Перейти к содержанию

Выбираю Wrangler


Kalash

Рекомендуемые сообщения

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Забрал сегодня Джека Рубиконовича. Железное авто. Причем в прямом смысле этого слова. Настоящее. Удивительно что такие еще делают. Честные.

Есть только необходимый, но достаточный(для меня лично) минимум с т.зрения электроники и максимум по подвеске. Никаких сраных айподов и компьютеров. МП3, 1 диск, радио. Ну еще ц.з., стеклоподъемники. Все.

Из допов только железную (18кг) 5мм защиту стаба вместо пыльника пластикового, парктроник задний поставил и резиновые ковры комплект. Силовые бампера подождут(возможно дооолго) ибо внутри штатных пластиковых и так железные балки.

На ебее заказал решетки задних, передних фонарей и лючок бензобака.

Поставил на родные диски новую шиповку Нокиа хаку ЛТ2. (Дооорогая сволочь).

Буду заказывать в Бете новые железные защелки капота и упор левой ноги(хотя вроде и так удобно).

Аура машины - фантастическая.

Присоединяюсь к поздравлениям!

Отличный выбор. :good:

Настоящая машина, думаю, что будет приносить только положительные эмоции.

В отличии от массового автопрома можно оставить в пользовании надолго. :)

Интересны первые впечатления, хотя бы по сравнению с грандом.

Изменено пользователем Евгений
Опубликовано

Присоединяюсь к поздравлениям!

Отличный выбор. :good:

Настоящая машина, думаю, что будет приносить только положительные эмоции.

В отличии от массового автопрома можно оставить в пользовании надолго. :)

Интересны первые впечатления, хотя бы по сравнению с грандом.

Спасибо кто поздравил!

Первые впечатления:

- Высоко залазить, приятно что машина выше Гранда на штатной подвеске.

- Сиденье более упругое, удобно. В Гранде повальяжней и мягче, покомфортнее.

- Движки одинаковы, но разгон резвее, меньше вес. Естесственно.

- Подвеска жестче, ощущение, что пробить наверное невозможно. Как то упруго и спокойно за нее.

- Перестроения резче.

- На 4WD усилие при повороте руля побольше чуток, чем на 2WD.

- Качество звука превосходное. Как и на Гранде саб.

- Карманов как таковых в дверях нет, но два бардачка больше чем у Гранда.

- Локоть не менее удобно ложится на выступ двери.

- При подходе к авто эмоций больше конечно, аура однако. Здесь Гранду до Рэнглера далеко.

 

Совершенно разные авто. Сравнивать их я бы не стал.

Если бы выбирал авто сейчас и можно было бы выбрать только одно, то однозначно брал бы Рэнг анлимитед Рубикон 3.6. Если бы запасся терпением, то заказал бы Колл оф Дьюти.

38
Автомобиль: был...
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Ну наконец то. Поздравляю. Думал - не решитесь. Наконец то у вас правельный авто.

159
Автомобиль: Accord
Wrangler
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

- На 4WD усилие при повороте руля побольше чуток, чем на 2WD.

 

На жесткой поверхности ни в коем случае нельзя включать полный, порвете полуоси на раз!

У нас ведь нет межосевого дифа!

Опубликовано

На жесткой поверхности ни в коем случае нельзя включать полный, порвете полуоси на раз!

У нас ведь нет межосевого дифа!

Разок то и попробовал. Надо ж было проверить.

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
2
Автомобиль: xc90
Город: jerusalem
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Забрал сегодня Джека Рубиконовича. Железное авто. Причем в прямом смысле этого слова. Настоящее.

Поздравляю! :drinks:

 

Если бы выбирал авто сейчас и можно было бы выбрать только одно, то однозначно брал бы Рэнг анлимитед Рубикон 3.6. Если бы запасся терпением, то заказал бы Колл оф Дьюти.

+1 :) Изменено пользователем legalist
  • 2 недели спустя...
120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю Валерий! :good: Сам планирую летом вместо а6 взять Рубиконыча 2д второй машиной к Гранду :) Так что к лету к вам будут вопросы :blush:

Опубликовано

Поздравляю Валерий! :good: Сам планирую летом вместо а6 взять Рубиконыча 2д второй машиной к Гранду :) Так что к лету к вам будут вопросы :blush:

Удовольствия то всяко побольше будет, чем на а6 то.

4
Автомобиль: JK
COD
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

Силовые бампера - лес валить, а лебедку можно и так поставить

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: JGC WK 3.0 06 =)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

На жесткой поверхности ни в коем случае нельзя включать полный, порвете полуоси на раз!

У нас ведь нет межосевого дифа!

 

доброго дня.

Задумываюсь в приобретении бу JK.

Вопрос, все время думал, что можно постоянно ездить в режиме 4Hi? или это нет так?

 

ко всем:

может кто знает видео, чтобы наглядно показать что просиходит при движении с межосевым диффом и без?)))

Опубликовано

А зачем все время ездить на 4Н если нормальное сцепление с дорогой? Лучше зимой ездить на качественной шиповке на заднем приводе, чем на всесезонке на полном. Если скользкая дорога типа лед или глина мокрая включить можно и 4Н без последствий на Джеке.

20
Автомобиль: Wrangler
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 показать что просиходит при движении с межосевым диффом и без?)))

Приветствую. Во-первых, нету там дифференциала. Во-вторых, на видео не поймешь, как он едет, нужно прочувствовать. Ездить зимой на парт-тайме - удовольствие сомнительное. Потому как поворачиваемость у авто при вкл. 4 ВД - никакая. Сам прочувствовал. У меня коротыш. В-третьих, читайте мануал, форум. На парт-тайме ездить по суху нельзя. Для меня сухо - это как сейчас в Москве - когда дороги очищены от снега и льда. И наконец. Я для себя решил, что мне машина нужна, а парт-тайм - нет. Поэтому в данный момент она в сервисе. Происходит замена 241-й раздатки на 247-ю. Тему не создавал отдельно пока. Будет чуть позже.
3
Автомобиль: JGC WK 3.0 06 =)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

да я видео просил не как едет (этого добра навалом), а принцип работы...в какой нибудь компьютерной графике, что происходит с дифференциалом и без. Чтобы понять наглядно, почему нельзя ездить на 4WD =)

ВОТ ТУТ почитал ваши переделки...я так понял вы как раз хотите добиться возможности ездить на постоянном полном приводе с возможностью побуксовать)

20
Автомобиль: Wrangler
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Ну да. Только буксовать не люблю. Только по необходимости)

52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

да я видео просил не как едет (этого добра навалом), а принцип работы...в какой нибудь компьютерной графике, что происходит с дифференциалом и без. Чтобы понять наглядно, почему нельзя ездить на 4WD =)

 

DiViL, приветствую!

Ты про такое видео спрашивал? - http://www.youtube.com/watch?v=JHRh_BrLTKk

20
Автомобиль: Wrangler
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Да по прямой-то все отлично и на парт-тайм... А стоит попытаться повернуть... Лучше даже не пробовать, на скорости + 40 км/ч.

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хотелось бы получить мнение общественности. Имеется желание приобрести JEEP WRANGLER 5d и внести некоторые изменения в конструкцию подвески. Вопрос только в выборе комплектации Sahara/Sport или Rubicon. Говорят, что при таком уровне модернизации смысл покупать Rubicon нет, так как некоторые детали, присущие данной комплектации, будут выброшены (не нужны). А вот собственно, что будет установленно:

 

Лифт-комплект OME 4" (100 мм.) для Jeep Wrangler JK

Резина LT315/70 R17 MT

Блокировки дифференциалов ARB (говорят, что при установке на Rubicon потребует замены полуосей в мостах)

Крышки дифференциалов ARB

 

Заранее спасибо!

4
Автомобиль: JK
COD
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

@poezd,
С такими вопросами лучше на другой форум

120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@poezd,

В рубиконе межколесные блокировки уже стоят по умолчанию штатные!

Помимо них Рубикон это:
Отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости, другая раздатка с более высоким числом понижайки, усиленные мосты. Вот и думайте что вам нужнее.

  • 1 год спустя...
193
Автомобиль: Bathyscaphe III
Город: Москва, ЮВАО, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Будучи обладателем Гранда, довелось проехать пару тысяч км. на пятидверном рэнге с пентостаром. Охваченных ликованием пользователей, конечно, прочел выше, НО скажите мне, где же там комфорт спрятался?

...

вопрос: как сделать передвижение по дорогам общего пользования, но отвратительного качества, комфортным на пятидверном Рэнге 2012 года? Не могу ничего сказать о внедорожных качествах, но такие моменты, думаю, еще предоставятся.

Да ты в душЕ пузотер :) зачем тебе Рэнг? :)

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Q3
Город: Прага
Опубликовано
Опубликовано

Ага, пузотер ... и, вообще, очень странный отзыв. Видать, у конкурентов то, дела совсем швах.

Непонятный текст. Полная дезинформация.

  • 1 год спустя...
21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаю поменять свое авто на бу гранда или ренга 5д

затестил оба авто  - и немного застрял в выборе))) 

 

Вранглер 5d  как единственный семейный авто  не очень как я понял,  по безопасности и комфорту уступает гранду,  рулится гранд так же получше.  Хотя оффроуд на ренге это весело, веселей чем на гранде).  

 

Остается вопрос надежности и ремонтопригодности в случае дальних пробегов (в Карелию или там в Крым)   Тут Ренг явно выигрывает - ибо прост и чугунен. 

 

Кто нить может поделится своими ощущениями как Вранглер JКU (3,6)  как семейный авто ? Скорость на трассе в стоке, динамика на обгонах под 100. Зимняя эксплуатация по городу. 

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Balamut, Мне кажется, что  Вранглер не самый семейный автомобиль на каждый день по Москве, да  и  на дальняк не очень удачный вариант. :hi:

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да уж, я к сожалению пришел и такому же выводу,  хоть он мне и нравится как авто.  Я хз чего брать следующим авто. 

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я хз чего брать следующим авто. 

Возьми ZJ, как второй авто, а "первые" меняй как перчатки. Лично я, в среднем, держу 3 - 4 авто одновременно, причём два из них постоянны: СиАрВи - РД2 и Чирок. На данный момент у меня ещё "Пятачёк" слегка тюненговый и "Зубатка" 4 ВД, вместо "Карибки", из которой потихоньку делаю "мини-танчик".

Изменено пользователем Alex1971
21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не не потяну я гараж на два авто, ставить негде)  вот на пенсию уйду, уеду куда нить за город, тогда будет две). 

 

А вообще семейное решение после покатушек на .J.T.  практически единогласно сказало что Ренг лучше чем Гранд... чем в общем и подписала акт согласия на следующее авто))  Теперь докатаю годик, и буду брать Вранглера.   2,5/3

 

Радует что из Ренга можно сделать все что угодно) если есть руки, деньги и голова).  

 

З.Ы. я был удивлен Ватными тормозами Гранда не территории, хода в сантиметра полтора не хватило что бы машину в горку остановить.)  Ну и вообще Гранд по ходовым после  пристального катания по оффроуд и городу - не произвел особого эффекта. МОжет потому что после Ренга был..  Даже моя Жена и то сказала что Ренг хорошая машина ( она катнула оффроуд )  А на гранда как то индифирентно было. Сказала что наша ей больше нравится)) Только с качеством бы получше было)

  • 7 месяцев спустя...
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

наткнулся вот на старый обзор вранглера в ар и мой ответ им )

 

https://autoreview.ru/articles/primeryaem-na-sebya/jeep-wrangler-rubicon

  • 2 года спустя...
48
Автомобиль: Grand Cherokee WH 4.7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сидел сидел, читал читал, не могу понять как это на полном приводе кроме бездорожья нельзя ездить((

 

Я настолько привык за 7 лет к постоянному полному, хотя бы на случай если зимой занесет.  А тут задний? в нашей стране?

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ему, собсно, пофиг задний привод, это не легковушка. На полном можно ездить на нестабильной поверхности до 80 км/ч. Даже на короткой базе и ранних моделях (TJ) на заднем приводе зимой не обламываешься.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • BeAr58
    • Nietsmmarger
    • Chrysler
    • Михалыч81
    • Андрюха 70
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.