Топливные форсунки на WJ

[SVR]

Да, именно у этого я и брал.

[macro]

Как он отреагировал на поставку в другое государство? Хотел ему чиркануть, да у него большими буквами написано "We DO NOT ship outside of the USA". Чем ты его так заинтересовал?

[SVR]

Я же вроде писал выше, что брал через адрес в ЮСА, с консолидацией.

[Алексей Зайцев]

А если попробывать заказать достаточно большое количество через русский ебей? Они проблему " только по сша" решают своими способами. А вот интересно, кто производитель этого девайса. Китай? Или небольшая фирма в сша? Из китая я смогу привезти такое.

[Chapaev]

Господа, я себе буду брать. Кому надо - присоединяйтесь. В ЛС отпишите - договоримся, что и как.

 

 

А если попробывать заказать достаточно большое количество через русский ебей? Они проблему " только по сша" решают своими способами. А вот интересно, кто производитель этого девайса. Китай? Или небольшая фирма в сша? Из китая я смогу привезти такое.

Проще заказать через США - дешевле выйдет.

 

А вот интересно, кто производитель этого девайса. Китай? Или небольшая фирма в сша? Из китая я смогу привезти такое.

Хрен его знает. Но по такой цене можно и попробовать разок. В конце-концов, всегда можно вернуть назад старые и в очередной раз убедиться - халява дорого стоит.

 

Вроде SVR пока не жалуется. Если что, потом все вместе на сервис поедем - пусть народ на приёмке порадуется.

[macro]

Где бы это узнать. Да уж хотелось бы халявки

[SVR]

Производитель БОШ по заказу Форд. А вот где территориально находится этот завод БОШ - не знаю, не исключено что в Китае.

Жалоб на форсы пока нет.

[Алексей Зайцев]

У SVR мотор на 4 литра, меня только это останавливает от заказа.

[Chapaev]

Производитель БОШ по заказу Форд. А вот где территориально находится этот завод БОШ - не знаю, не исключено что в Китае.

Жалоб на форсы пока нет.

Ну, чтобы было понятно - там выше кто-то пугался слов моторкрафт/форд. Форсунки сами форд/жм/крайслер и прочие не производят. Для Форда, например, делают Bosch (собственно, изобретатель инжекторной системы, т.е. ребята, которые эти самые форсунки и придумали и запатентовали) и Denso. Denso делаются в Японии. Bosch - я держал в руках форсунки с заводов в Бельгии и Испании. Подозреваю, что есть и немецкие. Если теперь есть китайские, то ничего страшного, если это реально завод Бош (т.е. их линия, материалы и контроль качества).

 

У SVR мотор на 4 литра, меня только это останавливает от заказа.

Ну тут тоже всё просто - мне сейчас некогда рыться в таблицах, но всё, что нужно - это посмотреть значения сопротивления и паспортной производительности у форсунок на 4.7 и этих фордовских. Кстати, в теории даже если производительность отличается, то форсунки просто будут дольше или короче оставаться открытыми - комп сам замешает смесь, как надо. Он же как-то справляется с тем, что плотность топлива меняется в зависимости от прогрева авто, температуры бензина летом и зимой и т.п. Ну и банально с тем, что со временем производительность форсунок уплывает (тут главное только, чтобы сами форсунки имели одинаковую производительность ну или хотя бы одинаковую по банкам - 1-му и 2-му, чтобы комп мог регулировать подачу топлива для всей группы).

[Chapaev]

Так, господа, нас двое есть, третий нужен. Сообразим?

[Shed]

там выше кто-то пугался слов моторкрафт/форд

Ну пугает и настораживает несколько разные вещи)) если ты про меня)))

Так, господа, нас двое есть, третий нужен. Сообразим?

Третьим буду, писал уже, тока с ибеем я никак

[Chapaev]

Ну пугает и настораживает несколько разные вещи)) если ты про меня)))

Ну я так, на всякий случай. Чтобы пояснить, что глобально важна разница не в том, для кого, а в том, что именно. "Толстые", "тонкие", производительность и т.п.

 

Третьим буду, писал уже, тока с ибеем я никак

Так не проблема, я сам заказ сделаю - с тобой уже трое! Ща отпишу в ЛС детали.

[Chapaev]

У SVR мотор на 4 литра, меня только это останавливает от заказа.

Пока ходил обедать, вот что в голову пришло - я уже встречал, что порой производительность форсунок на более мелкий мотор выше, чем на более крупный (т.е. именно по документам на конкретные форсунки смотрел). Что у нас? Сравним просто объём рабочий на цилиндр. 4.0 / 6 = 0,66(6) литра на цилиндр, 4.7 / 8 = 0,5875 литра на цилиндр. Т.е. чтобы залить одну и ту же смесь придётся в 4.0 лить больше бензина. Другое дело, что моторы разные и сколько нужно будет бензина лить в 4.7 и 4.0 - это их личное дело, но чисто по соотношению объёма воздуха и топлива получается, что 4.0 требует больше топлива в единицу времени (насколько это научный подход - х/з).

[gtr106]

to Chapaev

Николай, возможно в вашем подходе есть логика, но как тогда как объяснить, что производительность заводских форсунок на 4,7 выше чем на 4,0.

Не ставлю под сомнение правильность Ваших рассуждений, просто хочу для себя разобраться.

[Chapaev]

Ну так я сам подвергаю сомнению свою логику. Инженерам виднее.

 

А кто-нибудь поглядел таблицы? Производительность сильно различается?

 

P.S.: Кстати, эти ведь 4-х дырочные - они дают другой распыл. Это тоже будет в теории влиять на работу движка. На мой взгляд положительно.

[gtr106]

Я пытался разобраться в таблицах, но прямых ссылок на заводские артикулы не нашел, косвенные данные т.е. по аналогам оригинальных форсов такие: 4,0 - 19-21lbs / 4.7 - 24-25lbs

З.Ы. родные с 2-мя дырками, соглашусь с предположением, что большее количество отверстий положительно влияет на равномерность распыла.

[Chapaev]

Ну вот, всё-таки пришлось гуглить. =/

 

http://jeepsunlimited.com/forums/showthread.php?t=359008

 

Согласно их таблице производительность одна и та же:

'99-'01 #04854181 22.5lb/hr @ 49psi

 

4.7 V8:

 

'99-'02 #53030842 22.5lb/hr @ 49psi

'02 HO #53032145AA 25.8lb/hr @ 49psi

 

Только c 02 года на HO она пошла выше (думаю, что для обычной версии с 02 производительность подросла только из-за унификации, хотя, может быть, как-то эти данные и были учтены в прошивке компа).

 

Про эти "кислотные" вот что пишут:

 

Part numbers: XL2E-BA (этот номер находится через 0280155911)

Body - Green plastic composite

Coil Resistancce: 14 OHMS

Flow rate: 24 lbs/hr, 270 cc/min

Fuel Nozzle: 4-hole convex disc

 

Впрочем, в другом месте пишут:

~21 lbs/hr @ 3 bar (220cc/min @ 3 bar) and resistance of 15.1 ohms

 

Простор для фантазии и если кому не лень, ищите дальше.

[Алексей Зайцев]

Комплект

"You are purchasing a set of 8 (Eight) Bosch/Ford 4-hole disc-type fuel injectors

for your 1999-2000 Jeep 4.7 V-8 - BRAND NEW SET"

стоимостью "$299.99 per set of 8 fuel injectors."

характристики:

for your 1999-2000 Jeep 4.7 V-8 - BRAND NEW SET

Injector Body Design: Metal and composite plastic

Fuel delivery: 4-hole disc, with filter

Injector type: Generation III, saturated

Flow rate: 22 lbs/hr, 236 cc/min at 43.5 psi (3 bar)

Length: 3 inches, 74 mm

Diameter: 16 mm

O-rings: Top and bottom, 14.5 mm

Resistance: 14 Ohms

Filter basket on top with a four-hole disc fuel delivery nozzle for superior fuel atomization.

(All fuel injector specifications meet or exceed the manufacturer's specification standard).

[SVR]

 

Про эти "кислотные" вот что пишут:

 

Эти "кислотные" я гонял на стенде вместе со своими старыми, у родных был разброс, среднее арифметическое разброса = стабильному показателю "кислотных". Тест на абсолютную производительность не делал, не счёл нужным.

Изменено 12 апреля, 2012 пользователем SVR

[Chapaev]

Эти "кислотные" я гонял на стенде вместе со своими старыми, у родных был разброс, среднее арифметическое разброса = стабильному показателю "кислотных". Тест на абсолютную производительность не делал, не счёл нужным.

Отсюда мы можем сделать вывод, что показатели "кислотных" равны показателям "родных" на 4.0, а из таблицы на форуме JeepsUnlimited, что производительность форсунок на 4.0 и 4.7 до 2002-го года была одинаковой.

[Chapaev]

Ну чего, заказал! Посмотрим теперь через несколько недель, что да как.

[Chapaev]

Долго ли, коротко ли, а вот они - зелёненькие!

 

 

 

 

 

 

[kot1977]

Волговские форсы говно! на них только движок 2.5 нормально работает! 4L, 5.2, 4.7,5.9 душится проверено. Ездить можно, но не так, как на оригинале...

здесь тоже много инфы, ишите оригинал! http://jeep4x4club.ru/topic/16740-toplivnaja-reika-i-forsi/page__st__40

Изменено 15 мая, 2012 пользователем kot1977

[SVR]

Чапаев манияк. Ты их все выкупил, без остатка?

[Chapaev]

Таа латноо! Это всего на 24 горшка, т.е. на 3 скромных джипика. Ща народу отдам - будут скоро новые отзывы от четыре-и-семьнутых.

[gdv70]

Ждём отзывов, с нетерпением!

[Geodezёr]

Дык чего там на 4.0 втыкать кроме оригинала?

[Алексей Зайцев]

Как форсунки? Отчет сделайте, кто поставил!

[Dexter]

Понимаю что опоздал, но если будете ещё раз закупать - я присоединяюсь! У меня 4.0, надо 6 шт., один комплект т.е.

[gdv70]

Похоже всех владельцев "кислотных" форсунок похители инопланетяне или завербовали ФСБ