Перейти к содержанию

Выбор авто для дам.


Рекомендуемые сообщения

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот и подходит время когда в семье нужно более одного авто.

Причин для этого масса, пугает только временные финансовое затруднение... и предстоящие колосальные расходы)))

Дело в том, что прикупил себе землице под строительство (имение, помещиком буду))) Соответственно разъездов станет больше, да и авто нужно будет повышенной проходимости.

Для жены однозначно хочу подобрать KJ. А лапочка дочка после НГ идёт учиться в автошколу и думаю купить ей практически новое и в идеальном состоянии ШНГ (шнива-говно) 2007. Тем более эта машина друга я её выбирал, хорошо знаю как и где обслуживалась, ездила и тд...в общем ведро практически новое и с вылеченными болячками. Пробег 35000. Ценник по знакомству. Потом это ведро для покатух заделать думаю... :crazy:

Со вторым вариантом вроде всё ясно... А вот с женой :crazy: :crazy: :crazy: Ну не нравится ей KJ чисто внешне... ей старая гранд-витара более приглянулась...

Помогите с доводами пожалуйста!

Если, кто поделится опытом общения с тем и тем авто ... Ну ваще предел мечтаний!

post-3609-0-35813100-1323849796_thumb.jpg

Изменено пользователем *AXL*
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Каджей или красный рэнг TJ на автомате :crazy: имхо

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

На KJ? 500-600 Но готов и на РБ там реальнее дешевле, меня данный вариант не напрягает. Начинается от 12000$

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

На KJ?

вообще. для предложения альтернатив

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Аргументы - выделяется в потоке, это JEEP!!!крепкие надежные машинки вполне себе с харизмой

витара вашпе рядом не стоит...для жены-поставь рядом с витарой Каджея или рэнга и все станет ясно

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Илюх, про ренга думал... но не совсем он женский...Жинка дюже мелкая у меня)))) Растрясёт)))

KJ на фото в РБ 12500 2004г.

 

@Domkrat, она у меня по бабски выбирает...видетели ей фары не нравятся)))) круглые...пучиглазые)))

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пусть посмотрит компас или доджа калибра.

А почему Wj не хотите?

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пусть посмотрит компас или доджа калибра.

А почему Wj не хотите?

WJ для неё говорит большой...Да и есть он у меня уже)))

От про калибр не думал ща глянем... компасов тоже мало смотрел...

Но присмотремся.

Изменено пользователем *AXL*
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

короче, я ответа не дождался :unsure:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

она у меня по бабски выбирает...видетели ей фары не нравятся)))) круглые...пучиглазые)))

по-бапски я и говорю-поставь две машины рядом ;)

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Освежил в памяти..калибр и компас... не там есть дороги где их жалко будет гонять. А в объезд зимой дороги для легковых там не чистят! Я в глухомань забрался.

Один из критерев это 4х4 и на А.Т в лучшем случае. Для легковых только летом в объезд.

 

@Veter, Влад, 15-20 зелёнки. сам голову сломал :crazy:

 

по-бапски я и говорю-поставь две машины рядом ;)

Ага осталось их ещё найти у нас в Калуге))) KJ реально мало ...

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

WJ для неё говорит большой...Да и есть он у меня уже)))

От про калибр не думал ща глянем... компасов тоже мало смотрел...

Но присмотремся.

Моя у меня WJ забрала и довольна. А большой джип, даже лучше для девушки... Меньше на дороге их трогают.

 

@*AXL*, Тогда пусть ML 320 берёт и радуется.

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@Tverskoy, думал я про это...тип себе по модней прикупить авто... Рассматриваю этот вариант тоже.

Но если пересаживаться на авто то..минимум WK..а так в мечтах WK2. Но это после строительства... по моим скромным продсчётам улетит от 5-7 лямов... и тут не до апгрейдов...

 

Мыльницу я не хочу))

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

купи 2й Wj=)

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

купи 2й Wj=)

Тож думал..4.7))) и меняться с ней)))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

вот что хотите со мной делайте, а мне Видж не нравиться...ни как мужской ни как женский...

@*AXL*, Кирпич купи, раз твоей жене круглые фары не нравяться скажешь "вот-квадратные" :lol2:

ИМХО- красный рэнглер ТиДжей

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
102
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 - был
Город: Дзержинский, Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

видетели ей фары не нравятся)))) круглые...пучиглазые)))

Как знакомо :lol: :lol: :lol:

 

Моя у меня WJ забрала и довольна. А большой джип, даже лучше для девушки... Меньше на дороге их трогают.

Вот это правда B) Забрала и полностью довольна, как слоненок. А к габаритам машины не так уж сложно привыкнуть :)

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

у меня тоже жена уже практически отобрала вжика, всегда были две машины в семье но так как на севере нам и одной много :unsure: пока с покупкой второго авто не думаем.

а по поводу выбора, енто у всех по разному. Алена не любит маленькие машинки и последний её выбор был шкода суперб :rolleyes:

 

 

 

 

Вот это правда B) Забрала и полностью довольна, как слоненок. А к габаритам машины не так уж сложно привыкнуть :)

+ 100

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

WJ для неё говорит большой...Да и есть он у меня уже)))

От про калибр не думал ща глянем... компасов тоже мало смотрел...

Но присмотремся.

как вариант предложи соренту но только не 2.5 дизель, машинка и комфортна и по полям проедет.

Изменено пользователем rakitsky
185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Сорика не хотим:-) :-) :-) :-) ренга или кирпича... по настоянию Илюхи:-)

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

ну если чисто для жены то тогда точно ренга :hands:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 811 гостей (Посмотреть всех)

    • Romrom
    • Нафигатор
    • Константинусс
    • Якорь
    • tracker99
    • ilyha4ws
    • Pavel888
    • Roma2105
    • dm1967
    • vvp1999
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 951
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...