Перейти к содержанию

Для 2,7CRD запчасти по мерсу


DIMIDROLL

Рекомендуемые сообщения

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Эта тема создана для нашего удобства и экономии финансов при покупке запчастей к движку 2.7CRD. не секрет,что стоимость многих деталей по каталогам крайслера очень космическая а та же деталюшка но по мерсовскому каталогу стоит на порядок меньше да и порой бывает проще найти. Выкладываем сюда только название детали (зачасти) и его номер сначала по крайслеру а потом по мерсу. можно со стоимостью Флуд будет пресекаться! только ИНФОРМАЦИЯ!

 

например

термостат 5159157АА - по мерсу А 6112000715. 1900руб

маслянный охладитель 05080402АА 11000руб - по мерсу А6461880301 5000руб

прокладка масл.охладителя 05080141АА - по мерсу А 611840280

 

допускается задавать только вопросы в теме

например

требуется номер по мерсу такой то детали.

 

можно писать сразу название и номер по мерсу

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

датчик давления (спереди рампы) 05080349AA - A 0041537528

 

клапан регулировки давления (сзади рампы) 05080462AA - A 6110780149

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

топливный фильтр оригинал по мерсу А 611 092 01 01 - 950руб

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

обратный клапан топливного фильтра 05080460AA - A 6110780249

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ТНВД

0 445 010 019 (1).pdf

Изменено пользователем Veter
5
Автомобиль: Grand Cherokee 2.7 CRD 2003
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

Вот наверно тож сюда подойдет!

Ролики приводного ремня:

Все ролики INA:

2 ролика слева(одинаковые)-532 0468 10. 22уе(AUDI)

ролик на натяжителе-532 0224 10. 24уе(BMW)

ролик вверху,с канавками-532 0160 10. 24уе(AUDI,BMW,MERCEDES)

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано
174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Фишка (разъем на коробку) А 2035400253 ~ 600руб

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2002
2" лифта
31 тапочки
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

свеча накаливания A0011594901

  • 3 месяца спустя...
174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

пользуйтесь... EGR A6651420019

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

а вот еще

датчик температуры всасываемого воздуха по крайслеру 05149209АА

по мерсу А 6511530028

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а вот еще

датчик температуры всасываемого воздуха по крайслеру 05149209АА

по мерсу А 6511530028

Итальянский аналог Facet 10.4014 . 332 руб.post-3609-0-30574000-1338007260_thumb.jpg

Изменено пользователем *AXL*
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Клапан управления турбиной А 000 545 05 27

Электроплата АКПП(та что в поддоне) А 140 270 11 61

Разъем электрический АКПП А 203 540 0253

Масляный сепаратор А 611 016 03 34

  • 3 месяца спустя...
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Датчик наличия воды в топливном фильтре А 000 153 93 13 http://files.mail.ru/5G1ZQP

Изменено пользователем oejek67
151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Mercedes-Benz W 140 589 15 21 00 Щуп для проверки уровня масла в акпп на мерсовских сайтах пишут для коробки NAG1

  • 3 недели спустя...
174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

резиновое кольцо на масяный сепаратор А 6119970645 а второе точно не помню на конце номера или 44 или 46

  • 2 недели спустя...
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

масляный насос от мерса подайдёт на джип 2.7 ? если есть напишите номер. ГДЕ В МОСКВЕ МОЖНО КУПИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС ВНАЛИЧИИ ?

Кажется вот этот A 647 180 02 01. Но проверить необходимо.

  • 2 недели спустя...
174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

инфу предоставил Серега (Sergei ) с белорусского сайта ...

Так для сведения. Новый регулятор на наш генератор

 

Type Alternator Parts

OE NO. F 00M 145 662

Brand Name Bosch (OE)

Model Number F 00M 145 662 - 12V

 

http://luckyconsulta...ailpageLocation

Изменено пользователем DIMIDROLL
  • 3 недели спустя...
13
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2013
ретро скутер YAMAHA VINO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Цены без учета доставки с USA-AUTO.RU -- Цена без доставки с "Лексс авто"

(8)Шкив-ролик Chrysler #68020888AA 1 шт. за 1339.49 руб -- Mers. А 000 202 09 19 (1271,64р.)

(12)Chrysler #68001798AB 1 шт. по 4500 руб.- SPANNROLLE ANTR -- Mers. А 646 200 05 70 (3811,56)

(4,15)Chrysler #5080422AA 1 шт. по 1989 руб.- Шкив-натяжитель -- Mers. А 665 202 00 19 (1609,65)d7f2b750ff65a0fa2d6f18b3f7ad4765.jpg

Изменено пользователем Elena2012
174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Elena2012, спасибо за инфу. есть и бюджетный вариант но не мерс

Все ролики INA:

2 ролика слева(одинаковые)-532 0468 10. 22уе (AUDI)

ролик на натяжителе-532 0224 10. 24уе (BMW)

ролик вверху,с канавками-532 0160 10. 24уе(AUDI,BMW,MERCEDES)

Изменено пользователем DIMIDROLL
1
Автомобиль: JEEP grand cherokee 2.7 2002г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

резиновое кольцо на масяный сепаратор А 6119970645 а второе точно не помню на конце номера или 44 или 46

 

05080 112AA кольцо маленькое

05080 114AA кольцо большое

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

05080 112AA кольцо маленькое

05080 114AA кольцо большое

тоже нужная инфа.....

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: 2.7 crd grand
Город: estonia
Опубликовано
Опубликовано

скоба крепления турбины к выпуску 52101278АВ- или А0009932615 ,32 евро

кольцо прокладка на соединении турбы и выпуска 52101277АА - или А0004920981 ,10.40 евро

трубка топливная с клапанном для развоздушивания идет с насоса на фильтр с тройником и клапаном А6120703232 ,30 евро

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

кольцо прокладка на соединении турбы и выпуска 52101277АА - или А0004920981 ,10.40 евро

Fa1 141-975 Уплотнительное кольцо трубы выхлопного газа 94,45р.

скоба крепления турбины к выпуску 52101278АВ- или А0009932615 ,32 евро

Fa1 144-974 Хомут глушителя 434,83р. так вот подешевле будет

Изменено пользователем Lyolik
9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

05080 112AA кольцо маленькое

05080 114AA кольцо большое

A 611 997 05 45

A 611 997 06 45

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

коллеги подходят ли прокладки крышки головки блока цилиндров и головки блоков от Мерса ML 2,7?

Подходят и не только от ML. Прокладка ГБЦ по мерсу-A 647 016 06 20.Прокладка крышки-A 612 016 00 21 + 5шт A 611 016 02 21.

Изменено пользователем Lyolik
5
Автомобиль: Grand Cherokee 2.7 CRD 2003
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

Задумался над свечами, вот что нашел наш номер

JEEP 0 50 800 47 AB

соответствует мериновскому 0100226379

как я понял с этого ресурса, если ошибся поправьте

http://www.auto-ok.ru/mercedes-benz/520/8888/10252.html

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

JEEP 0 50 800 47 AB

соответствует мериновскому 0100226379

Все правильно.

  • 3 месяца спустя...
33
Автомобиль: GRAND CHEROKEE- WJ-2.7 CRD 2002 Quadra-Drive
Город: Voskresensk
Опубликовано
Опубликовано

Тоже внесу лепту прокладки по мерсу

 

В пускного коллектора 71-35216-00

 

Выпускного коллектора 71-35300-00

 

Прокладка по турбину 006.580

 

Пользуйтесь

33
Автомобиль: GRAND CHEROKEE- WJ-2.7 CRD 2002 Quadra-Drive
Город: Voskresensk
Опубликовано
Опубликовано

ещё !!!

 

Колпачки маслосьёмные 19034069

 

Болты ГБЦ 14-32109-02

 

Клапан в пускной V94370

Клапан выпуск V94371

 

Прокладка клапонной крышки 440108H

 

Прокладка ГБЦ 10128900

 

Цепь грм комплект 30300

 

Проверено по EXIST всё по 1 дню и цены для людей!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • Jora
    • Wally
    • ЕвгенийС
    • Vlad&Mir Aс
    • dremych
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 803
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...