Перейти к содержанию

Помогите открыть WJ


mihael87

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '99
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Случилась такая беда. Машин долго стоял на морозе - сдох аккумулятор.

Снял аккум, запер машину. Капот хотел оставить открытым, но привычным движением захлопнул :( его.

Вот такая беда. Вжик стоит на улице закрытый без аккумулятора. Водительский замок не работает.

Пробовал открыть проволокой, но кнопка слишком неудобно расположена - не получается.

Кто знает, может можно куда-нибудь подать 12в и открыть с брелка?

Или, может, ещё как-то можно его открыть?

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

подсоединяешь зарядное устройство плюс на стартер минус на корпус....и открываешь машину)))

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

можно попробовать снять уплотнитель стекла нижний и покопошиться дергая за тяги замка

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

А пассажирский дверь не катит? :rolleyes: ключиком то?

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

А пассажирский дверь не катит? :rolleyes: ключиком то?

а у тебя там есть личина для ключа? у меня нет :mellow:

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Снял аккум, запер машину ... Водительский замок не работает.

А запер-то как, если замок не работает?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Закрыл недавно единственый ключ в заведеной машине. Вскрыть было больше нечем. Побегав вокруг машины с полчаса, понял что решений нет. Вызвал СПАС 001. При мне он отогнул немного верх водительской двери (между водительской и пасажирской дверью, подложил деревяшку чтоб не закрывалась и длинной проволокой с крючком на конце залез внутрь и зацепив изнутри ручку открыл дверь. Элементарно блин!!! Отдал полтора рубля за удовольствие. На следущий день сделал дубликат ключа!)) :crazy:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

подсоединяешь зарядное устройство плюс на стартер минус на корпус....и открываешь машину)))

А если плюс под капотом на корпусе лежит, то будет маленький ОЙ МЛЯ!!!

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

подсоединяешь зарядное устройство плюс на стартер минус на корпус....и открываешь машину)))

единственный правильный совет

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

единственный правильный совет

Вот больше чем уверен, что когда он снимал плюс с аккума, то не изолировал его! И вероятность коротыша 100% если он на массе лежит)) Конеш можно ЦЭшкой прозвонить если есть) Так то совет неплохой))

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Shed,уважаемый а с чего это плюс будет на корпусе?там такой тугой жгут проводки что клемма как правило висит в воздухе...да и увидеть это можно посветив с района стартера фонариком... провод на стартер идущий напрямую с аккумулятора...подключив к нему зарядное мы запитываем бортсеть авто.....и брелком спокойно открываем.....я лично так делал...и не раз)))

Изменено пользователем mongershtern
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

@Shed,уважаемый а с чего это плюс будет на корпусе?там такой тугой жгут проводки что клемма как правило висит в воздухе...да и увидеть это можно посветив с района стартера фонариком... провод на стартер идущий напрямую с аккумулятора...подключив к нему зарядное мы запитываем бортсеть авто.....и брелком спокойно открываем.....я лично так делал...и не раз)))

Дружище, я когда снимаю аккум, чтоб провода не мешали завожу их за трубки в сторону радиатора)) там они цепляются за металические детали как правило, трубки например. Как у топикстартера я хз, просто предостерегаю))

Можно не зарядник собсно использовать, а тот же аккум и провода с крокодилами, для запуска от другой машины)) Но способ твой хорош, я на будущее себе взял на заметку!)) Спасибо))

0
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2004
Город: Tver
Опубликовано
Опубликовано

Легко открывается крючком из "сталистой" проволоки,

спереди за решёткой дергай за крючок,

капот и откроется...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '99
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Рассказваю:

Подать питание на стартер не получилось т.к. машина снизу вся в грязи, на улице -20 и эти контакты статера не так удобно расположены..

открыть удалось с хрен знает какой попытки такой методой:

Подсовываем под дверь манжету от тонометра, накачиваеом - дверь оттопыривается. Затем одной проволокой оттягиваем ручку двери и накидваем на нее другую проволоку с петлей на конце. Тянем и отткрываем.

На освоение профессии медвежатника потратили вчера с другом три часа и немного коньяка для согрева. Тонометр не пострадал :)

 

А запер-то как, если замок не работает?

Замок работает только в сторону закрыть :)

Как думаете, виновата личинка или тяга?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Ну собсно почти также мне спасатель и открыл!))

22
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Я, конечно, не знаю, что за коньяк использовался "для сугреву", но при моих вкусах, спасатели обошлись бы дешевле. :D

Сам когда-то закрыл заведённого индейца с единственным ключом в замке зажигания... Открывал оттягивая угол рамки водительской двери. За ручку зацепиться не удалось, но в кнопку стеклоподъёмника проволочиной попал. Дубликат ключа сделал сразу же - уже пригодился. Как то ребёнок нажал на "lOCK", пока я от его двери до своей дошёл., Так что счастливым обладателям единственного ключа - СРОЧНО за дубликатом, хотя-бы просто механикой, без чипа! Дверь открыть хватит.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
WJ
4
7L
2003
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

Замок работает только в сторону закрыть :)

Как думаете, виновата личинка или тяга?

Скорее всего тяга. у меня работает личинка через раз из-за погнутой тяги и обломаной пластиковой крепежки тяги к внутренней ручке открытия двери(замотано изолентой) так вот, стоит дотронуться до тяги так перестает работать личинка.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже единственный ключ,и таблетка имобилайзера не родная,вот тоже думаю ключик запасной сварганить а то страх не столько от того что потеряю последний ключ,сколько от того что в один прекрасный день при очистке авто от снега и прогревающимся движке,закроються двери.

Есть мысль сделать дубликат и спрятать снаружи где нить под авто,что бы и самому было легко достать и ремонтники не нашли и ключик не потерялся бы.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

...и таблетка имобилайзера не родная...

А это как?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже единственный ключ,и таблетка имобилайзера не родная,вот тоже думаю ключик запасной сварганить а то страх не столько от того что потеряю последний ключ,сколько от того что в один прекрасный день при очистке авто от снега и прогревающимся движке,закроються двери.

Есть мысль сделать дубликат и спрятать снаружи где нить под авто,что бы и самому было легко достать и ремонтники не нашли и ключик не потерялся бы.

В принципе у меня ключ при заведенном двигателе спокойно вытаскивается из замка, так что завел машину ключ вытащил, в карман его, и ходи мети сколько душе угодно, можно даже машину закрыть, и она будет продолжать работать. У меня так по крайней мере!))

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Иммо справа от рулевой колонки,на брелке таблетка.

 

Ключ каким образом ты вытаскиеваешь из замка?впервые слышу =)

post-5560-199624_thumb.jpg

Изменено пользователем Мауглище
441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня почему-то штатный брелок открывает машину с ооочень близкого расстояния, почти впритык, а иногда и не с первого раза.

Стоишь щелкаешь как дурак :) Поменял батарейки - бесполезно! Один раз еле открыл, кирпичей наложил слегка...

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Ключ каким образом ты вытаскиеваешь из замка?впервые слышу =)

Ну завел машину, и в каком положении ключ был, так его и вытаскиваю, и также обратно вставляю и еду!))

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

У меня почему-то штатный брелок открывает машину с ооочень близкого расстояния, почти впритык, а иногда и не с первого раза.

Стоишь щелкаешь как дурак :) Поменял батарейки - бесполезно! Один раз еле открыл, кирпичей наложил слегка...

Есть такая проблема, уже терли. На европейцах частота другая (315 и 443 мегагерца, если не путаю), работает с малого расстояния (возможно помех много), а на америкосах лупит нормально.

 

Ну завел машину, и в каком положении ключ был, так его и вытаскиваю, и также обратно вставляю и еду!))

Может, личинка замка раздр... сломана? Надо попробовать у себя, а то может так и должно быть....

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Может, личинка замка раздр... сломана? Надо попробовать у себя, а то может так и должно быть....

Ну люфт есть в замке конеш, он же далеко не новый)) Но про эту фичу мне бывший хозяин сказал, что так задумано, так что успешно ей пользуюсь!))

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну люфт есть в замке конеш, он же далеко не новый)) Но про эту фичу мне бывший хозяин сказал, что так задумано, так что успешно ей пользуюсь!))

:blink: странно как-то , но попробуем)

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Седня завел жипа после работы, и пока он грелся пошел с парнями на стоянке пообщаться. Ключ на всяк пожарный вынул и положил в карман)) Потом сел обратно и поехал спокойно домой. Когда приехал и запарковался, сунул как обычно руку чтоб заглушить, а там пусто! :crazy: В общем так с ключом в кармане и приехал домой!))) Вставил ключ в замок и заглушил как обычно!)))

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Попробуем завтра.Что-то не верится в такие чудеса.

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попробуем завтра.Что-то не верится в такие чудеса.

+1

6
Автомобиль: Гранд Черокии WJ 4.7 2000
Субару STI
Мазда3
ВАЗ 2110
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

у меня такая же ерунда....Можно без ключа кататься....но руль то блокируется!!!!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 210 гостей (Посмотреть всех)

    • Freem52
    • dibanoff
    • up6
    • Bacek
    • Mira_beta
    • TRS Motors
    • Dmitriy 86
    • DocAlex
    • orm2
    • КЛеонид
    • Александр66rus
    • santab
    • Wally
    • Vic_zz
    • Yllymah
    • Vlad57
    • Jora
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.