Перейти к содержанию

Управление 4wd зимой


RGM

Рекомендуемые сообщения

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Да вы, что!!!!!!

вот тут товарищ Fast высказался. НИ НИ в городе :crazy:

А КОТ, несколькими постами выше, про голову говорил ;)

  • Ответов 69
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • RGM

    18

  • NEW

    11

  • DIMIDROLL

    9

  • K.O.T.

    8

Топ авторов темы

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В Крылатском на гребной канал слышал уже несколько лет не пускают ?

Кстати сегодня товарищ из транспортного цеха рассказывал что вчера когда по области ездил только 2 машины у него на виду с дороги улетели и как ни странно много машин именно на полном приводе :rolleyes:

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ночью там все всегда решалось

решить можно. Но как-то рисковать желания нет. однозначно ждать пока лед толщину наберет.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно попробовать расмотреть варианты каких нибудь полигонов аэродромов пока немного снега и морозец легкий обещают.Думаю желающих будет

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно попробовать расмотреть варианты каких нибудь полигонов аэродромов пока немного снега и морозец легкий обещают.Думаю желающих будет

повторюсь, я вижу пока только Тушино и Ходынку.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я готов

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, а многие ж как?... "У меня полный привод, мне пох!.." От этого все беды... :unsure:

 

40% всех травм случаются после фразы "смотри как я могу", остальные 60 после "фигня, смотри как надо".

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

40% всех травм случаются после фразы "смотри как я могу", остальные 60 после "фигня, смотри как надо".

+100500 :up:

Опубликовано

У меня всего 3 месяца полный привод, и я не понимаю пока как на нём ездить.Пока кажется, что на заднем легче и понятнее ездить зимой (по опыту предыдущих авто).Но у меня постоянный полный привод.Так что я тоже заинтересован в получении навыков где-нибудь на полигоне

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну что ищем площадку и собираемся? погодка вроде позволит. я даже ради встречи и корпоративчик продинамлю

Изменено пользователем DIMIDROLL
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

ну что ищем площадку и собираемся? погодка вроде позволит. я даже ради встречи и корпоративчик продинамлю

:hands: таки за! Правда я пока на заднем :rolleyes:

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

мне подсказали,что можно в нагатинской пойме но что и как не знают. может кто в курсе?

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вроде как есть площадка около велотрека рядом с гребным каналом

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

вроде как есть площадка около велотрека рядом с гребным каналом

рядом есть еще на пересечении нижних мневников и проезда главмосстроя

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни я тож такое не пропущу!Вчера позабавлялся на конечной остановке,когда не было автобусов и людей!понял,что нужно оч много практики(((( :blush:

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

народ, а кто составит компанию проехаться и посмотреть площадки? И коллективным разумом выбрать оптимальную

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@RGM, можно в среду вечерком глянуть.

Ты же, я так понимаю, из крылатских будешь?

Изменено пользователем NEW
48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@RGM, можно в среду вечерком глянуть.

Ты же, я так понимаю, из крылатских будешь?

Ну почти. Матвеевское.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(ZJ) ТаЗ-21083 раллийный дрын
Город: Волгоград-Дмитров-Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые жыперы, внесу свои 5 копеек)) Снос и занос, разные вещи. Первое контратакуется ручником(кратковременно и на кнопке) вызывая занос, из которого выходим только педалью газа, либо подгазовывая, либо сбрасывая немного(в зависимости от ситуации). Ну а далее в режиме дрифта, стабилизируем машину. Ездил и на заднем приводе и на переднем, долгое время изучал приёмы "высшего пилотажа", гоняю в ралли иногда, обучаю людей контраварийному вождению.

Так вот, однозначно ответить на вопрос "что делать на 4ВД" нельзя. Хотя бы исходя из того, что распределение тяги на мосты у всех разное!

Ну а первая заповедь на зиму"-Никаких резких движений" (вторая-дружи с головой и педалью газа) всегда будет актуальна.

Всем удачи на дорогах!

 

А для треньки, сойдёт любая стоянка у супермаркета ночью, главное, что бы никого не было там посторонних, и естессно с машинами перекрытия (въезд-выезд блокировать) ну и конечно лучше договорится с администрацией магазина, что бы депсы не приехали на чудо-покатушки.

В каждом районе найдутся площадки для покатушек, главное знать где и как можно))

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

погодку обещают очень даже зачетную,самое то! самую джиперскую :tanksmile::tanksmile::tanksmile::tanksmile::tanksmile: :tanksmile: :tanksmile::tanksmile:

Изменено пользователем DIMIDROLL
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

погодку обещают очень даже зачетную,самое то! самую джиперскую

Да-да, сегодня ночью 5-8 см снега, а до конца недели 15-20 :crazy: !

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, если поедешь смотреть место в крылатское глянь и мою ссылочку выше(45пост)а так возле торговых центров будут усиленно чистить снег и там будет не айс..

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

глянь и мою ссылочку

:ok:

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

народ. а может кто знает? вроде как в районе аминьевское ш. ближе к мичуринскому есть пустырь. что там за площадка?

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

народ. а может кто знает? вроде как в районе аминьевское ш. ближе к мичуринскому есть пустырь. что там за площадка?

Кажись Батуринский неосуществленный план по строительству.

 

ну че кажись уже все накатались? :lol2:

47
Автомобиль: шкода октавиа 1
8 tsi. но в душе я осталась джипером!
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

чей то меня сегодня начало носить по льду.... отвыкла что ли.... ппц. думала соберу все пузотерки с горы..... :alko2: в голове одна мысль...где найти снег.... он был мгновенно найден на обочине.... так и спускалась потихоньку, по обочине.... :alko2: :alko2: :alko2:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

ну че кажись уже все накатались? :lol2:

Вчера был занят (неожиданно). Ничего не смотрел/искал.

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

думаю сегодня на горке все обсудим,где и когда покатаемся

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

что делать на 4ВД" нельзя

:hands:

если быть точнее - на он демэнд (249раздатка) при отпускании газа перед отклучается и она ведет себя как заднеприводная те выходит из заноса, а на фулл тайм газ отпускать нельзя категорически как и добавлять! Работать рулем и газом АККУРАТНО и ПЛАВНО выходя на нужную траекторию

ЗЫ: зато на фуллтайме можно боком повороты проходить :lol:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • Москва
    • up6
    • l_4120
    • Thor777
    • lex0707
    • Bujhm
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 77889
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...