Бядаааа! очередной глюк климата!

[dE (брутальный люмпен)]

ничего не предвещало глубокой жопы, но понадобилось вечером съездить на работу. Вернулся через час, парковочных мест во дворе не было, и я привычным движением заскочил правой стороной на невысокий бордюрчик. Глушусь, чу - работает! прислушиваюсь - работает вентилятор печки! И каак работает! как будто на него все 24В подали! зажигание выключено, ключ из замка вынут - а пофиг, молотит, че очумевший. Захожу в диагностику климы - обббааа, если раньше была только ошибка 21 и изредка 51, то ща вываливает последовательно 40-48-53-58-08! сбрасываю их, сбрасываю клемму с АКБ, накидываю ее обратно - вентиль все арвно работает, но шибка только 40 осталась, при этом все заклинившие заслонки начали работать и нормально переключать потоки согласно выбранному режиму!

В общем, на улице -22*С, откинул фишку вентилятора, вынул предохранитель климы, но сцу либо сгореть нафиг, либо высадить АКБ за ночь! че творить, куда бежать?

 

зы. все коды указывают на "Blower/FAN feedback circuit", что я могу перевести только как КЗ в системы обратной связи управления вентилятором. Есть какой-либо отдельный предохранитель на вентилятор печки кроме как 7,5А в панели на климу (№17)?

[dE (брутальный люмпен)]

пока не горим, курю схемы, что енто за блоу/фан фидбэк...

[Black78]

при мне, товарищ приехал в сервис, ему поменяли управлялку климатическую, за сущщие копейки. Уехал довольный))

М.б. тоже пора махнуть? одна коза повлечёт другую....имхо

[Nick]

началась зима и пришли привычные проблемы с электрикой на jeep'ах...

[Valerius]

Попробуй скинуть фишку с самого управления климатом, если вентилятор перестанет дуть, тогда дело в управлении (разбирать или менять) если нет, то смотреть проводку дальше.

[Гость TheTERMINATOR]

@dE (брутальный люмпен), какой год и двигатель, гляну схему.

[dE (брутальный люмпен)]

да разобрались уже.

Бяда была в том, что сдох блок управления оборотами вентилятора (Power Mod по схеме), который в системах с АТС стоит вместо привычного блока резисторов. Кто-то уже жаловался на енту хрень (кажися в теме про гранды 5.9, но точно не скажу). В общем, плохо живут японские комплектующие (блок производства АЦ Делко, Джапан) с пиндосами, видимо, Перл Харбор никак не поделят. Блок напрямую подключен к преду 30А в подкапотном PDC, при возникновении в нем КЗ он, вне зависимости от состояния замка зажигания и режима климата, гонит полные 12В на блоувер/фан.

 

зы. блок вынут, теперь у вентиля есть 2 положения - "выключен" (любое положение регулятора оборотов вентилятора кроме максимального) и "включен" (положение "макс обороты"). Попутно воткнут моторчик печки "4сизонс" со слегка подпиленной крыльчаткой от вентиля печки с какой-то бмв. Стало тихо и уютно ))).

 

ззы. установленный до ентого моторчик с крыльчаткой от 110-ой короллы имел другое направление крыльев на крыльчатке (тафтолоия), так что на 4сизонсе пришлось поменять полярность и теперь все соответствует штатным цветам )))

[Сергей Гуськов]

Где искать этот волшебный блок чтоб два положения на вентиляторе было???????????

[dE (брутальный люмпен)]

сам блок - на печке снизу (внутри печки), за мотором вентилятора. К нему подходит пара разъемов с сурьезными проводами, так что не ошибешься. Разъемы скидываешь, откручиваешь от крышки блока 2 самореза и вытаскиваешь блок наружу. Дырку потом заткнуть, я просто снял крышку с блока и привинтил ее на место. Для проверки просто скинь енти 2 разъема с блока, не вытаскивая его, после этого вентилятор должен включаться только в положении регулятора на максимальных оборотах.

[Сергей Гуськов]

Не помогло ето ,пришлось кидать времянку с предохранителей на мотор через кнопку все норм. мотор на макс. Кстати при нажатии на кнопку помимо 16 высвечивается еще 40 и 48 и была 08отпускаешь кнопку тока 16-проблема у меня видимо в другом.Отдам электрику пусть разбирается это его хлеб!!!!

[dE (брутальный люмпен)]

у мня, после отключения блока "Повер Мод", осталась только 16-я ошибка (низкий уровень сигнала с "Повер мод", дыть енто правильно, ибо Повермода ща нету). Если посмотреть на схему, то вентилятор управляется блоком "повер мод" и релюхой "хай блоу". Вот в случае низких-средних оборотов, установленных на регуляторе, управление вентилем идет через Повер Мод и задействуется сигнал "бловер/фан фидбэк" для обратной связи с АТС, если на регуляторе стоят максимальные обороты, то вентилятор включается непосредственно через релюху "хай блоу" в обход ПоверМода, что мы и использовали в моем случае.

[Сергей Гуськов]

может релюха тогда где её искать?оставлю до выходных сегодня у меня свадьба,джип как не отказывал все равно поедет

принудительно "с характером зараза"

[dE (брутальный люмпен)]

релюха штатно вроде как справа по линии разделения печки под обшивой. Подходит и вазовское реле стартера.

[Сергей Гуськов]

Наконецто в моей машине стало тепло причина сему банально до не могу предохранитель под капотом вентилятора!!!!

[RU39]

А у меня наоборот-жарко

Заслонка сломана?

привод заслонки работает,ошибок на табло нет.

Реально добраться до этой заслонки без съёма печки?