Перейти к содержанию

Сделал GDE Eco Tune


Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: KJ CRD 2005
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Варианты: первый но это по цене как GDE Tune                    второй  в 4 раза дешевле

 

это не чип тюнинги, первый - вариация на тему повербокса подменяет показания датчиков - даст увеличение мощности, второй - вообще хрень какая-то :)

 

и на ЕГР они не влияют уж точно.

 

p.s. Где то здесь была тема про отечественную контору, которая шьет наши машинки

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

 

 


на ЕГР они не влияют уж точно.

а как вообще на ЕГР можно программой повлиять? Какая логика?
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

а как вообще на ЕГР можно программой повлиять? Какая логика?

У меня и сейчас и на прошлой бензинке присутствует ЕГР . Тот же ЭЛМ показывает график её работы . Если тупо заглушить канал этого клапана - мозги посылают на него сигнал , а изменения в выхлопе не видят . Соответственно , зажигается что-либо типа P0401 . Перепрошивка мозгов отменяет обратную связь .

 

Наверное , что-то в этом роде и на дизелях . 

13
Автомобиль: KJ CRD 2005
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а как вообще на ЕГР можно программой повлиять? Какая логика?

ну у нас на дизеле, по крайней мере на рейстайле, клапан ЕГР мозгами управляется, потому и отключать его надо программно, если просто физически удалить - ошибка висеть будет

  • 10 месяцев спустя...
20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

Если кто-то всё ещё хочет тюнинг от GDE- есть скидка в 100$ !

  • 3 месяца спустя...
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано
Кто-нибудь заморачивался самостоятельно?

 


 

Все таки 18$ несколько дешевле , чем  500-700$ у Кейта.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь заморачивался самостоятельно?

Как то очково. )))

Давай ты первый?! )))

111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано

Для общего понимания, как это делается и почему стоит таких денег.

Правильные ремонтники перед проведением манипуляций должны очень хорошим сканером проверить двигло на наличие ошибок и косяков. После этого если нет проблем через специальный блок скачать копию заливки ( программного обеспечения) на внешний  комп.  

 На компе сделать вторую копию.

 В первой копии при использовании очень хитрой программы очень грамотный специалист должен внести  изменения в программу убрав заводские ограничения по экологии, при этом и получается прирост мощности в приблизительно заявленных 25 лошадок...

 Следующей манипуляцией будет перепрошивка   мозгов двигателя  измененной программой  опять же таки через очень не дешевый блок посредник. 

 И как гарантия, вышеупомянутая вторая (оригинальная)  копия  программного обеспечения мозгов  сохраняется в архиве, для того когда пользователю в начальный период не понравится динамика работы двигателя или будут какие то ошибки на приборке связанные с работой двигла была возможность залить родную (заводскую) прошивку в мозги, тобиш вернуться к исходнику, как было.

 Во всех остальных случаях какое либо дилетантский манипуляции ник чему не приведут, а при особом усердии могут безвозвратно хекнуть  модуль управления двигателем. 

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как я понимаю, эта штука позволяет соединить мозги автомобиля с внешним компьютером.
При помощи одной из программ типа WinOLS или ECM Titanium делается резервная копия прошивки и заливается новая.

Собственно, много чего можно менять если знать как.
Почитаем, чего там граждане разных стран напридумывали на 64 страницах.
 

Изменено пользователем Искандер
  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
8 KJ 2007
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Вот еще чипуют https://vk.com/subaru_dronov. Отзывы на Subaru XV хорошие в основном.

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано
В 15.09.2017 в 21:32, YJeep сказал:

Для общего понимания, как это делается и почему стоит таких денег.

Это как раз долларов на 700, правда? Примерно 500$ за час работы одного специалиста с вышим образованием.

  • 1 год спустя...
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всех приветствую, столкнулся с проблемой, ранее в 2013г закачав в программатор две версии ЕКО и ХОТ , сейчас понадобилось перезалить другую прошивку, но не могу качнуть другие версии которых у меня пять штук(кейт в свое время сделал несколько версий с включенным егр и отключеным егр так как были небольшие глюки) не могу понять почему так происходит что программатор не закачивает другие версии, кто то удалял со своего программатора прошивки?

версию для соединения с программатором качал текущую, возможно из этого?

Изменено пользователем egrman
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Купил шнурок за 700 рублей и прошил мозги отключив ЕГР.  Покупать программатор и прошивки в США считаю дорогим удовольствием.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • Olegas
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.