Проблемы с АКПП на WK 3.7

[vpuh]

Здравствуйте, уважаемые джиповоды!

 

Возникла проблема с АКПП JEEP Grand Cherokee 2005 года (3.7 i V6 4WD (210 Hp). Всё началось где-то полгода назад - иногда коробка не переключала выше 3 передачи, иногда выше 2. Проблема решалась остановкой - перезапуском двигателя, включаю D, далее небольшой толчок и поехали. Потом один знакомый посмотрел - заменил масло - сначало было ничего, а потом проблема начала повторяться. И вот вчера ехал спокойно, на повороте остановился, начал поворачивать нажал газ, но вместо движения вперед получил рёв двигателя, перезапустился, поехал, далее по дороге возникали случаи: то вообще не включались скорости, то выше 2-3 передач не преключалось. Когда оставалось 10 км до дома, опять словил непереключение скоростей, остановился, перезапустился и никуда дальше не поехал... Переключение на D ничего не дает, газуюю, коробка как бы схватывает, но не переключает, немного погазовав всё-таки включилась, но выше 1-й разогнаться не смог, проехав немного история повторилась раз 10. R включается более охотно. Также из особенностей:

- на D цифры ручного переключения не загораются;

- компьютер на D выдает "Transmission over temp";

- скидывание клемм ни к чему не привело;

- при поднятии капота обнаружилась течь масла непонятно откуда, после зимы туда не лазил, сфоткаю, чуть позже сегодня выложу.

 

В итоге кое как я доехал на первой скорости, в дождь около дома на нетралке парковал машину, далось не сразу , вообщем произошло это тогда, когда машина нужна позарез.

 

Может кто-нибудь чего-нибудь подскажет.

И куда лучше обратиться, сам из московской области, г. Щёлково.

[СХ27]

в любом случае диагностику нужно подключить.далее видно будет

[vpuh]

Сделал фотографии (красным кругом показал место, где всё мокрое, на фотке правда не особо видно - мокро ниже круга), скорее всего где-то течёт из коробки и в связи с нехваткой давления не включаются скорости. Завтра машину заберут на сервис, как проблему локализуют - отпишусь, что было.

Изменено 4 сентября, 2011 пользователем vpuh

[ZloyBes]

Там патрубки охлаждения акпп, у нас дольше 3-4х лет редко живут. болезнь.

[vpuh]

Там патрубки охлаждения акпп, у нас дольше 3-4х лет редко живут. болезнь.

Ага, спасибо! Думаю устранят течь и масло дольют и всё будет ОК.

[ZloyBes]

Не хочу тебя растраивать, но возможно - там тебе может предстоять приличный ремонт, диагностика покажет.

Изменено 4 сентября, 2011 пользователем ZloyBes

[vpuh]

Да, посмотрим, что покажет. Я понимаю, что и на самое худшее рассчитывать тоже нужно. Тьфу, тьфу, тьфу...

[vpuh]

Через 3 дня забрал машину, всё сделали. Потёк радиатор охлаждения АКПП, менять не стали - дорого, поставили дополнительный. Уже 1200 км отъездил, все ОК. Рад. Обошлось в 10000 рублей.

[joker88]

всем привет.может кто сталкивался с такой проблемой.иногда на приборке выделяются сразу все(!!!)положения АКПП после чего дальше первой скорости передачи не переключаются.после остановки если переключиться с D на N и обратно,то вроде едешь дальше.да только эта проблема постоянно повторяется.мож кто чего подскажет?

[up6]

всем привет.может кто сталкивался с такой проблемой.иногда на приборке выделяются сразу все(!!!)положения АКПП после чего дальше первой скорости передачи не переключаются.после остановки если переключиться с D на N и обратно,то вроде едешь дальше.да только эта проблема постоянно повторяется.мож кто чего подскажет?

 

 

Если мотор 3,7 - возможна проблема с самим блоком селектора - на NAGовской коробке это не просто рычаги с тягами, а рычаги с микросхемами и мозгами... Точнее о причине можно будет сказать после подключения сканера и считывания ошибок...

Изменено 21 декабря, 2011 пользователем up6

[Yok]

всем привет.может кто сталкивался с такой проблемой.иногда на приборке выделяются сразу все(!!!)положения АКПП после чего дальше первой скорости передачи не переключаются.после остановки если переключиться с D на N и обратно,то вроде едешь дальше.да только эта проблема постоянно повторяется.мож кто чего подскажет?

Разобрался, что было-то???

[zakaz]

всем привет.может кто сталкивался с такой проблемой.иногда на приборке выделяются сразу все(!!!)положения АКПП после чего дальше первой скорости передачи не переключаются.после остановки если переключиться с D на N и обратно,то вроде едешь дальше.да только эта проблема постоянно повторяется.мож кто чего подскажет?

 

 

то что это блок с ручкой переключения АКПП потверждаю!

 

там плыт эл. и дорожки - они засираются и коробас не видит, что именно включено.

 

в Автолайте сама деталька BEZEL Switch стоит около 21 тыс. и еще полмиллиона на то, что б ее поставить

 

Известно, что можно все из салона разобрать, добраться до этих дорожек и протереть спиртом.

 

у мну было это зимой 2011 г. в минус 15, 20. потом потеплело и само прошло.

до сей поры не возникало.

[joker88]

приветствую всех.оказался это модуль управления АКПП(он же TCM).установил новый в Автолайте(14300)+замена(2000).

[LexXx]

Что-то наподобии и у меня случилось, холодно -27 было машину прогрел,коробку подергал туда сюда (как советуют некоторые,дабы разогреть коробку) и поехал но поехал почему то на одной скорости (какой не знаю ориентировочно 2-3),подергал типтроник тишина (переключений нет,дисплей молчит (положение D)),остановился подергал еще коробку,тоже самое,после заглушил,завел и все стало нормально,до первого перекрестка,опять встал из-за того что коробка не скидывает на 1 передачу,и остается в положении (2-3 точно не знаю)т.е. трогаешься как бы с 2-3 передачи,сейчас малость потеплело(-20),но таже самая фигня, масло менял 7000 назад в коробке.Машина едет но не всегда,то тухнет то загорается Джеки Чан..

Кто что подскажет???

Изменено 24 января, 2012 пользователем LexXx

[up6]

джеки чана в студию...

[Cassidy]

Что-то наподобии и у меня случилось, холодно -27 было машину прогрел,коробку подергал туда сюда (как советуют некоторые,дабы разогреть коробку) и поехал но поехал почему то на одной скорости (какой не знаю ориентировочно 2-3),подергал типтроник тишина (переключений нет,дисплей молчит (положение D)),остановился подергал еще коробку,тоже самое,после заглушил,завел и все стало нормально,до первого перекрестка,опять встал из-за того что коробка не скидывает на 1 передачу,и остается в положении (2-3 точно не знаю)т.е. трогаешься как бы с 2-3 передачи,сейчас малость потеплело(-20),но таже самая фигня, масло менял 7000 назад в коробке.Машина едет но не всегда,то тухнет то загорается Джеки Чан..

Кто что подскажет???

 

имхо это аварийный режим работы акпп (всегда третья передача). чтобы докатиться до сервиса.

[LexXx]

Клево)!уже понятней)!но почему то он не всегда работает)..т.е. иногда да...но иногда машина нормально едет.т.е все передачи работают отлично...виноваты холода?!или что то посеръезней может быть?=)ну и цена вопроса)))

 

ЗЫ: в смысле в студию?!=)!код ошибки?!(я хз как его снять,на сканер в сервис еще не ездил)

Изменено 24 января, 2012 пользователем LexXx

[up6]

селектор (рычаг) в сборе, стоит тысяч 20 рублей... как вариант

[Cassidy]

http://jeep4x4club.ru/topic/5730-kak-sdelat-samodiagnostiku/

[Cassidy]

попробовать-то недолго. нет - так нет. с либерти разбирались, не должно работать, а у кого-то работает. штука-то удобная

[LexXx]

да я тоже такую замануху пробовал))не фига у меня не вышло)!ну ладно значит на днях в сервис заеду)или посмотрю что дальше будет.

[joker88]

да я тоже такую замануху пробовал))не фига у меня не вышло)!ну ладно значит на днях в сервис заеду)или посмотрю что дальше будет.

добрый вечер.отпишись пож-та после скана что у тебя за ошибка.тут на выходных случайно на парковке пересёкся с парнем,у него тоже GC 2005.так вот и у него такая же хрень пол года назад была.говорит отделался заменой масла в АКПП.

[LexXx]

Вот ошибки которые выдал + еще одна ошибка связанная с шифтером(?).Короче сказали заехать через пару дней дабы увидить какая из них не дает коробке переключаться....шифтер у нас(в Алмате) также стоит около 650-700$.Короче хз че делать и поможет ли его замена устранить эту проблему?!(уже начинает бесить когда не можешь нормально тронуться на перекрестке)

Изменено 28 января, 2012 пользователем LexXx

[Лунный пчел]

Проверяйте уровень масла, проверяйте электропроводку от модуля ТСМ, до разъёма коробки.

Какой номер ошибки, которую не видно на фотке???

Больше похоже на проблему с электронной платой на valve body или проблему в электропроводке, убедитесь в правильности уровня масла в АКПП.

[ZloyBes]

У тебя походу засрана планка в селекторе акпп, снимай его и чисти планочку режимов акпп в нем.

[Лунный пчел]

У тебя походу засрана планка в селекторе акпп, снимай его и чисти планочку режимов акпп в нем.

Интересно, а какая из ошибок ВАС наталкнула на это сообщение??

 

Засратую планку шифтера выдает только ошибка U0404, а такой мы тут не видим.

Будем ждать очередное считывание ошибок.

[LexXx]

Ок, если планка)расскажите как и где чистить?!=)а если нет то и правда стоит наверное подождать до вторника)заеду к ним на повторную диагностику)!

[ZloyBes]

Интересно, а какая из ошибок ВАС наталкнула на это сообщение??

 

Засратую планку шифтера выдает только ошибка U0404, а такой мы тут не видим.

Будем ждать очередное считывание ошибок.

 

В такую погоду как сейчас - при прогреве в салонее повышенная влажность, в купе с пыльной поверхностью - превращает даже диэлектрик в хороший проводник,, а на шифтре может образовываться конденсат, подлезть и почисть - можно и самому, времени занимает не так много, заодно и будет беглый осмотр состояний проводки.

[Лунный пчел]

Lexx, какой номер ошибки, которая не попала в фотообъектив?? ООтвет вроде, как по шифтеру не подходит ибо с теми ошибками, которые у вас есть могут сочитаться ещё пару ошибок, которые могут и не относиться к шифтеру. Протереть плату спиртиком можно, плохого в этом ничего нет.

[LexXx]

Честно ребят я не запомнил...какая то вроде P0607 или P0672 (что то в этом роде) но я ее в списке не нашел...завтра мотнусь на сервис и скажу точно)!