Перейти к содержанию

5.7 HEMI глохнет


endless

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand WK 5.7 Hemi
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ситуация такая. При длительных поездках (особенно в городе по пробкам) машина начинает подтупливать, расход увеличиваеться, после того как глушу и пытаюсь завести - машина заводится на секунду и сразу глохнет. так раза 3-4, потом заводится наконец. Весь форум излазил, ничего похожего не нашёл. помогите пжалста))))

5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

на диагностику шагом марш!!

при таких проявлениях начал бы с диагностики топливного насоса, а именно замер давления(при проявлении проблемы)

и ошибочки почитать с адаптациями было б не плохо

0
Автомобиль: Grand WK 5.7 Hemi
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

самодиагностика вообще никаких ошибок не выдаёт:( надо в сервис на скан, может там чё покажет

14
Автомобиль: commander 5.7hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как сказали выше на сканерную диагностику,

еще добавлю если стоят дополнительные имобилайзеры и сигналки с ответной частью то возможно глючат они, например подсела батарейка в блэкбаке, если будешь смотреть всю топливную отпишись сюда какой бензанасос, сетка фильтры стоят на твоем авто.

0
Автомобиль: Grand WK 5.7 Hemi
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

окей) думаю в праздники займусь этим, как тока появиься какая-нить информация - отпишу

14
Автомобиль: commander 5.7hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня тут мысль мелькнула, а что у тебя с АКПП как жидкость?, может она у тебя кипит и перегревается коробка, может уровень упал? это тоже может быть причиной тупников

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если бы масло кипело , то ошибку бы выдавало про повышенную температуру в коробке

 

 

по теме - конечно же на диагностику

  • 1 год спустя...
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

CRD 3.0 2006 года.

иногда глохнет на холостых оборотах ( редко)

Самый главный симптом - иногда(!) не заводится до тех пор пока дизельнасос не перестанет качать.

То есть - поворачиваю ключ зажигания - движок крутит, но не схватывает.

Оставляю ключ зажигания в положении ВКЛ, слушаю звук из под капота... Как только исчезнет звук насоса, поворачиваю ключ и схватывает сразу, с пол оборота.

 

Проблема плавающая. То есть, то нет. Возникает и пропадет неожиданно.

Топливный и воздушный новые. Шланги топливного поменял, проблема осталась.

Подскажите - в чем может быть проблема.

Спасибо!

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проверяй топливную систему как мне кажется.ТНВД,форсы.

Изменено пользователем DYX
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Проверяй топливную систему как мне кажется.ТНВД,форсы.

Да истинно - где то там.

если ТНВЭД - небыло бы плавающей.

Если форсы - были проблемы под нагрузкой, расход и тд. ( хотя у меня никогда не было еще проблем с форсунками) а расход не вырос и вообще проблем нет с движком.

 

проблем именно при запуске, и именно пока не исчезнет звук насоса!

причем проблема плавающая.

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Так может сам подкачивающий насос, тот что в баке

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Так может сам подкачивающий насос, тот что в баке

Хотельось бы верить что причина в нем и решиться банальной чисткой.

Достать его оттуда и проверить физически возможно?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2005 5.7 hemi
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

всем привет, помогите советом grand 2005 5.7 не стого не сего перестал заводится точнее заводится и сразу глохнет, до этого проблем не было может постоять час два и заводится без проблем причем не важно на холодную или на горячую могу раз 20 за день заводится и проблем нет а в какой то момент просто тупо не заводится , снял полностью доп сигналку грешили на нее был у офицалов комп ошибок не дает говорят все нормально если завелась сбоев тоже нет олостой ход в норме динамика не пропадает нареканий нет ошибок тоже был на трех сто где есть компьютер никто сказать ничего не может все разводят руками , повторяется как я заметил это каждые два три дня , бензина в баке может быть на минимуме половина полный без разницы жарко на улице или холодно роли не играет иногда заводится после снятия клеммы на акуме все предохранители целые. Симптомы на имобилайзер проверяли офицалы сказали все нормально да и при заводе лампочка иммо гаснет а машина все равно глохнет подскажите что делать куда копать одна надежда на вас!:ai:

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Датчик ДПКВ я бы проверил

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А типа по нему ошибки не будет, если он так себя ведет? Хотя бы где-нибудь в закоулках памяти?

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2005 5.7 hemi
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Дпкв простите это что ?

 

Если датчик каленвала то я его менял

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Менял на что? При замене тщательно проверен контакт в разъеме?, а то бывает подсбаивает...

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2005 5.7 hemi
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Контакт я проверю , кстати перед тем как перестала заводится у меня ошибка была проверить крышку бензобака chek gas cap потом пропала я не обратил особого внимания грешил на заправку через недели две первый раз не завелась на эвакуаторе приехал на сервис а она собака взяла и завелась и с тех пор уже месяц так стегает раньше снимал клему с акумма 20 минут одевал И заводится сейчас через раз помагает либо постоит и заводится как не в чем не бывало

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Хотельось бы верить что причина в нем и решиться банальной чисткой.

Достать его оттуда и проверить физически возможно?

 

Поездил с этой проблемой уже месяц.

Не заводится только на горячем двигателе. Если после поворота ключа подождать примерно 30 сек, а потом завести - схватывает сразу.

были у кого нибудь подобные симптомы?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вместо ожидания 20 минут можете подержать педаль тормоза нажатой секунд 30-60. Как минимум ускорит процесс.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Достать его оттуда и проверить физически возможно?

Снимаете бак (15 минут на яме) и всё. Заодно бак осмотрите на предмет ржавчины снизу (гниют гады). Бак снимается вместе с защитой. Ес-но лучше снимать почти пустой. :secret:

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2005 5.7 hemi
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Николай а можно по подробнее про нажатие педали и почему это ускорит процесс

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Потому что разрядит конденсаторы в блоках электроники быстрее, чем естественным путем. А естественным путем они как раз где-то 20-30 минут разряжаются.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2005 5.7 hemi
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! А саму проблему где искать у нас по электрике честно спецов нормальных толком нет или я не встречал куда не приедешь видят черка даже лезть боятся посоветуйте хотя бы с чего начать что бы на сервисе пальцем ткнуть

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Электрика в отличие от механики умеет себя тестить. Если с сервисами так плохо - настоятельно рекомендуется свой сканер из приличных, баксов за 200 "там".

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Может быть мозг умирает.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2005 5.7 hemi
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Мозг это плохо ,,, а может все таки иммо гонит сколько читал по форумам частая проблема у меня ключь один проверить нечем (а сколько мозг стоит? Если менять )

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну-ка, а почему ключ один?

Прошивка ключей полноценным сканером делается на ура...дилерским.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2005 5.7 hemi
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Машина у меня пришла с одним ключем (мож заказать еще один) у меня остался ключь от гранда етого же года его можно пере прошить под мою машину?

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ключ прошивается один раз. Что в Вашем случае "тупо не заводится"? Не крутит стартер или не схватывает мотор?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 172 гостя (Посмотреть всех)

    • AL-powerman
    • вадим 912
    • brat-kondrat
    • semka
    • victor 55
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.