Перейти к содержанию

Масло двигателя дизель


maxon5

Рекомендуемые сообщения

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

И какой пробег за год? Я ж так понимаю, это масло называется - TEXACO HAVOLINE ULTRA S SAE 5W-40.

пробег 7-10 иногда больше немного - но это по прошлому крайслеру...масло - на банке нигде слова TEXACO нет ( звезда с молотком на крышке банки есть)- да и заправка такая раньше была у нас-счас нету- я так понимаю бренд сменили типа LG-Goldstar -??
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Бренд не сменили. 

Вот его цифирьки

 http://texaco-oil.ru/catalog/category39096/11480.html

NOACK высоковат. Я на нем тысяч 15 проехал, меняя максимум через 6000 км.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

HAVOLINE with Deposit Shield synthetic Ultra S SAE 5W-40 Recommended for ACEA C3 ,API SN/SF - Это я давал цифирьки ( A Chevron company product) Manufactured in the EU)- допуски еще есть BMW Longlife-04, Renault,GM dexos2,GM-LL-025,GM-LL_B-025,MB Approval 229.51+ 3 допуска от VW...

 

TEXACO HAVOLINE ULTRA SAE 5W-40 удовлетворяет следующим международным стандартам и имеет следующие допуски автопроизводителей:


Сертифицировано
ACEA А3-02/B3-98(2)/В4-02
Лицензировано API SL/CF
Допуски VW 502 00 / 505 00
BMW Longlife-98 MB 229.3 Opel GM-LL-B-025 Porsche ЭТО ТО ЧТО ПО ССЫЛКЕ МАСЛО...
 
...в общем масло если и тоже но рестайловое точно ) - слова TEXACO на этикетке нет нигде...только звезда с буквой Т внутри на крышке и этикетке...
а насчет показателей -так далеко никогда не заморачивался ...просветите почему высоковатый NOACK вреден ?-  а какой в самый раз?
я считаю раз есть допуск от производителя по амеровской и европейской системам- то можно лить любого бренда...или закупив ингридиенты бадяжить в бочке в гараже свой рецепт с нужными характеристиками и быть полностью счастливым...
можно так же лить бочковое через 3 ткм по 4-5 евро за литр или за 10 евро раз в 10 ткм менять...а кто то думает что если он льет по 20 евро за литр - то и 20 ткм можно не менять...(   в ИЭ предусмотрена замена через 4ткм для нагруженноговарианта эксплуатации...)
в общем у каждого свой вкус- сказал кот облизывая я..ца :good:
...что то я ОАО "Мир Смазок" в контактах у тексако не нахожу...или ищу плохо ( или ОАО"Мир СКАЗОК")
Изменено пользователем Кот_ученый
  • 2 недели спустя...
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Предостерег бы трактористов ( Common Rail все же) от полнозольного масла - с зольностью выше, чем 1,1. 
Все же лучше меньше зольность, чем высокое щелочное. 
К примеру, TBN 9-10 ед. и зольностью 0,8-1,0 вполне хватит при замене через 7,5 тыс. км, если, конечно, заливать дизтопливо Евро-5.
Это точно лучше, чем лить грузовое масло с TBN>12  и зольностью выше 1,3 - 1,4.
Кольца могут лечь тысяч за двадцать при высокой зольности.

  • 1 месяц спустя...
7
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь что не по теме но подскажите пожалуйста номер и местоположение масляного фильтра на 2.8 2007г.в. VIN 1j8g6e8557w710330

  • 1 год спустя...
42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано

Ликви Дизель 5W-40 стал очень дорогой. Хочу перейти на универсальную синтетику Ликви "Optimal Synth 5W-40".

Скажите, насколько хуже будет движку с таким переходом на более бюджетную синтетику? Замену масла провожу каждые 7000км.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CDR 2012г. был. Jeep GC 3.0 CRD 2012г. Сейчас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Залил в место мотюля ликви молли 5w30 лонгтайм хай тек. 

двигатель стал значительно тише работать. 

КК 2012 года дизель

 

 

сори, не туда запостил(

Изменено пользователем Zaknafein
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скажите, насколько хуже будет движку с таким переходом на более бюджетную синтетику?

Первое - ПАО, второе - гидрокрекинг. Как следствие, первое замерзает при минус 42, второе -32. . По заявленным производителем допускам одинаковы.

Написано соответствие MB 229.3, но в листе Мерседеса этих масел нет. Они его не получали.

Второе не подходит, если есть сажевый фильтр. Зольность намерили - 1,32.

Тема по этому маслу

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3521-3521/

 

Я езжу на еще более бюджетной синтетике (кряк) Gulf Superfleet XLE SAE 10W-40.

Ибо имеет MB 228.51, щелочное 9.7 , зольность 0.99,  высокую t вспышки - 242.

Поскольку заправляюсь исключительно на Лукойле - мне масло подходит.

Изменено пользователем Искандер
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Искандер, что то про ПАО в ликви я не слышал :huh: оно по мойму все крякнутое,надо зайти на оил клуб и посмотреть тесты масел.Ну да заглянул,все кряк

Изменено пользователем uragan-z65
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну да заглянул,все кряк

Граждане на ойл-клубе думают, что ПАО
http://www.oil-club.ru/forum/topic/17103-liqui-moly-diesel-synthoil-5w-40/page-2
Представитель фирмы, правда, не подтвердил.
http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/13054-synthoil-diesel-i-high-tech/#comment-21176
 
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Искандер,

 


Представитель фирмы, правда, не подтвердил.
http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/13054-synthoil-diesel-i-high-tech/#comment-21176
 

 

 я о том же

42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано

На моём Kj вроде нет сажевого фильтра. Значит можно лить?

  • 1 год спустя...
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Не прошло и шести лет, как подобрал масло, уровень которого не уменьшается совсем, ни на миллиметр. Эксплуатация - больше 150 км/ч  не езжу, меньше минус 10 тоже. Замена через 7500 км.
MOBIL DELVAC XHP ESP 10W40. Видимо, честная синтетика.
Артикул - 
 153121. Цена 5200 -5600 руб. за 20л канистру.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

честная синтетика.

 

Скорее полусинтетика.
  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee/Liberty KJ
Опубликовано
Опубликовано

Фото было одно, ещё резина даже стоит зимняя. Изучаю авто и вот проблемка, после запуска долго горит масленка. Заказал масляный фильтр с верхним расположением клапана и незнаю теперь какое масло приобрести на своего дизеля.

WP_20190823_14_36_44_Pro.jpg

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
В 18.09.2019 в 21:21, Василий Z сказал:

незнаю теперь какое масло приобрести на своего дизеля.

Ну коль ни кто не отвечает, скажу что лью я, это Лукойл Люкс синтетика 5-40. Лью его толи с 14-го, толи с 15-го  года.

  • 5 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2004
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Многое от состояния двигателя зависит.  Отлично себя проявило  KIXX 10W40 дизельное с допуском CI-4, масложор минимален т.е. на 5000 км не доливал. На зиму залил МИТАСУ 5W40 с допуском CI-4 но поджирает 0,5 на 2000 км залил. Пробовал на зиму ХАДО 5W50  вот это очень понравилось, но масложор коньский  приблизительно 0,5 на 1000км

Касательно объёма, то литров 5 нужно, 6 много. Так как есть подозрение на конструкторский просчёт, да и на лостджипе американском то же упоминают что масло должно быть на нижней отметке щупа, иначе может сальники повыдавливать и т.д. и да, движок сопливит по сальникам если залить 6 литров, на щупе  уровень выше максимальной отметки,  если на минимальной отметке, то ничего не капает.  

 

46
Автомобиль: Jeep Cherokee
2.8 crd
2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всегда заливаю 6, ничего нигде не давит, и по щупу чуть ниже максимума. А что значит фраза "вот это масло понравилось?")), тем более при наличии жора конкретного))) 

7
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Я уже 100к проехал на ZIC Diesel. Летом 10х40, зимой 5х30. Масло не уходит. Зимой заводится нормально, не сильно густеет.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
В 03.03.2020 в 13:22, Enik_s_minska сказал:

Многое от состояния двигателя зависит. 

Пробег 400 000 масло Лукойл Люкс синтетика, начал заливать с 230 000 примерно, до этого пробовал разные, а до 186 000 вообще не знаю что лили . От смены до смены не доливаю. На смену уходит 6.8 литра до максимальной отметки.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2004
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

О как!! У меня, если залить 6 литров, то это будет выше максимальной отметки.  Или щуп не родной или... надо думать. 

  • 2 недели спустя...
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

долго...очень долго или ооооочень долго? а лучше в часах, минутах или секундах.))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • Wally
    • egorkat
    • Shvovan
    • tracker99
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.