Перейти к содержанию

Чип-тюнинг 3.0 CRD на WK2


Рекомендуемые сообщения

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я извиняюсь конечно...но что еще могли написать конторы зарабатывающие на этом хлеб? Что турбина помрет, поршни прогорят, а коробас детальками посыпать асфальт будет :) Естественно пишут то что вы хотите услышать.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Max99, мопед не мой. ©

)))

 

Готов почитать альтернативные варианты мнений  :coffe2:

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

даже и не сомневайтесь  :D  быть очередному заезду  :D  Москва vs Косторма  :flower:

готовься @Ruslann полируй машину для понижения сопротивления воздуха  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :santa:

Я тож хочу с Вами "херами" померитца ))))))))))
60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано

Все зарабатывают себе на хлеб, и это не значит, что все мошенники и проходимцы.

Просто перед чиповкой надо консультироваться с теми, кто с этим сталкивался, и обращаться к рекомендованным специалистам. У меня много знакомых эксплуатируют чипованые авто и не первый год (как дорогих так и бюджетных авто). И все отзываются положительно.

Сам недавно чиповался на севере Москвы у Экутюнура и нисколько не жалею. Доволен до соплей!

Наши Российские програмисты добились высоких результатов в прошивки ЭБУ, сам в этом убедился и это не реклама.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наши программисты действительно молодцы.

Если прибавка до 30%, то жить можно. Все что выше уже черевато последствиями.

В идеале процентов 20 и жить спокойно.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

В идеале процентов 20 и жить спокойно.
Ну значит они его (идеал) нашли (если верить цифрам)

 

На 5АТ (дорестайл) прирост +26%, на 8АТ (рестайл) +20%

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Nordicus

Йес :)

При обсуждении надежности я говорил о тюнинге в целом, про ребят партнеров пока только положительные отзывы.

Изменено пользователем Max99
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Но...вопрос с дорестайловой коробкой, остался открытым. Не убьет ли ее возросший момент...

60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот мы и пришли к общему мнению,( пошёл отмечать день шофёра с спокойной душой).

60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано

Как раз с доресталовой коробкой всё ок, а вот с ресталом ребята програмисты ещё бьются , чтобы добиться такихже оборотов как и с доресталом ( там очень умный коробас) и он не во всех режимах работае как хотелось бы, поэтому прирост только 20 процентов.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

вопрос с дорестайловой коробкой, остался открытым
ну там было вот такое объяснение:

 

 

При увеличенном моменте на данной коробке необходимо прошивать и ее, иначе она неадекватно себя ведет. Поэтому мы ограничили момент для штатного управления коробкой.

Так что ...

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ню значит все супер! :)

60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано

С 5 ступкой  оставили запас, не на пределе обороты, есть ещё задел. Главное адекватно эксплуатировать авто.


Ну а с ресталом ребята найдут решение, хотя не вижу  в этом особой нужды, мизерная разница. Всем удачных выходных!!!!!!

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Йес
пошёл отмечать день шофёра

Перемещаемся в Бар-Jeepоголик :drinks: 
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


С 5 ступкой оставили запас, не на пределе обороты, есть ещё задел.

А вот это дезинформация!!!

Запаса в стоке практически нет, а с чипом уже перебор.

напрашивается вывод - эксплуатация такого авто на бездорожье чревата перегревом АКПП, буксовать низя, только трактор :D а в таком случае на кой ... такой жип нужон?!

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


напрашивается вывод - эксплуатация такого авто на бездорожье чревата перегревом АКПП, буксовать низя, только трактор а в таком случае на кой ... такой жип нужон?!

Точняк!!! вот и Мердок Олег перестал в говны лазить!!!!  :D

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


эксплуатация такого авто на бездорожье чревата перегревом АКПП, буксовать низя, только трактор :D а в таком случае на кой ... такой жип нужон?!

559071a558e2.jpg

60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано

Чипуются для комфорта и удовольствия на трассе,города да и пересечённая местность в пределах разумного. Не видел комбинированных авто для того и сего. Для говна нужен тругой тюнинг. Внедорожная резина,лифт,лебёдка,забор воздуха до крыши и.т.д. да и рамный джип желательно. Так что опредилитесь что вам нужно. Если в говно по самую крышу залесть,то ребята имеют второй авто для этого. Сами понимаете что это разные направления. Я на пневмо и без чипа в говно по крышу не полезу, не для этих целий покупал ГЧ оверланд. Мой знакомый Дефендр для говна купил а по городу,трассе и пересечёнке на RRS гоняет.

А вы на акпп в говно собрались, денег не куда девать

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@igor833463, Игорь, для говна многие уже стали покупать военные УАЗ-469. В Москве они новые стоят 570 т.р. до торга. Го, говорят, скоро снимут с производства.

 

Где ты чиповался дают такую инфу:

Мощность [л.с.]: до - 241 и после - 304 или +63 (26%)

Крутящий момент [Нм]: до - 550 и после - 694 или +144 (26%)

 

По теории, на АКПП и трансмиссию без говна это должно повлиять. Не так ли?

И ещё вопрос. Ты сам клапан удалял после его отключения?

Изменено пользователем Юрко
60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано

Клапан отключается программно, снимать его не надо. По желанию ребята могут тебя записать на стенд для замера мощности и крутящего момента. Стоит эта процедура 5000 р. и, если заявленное ECUtuner'om не соответствует, то они оплачивают замер сами.

Но поверь, когда поедешь - сам поймёшь, что тебе этот замер не нужен.

 

 

Где ты чиповался дают такую инфу
Да, именно эта заявленная мощность и крутящий момент.
Опубликовано

По теории, на АКПП и трансмиссию без говна это должно повлиять

Коробас и без чиповки убить легко, было бы желание. Обратил внимание, что после чиповки стал ездить плавнее - запаса тяги куча, эластичность улучшилась :)

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После динамичной езды появился какой-то свист.

Под отпущенный газ на скорости.

С каждым днем все чаще и чаще.

И все после менее динамичного вождения....

 

Уж не турбина ли умирает?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@slv, полистай темку - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30373-svistit/ , может у кого что-то похожее было...

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, давайте-ка с оффроудом перейдём в соотв.топик, ок?  :shades: 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Да, именно эта заявленная мощность и крутящий момент.

Поэтому я и задавал вопрос о влиянии увеличенной мощности и момента на ресурс самого дизеля, АКПП и трансмиссии.

И ещё. Мощность выше, а расход ниже - за счёт чего, увеличения наддува? Значит, турбина быстрее крутится.

 

 


Юрко, по поводу перегрева коробаса уже не раз излагали на форуме :) первая на пониженной и хоть оббусксуйся до обморока :)

Я про это не спрашивал, т.к. в говны не езжу. Только о ресурсе после чиповки.

100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Где ты чиповался дают такую инфу: Мощность [л.с.]: до - 241 и после - 304 или +63 (26%) Крутящий момент [Нм]: до - 550 и после - 694 или +144 (26%)

 

пару ремарок - во первых это цифры для дорестайла - с рестайлом экутюнер делает чуть меньше мощьность и момент чтобы не перегружать нашу коробку

и главное - для понимания крайне рекомендую взять график мощности и момента для стока и для чипа и поизучать их  а паралельно понаблюдать на каких оборотах двигателя вы катаетесь  ... за собой понаблюдал  - редко выкручиваю движок на 3000   а по трассе так и вообще 2000-2500 оборотов а то и меньше  - то есть по факту я лично катаюсь в основном на машинке  150 - 200 л\с   так что коробка не сильно нагружается  

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@slv, полистай темку - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30373-svistit/ , может у кого что-то похожее было...

Не то.

Там про свист на холодную. Да и в основном про бензин.

У меня свистит после очень динамичной продолжительной езды. И у меня дизель.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если убрать ногу с газа, свист пропадает?

0
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo 3.0
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После динамичной езды появился какой-то свист. Под отпущенный газ на скорости. С каждым днем все чаще и чаще. И все после менее динамичного вождения.... Уж не турбина ли умирает? Спасибо Ответить Цитата Цитата выделенного / ник

Ровно о том же писал пару месяцев назад.

Свист появляется после динамичной, не обязательно продолжительной, езды при убирании ноги с педали газа. Если педаль нажать, выбрав свободный ход - свист пропадает. Если скорость наката падает менее 50 км/ч (хотя бы 49) - свист тоже пропадает.

От прогрева, вроде не зависит, сейчас появления стали реже. Машина не чипована, CRD  в стандарте, LAREDO. Дилеру не показывал - нужно ловить проявление и одновременно свободного диагноста.

Буду рад коментам знающих. Может о чем-то говорит появление ЧЕТКО после 50 км/ч ?

Изменено пользователем Serj327
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

симптомы точь в точь. 

на скорость не обращал внимания. 

мне кажется, что и в пробках иногда свистит после резкой езды... 

хотя даже не свистит, гудит, ... 

Но то, что пропадает при нажатии на газ - 100%

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 231 гость (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • Jeepred
    • Shvovan
    • Дизель Новокосино
    • Gr.Eb-r
    • Garinch
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.