Перейти к содержанию

Чип-тюнинг 3.0 CRD на WK2


Рекомендуемые сообщения

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я извиняюсь конечно...но что еще могли написать конторы зарабатывающие на этом хлеб? Что турбина помрет, поршни прогорят, а коробас детальками посыпать асфальт будет :) Естественно пишут то что вы хотите услышать.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Max99, мопед не мой. ©

)))

 

Готов почитать альтернативные варианты мнений  :coffe2:

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

даже и не сомневайтесь  :D  быть очередному заезду  :D  Москва vs Косторма  :flower:

готовься @Ruslann полируй машину для понижения сопротивления воздуха  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :santa:

Я тож хочу с Вами "херами" померитца ))))))))))
60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано

Все зарабатывают себе на хлеб, и это не значит, что все мошенники и проходимцы.

Просто перед чиповкой надо консультироваться с теми, кто с этим сталкивался, и обращаться к рекомендованным специалистам. У меня много знакомых эксплуатируют чипованые авто и не первый год (как дорогих так и бюджетных авто). И все отзываются положительно.

Сам недавно чиповался на севере Москвы у Экутюнура и нисколько не жалею. Доволен до соплей!

Наши Российские програмисты добились высоких результатов в прошивки ЭБУ, сам в этом убедился и это не реклама.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наши программисты действительно молодцы.

Если прибавка до 30%, то жить можно. Все что выше уже черевато последствиями.

В идеале процентов 20 и жить спокойно.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

В идеале процентов 20 и жить спокойно.
Ну значит они его (идеал) нашли (если верить цифрам)

 

На 5АТ (дорестайл) прирост +26%, на 8АТ (рестайл) +20%

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Nordicus

Йес :)

При обсуждении надежности я говорил о тюнинге в целом, про ребят партнеров пока только положительные отзывы.

Изменено пользователем Max99
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Но...вопрос с дорестайловой коробкой, остался открытым. Не убьет ли ее возросший момент...

60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот мы и пришли к общему мнению,( пошёл отмечать день шофёра с спокойной душой).

60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано

Как раз с доресталовой коробкой всё ок, а вот с ресталом ребята програмисты ещё бьются , чтобы добиться такихже оборотов как и с доресталом ( там очень умный коробас) и он не во всех режимах работае как хотелось бы, поэтому прирост только 20 процентов.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

вопрос с дорестайловой коробкой, остался открытым
ну там было вот такое объяснение:

 

 

При увеличенном моменте на данной коробке необходимо прошивать и ее, иначе она неадекватно себя ведет. Поэтому мы ограничили момент для штатного управления коробкой.

Так что ...

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ню значит все супер! :)

60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано

С 5 ступкой  оставили запас, не на пределе обороты, есть ещё задел. Главное адекватно эксплуатировать авто.


Ну а с ресталом ребята найдут решение, хотя не вижу  в этом особой нужды, мизерная разница. Всем удачных выходных!!!!!!

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Йес
пошёл отмечать день шофёра

Перемещаемся в Бар-Jeepоголик :drinks: 
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


С 5 ступкой оставили запас, не на пределе обороты, есть ещё задел.

А вот это дезинформация!!!

Запаса в стоке практически нет, а с чипом уже перебор.

напрашивается вывод - эксплуатация такого авто на бездорожье чревата перегревом АКПП, буксовать низя, только трактор :D а в таком случае на кой ... такой жип нужон?!

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


напрашивается вывод - эксплуатация такого авто на бездорожье чревата перегревом АКПП, буксовать низя, только трактор а в таком случае на кой ... такой жип нужон?!

Точняк!!! вот и Мердок Олег перестал в говны лазить!!!!  :D

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


эксплуатация такого авто на бездорожье чревата перегревом АКПП, буксовать низя, только трактор :D а в таком случае на кой ... такой жип нужон?!

559071a558e2.jpg

60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано

Чипуются для комфорта и удовольствия на трассе,города да и пересечённая местность в пределах разумного. Не видел комбинированных авто для того и сего. Для говна нужен тругой тюнинг. Внедорожная резина,лифт,лебёдка,забор воздуха до крыши и.т.д. да и рамный джип желательно. Так что опредилитесь что вам нужно. Если в говно по самую крышу залесть,то ребята имеют второй авто для этого. Сами понимаете что это разные направления. Я на пневмо и без чипа в говно по крышу не полезу, не для этих целий покупал ГЧ оверланд. Мой знакомый Дефендр для говна купил а по городу,трассе и пересечёнке на RRS гоняет.

А вы на акпп в говно собрались, денег не куда девать

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@igor833463, Игорь, для говна многие уже стали покупать военные УАЗ-469. В Москве они новые стоят 570 т.р. до торга. Го, говорят, скоро снимут с производства.

 

Где ты чиповался дают такую инфу:

Мощность [л.с.]: до - 241 и после - 304 или +63 (26%)

Крутящий момент [Нм]: до - 550 и после - 694 или +144 (26%)

 

По теории, на АКПП и трансмиссию без говна это должно повлиять. Не так ли?

И ещё вопрос. Ты сам клапан удалял после его отключения?

Изменено пользователем Юрко
60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано

Клапан отключается программно, снимать его не надо. По желанию ребята могут тебя записать на стенд для замера мощности и крутящего момента. Стоит эта процедура 5000 р. и, если заявленное ECUtuner'om не соответствует, то они оплачивают замер сами.

Но поверь, когда поедешь - сам поймёшь, что тебе этот замер не нужен.

 

 

Где ты чиповался дают такую инфу
Да, именно эта заявленная мощность и крутящий момент.
Опубликовано

По теории, на АКПП и трансмиссию без говна это должно повлиять

Коробас и без чиповки убить легко, было бы желание. Обратил внимание, что после чиповки стал ездить плавнее - запаса тяги куча, эластичность улучшилась :)

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После динамичной езды появился какой-то свист.

Под отпущенный газ на скорости.

С каждым днем все чаще и чаще.

И все после менее динамичного вождения....

 

Уж не турбина ли умирает?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@slv, полистай темку - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30373-svistit/ , может у кого что-то похожее было...

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, давайте-ка с оффроудом перейдём в соотв.топик, ок?  :shades: 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Да, именно эта заявленная мощность и крутящий момент.

Поэтому я и задавал вопрос о влиянии увеличенной мощности и момента на ресурс самого дизеля, АКПП и трансмиссии.

И ещё. Мощность выше, а расход ниже - за счёт чего, увеличения наддува? Значит, турбина быстрее крутится.

 

 


Юрко, по поводу перегрева коробаса уже не раз излагали на форуме :) первая на пониженной и хоть оббусксуйся до обморока :)

Я про это не спрашивал, т.к. в говны не езжу. Только о ресурсе после чиповки.

100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Где ты чиповался дают такую инфу: Мощность [л.с.]: до - 241 и после - 304 или +63 (26%) Крутящий момент [Нм]: до - 550 и после - 694 или +144 (26%)

 

пару ремарок - во первых это цифры для дорестайла - с рестайлом экутюнер делает чуть меньше мощьность и момент чтобы не перегружать нашу коробку

и главное - для понимания крайне рекомендую взять график мощности и момента для стока и для чипа и поизучать их  а паралельно понаблюдать на каких оборотах двигателя вы катаетесь  ... за собой понаблюдал  - редко выкручиваю движок на 3000   а по трассе так и вообще 2000-2500 оборотов а то и меньше  - то есть по факту я лично катаюсь в основном на машинке  150 - 200 л\с   так что коробка не сильно нагружается  

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@slv, полистай темку - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30373-svistit/ , может у кого что-то похожее было...

Не то.

Там про свист на холодную. Да и в основном про бензин.

У меня свистит после очень динамичной продолжительной езды. И у меня дизель.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если убрать ногу с газа, свист пропадает?

0
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo 3.0
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После динамичной езды появился какой-то свист. Под отпущенный газ на скорости. С каждым днем все чаще и чаще. И все после менее динамичного вождения.... Уж не турбина ли умирает? Спасибо Ответить Цитата Цитата выделенного / ник

Ровно о том же писал пару месяцев назад.

Свист появляется после динамичной, не обязательно продолжительной, езды при убирании ноги с педали газа. Если педаль нажать, выбрав свободный ход - свист пропадает. Если скорость наката падает менее 50 км/ч (хотя бы 49) - свист тоже пропадает.

От прогрева, вроде не зависит, сейчас появления стали реже. Машина не чипована, CRD  в стандарте, LAREDO. Дилеру не показывал - нужно ловить проявление и одновременно свободного диагноста.

Буду рад коментам знающих. Может о чем-то говорит появление ЧЕТКО после 50 км/ч ?

Изменено пользователем Serj327
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

симптомы точь в точь. 

на скорость не обращал внимания. 

мне кажется, что и в пробках иногда свистит после резкой езды... 

хотя даже не свистит, гудит, ... 

Но то, что пропадает при нажатии на газ - 100%

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • Damon
    • Roger
    • ЯР_
    • vrv377
    • brat-kondrat
    • DeepGreen
    • Shvovan
    • cooltool
    • leo1963
    • Goki
    • LIS999
    • сварщик
    • Дёма0903
    • Игорь Борисович
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.