Перейти к содержанию

Чип-тюнинг 3.0 CRD на WK2


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.0 CRD 2014 overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

При резком нажатии на газ дымит

1
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.0 CRD 2014 overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня белая машина , бампер чернит, я прошивку их попросил на сток вернуть все равно дымит

1
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.0 CRD 2014 overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я просто подозреваю что сток обратно как то не так воткнули

7
Автомобиль: ГЧ 2013 3.0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

У меня белая машина , бампер чернит, я прошивку их попросил на сток вернуть все равно дымит

Тоже белый дизель чипованный :).

Вопрос простой, при прошивке EGR то отключали? Если отключали или клапан сдох то конечно коптить будет зачетно.

p.s. раз в 2-3 дня ополаскивать на ручной мойке за 100р , рученки расслабить  - норм решение.

Опубликовано
@seif, с рабочим ЕГР двигатель сажи сажи больше выкидывает. ЕГР вообще не направлен на её уменьшение, в отличие от сажевого.
1
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.0 CRD 2014 overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я дилеру ездил на диагностику они бы наверное выявили если бы не работал EGR

Изменено пользователем unikom
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@unikom, они могут что-то выявить, считав ошибки.

Если ошибок нет - ничего они не выявят. 

У меня ЕГР отключен программно - ошибок не было и нет.

  • 4 недели спустя...
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Jeep Grand Cherokee 3.0, дизель, 2014 год.

20 августа сделали чип-тюнинг. Машинка реально поехала. Но через пару дней зажегся "чек". Опять приехал на перепрошивку. Все сделали, но по ощущениям и показаниям приборов машина притормозилась. Повысился расход как в городе, так и на трассе.
Опять поехал перепрошиваться. Теперь все просто СУПЕР! Почти пропала "турбояма". Машина стартует и едет гораздо резвее. По приборке до прошивок показывала крутящий максимально 470 н/м при паспортной 550н/м. Сейчас на 3,5т. оборотов выдает 560н/м. Расход по трассе на 120км/ч был 7л. Сейчас 5л!
Не знаю насчет заявленных chip.spb.ru после прошивки 280л.с. и 645н/м - не проверял на стенде, а раскрутить до 4000 оборотов не позволяет электроника, но машина реально ожила.

Дыма из выхлопных при резком старте не замечено. Там же мне посоветовали чистить ЕГР каждые 30 т.км во избежании полного забивания.
Очень доволен результатом прошивки, отношением к клиентам, отношением сотрудников к собственной работе!

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, подскажите американская прошивка дает результат?

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@fire1305, Прикольный вопрос....

  • Партнёр клуба
102
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Habib,

 

Спасибо за отзыв и за терпение.

На данный момент на рейстале. на нашем тюнинге,  момента на 645 и 290  кобыл ))

Еще раз напомню, что чип-тюнинг  в Санкт-Петербурге и области сделать можно у наших партнеров ChipSpb, ознакомиться и оставить отзывы и вопросы можно в соответствующей теме.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@ECUtuner, Жаль, что про это не знал... :wacko: Или это только для Москвы?

Для участников jeep4x4club.ru на чип-тюнинг и отключение "обвеса мотора" предоставляется клубная скидка 15%.
268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Николаич, на каком пробеге сделал и какого было состояние EGR? Его я так понимаю не глушили, а просто почистили?

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Cyxou, Пробег - 35т.км. EGR не глушил, поеду чистить на следующей неделе. Вроде как каждые 30т.км. надо чистить, как сказали. Не догадался сразу попросить чистку.

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Jeep Grand Cherokee 3.0, дизель, 2014 год....Расход по трассе на 120км/ч был 7л. Сейчас 5л!

Это серьезно? У меня тоже 2014 дизель, но цифр 7л расхода я не видел никогда.

А сейчас, значит, стало 5л? Можно запостить фото этого чуда для меня и прочих сомневающихся?

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@xmo97, у меня 7.5 было :) правда зимой, на трассе и на 18 дисках. 


@Habib, а кто занимается подобным действом? Муторно это? Если каждые 30 тыщ, то почему нет данной процедуры в списке ТО у дилера? 

Изменено пользователем PowerWheels
522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Habib, а кто занимается подобным действом? Муторно это? Если каждые 30 тыщ, то почему нет данной процедуры в списке ТО у дилера? 

Потому что машина должна ломаться! :)

Если она не будет ломаться, то это не выгодно.

 

Я думаю, что данную процедуру можно самому произвести на даче.

Это не сложно, на сколько я понял.

Либо как вариант купить жидкость для чистки ЕГР и залить в бензобак.

Изменено пользователем LoginWK2
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно запостить фото этого чуда для меня и прочих сомневающихся?

А где список сомневающихся? :D

На трассе сделаю при случае.

А проехав от Питера до Вены через Белоруссию-Польшу и обратно (около 4500км на круг с заездами в стороны) расход средний был 7,2л. :up:  Это до чипа.

Т.е. в Питере запрвил полный бак. Следующая заправка была уже за Брестом, в Домачево, перед польской границей - это 1200км. На остатке было литров 7 в баке.

По трассе в Белоруссии - 120км/ч., города - 40-60км/ч. По трассе в Польше -140-170км/ч, города - 30-50км/ч. Словакия/Австрия - 50-120км/ч. Такой вот режим был. Плюс еще горные дороги в немалом количестве от сАмой Польши до Австрии.

 

 

а кто занимается подобным действом? Муторно это? Если каждые 30 тыщ, то почему нет данной процедуры в списке ТО у дилера?

1. Любой сервис.

2. Дел на минут 30.

3. А как они будут тебе запчасть продавать, если твоя еще работает?

 

 

Либо как вариант купить жидкость для чистки ЕГР и залить в бензобак.

Я бы такое делать не стал....

Кто знает, что эта жижа там еще почистит....

Изменено пользователем Habib
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@LoginWK2, так так, про дачу поподробнее пожалуйста! Куда лезть и чем тыкать? :)) а то уже под пиво и повинтить нечего...

Изменено пользователем PowerWheels
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня тоже 2014 дизель, но цифр 7л расхода я не видел никогда.

А какие у тебя?

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@PowerWheels, да там особо и лезть то нечего...

Вот фото расположения ЕГРа:

 

cbcfe5as-960.jpg

 

Далее откручиваешь, промываешь жидкостью для чистки карбюраторов, продуваешь и сушишь.

И желательно и трубки соединительные тоже прочистить.

Только клемму минусовую АКБ перед процедурой лучше снять!!!

 

 

@Habib, а Lobsterman уже давно и успешно практикует... :)

Изменено пользователем LoginWK2
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Это серьезно? У меня тоже 2014 дизель, но цифр 7л расхода я не видел никогда.

А вот 7,5 вполне себе получается при спокойной езде и без пробок, даже на МКАДе.

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Habib, по трассе бывало 8.1 эпизодически, но в основном 9+

Если ехать быстро, то 10+

В городе 10-11. Иногда 12+.

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ничего не чистил пока, но расход в 5 при скорости 80 наблюдаю регулярно. Из прибалтики привозил общий средний 7.2

Чипа нет

Изменено пользователем Sted
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


расход в 5 при скорости 80 наблюдаю регулярно.

Аналогично!

Все в манере езды.

Я не держу постоянно ногу на педали газа. Разгоняюсь до нужной скорости и нажатиями ее поддерживаю.

После чипа, если отключить эко и тапку в пол - выдает мгновенный до 65л.

Если эко не отключать, то как на стоке мгновенное потребление.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Где то фото было, но фотографировал пассажир, короче по Скандинавии было как то 4.8, за километров 30-40, потом вернулось на обычные для тамошнего скоростного спокойного режима 6.6-6.8-7.0.

19
Автомобиль: Гранд Чероки 2014
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

У меня вообще на дизеле меньше 10 ни разу не видел))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 180 гостей (Посмотреть всех)

    • shon73
    • Wally
    • Я Геннадий
    • Seman3
    • CpaM
    • Miks_39
    • AlexMalush
    • Славас
    • Dim2013
    • Vlad57
    • Евгений wk2
    • alex1812
    • Иван_22
    • Serj052
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.