Друзья!

не нашел подобной темы, а интересно было бы выслушать мнения.

XC90, который в спец серии за 1 799 900, сейчас продается за 1 650 000.

правда акция только на двигатели 2.5Т 210лс.

 

Машина давно не обновлялась, с т.зрения дизайна - минус, с т.зрения надежности - скорее плюс. Все уже обкатано, доработано, ...

2.5Т - заявлен городской расход 16л/100км. Скорее всего будет около 20 по московским пробкам, но цена - уж больно заманчива, на почти полмуля разницы в сравнении с GC - можно купить 16 тонн бензина.

если учесть расход 16 литров на сотню - значит на эту дельту можно проехать 100 000 км.

 

Хотелось бы услышать пару слов от бывших владельцев - стоимость содержания, ломучесть, удобство в эксплуатации и главное - сравнение с нынешним грандом.

 

Заранее спасибо!

Ломучесть первые три года близка к нолю. Была проблема с задними ступичными подшипниками при пробеге 65000,их меняли по отзыву. Эксплуатация не очень дорогая: стоимость ТО 12-16 круб, межсервесный пробег 20 тыс. км. По грязи проходит только ходом. Рулится неплохо. Многим не нравится пустой руль в около нолевой зоне и большой радиус разворота. Зимнюю трассу держит на ура. КАСКО дешевая 3,5-4%. На вторичном рынке 2,5Т огромным спросом не пользуется. У меня был дизель, продал быстро по цене ниже на 34% чем покупал. Считаю такую потерю за три года приемлемой.

на дизели скидку не дают такую.

дизели только на заказ и существенно дороже по цене.

сейчас имея на руках одобрение по кредиту имею возможность "метаться" между GC 2011 CRD и бензиновой XC90.

Времени совсем мало, а решения нет...

XC90 по какашкам будет хуже, если рассматривать езду по какашкам, конечно)

90-стику на пенсию пора! Почти 10 лет на конвейере.

на дизели скидку не дают такую.

дизели только на заказ и существенно дороже по цене.

сейчас имея на руках одобрение по кредиту имею возможность "метаться" между GC 2011 CRD и бензиновой XC90.

Времени совсем мало, а решения нет...

Решение только Вы сами можете принять. Разница в цене, как я понимаю, 500 круб. Это существенная сумма. Если Гранд нравится так, что дух захватывает тогда можно и забить на пол ляма, а если нужна надежная многоцелевая машинка, то можно и Вольву. Кстати, 2,5Т в городе с пробками меньше 20 л/100км не ест.

Новый Гранд и старая Вольво - разные весовые категории! Есть одноклубник, который купил себе после XC90 Grand Cherokee WK 2008, и очень был доволен. (уже WK2 купил и доволен еще больше) С его слов, Volvo - игрушка по сравнению с WK! А о сравнении с WK2 и речи быть не может, ИМХО.

 

Разница в цене, как я понимаю, 500 круб.

Думаю, разница в машинах еще более ощутимая.

Гранд - внедорожник, вольво - паркетник.

Гранд - абсолютно новая модель, Вольве ХС90 уже 10 лет (старше чем Grand Cherokee WK, который выпускался с 2005 по 2010 годы)

Ну и так далее...

 

Если Гранд нравится так, что дух захватывает тогда можно и забить на пол ляма,

Lada granta стоит 300000 руб. Если Вольво нравится так, что дух захватывает, тогда можно забить на 1,5 ляма.

а если нужна надежная многоцелевая машинка

то можно и Ладу взять. Ну или Ниву, если полный привод нужен...

 

ИМХО.

Да кто спорит. Конечно это разные автомобили. WK2 это внедорожник, который не вылезает из говен, имеет очень внедорожную электро муфту и конструкцию подвески, расчитанную на полное отсутствие дорог. Так AG? Я понимаю, что есть увлечение брендом, но фанатизм иногда приводит к искаженному восприятию действительности.

WK2 это внедорожник, который не вылезает из говен, имеет очень внедорожную электро муфту и конструкцию подвески, расчитанную на полное отсутствие дорог. Так AG? Я понимаю, что есть увлечение брендом, но фанатизм иногда приводит к искаженному восприятию действительности.

:wacko:

 

Искаженное восприятие действительности - это сравнивать морально устаревшую машину с новым современным автомобилем, еще удивляясь что она на 500 тыр дешевле. Перечислять плюсы Гранда по сравнению с Volvo можно долго, времени на это сегодня нет. Сравнивать их внедорожные возможности - вообще неуместно. (особенно если вы хоть раз съезжали с дороги на них или хотя бы видели это)

 

Выпустит Volvo новый кузов - тогда и будет что с Wk2 сравнить (возможно). Пока можно сравнить Volvo Xc90 с WK, и то мнение владельца обоих этих машин мне давно известно (оно не в пользу Volvo).

 

@Dachnik, не надо утрировать и язвить. Автомобили ОЧЕВИДНО разных категорий, и их цена на это прямо указывает.

:wacko:

 

Искаженное восприятие действительности - это сравнивать морально устаревшую машину с новым современным автомобилем, еще удивляясь что она на 500 тыр дешевле. Перечислять плюсы Гранда по сравнению с Volvo можно долго, времени на это сегодня нет. Сравнивать их внедорожные возможности - вообще неуместно. (особенно если вы хоть раз съезжали с дороги на них или хотя бы видели это)

 

Выпустит Volvo новый кузов - тогда и будет что с Wk2 сравнить (возможно). Пока можно сравнить Volvo Xc90 с WK, и то мнение владельца обоих этих машин мне давно известно (оно не в пользу Volvo).

 

@Dachnik, не надо утрировать и язвить. Автомобили ОЧЕВИДНО разных категорий, и их цена на это прямо указывает.

Да я и не утрирую. Морально устаревшая Вольва уже года три обладает опциями которые у Гранда если есть, то только в прайс-листе: поворотный би-ксенон, система мониторинга мертвых зон, интелектуальный круиз, система экстренной остановки, навигация, штатная вебасто. Да и поколение Халдекса уже несколько раз сменилось на ХС90. И по грязи и снегу немало накатал, причем не на покатушках, где товарищи выдернут, а на реальной местности и в одиночку. Не поймем мы Андрей друг друга в этом вопросе. С наступающем Новым 2012 Годом!

Изменено 31 декабря 201114 г пользователем Dachnik

спасибо за отзывы! Тест драйв расставил все на свои места.

спасибо за отзывы! Тест драйв расставил все на свои места.

оплатил Вольво?

Вольво - хороший автомобиль. С точки зрения практичности и цены - я не вижу ему конкурентов.

В отношении ХС90 очень применимо правило - больше машины за меньшие деньги. Но вот, по салону из вольв гораздо больше понравился хс70. В хс90 автомат какой-то ну совсем тугой. Может особенность тестдравовского варианта, но 210 сил не чувствуются вообще.

расход 20литров - меня пугает, зеленая подсветка как в жигулях - не нравится.

 

Плюс машину планирую не на 2-3 года, а, по-возможности, на больший срок.

Думаю вольво надоест быстрее, поэтому проплатил дизельный ГЧ.

надеюсь не пожалею.

еще раз всем спасибо.

надеюсь не пожалею.

еще раз всем спасибо.

Тогда почитайте отзывы некоторых счастливых обладателей о надежности и, главное, о сервисе. Извините, что влез, у самого разные Вольво с 1993 г., сейчас ХС90 дизель. 4 года - проблем - 0.

дизелей в наличии нет.

да и цена на них далеко не 1650...

Каких то аховых проблем с дизельным ГЧ не видел по отзывам.

А сервис, по кр мере Мажор, вполне на уровне и профессионален, после лексуса, где грех жаловаться было, я не разочарован!

А когда живешь на сходненской и мажор в пешей доступности - вообще хорошо.

Думаю вольво надоест быстрее, поэтому проплатил дизельный ГЧ.

:up:

Уверен, это не ошибка.

XC90 - ровесник Grand Cherokee предыдущего поколения - WK (XC90 даже старше). С ним и надо его сравнивать.

Б.у Grand Cherokee WK сэкономит даже больше чем 500000 руб своему хозяину, по сравнению с новым WK2. Но сравнивать, а, тем более, ровнять их - неуместно.

 

Слабо себе представляю владельца XC90, ровняющего свой автомобиль с Grand Cherokee WK2 и, тем более, считающим его лучше... Хотя, должно быть, приятно сэкономить полмиллиона и считать себя хитрее всех. )))

:up:

Уверен, это не ошибка.

XC90 - ровесник Grand Cherokee предыдущего поколения - WK (даже старше). С ним и надо его сравнивать.

 

Слабо себе представляю владельца XC90, ровняющего свой автомобиль с Grand Cherokee WK2 и, тем более, считающим его лучше... Хотя, должно быть, приятно сэкономить полмиллиона и считать себя хитрее всех. )))

Вообще-то, цена нового хс90 дизель в норм. комплектации начинается примернно от 2,2 млн. руб. Это первое. Второе: качество сборки, обслуживания, ломучесть, (сужу по отзывам владельцев новых WK2) не сравнить с Вольво, это точно. Моожет что-то изменилось за последнее время? Спросите, что я делаю у Вас на форуме? Отвечу так: изучаю вопрос и нахожусь в мучительных сомнениях, стоит ли менять свой хс90 на WK2 дизель, или поменять на слегка обновленный хс90.

@bishon, я ничего не имею против XC90 и считаю Volvo качественными автомобилями, НО я знаю человека, который поменял XC90 на Grand Cherokee WK 2008 г.в. , о чем ни разу не пожалел и в беседе подчеркивал разные классы данных автомобилей. Теперь у него WK2, и его врядли удастся убедить, что Volvo XC90, которая была у него 5 лет назад, лучше нового Grand Cherokee WK2.

 

Считаю, что мнение реального человека, успевшего сравнить оба варианта, правдоподобнее, чем виртуальные предположения.

 

Да и постоянные модернизации старого кузова смущают. Так или иначе, владелец XC90 будет понимать, что он за рулем уже приевшейся всем модели, по сравнению с WK2.

 

что я делаю у Вас на форуме? Отвечу так: изучаю вопрос и нахожусь в мучительных сомнениях, стоит ли менять свой хс90 на WK2 дизель, или поменять на слегка обновленный хс90.

Выбор за Вами, но, в любом случае, я бы не стал топтаться на месте, а присмотрел за эти деньги более свежую модель. Благо, выбор на рынке велик.

изучаю вопрос и нахожусь в мучительных сомнениях, стоит ли менять свой хс90 на WK2 дизель, или поменять на слегка обновленный хс90.

Если нет возможности повременить с покупкой до обновления ХС 90, а это 2014 год, то лучше пересесть на WK2 дизель или что-нибудь другое. Меня, как и Вас год назад мучали такие мысли. Но, согласитесь, как то не правильно менять шило на мыло с доплатой около 1,0 млн.(так было в моем случае: мой ХС90 2008 дизель забирали в зачет за 1,2 млн, а ХС90 дизель 2011 в полном фарше стоил со скидкой 2,19 млн.). В рулежке Вас WK2 дизель не разочарует. Динамика быстрее чем у девяностика, даже у чипованного. Жесткость и крены на том же уровне, зато радиус разворота намного меньше.

сегодня звонил менеджер из вольвы (мы договаривались после праздников созвониться).

Сказал ему, что проплатил гранда и в субботу забираю.

Как ни странно - в ответ услушал: "Отличный выбор! Дизельный!? поздравляю!"

сказал, что заходи через пару-тройку лет, смотреть и покупать новый ХС90)))

Изменено 12 января 201214 г пользователем slv

Если нет возможности повременить с покупкой до обновления ХС 90, а это 2014 год, то лучше пересесть на WK2 дизель или что-нибудь другое. Меня, как и Вас год назад мучали такие мысли. Но, согласитесь, как то не правильно менять шило на мыло с доплатой около 1,0 млн.(так было в моем случае: мой ХС90 2008 дизель забирали в зачет за 1,2 млн, а ХС90 дизель 2011 в полном фарше стоил со скидкой 2,19 млн.). В рулежке Вас WK2 дизель не разочарует. Динамика быстрее чем у девяностика, даже у чипованного. Жесткость и крены на том же уровне, зато радиус разворота намного меньше.

Спасибо. Я с Вами полностью согласен. WK2 дизель мне очень понравился и в рулежке, и в комфорте. Единственное, чего боюсь, это проводить время в сервисе.

Если нет возможности повременить с покупкой до обновления ХС 90, а это 2014 год, то лучше пересесть на WK2

В рулежке Вас WK2 дизель не разочарует. Динамика быстрее чем у девяностика, даже у чипованного. Жесткость и крены на том же уровне, зато радиус разворота намного меньше.

О чем я с самого начала и писал. Новая модель - есть новая модель. Выпустит Volvo что-то новое - будет с чем сравнивать.

Нынешний кузов XC90 правильно сравнивать с Grand Cherokee WK 2005-2010 г.в.

 

ЗЫ Замена в 2014-м??? 12 лет на конвейере... :blink:

Купил 3х летнюю XC90 в 2008 г. американский вариант на рынке в Петербурге за 880 т.р. С 2011 г. WK2 3,6 lim. За 3 года бережной XC90 эксплуатации случился лишь один казус заклинило замок зажигания, через 4 дня у ОД поменял за 11 т.р. ВСЕ! Авто 2,5Т 210 л.с. По динамике могу лишь сказать, что разгоняется она бодрее за счет турбины не подтупливает на обгонах, педаль в пол и вперед. Все же Volvo паркетник и заметно ниже, пару раз зимой не смог выбраться из сугроба, сел на пузо. На джипе езжу где хочу, и по бездорожью и по трассе идет хорошо. Места в багажнике XC90 уйма, грузи сколько влезет. По электрике проблем не было, ходовая мелочная замена рулевых наконечников, тормозных дисков, ерунда. Ест в городе больше 20-ти, мне все равно на расход, я щас даже не знаю сколько мой Гранд ест. Машина постарела, 6 лет все таки (больше трех лет на одной машине не катаюсь), присматривал разные варианты, но как увидел новый WK2 загорелся так, что плюнул на 10% удорожание и приобрел. За 12 т.км с Грандом ничего серьезного пока нету, деньги не кушает. Обслуживаюсь у ОД чего тут еще добавить. Оба авто меня очень радуют, Jeep полноценный внедорожник с агрессивным видом, Volvo городской паркетник для на котором тоже можно зажечь. Если дело упирается в экономию, не напрягайтесь с кредитами, долгами и берите XC90 в городе ничего не потеряете. Кстати продал Volvo через 3 года за 750 т.р.

Изменено 26 января 201214 г пользователем Johan_1

АКПП и Вольво б/у - не лучший вариант. Проверено.

 

Да и форум Вольво почитайте, там только про АКПП и разговоры....

АКПП и Вольво б/у - не лучший вариант. Проверено.

 

Да и форум Вольво почитайте, там только про АКПП и разговоры....

Да, но посмотрите, какого года эти машины? В основном до 2006 г. и причем из Америки.

А теперь посмотрите, (почитайте форум поломок у ВК2), я в шоке. Ясно, что машины по назначению разные, но качество материалов, сборки, комплектующих - явно не в пользу нового ГЧ.

Да, но посмотрите, какого года эти машины? В основном до 2006 г. и причем из Америки.

А теперь посмотрите, (почитайте форум поломок у ВК2), я в шоке. Ясно, что машины по назначению разные, но качество материалов, сборки, комплектующих - явно не в пользу нового ГЧ.

Так это неизбежно детские болезни на новой модели (именно новой, не рестайлинг на вроде того чем любит заниматься ауди) имеет любой массовый производитель, человек приобретающий новую модель должен это понимать, да и нет у Гранда пока каких то серьезных поломок, скорее доводки.

Изменено 1 февраля 201214 г пользователем zztop

А теперь посмотрите, (почитайте форум поломок у ВК2), я в шоке. Ясно, что машины по назначению разные, но качество материалов, сборки, комплектующих - явно не в пользу нового ГЧ.

А можно расписать какие такие у ВК2 поломки?

Так это неизбежно детские болезни на новой модели (именно новой, не рестайлинг на вроде того чем любит заниматься ауди) имеет любой массовый производитель, человек приобретающий новую модель должен это понимать, да и нет у Гранда пока каких то серьезных поломок, скорее доводки.

Согласен.