Перейти к содержанию

Перетяжка салона


Рекомендуемые сообщения

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
ВАЗ 21011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@PowerWheels, я кое какие варианты отбирал, могу попробовать скинуть на мыло.
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@PowerWheels, я кое какие варианты отбирал, могу попробовать скинуть на мыло.

В личке! Заранее спасибо!

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
ВАЗ 21011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скинул на почту все фото салонов Джип и других авто, может скомбинируете себе что-нибудь. Сам тоже хочу перешить, но денег никак не скоплю, да и с цветами пока не определился. Буду ждать фото перешитого салона.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alex_9-3,

А мне можно в лс,вот вот начну себе шить,не определюсь пока 

Изменено пользователем murey
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
ВАЗ 21011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Могу на почту скинуть, напиши мыло в лс.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отправил,заранее спасибо

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
ВАЗ 21011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Теперь скинул, буду ждать фото результата.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Alex_9-3,спасибо 

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Alex_9-3,Алексей, спасибо! Есть над чем подумать... но вот думаю алькантара хорошо ли под опой? Я думал перфорацией отделаться.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
ВАЗ 21011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Алькантару тоже можно с перфорацией, а можно еще и вентиляцию сделать, например только водителю, посколюку ему менее удобно ерзать по сидению, чтобы слегка проветриться. Как мне кажется кожа с перф и алькантара с перф это одинаково. На форуме два человека точно перешивали в алькантару, там фото есть,@Melnikoff - красная и кто-то еще в синюю, можно у них поинтересоваться не потеют ли.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
ВАЗ 21011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот еще нашел на 4 странице @mamAtti, перешился, его фотки тоже скидывал.

Вообще хорошо бы, чтобы у нас был партнер ателье по перешиву, думаю многие владельцы Ларедо хотели-бы перешиться со скидкой в проверенном месте.

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот еще нашел на 4 странице @mamAtti, перешился, его фотки тоже скидывал.

Вообще хорошо бы, чтобы у нас был партнер ателье по перешиву, думаю многие владельцы Ларедо хотели-бы перешиться со скидкой в проверенном месте.

А партнер есть, я в ВИДЕОСИСТЕМАХ шиться буду.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А партнер есть, я в ВИДЕОСИСТЕМАХ шиться буду.

Спасибо

 

а стоимость сколько объявили , если не секрет ? И по времени ?
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а стоимость сколько объявили , если не секрет ? И по времени ?

90 рублей итальянская наппа и 1,5-2 недели. Но я давно уже хотел и вот подгадал под отпуск. ;)

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ценник только за сиденья ? И по срокам конечно не кашерно ....

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ценник только за сиденья ? И по срокам конечно не кашерно ....

Седла, подлокотник и дверные карты.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@PowerWheels,нормально ! Ждём фото !
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хотел уже в Калугу ехать, как вдруг забрёл на обычный, Южнопортовый рынок, и... Вуаля! На Гранд, рестайл - 12 тыс ₽ и какое то не мыслимое число цветов на выбор! На фото их образец. Видать конкуренция жесткая.

post-26266-0-92044600-1463051500_thumb.jpeg

Опубликовано (изменено)

С виду не плохо. Но пока я перешивался , от руководителя мастерской прослушал не большой лекбез по используемым материалам( экокожа). Услышал много интересного и посмотрел образцы от эконом до премиум. Могу сказать- разница очень большая.Опять же установкой должны заниматься профессионалы, а иначе получится изделие № 1.

Изменено пользователем Гость
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

изделие № 1.

 

противогаз ?! :blink:  Наверное имелось ввиду № 2 :P

ПыСы  мастера по пошиву говорят, что все что стоит на широком потоке, это на пару раз посидеть. :hi: И после этого точно изделие №2 :D

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Странно. А интернете о этих чехлах нет пи строчки, только видимо на рынке

11
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я то ж вчера раздел салон на перетяжку, фото через неделю выставлю.

Изменено пользователем MurzilkO
  • 2 недели спустя...
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Отправлено 13 Май 2016 - 08:24

Я то ж вчера раздел салон на перетяжку, фото через неделю выставлю

Симпатично, и оттенок вроде приятный в отличие от оригинального цвета песочного салона у джипа

Но не слишком ярко, глаза не намылит так что через полгода тошнить будет? ;)))

Изменено пользователем Oleggro
11
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это не мой салон, у меня еще в работе.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
ВАЗ 21011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо получилось. Вентиляцию не делали? По деньгам вышло как и планировалось? Наппа я так понимаю самая дорогая кожа, тоесть из другой кожи получилось бы дешевле. Хотел узнать наппа выбрана потому, что она считается лучшей из всех кож материалов, или при выборе цвета по маленьким кусочкам стало понятно, что нужна именно она, или может они только из наппы шьют?

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Alex_9-3, вентиляцией не стал заморачиваться, хочу что бы в штате все стояло и да не пользовался я ей на предыдущей машине, так что, не особо, для себя понял, нужна вещь что бы колхозить ее.

Как всегда есть еще дороже варианты :) немецкая, если не ошибаюсь, но та на заказ, еще дорже, но плюс ее в том, что цветовая гамма целый талмут. :)

Варианты, если не ошибаюсь были вплоть от +-60 - это эко кожа, просто хорошая кожа выходила в +-90 и мне с наппой вышла в 110.

Меня взяла она свой магкостью на ощупь. Очень приятная. Сидеть удобно, ничего не скрипит и не потеет :))

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Круто но долго делают. Жаль что они не могут по лекалам все сшить и дня за 2-3 все установить.

11
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не могу прикрепить фотографии салона, не влезают файлы по размеру, может кто подскажет что надо сделать что бы уменьшить?

или могу кому интересно поглядеть кинуть на е-майл

Изменено пользователем MurzilkO
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Не могу прикрепить

Попробуйте через radikal.ru :hi:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • Jame92
    • gleb_kissin
    • dfmov1r
    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 69059
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...