Перейти к содержанию

Замена бензонасоса


Woevoda

Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: kj 3.7 06MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как вы себе представляете этот насос? Он по сути трубка внутри конуса.

В центре пилотная струя, вокруг увлекаемый ей поток.

Там больше ничего и не должно быть.

Я не верю что крайслеровцы сделали паразитную утечку просто так

Соррян

  • Ответов 390
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • tracker99

    100

  • MIB

    37

  • Поручик Ржевский

    25

  • Alexliss76

    21

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
47 минут назад, Хасковод сказал:

А как вы себе представляете этот насос? Он по сути трубка внутри конуса.

В центре пилотная струя, вокруг увлекаемый ей поток.

Там больше ничего и не должно быть.

Я не верю что крайслеровцы сделали паразитную утечку просто так

Соррян

Хз. Не представлял. Но по сути видел, что там ничего нет.

И тема в чем - фильтры и модули идентичны. Удачной ли будет замена со всеми доработками сложно сказать. Там выше пять причин). И ещё куча т.к. нужно снимать бак, да и потом модуль сам не новый поплавок, провода.

Quartz QZ17040EB80C Китай, такой фильтр меняли на граде он вроде с клапаном и там доработки не требуется.

Изменено пользователем MIB
11
Автомобиль: kj 3.7 06MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Таки да.  Там и не будет ничего. В этом насосе. В том то и прелесть его

Просто если колхозить то с пониманием принципов и ответственностью перед собой и шилом в жопе.

 

Пять причин да.

)))))

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, MoparPlus сказал:

Ошибочно предполагают, что если хочешь всё сделать хорошо, сделай всё сам.

вовсе не ошибочно  а приобретя опыт обслуживания у сервисменов узких и широких...опыт который сын ошибок трудных - это я в смысле результата работы этих "специалистов" которым деньги -время...

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Кот_ученый люди ошибаются в любой профессии: и вы, и я, и все остальные. Для меня это не повод изучать те навыки, которые мне по жизни не нужны на регулярной основе, лишь бы делать всё самому, чтобы было хорошо. Возьмём конкретный пример. Предположим, что это я решился сэкономить на бензонасосе. За то время, что потрачу на переборку, могу заработать разницу в стоимости между самоделкой и заводским исполнением. Таким образом я прокачиваю свой основной навык, который приносит деньги и продвигает по карьерной лестнице, а не увлекаюсь сторонним квестом.

 

Тем не менее я понимаю состояние, когда просто чешутся руки и очень хочется – ещё не настолько профессионально деформировался. Да здравствуют эксперименты с соблюдением техники безопасности :D

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, MoparPlus сказал:

могу заработать разницу в стоимости между самоделкой и заводским исполнением. 

без сомнения. но кто то может а кто то не может заработать разницу...ну или другие причины...

21 час назад, MoparPlus сказал:

Для меня это не повод изучать те навыки, которые мне по жизни не нужны на регулярной основе,

кто знает наперед что пригодиться что нет? только аллах.))

и не обязательно изучать нужно просто делать отвественно- если совсем утрировать - не забивать болт молотком а закрутить его...зачастую сервисмены с целью заработать разницу побольше ( время-деньги)) ) - забивают.  Надеюсь без обид- все это на основании личного опыта обслуживания на сервисах.

  • 2 недели спустя...
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Не качает бенз.

Подскажите если моторчик насоса при включении зажигания издает пищащий еле слышемый звук, не тот что при нормальной работе. Что сним может быть? Или такой звук может быть при недостаточном напряжении?

 

 

11
Автомобиль: kj 3.7 06MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мб слетели трубки в модули

Нет нагрузки - нет звука))

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, Хасковод сказал:

Мб слетели трубки в модули

А как же мотор заводится ? 

Я так понял , что @MIB заботит только разница в звуке бензонасоса  с заведенным/незаведенным мотором .

 

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, tracker99 сказал:

А как же мотор заводится ? 

Не заводится((. Заглох в пути. Перестал качать насос. Когда прислушался насос издает звук как будто заклинен или короткое замыкание. При включении зажигания около пяти секунд как обычно потом отключается.

Вот спросил может знаком такой не правильный звук моторчика. 

Бак пока не снимал тока собираюсь.

 

11
Автомобиль: kj 3.7 06MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В рампе давления совсем нет?

 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, MIB сказал:

Не заводится

Упустил . Тогда предположение @Хасковод  вполне себе .

Как он правильно посоветовал - проверьте наличие давления в рампе  : справа на ней открутите колпачок и нажмите на ниппель .

11
Автомобиль: kj 3.7 06MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вспоминаем. Обратный клапан у mib только один.

На самом насосе.

проверка давления при работающем насосе 

Именно манометром.

Оно может быть, но недостаточно для запуска

А вот после глушения если пропадает то либо обратник в насосе устал либо дырка несанкционированная, и через нее сливает давление.

 

Но если почле остановки насоса остаточное давление есть - то не хватает силенок насосу набить топливо

 

Изменено пользователем Хасковод
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, tracker99 сказал:

Упустил . Тогда предположение @Хасковод  вполне себе .

Как он правильно посоветовал - проверьте наличие давления в рампе  : справа на ней открутите колпачок и нажмите на ниппель .

Пробовал сразу, нет давления.

Может как-то ещё можно посмотреть по питанию или прозвонить

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Снял насос турбинку. Попробовал подключить отдельно турбинку к12в давления не создаёт- никакого. Чтото крутит но наверное слабо. 

Причем с низу турбинки есть какое-то отверстие маленькое в пол мм, от туда тока пузырится.(мне кажется это не причем)

Изменено пользователем MIB
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

IMG_20201214_014717.jpg

IMG_20201214_020648.jpg

Изменено пользователем MIB
11
Автомобиль: kj 3.7 06MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Померяй сопротивление например поближе к насосу где доступ есть.

По нему можно оценить мощность

Сравнить со старым

 

Но имхо - несанкционированная дырка в модуле

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую.

На днях поменял бензоносос - турбинку, и поставил новый фильтр уже с клапаном на выходе. Переделок по минимуму тока из-за насоса пришлось посадочное место в фильтре чуть больше сделать, и проход в направляющих фильтра я протачиваю на 5мм, чтобы увеличить высоту модуля в целом.

Bosch 0 580 454 094 насос топливный

Quartz QZ17040EB80C фильтр топливный nissan

Masuma MPU048 фильтр бензонасоса masuma

Deko DY02 переходник бензонасоса для dk002 широкие клеммы.

Переходник нужен для того чтобы переделать клемы под бензоносос Bosch (+/- обе клеммы широкие), тока переделывать я их нестал надвинул родные, садятся плотно. А чтобы разделить клеммы и предостеречь от случайного прикосновения друг к другу использовал тока пластиковую часть фишки, продев в неё родные провода с клеммами.

 

P.s. 

Quartz QZ17040EB80C этот фильтр лучше подходит для модуля насоса, в нём есть обратный клапан и посадочное место точно для оригинального - роднго бензонасоса-турбинки к примеру E7207 Airtex . 

IMG_20201218_023919.thumb.jpg.54d99d282d35c0a2903bea18cffdae29.jpgIMG_20201218_020445.thumb.jpg.7c3fee9d99eda45c03c911bc1e0eb310.jpgIMG_20201218_014639.thumb.jpg.721cb3e4cc4433b4b038c73a18b12e60.jpg

IMG_20201218_010617.jpg

IMG_20201218_023045.jpg

IMG_20201218_010524.jpg

IMG_20201218_010455.jpg

Изменено пользователем MIB
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Разноцветные колечки на 8мм которые можно применить есть в внутри такого штуцера.image.png.4350e870ce0ea4ed9544d2edb3d6e536.png.56ca85b3dcba81d3976d054de7d56d4a.png

Черные колечки - манжеты в внутри такогоimage.thumb.png.6a0cb6004fd52f0e948c8e8724a6d572.png.42150083c2c59828d9b64ad790cabaa0.png

В данном стакане с предыдущим фильтром у меня стояла манжета, теперь вернул разделе колечко. А под РДТ поставил манжету на фото видно.

Вообще регулятор пришлось снимать, чтоб удобней насаживать гофра трубки их к стати с фильтром небыло.

Изменено пользователем MIB
11
Автомобиль: kj 3.7 06MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у этого фильтра есть выход на насос подкачки?

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Такой же как оригинальный тока направляющие короче и донный стакан разварачивает на 180 'т.е. поплавок плавает с противоположной стороны в моем случае в доль задней стенки бака. Всё отводы на месте 

Изменено пользователем MIB
  • 1 год спустя...
11
Автомобиль: kj 3.7 06MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

LYNXautoLF-974M

и 

 

MasumaMFF-N206
 
Как две икринки у лосося (с)
Одинаковые
Разница лишь в бренде на корпусе
а так один в один. С одной матрицы и на линксе трубки надеты.
 
Но сделаны аккуратно.
Обратного клапана на линксе нет. Ну и понятно ибо одинаково.
 
Ждем кварц. 
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

кто будет резать люк, лучше бак приспустить чтобы не повредить
9B2FA7B4-DB48-4394-8D12-79C4DE3B347E.thumb.jpeg.7bbffb4e8118a4a6e827ef7fb9fa6dc1.jpeg

“Вот тут бак вплотную лежит. Я резал дремелом. Как увидел черное сразу стоп”

 

  • 2 недели спустя...
11
Автомобиль: kj 3.7 06MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Хотя бы указывал откуда фото бралось...

 

11
Автомобиль: kj 3.7 06MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а так, фильтры masuma и lynx аккуратно сделаны, но обратного клапана нет, взял quartz ,сделан чуть погрубее. обратный клапан есть, трубок в комплекте нет. 

самый гемор с трубками и их посадкой

а так всё ок

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Хасковод сказал:

откуда фото бралось

Он хотел как лучше.

Твоё фото, ты молодец что сделал его и предупредил о том что бак можно повредить.👍

11
Автомобиль: kj 3.7 06MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

20220823_200729.jpg

20220823_200721.jpg

Шайбу фиксирующую откручивал жирной отверткой и молотком.

Потом зачистил. Покрасил.

Привалочные поверхности намазал шрб

Если повторять сейчас то взял бы масуму или линкс и отдельно обратник.

Масума уже с одной стороны надеты трубки

 

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Мне вот всё интересно как потом эту прорезью закрывать

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
В 01.09.2022 в 11:46, Хасковод сказал:

Хотя бы указывал откуда фото бралось...

Да и фото не мои 

теперь вроде бы понятно откуда.

А с обратником лишняя движуха на мой взгляд если есть фильтр уже с ним, и трубки после трёх-четырёх не особо удачных попыток потом насаживаются идеально.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 171 гость (Посмотреть всех)

    • diman416
    • S51
    • вадим 912
    • Maverick_E
    • seq2008
    • betuci
    • Дмитрий димитрий
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.