Перейти к содержанию

Диагностика ДПКВ, ДПРВ


mihael87

Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

будет, я себе оба ставил стандартовских, проблем не замечено

  • 6 месяцев спустя...
1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую. уважаемые!!! У меня проблема с заводом, приходится долго крутить стартером,что на горячий движок, что на холодный, грешу на ДПКВ или ДПРВ, менять их вместе чтоли? Артикулы не подскажете? WG 4.0

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а давление в топливной рейке не измеряли при запуске?

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Измеряли 3 бара, но надо еще разок померить, т.к. замер был у оффициалов, а я этим ребятам не доверяю... Кто подскажет обратный клапан он вообще где?

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@malbek, в топливном фильтре...над баком

  • 6 месяцев спустя...
21
Автомобиль: WJ 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да и еще попутный вопрос перед тем как ошибка появилась машина сначала дико задергалась, потом заглохла (видимо газ отпустил) когда попытался завести раздался дикий хлопок ее поколбасило секунд 5 и все...

Ошибки Р0340 и Р1391. Этим же днем менял прокладки под клапанными крышками, все разбирали, есть версия что там и накосячили... До этого все норм было.

Приветствую всех.

Апну темку.

Ситуация один в один как у Igor. Единственное нет ошибки Р0340, есть только Р1391.

Машина ведет себя странно:

1. Сначала - не завелся. Вылезла Р1391.

2. На следующий день Пошевелили проводку, дотолкнули не до конца вставленный разъем, почистили ошибки - все нормально.

3. Вечером заводить ... опять те же симптомы - не заводится, пострелливает в выпуск, если повезет - то заведется, но иногда падают обороты, иногда глохнет.

4. Следующим вечером погнал на СТО ... проехал около 10 км по городу, покрутился на СТО. Все нормально. Скинули ошибку. Через пару км опять горит, но едет нормально.

5. После короткой поездки заглушил. Заводить... и тут опять этот привет. Глохнет на передаче и на холостых.

 

Вопрос. Сразу менять датчик ДПРВ? Проводку звякнул, пролил вэдэшкй разъемы. Вроде все нормально.

 

ПС. Может у кого в Новосибе есть в наличии ДПРВ на 4.7 2000года?

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Лучше менять пару - коленвала и распредвала...

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех.

Апну темку.

Ситуация один в один как у Igor. Единственное нет ошибки Р0340, есть только Р1391.

Машина ведет себя странно:

1. Сначала - не завелся. Вылезла Р1391.

2. На следующий день Пошевелили проводку, дотолкнули не до конца вставленный разъем, почистили ошибки - все нормально.

3. Вечером заводить ... опять те же симптомы - не заводится, пострелливает в выпуск, если повезет - то заведется, но иногда падают обороты, иногда глохнет.

4. Следующим вечером погнал на СТО ... проехал около 10 км по городу, покрутился на СТО. Все нормально. Скинули ошибку. Через пару км опять горит, но едет нормально.

5. После короткой поездки заглушил. Заводить... и тут опять этот привет. Глохнет на передаче и на холостых.

 

Вопрос. Сразу менять датчик ДПРВ? Проводку звякнул, пролил вэдэшкй разъемы. Вроде все нормально.

 

ПС. Может у кого в Новосибе есть в наличии ДПРВ на 4.7 2000года?

а вам кто посоветовал ВДшкой разъемы поливать?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

ПС. Может у кого в Новосибе есть в наличии ДПРВ на 4.7 2000года?

А что в джип4х4 нету датчиков?!

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Лучше менять пару - коленвала и распредвала...

+100500. датчики работают в паре.

21
Автомобиль: WJ 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ВДэшкой разъемы продувал мастер с СТО.

Датчик ДПРВ заказал на экзисте... ждемс.

Смущает одно ... что после работ по клапанной крышке в районе тех проводов я проездил два дня без особых проблем.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

ВДэшкой разъемы продувал мастер с СТО.

А где гришь делал то?!))

 

Разъемы надо спиртом изопропиловым чистить))

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

у вдшки два свойства. проникаемость и гигроскопичность. она сначала проникнет, потом вберет влагу, а через некоторое время там, куда она проникла, все заржавевает нах.

для контактов юзайте специалные спреи. я ликви моли пшикаю и безмерно счастлив

21
Автомобиль: WJ 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А где гришь делал то?!))

 

Разъемы надо спиртом изопропиловым чистить))

В личку могу сказать ....

Эхх поеду сегодня этот шайтан спрэй ликвимоли искать....

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Эхх поеду сегодня этот шайтан спрэй ликвимоли искать....

Заедь в радиомагазин да возьми спирта изопропилового, он хорошо очищает и испаряется, по моему лучшее средство, на работе мужики им тока контакты на оборудовании чистят.

21
Автомобиль: WJ 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

О!!!! Премного благодарен. Не думал даже что изопропиловый спирт там есть.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 Limited 1999
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Ошибка горит, оба датчика заменены. В какую сторону копать?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Ошибка горит, оба датчика заменены. В какую сторону копать?

косу всю смотреть))

 

а датчики то новые!?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 Limited 1999
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Колено было заменено во время капиталки мотора, вскоре после которой ошибка и вылезла. Стоит Standard новый. ДПРВ - Mopar. Его замена результатов не дала. DRBIII обороты мотора сидит нормально, ошибка горит всегда.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

А колено ставили со снятым датчиком?! Просто при установке колена могли его повредить. А какая конкретно ошибка?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 Limited 1999
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Ошибка P1391. В процессе ремонта не снимали колено, ставили на снятом моторе, то есть шанс повредить датчик в процессе ремонта минимальный. Если подрубиться осциллографом - можно ли что-то найти интересное? Никто такими штуками не занимался?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Если подрубиться осциллографом - можно ли что-то найти интересное? Никто такими штуками не занимался?

Я занимался, снятый датчик на осцилографе работает как часы, даже с учетом нагрева феном, на машине не хочет)) Причем оба и ДПКВ и ДПРВ проверял. В итоге оба заменил и машин пашет))

Слуш а ошибка как горит, при запуске сразу или ключем считываешь? мож это старая?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 Limited 1999
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Скидываю клемму, жду некоторое время, завожу. Сначала чек не горит на уже заведенном моторе, потом секунд через 10 зажигается.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

потом секунд через 10 зажигается

А впоследующем машина как себя ведет? Ездить можно сколь угодно долго и никаких проблем?!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

В общем надо всю трассу от датчиков до мозга смотреть, похоже когда двиг вытаскивали, повредить могли, клемники почисть заодно, ну и датчики не помешает проверить снятием, если новые можно с донора для проверки снять, дабы убедиться что не заводской брак.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 Limited 1999
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С поведением все почти норм. Иногда обороты гуляют плюс/минус 50 на ХХ. Тянет как всегда, расход около 18 по пробкам.

А есть какая-нибудь схема с подключением этих датчиков? 8 контакт на мозгах от распреда и 18-й от колена? На мозгах эти контакты как-то помечены? Оставшиеся два контакта на каждом датчике - 5В и масса? Правильно?

Изменено пользователем serje
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 Limited 1999
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Думаю еще над профилактической заменой ДПКВ - он у меня долго валялся в бардачке перед установкой - может что не так с ним.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Думаю еще над профилактической заменой ДПКВ - он у меня долго валялся в бардачке перед установкой - может что не так с ним.

Если мне память не изменяет, то датчики на основе магнита, или с магнитом внутри. Если магнит теряет свои свойства или точнее размагничивается, то датчику писец пришел. Могу ошибаться)))

post-8713-0-97527800-1367335940_thumb.jpg

post-8713-0-17575900-1367335974_thumb.jpg

Изменено пользователем Shed
  • 1 месяц спустя...
21
Автомобиль: WJ 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех.

Апну темку.

Ситуация один в один как у Igor. Единственное нет ошибки Р0340, есть только Р1391.

Машина ведет себя странно:

1. Сначала - не завелся. Вылезла Р1391.

2. На следующий день Пошевелили проводку, дотолкнули не до конца вставленный разъем, почистили ошибки - все нормально.

3. Вечером заводить ... опять те же симптомы - не заводится, пострелливает в выпуск, если повезет - то заведется, но иногда падают обороты, иногда глохнет.

4. Следующим вечером погнал на СТО ... проехал около 10 км по городу, покрутился на СТО. Все нормально. Скинули ошибку. Через пару км опять горит, но едет нормально.

5. После короткой поездки заглушил. Заводить... и тут опять этот привет. Глохнет на передаче и на холостых.

 

Вопрос. Сразу менять датчик ДПРВ? Проводку звякнул, пролил вэдэшкй разъемы. Вроде все нормально.

 

ПС. Может у кого в Новосибе есть в наличии ДПРВ на 4.7 2000года?

Продолжение эпопеи. Сделали вроде ... через пару сотен км встал в 50 километрах от города. Скатался в отпуск. Вот теперь только загнал машину на СТО.

Есть 3 новых ДПРВ. И опять не заводится и все. При чем если водить железкой около ДПРВ - то чихпыхает.

Проводка прозвонилась. Напрямую кидали ДПРВ.

Сегодня вот пришел ДПКВ ... последняя надежда.

 

Просьба - у кого было аналогичное чем в итоге закончилась эпопея?

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Лучше менять пару - коленвала и распредвала...

Скажи их номера пожалуйста, запишу прозапас.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • kosta505
    • TRS Motors
    • KinVM
    • MasDan
    • skysaika
    • BondAV
    • Max300
    • alexis_m
    • filimon
    • Dfm
    • DixsoniL
    • tracker99
    • serg102
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.