Перейти к содержанию

саббуфер корпусной


Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: grand cherokee 5.9
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

шурудил прасторы интернета и наткнулся на интересный саббуфер http://www.quadratec.com/products/74136_710.htm

ни кто случаем не приобритал себе такой?

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Если нужен хороший бас , то лучше всего подойдет саб труба . Производитель особого значения не имеет .их сейчас очень много !

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

саб-труба занимает много места....для джипера это не айс, тк шмурдяк никто не отменял

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

саб-труба занимает много места....для джипера это не айс, тк шмурдяк никто не отменял

Илья , привет. Конечно согласен, но здесь уж нужно выбирать ! Нужен качественный звук и большая труба или небольшой чемодан и басы похуже . Я когда этим делом заболел, столько разных сундуков перебрал и пришел к выводу , что все таки " труба " с логотипом например JBL , очень недурно прокачивает салон большой машины типа JEEP . В легковушку можно думаю и небольшой квадратик впердолить. Есть еще особая серия сабвуферов , которая в " Седанах" басы прокачивает как в том же хэтчбэке . Там же из за закрытого багажника звук в салон непроходит даже учитывая что" бас" распространяеться очень хорошо! Эти " сабвуферы " неплохо прокачивают пространство. Даже в небольшом корпусе за счет хитрой конструкции. Там " фазоиннвектор" закрыт пластиком и создает большее давление звука , в отличие от обычных . Эти модели помоему " байпас" называються, но могу ошибаться ..... По поводу полезного места и количества полезного " добра" , поехал на покатушки , выложил " трубу " и затарился всем что пригодиться в дороге . Лучше уж 2 ящика водяры взять , и еще палатки для всех со спальником , или туже лодку с мотором , чем" Звуковую трубу. "

Изменено пользователем kreator
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

не надо такое говно брать. Заедьте к хорошим звукарям, они сделают вам приличного стелса под выбранный вами динамик. Выйдет по цене атк же, как и ентот чумадан с доставкой из штатов, но по качеству куда лучше будет.

 

зы. с такими понятиями о сабах лучше в магазин не заходить, а то еще месяц будешь лапшой питаться ))).

10
Автомобиль: grand cherokee 5.9
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

на буферах я сам уже не одну сабаку съел просто удевился когда компания делает сабы под формы автомобилей вчем он мне понравился компактный около запаски !!!

3
Опубликовано

спецы сделают сабв в любую нишу. как-то нашел сайт, там парнишка показывает, как самому все сделать. тащить из штатов смысла нет.

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

на буферах я сам уже не одну сабаку съел просто удевился когда компания делает сабы под формы автомобилей вчем он мне понравился компактный около запаски !!!

Тоха , здесь то дело не в красоте и компактности, а в его возможности прокачать салон. Чем сабвуфер меньше или компактнее , тем меньший объем он способен прокачать . Я пока не встречал ниодного компактного саба который способен " бухать" а не " пердеть" надрываясь диффузором. Я не веду рекламу , но из того что у меня было и у моих корешков " труба" помоему идеально выполняет свои функции и по размеру помоему лучше большого " прямоугольника" . Если не лень, приезжай в район метро таганская . Ул. Нижегородская . Я тебе свой( квадратик) поставлю и посмотрим как " бухает", Он в 2006 году занял первое место, как писали в журналах по звуку. С тех пор он у меня из машины в машину кочует и меня все устраивает! . Если понравиться купишь такой же и будешь тащиться в дороге . Да , если надумаешь приехать, нужно ждать потепления . На холоде , как сейчас , эксперименты со звуком проводить нежелательно . Сабвуфер сейчас лежит без дела в гараже т. е. в вечной мерзлоте , и если его после холода раскачать , то можно испортить агрегат !

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоха , здесь то дело не в красоте и компактности, а в его возможности прокачать салон. Чем сабвуфер меньше или компактнее , тем меньший объем он способен прокачать . Я пока не встречал ниодного компактного саба который способен " бухать" а не " пердеть" надрываясь диффузором. Я не веду рекламу , но из того что у меня было и у моих корешков " труба" помоему идеально выполняет свои функции и по размеру помоему лучше большого " прямоугольника" . Если не лень, приезжай в район метро таганская . Ул. Нижегородская . Я тебе свой( квадратик) поставлю и посмотрим как " бухает", Он в 2006 году занял первое место, как писали в журналах по звуку. С тех пор он у меня из машины в машину кочует и меня все устраивает! . Если понравиться купишь такой же и будешь тащиться в дороге . Да , если надумаешь приехать, нужно ждать потепления . На холоде , как сейчас , эксперименты со звуком проводить нежелательно . Сабвуфер сейчас лежит без дела в гараже т. е. в вечной мерзлоте , и если его после холода раскачать , то можно испортить агрегат !

Мой предыдущий пост был обращен не к топикстартеру, а к тебе.

Нет такого понятия "прокачать салон" и зависимость между объемом салона и объемом корпуса саба практически отсутствует (если не брать в пример такие противоположные вещи как, например, кабриолет и тойота мр2). Практически нет зависимости и между формой саба и его способностью играть. Именно играть, а не "бУхать"! Саб должен отыгрывать свой диапазон, а не беспонтово сотрясать воздух, показывая всем, что он у тебя есть.

 

зы. И в какой же категории и в каких соревнованиях по автозвуку в 2006 году он занял первое место? или так, "продаваны писали, что он типа самый лучший!" ???

Изменено пользователем dE (брутальный люмпен)
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

ззы. В качестве примера: нижняя струна контрабаса - 32-35 Гц, фронт ее не отыграет как положено, а вот саб - отыграет. Саб должен "пинаться в грудь!" (с) Кирилл KEY. Если у вас дребезжат стекла - это не значит, что стоит хороший саб ))). Просто и динамик, и объем корпуса саба подбирают под жанровое исполнение, потому что не бывает универсальных сабов. То, что отыграет матёрую рэпчину, никогда не сможет сыграть быстрый рокешник и наоборот. Разные динамики, разные объемы, разные конструкции (ЗЯ, ФИ, БП) - все для того, чтобы сделать то, что нужно конкретному человеку. А купить "трубу" чтобы бУхало - удел пацанчиков на раёне )). Если ента труба еще и светится, и моргает - то ваще крута ))

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

А купить "трубу" чтобы бУхало - удел пацанчиков на раёне )). Если ента труба еще и светится, и моргает - то ваще крута ))

 

+1, буханье - это удел SPL-щиков, пусть они меряются звуковым давлением. Для развития полезно почитать книжку Шихатова "Концертный зал на колесах" (любое издание)...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мы делали стелс другану в машину сами...по динамику считали объем и фазоинвертор, форму по месту, соблюдая рекомендуемые расстояния до динамика. Есть куча формул и литературы по устройству корпусов сабвуферов, мониторов и тп. Геморно, да, но нам было делать нечего-на работе тогда возможность была колхозить. Получился реальный саб, не выступающий в салон (правда всю обшивку багажника и всякую требуху там разобрали и выкинули). Звуковая система была преимущественно для прослушивания Heavy metall :lol: Очень неплохо получилось!(правда бошка системы и вроде усилок он тащил сам откуда-то из-за бугра - накамичи)

Бас дрожал даже во внутренних органах :lol2: Именно пробирал и вибрировал , а не бУхал :lol2: Мы потом это дело отбухАли знатно :lol:

Но это для фанатов...в своей машине так морочиться не вижу смысла, тк я утоплю всю эту систему в ближайшем броде и будет жалко :crazy:

Изменено пользователем Domkrat
1
Автомобиль: Гранд Чероки 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

а у меня в ОРЕLE стоял саб саб kicker S15L7 усилки саундстрим и колонки перед BOSTON печень отрывалась

e1df215d7e4et.jpg

думаю мож себе в зетку поставить

10
Автомобиль: grand cherokee 5.9
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

во дискусии пошли мерится не стоит у кого круче играет и что стоит!!!

чем заитерисовал данный буфик это корпус его и все понятное дело смысла нет пакупать данный экземляр а так был очень даволен polk audio db12 B)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@magnum, корпус можно "заколхозить" из мебельного щита и обтянуть любым материалом :up:

а форма прикольная, если собираешься запаску на месте оставлять...мне неактуально, тк она туда просто не влезет :lol:

Изменено пользователем Domkrat
10
Автомобиль: grand cherokee 5.9
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@magnum, корпус можно "заколхозить" из мебельного щита и обтянуть любым материалом :up:

а форма прикольная, если собираешься запаску на месте оставлять...мне неактуально, тк она туда просто не влезет :lol:

с корпусом согласен у меня друган такой корпус себе сурудил под два 15 дюймовых динамика ели в блэйзер всунул его))

у тебя да запаска так запаска до потолка наверное ))))

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

а у меня в ОРЕLE стоял саб саб kicker S15L7 усилки саундстрим и колонки перед BOSTON печень отрывалась

e1df215d7e4et.jpg

думаю мож себе в зетку поставить

у меня виста едет - яйца к пузу прилипают. Это что, показатель? Если ты СПЛщик - давай инфу по замеру, если просто аудиофил - то при чем здесь печень? Ну а если поцанчег (современные поцанчеги любят на кикерах Лил Джона подавить на весь раён) - то линейки выдают в другом разделе форума. Да и не модно линейкой мерить то уже, все нормальные мужики теперь просто взвешивают! :lol2:

 

зы. если что, мой "овощной" замер (все запасные предохранители кончились) - 144.8 дБ. Ниачомный результат по меркам СПЛ, но кровь из ушей надавит в легкую, а вот печень отвалится уже после 140 дБ, потому как уж в очень низкую настройку я попал, не успел повыше задраться, так как доделывался в ночь перед соревами.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

@magnum, корпус можно "заколхозить" из мебельного щита и обтянуть любым материалом :up:

а форма прикольная, если собираешься запаску на месте оставлять...мне неактуально, тк она туда просто не влезет :lol:

заколхозить то как раз не просто - кучу поперечин и жесткостей нуна будет, иначе сам корпус будет "петь" из-за низкой жесткости, а это не допутимо ни в коем случае! для нормального саба боковая-задняя стенка должны быть не менее 16-18мм, передняя - 24-30мм. Плюс распорки по всему корпусу и, желательно, стяжки на шпильках. Потом продумать фазик (для ЗЯ таких объемов нафиг не нужно), как вы его делать будете? а ыводить нужное сечение фазика? при такой форме корпуса использование ФИ - мороки много, но при дОлжном подходе результат вас так удивит, вы больше никогда не купите магазинный "ящик"!

1
Автомобиль: Гранд Чероки 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

dE (брутальный люмпен) ты как всегда в своем репертуаре ты ка квсегда к словам цепляешся в SPL не участвовал

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мой предыдущий пост был обращен не к топикстартеру, а к тебе.

Нет такого понятия "прокачать салон" и зависимость между объемом салона и объемом корпуса саба практически отсутствует (если не брать в пример такие противоположные вещи как, например, кабриолет и тойота мр2). Практически нет зависимости и между формой саба и его способностью играть. Именно играть, а не "бУхать"! Саб должен отыгрывать свой диапазон, а не беспонтово сотрясать воздух, показывая всем, что он у тебя есть.

 

зы. И в какой же категории и в каких соревнованиях по автозвуку в 2006 году он занял первое место? или так, "продаваны писали, что он типа самый лучший!" ???

Жень , привет. Ну сдаюсь - умыл , окаянный. В теории конечно все правильно , а на практике то все по другому . Ну кто у нас саб подбирает под стиль музона . В основном это ценители музыки или завернутые на услилках , сабах , и тому прочее! Я всегда старался саб поменьше ставить . Для меня очень важно полезное пространство. Музычку я никогда громко не слушаю, и для меня не очень важно чтобы весь район слышал пердящий бас. Так обычно на 30% громкости и вполне комфортно и мне и тем кто рядом едет Саб действительно вполне неплохой и действительно про него писали толи в в " стерео" толи в " хай энд " сейчас уже и не вспомнишь, сам понимаешь давно это было . Если ты думаешь что я этот саб проставляю , то ошибся . Мне это нахрен не нужно , я же его не продаю ! По тем временам многие " штучки" занимали призовые места , и что это же не значит что они самые лучшие . Просто по итогам месяца в каком то журнале его хвалили , и тот же саб выходил в лидеры . Ты так близко воспринял " первое место" как будто я сказал что все остальные полное г.... , и типа у меня самый , самый а все остальные " лохи" и покупают дрянь. Я уважаю мнения других и их выбор , поэтому наверное для каждого хороший саб- это тот который ему нравиться и стоит недорого. Кстати ценовая категория имеет для меня большое значение . По поводу размера , я лично считаю что у больших диффузором , более мягкий бас. Ну согласись Жень, что саб для компьютера , да еще в пластмассовом корпусе , не может выдать приятный тембр и глубокий бас! Может в машину выбирают саб по другим критериям, но когда я решил себе купить саб для дома ( не для кино) , то послушав несколько разных чемоданов , выбрал больший по объему корпуса и получаеться для меня " лучший " в данной ценовой категории. Он конечно не стоит на " иголках в кварцевом песке " и не сделан из очень дорогих пород дерева , но меня вполне устраивает . Когда смогу куплю получше и подороже , но пока он меня устраивает . Спорить можно сколько угодно, я не ставил себе такую цель, а просто написал то что думаю в этой теме. Кто имеет другое мнение , с удовольствием почитаю . Все знать невозможно , вот поэтому всегда готов почитать " умные мысли или советы" . Спасибо за ответ. Если я не прав, сильно не грызите!

Изменено пользователем kreator
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@dE (брутальный люмпен), ну это понятно, что не просто 3 доски сколотить :lol2: если уж браться-то делать по полной ;) да, придется посидеть за бутылкой вечерок-посчитать, потом в процессе наверняка еще раз пересчитывать, тк по закону подлости где-то что-то не влезет, но все реально ;)

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

во дискусии пошли мерится не стоит у кого круче играет и что стоит!!!

чем заитерисовал данный буфик это корпус его и все понятное дело смысла нет пакупать данный экземляр а так был очень даволен polk audio db12 B)

Тоха, я бы сделал так: Купил то что тебе самому нравиться и звучит неплохо, а то что другие считают понравившийся саб" плохим или хорошим" , это их личное дело. Гранд ведь тоже не всем нравиться , и что значит непокупать ? Каждому свое!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

оковая-задняя стенка должны быть не менее 16-18мм, передняя - 24-30мм

мы делали все 25, передняя 30 или даже 35 ;) распорки, проклейка, как положено...морочено конечно. Фазик считаеться по формуле, выводиться толстой пвх трубой, можно и квадратный деревом, но нам че-то тогда не понравилось

Без фазика бас слижком упругий получается, это хорошо для тыц-тыц, а я люблю раскатистый вибрирующий...ну вообще если честно слух у меня видимо кривой(хотя делали не себе, на слух человека), но я люблю глухой жесткий звук, а бас должен как бы в воздухе дрожать ощущаться...для хэви металл - самое то, но мое мнение-не показатель :crazy:

Изменено пользователем Domkrat
10
Автомобиль: grand cherokee 5.9
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоха, я бы сделал так: Купил то что тебе самому нравиться и звучит неплохо, а то что другие считают понравившийся саб" плохим или хорошим" , это их личное дело. Гранд ведь тоже не всем нравиться , и что значит непокупать ? Каждому свое!

согласен с тобой полность каждый свои цели приследует при пакупки буфика да и + кто какую музыку слушает тут дело тонкое при выборе саба мне в любом случаии нужен небольшой бастро съемный буфик так как по работе приходится часто делать ровный пол!!

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

согласен с тобой полность каждый свои цели приследует при пакупки буфика да и + кто какую музыку слушает тут дело тонкое при выборе саба мне в любом случаии нужен небольшой бастро съемный буфик так как по работе приходится часто делать ровный пол!!

Тош, я слушаю все подряд . Могу пол дня " шансон" слушать , с утра очень бодрит или вставляет тяжелый рок , типа MOTOR HEAD или очень AC/DC люблю. Ленни и Ангус это вообще для меня " боги рока" . После работы могу и просто " попсу" послушать. Последнее время вообще мало слушаю музон. Подсел на " новости" , " русская служба новостей " и ее ведущий, как многие говорят" негодяй" Доренко. Я его когда то знал , прикольный чувак ! Так что, как ты понял , я слушаю все и честно говоря вообще когда покупал " саб' даже не делал акцент на стиль музыки . Ну не будешь же ты менять " сабы" для каждого стиля? Это уже лишнее! Если и есть " универсальный саб, то думаю совсем не дешевый. Я просто купил чтобы " басов" в машине добавить, а все эти тонкости меня не напрягают. Я конечно уважаю " ценителей музыки, это отдельная каста людей и многие их вообще непонимают. . Здесь же вопрос стоял более просто. Нужен " саб" и чтобы относительно мягко играл и не более того. Мне " саб" выбирал знакомый , так как тоже завернут на музыке и дорогой аппаратуре . Он тратит просто сумашедшие деньги на виниловый проигрыватель , и считает это нормально. Ну " хобби" у него такое что поделаешь. Я его тоже понимаю , но вот сам за 30 тысяч долларей колонки никогда не куплю. Во первых они мне не нужны , во вторых у меня нет таких " лишних денег" . Он так и говорит-" вы вон на машины деньги тратите , а я на музыку и аппаратуру " и каждому свое ! Я с ним согласен . Если бы жил один , тоже наверное аппаратуры накупил , и машину тоже дорогую имел , а так все уходит на семью и всякое г...... . ! В заключение, скажу так - кому нужен шикарный звук , то можно и чтото дорогое купить, а если так 1-2 часика в машине музон погонять , и бюджетный подойдет .

Изменено пользователем kreator
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

 

Без фазика бас слижком упругий получается, это хорошо для тыц-тыц, а я люблю раскатистый вибрирующий...

тут ты не совсем прав. Прежде всего ФИ, ЗЯ, ОЭ или БП - зависит исключительно от динамика, точнее - от его параметров. "Упругий" - значит подвес болтается и выбран слишком большой объем для ЗЯ, подзажмите его по объему - и будет панчить мама не горюй! Ну и масса, материал подвеса играют немаловажное значение, как и усилитель )). Слишком много тут тонкостей и специфики, все равно что в грязь на шоссейке лезть ))

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 1996г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

шурудил прасторы интернета и наткнулся на интересный саббуфер http://www.quadratec.com/products/74136_710.htm

ни кто случаем не приобритал себе такой?

вот какой ещё http://jeepsunlimited.com/zj/stealthbox/stealthbox.htm

Изменено пользователем master
  • 8 месяцев спустя...
Опубликовано

 

В планах самому подобный сделать, но как то руки не доходят и пару тонкостей - хватит ли объема для хорошего звучания и как бы все это закрепить что б не дребезжало

256
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано

Вот этот вариант более интересен! Полиэфирка,стеклоткань и за 1-2 дня можно сделать. Надо заняться!

  • 5 месяцев спустя...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 199 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • Maximeri
    • Veles1212
    • vrv377
    • вадим 912
    • Карлеоне
    • casper4272
    • Землянин
    • meserd
    • Артем А
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.