Лифт Гранда ZJ 2" (5 см)

[SansNom]

Итак, решился, здесь будет подробное описание всех работ производимых по данному вопросу.

С чего всё началось...

А началось всё очень просто, воткнул БФГудрич-и и стал цепляться резиной за рычаги переднего моста. Конечно можно подрегулировать ограничители,но терять лишние сантиметры разворота в мои планы не входит,чай не в пустыне живу

Второе. Защиты, в целях облегчения конструкции, волею предыдущего владельца все сняты и "утеряны". Так что лишние 5 см лишними не будут.

Третье, в умных книжках пишут об исчезновении валкости агрегата.

Четвёртое. Рвение одноклубников стать чуть выше, оказалось весьма заразным

Что имеем, большое ограничение по финансам- это минус, высшее инженерное образование и опыт работы с разного рода механизмами да железяками- это плюс.

Первое что делаем. Читаем и консультируемся. Этап пройден.

Второе. Начинаем чертить чертёжи. Начерчены, сегодня выложу.

Третье. Металлобаза и поиск толкового недорогого токаря(из разряда работо-бутылка, но опытного, с оплатой по окончании работы). В процессе.

Четвёртое. Гараж- установка. Фотосессию обещаю.

Пятое. Конечный результат, обкатка, тест-драйв... Надеюсь дойдёт и до этого.

[Quadra]

А цеплять за рычаги все равно будет

Чтобы не цепляло нужно:

- проставки на 30 мм или

- диски с меньшим вылетом или

- нижние рычаги от WJ.

Настоятельно рекомендую две последних позиции.

[SansNom]

Quadra, С рычагами понятно, но не по финансам пока что, а диски стоковые, то бишь стандарт-литьё. Так что придётся использовать ограничители, ну по-крайней мере, может локера перестану ломать

[SansNom]

Обещанные чертежи

последний чертёж- в разрезе высота проставыша 50 мм

s0238572.jpg

s1356471.jpg

s8126600.jpg

s7131364.jpg

s0199018.jpg

[Quadra]

SansNom, а чертежи ведь в Библии есть, принтера нет что ли?

[SansNom]

Quadra, ни принтера, ни сканера . Говорю же, проект пытаюсь сделать максимально бюджетным Зато есть опыт, который терять не хочется,так что при возможности потренироваться нельзя упускать такую возможность .

А чертежи из библии и взяты вообще-то

_____________________________________________________________________________________________

И того получаем необходимость приобретения болванки (округляем с запасом)

L=400мм, Диаметр 115мм (точный размер- 340 на Диам.=110)

[Гость TRI-A]

SansNom, Чертежи правильные.

А диски с меньшим вылетом и нижние рычаги от WJ тоже рекомендую.

[bogdanovmv]

Вова, токарь знакомый есть - за работу возьмёт около 500р., но нужен материал из чего делать...

[ivan-jeep]

Хто говорил про титан.

[SansNom]

ivan-jeep, я говорил=) А что?

[ivan-jeep]

хотелосьбы увидеть.ну а насчёт чертежей черчение великая штука .

[SansNom]

ivan-jeep, да особо нечего видеть-то, с титаном не выйдет, слишком большой кус нужен...сразу на две машины...дороговасто выходит и с обработкой гемор...похоже будет обычная сталь...

[ivan-jeep]

скоро выложу фото по установке проставок под задние амы и отбойники как раз под 50мм.ато ходы отбоя несоответсвовали сжатию.артикуляция мостов улутшилась

[Nickspb]

Посадил тут машину на брюхо в рыхлом снегу, задумался о лифте машины дюйма на 2 и о покрышках повыше.

Знатоки, расскажите, что заказывать, на что обращать внимание, какие могут вылезти косяки с последующей эксплуатацией?

 

Сам себе могу привезти Rancho, SummitRacing и что-то там еще, мои америкашки скидывали мне ссылки на всякий тюнинг.

[elf393]

Посмотри на сайте http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/suspension/index.htm есть отчет по установке лифта 3 дюйма от Rancho на ZJ и вся информация

[Nickspb]

Автоград читал в первую очередь.

Немного сумбурно и про 2" не нашел ничего.

Для меня вопрос этот новый, поэтому буду признателен за инфо в формате-

нужны рычаги, амортизаторы, стойки стабилизатора и т.п.

резина влезет 265/75...

могут быть проблемы с раздаткой ... и т.п.

 

 

В свою очередь могу "отомстить" напитками))

[niGODnick]

ЗАказывай тогда себе комплект ранчо +3 с рычагами и всем, и будет тебе счастье

[Nickspb]

А что за комплект то?

Что туда входит?

[elf393]

3.5"-4.5" Lift Kits:

Rusty's Offroad 4.5" - http://rustysoffroad.com

Superlift 4" - http://www.superlift.com

BDS Suspension 4.0"/3.5" - http://www.bds-suspension.com'>http://www.bds-suspension.com

 

2.0-3.0" Lift Kits:

Rock Krawler 3"/2" - http://www.4wd.com

Safari Performance Suspensions 3" - http://www.tandjperformance.com'>http://www.tandjperformance.com

Old Man Emu 2" - http://www.quadratec.com'>http://www.quadratec.com

Rough Country 2" - http://www.roughcountry.com/jeep_wk_2.html

 

1.25"-2.25" Lift Kits:

Fabtech 1.75" - http://www.truckaddons.com

Rocky Road 2.25" - http://www.rocky-road.com'>http://www.rocky-road.com

BDS Suspension 2.0"/1.5" - http://www.bds-suspension.com

Teraflex 2" - http://www.quadratec.com

ProComp 2" - http://www.unlimiteddirt.com/offroad

RevTek 2" - http://www.rockymountainsusp.com'>http://www.rockymountainsusp.com'>http://www.rockymountainsusp.com'>http://www.rockymountainsusp.com

Tuff Country 2.0"/1.25" - http://www.rockymountainsusp.com

Daystar 2.0"/1.25" - http://www.rockymountainsusp.com

SkyJacker 2" - http://www.rockymountainsusp.com

 

Рычаги, амортизаторы:

Bilstein HD front struts (3/8" lift): http://www.shockwarehouse.com'>http://www.shockwarehouse.com'>http://www.shockwarehouse.com

Bilstein HD rear shocks (3/8" lift): http://www.shockwarehouse.com

Old Man Emu shocks (0"-2.0" lifts): http://www.oldmanemu.com'>http://www.oldmanemu.com

Radflo coilover shocks (0"-3.0" lifts): http://www.radflo.com

King coilover shocks (0"-3.0" lift): http://www.tandjperformance.com

KYB, Monroe, Rancho, Bilstein shocks (0"-3/8" lifts): http://www.shockwarehouse.com

 

Пружины:

Spicer greaseable tie-rod ends: http://www.rockauto.com

Old Man Emu: http://www.oldmanemu.com

ARB (OME) 2" Lift Springs: http://www.arbusa.com'>http://www.arbusa.com

 

Защита, бамперы, стяжки, багажники:

4xGuard: http://www.4xguard.com'>http://www.4xguard.com

Rocky Road: http://www.rocky-road.com

Mopar: http://www.justforjeeps.com'>http://www.justforjeeps.com

4xGuard Matrix: http://www.4xguard.com

Aries Guard: http://www.autoanything.com'>http://www.autoanything.com'>http://www.autoanything.com

Romik Bull Bar: http://www.autoanything.com

ARB Bumper: http://www.arbusa.com

Dee Zee Guard: http://www.autoanything.com

 

Другое:

http://roughcountry.com/jeep_wk_2.html

http://www.justforjeeps.com

http://fourtreks.com

Думаю пригодится

[niGODnick]

А что за комплект то?

Что туда входит?

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/lifting/index.htm

[Nickspb]

Остановился пока вот на чем-

буду внедрять 31-е колеса, машину поднимать задумал на три дюйма.

1) 4 аммортизатора ранчо +3"

2) Вперед пружины +3"

3) Назад оригинальные передние пружины с проставками 1.75"

4) Новый рулевой демпфер от ранчо

5) По поводу колесных дисков нужен совет- 31я резина потребует других дисков или вылета хватит на штатных?

6) Панар- переносить или удлинять?

 

Критикуйте, советуйте...

[Domkrat]

во-первых по 31 колеса хватит 2" проставками под пружины и все..но 3" лучше

теперь по твоим пунктам

3) назад родные передние БЕЗ проставок (и так задерут на 3.5")

5) диски вылет -19 или проставки под родные диски (расширители колеи), либо рычаги нижние от WJ

6)переднюю панару перенести точку крепления на мосту как в библии

заднюю панару удлиннять либо удлиннять кронштейн ее крепления к кузову

также вместо передней панары можно поставить панру от WJ с 2-мя сайлентами изготовив самодельный кронштейн

7) удлиннять отбойники спереди/сзади

8) при таком лифте влезут 32х11.5 если удлииннить отбойники на 2"-3" или подрезать арки немножко

9) желательно изготовить распорку на рулевой редуктор, тк нагрузки на него возрастают (особенно если 32")

10) удлиннять стойки стабилизаторов спереди/сзади можно на 2" или опусть сами стабилизаторы проставками (Это обязательно!! или же выкинуть стабилизаторы и ставить мега-жесткие аммы, но это скорее для спорта, стабы лучше оставить всеже)

11) ЖЕЛАТЕЛЬНО все-же удлиннить немного рычаги для лучшей работы подвески, по размерам есть в библии, удлиннять надо и верхние и нижние если возьмешься. Но это НЕ обязательно, просто так будет лучше

12)резать передний бампер немного, иначе его будет цеплять (по месту)

13)если передни кардан с шрусом - его желательно удлиннить (если с гайкой регулировки выдвинуть до конца по шлицам и затянуть гайку) или заменить на крестовинный (при жестком оффроуде шрус вырвет или он помрет, но это произойдет далеко не сразу, и возможно хватит регулировки-у меня был кардан без регулировки, тут только сварка)

14) отрегулировать сход-развал

 

есть вопросы - отвечу

Изменено 1 февраля, 2011 пользователем Domkrat

[Nickspb]

есть вопросы - отвечу

Cпасибо!

 

Пара вопросов есть-

1) Какую резину посоветуешь на лето-шоссе-умеренные говны и на зиму-рыхлый снег- подледеневшие дороги

2) Пиво какого ларька вы предпочитаете в это время суток (с)

 

=)

[Domkrat]

1) на зиму - зимняя, если ездить далеко и часто особенн загород причем шипованную

из злой в 31 размере нокиан хака сув и LT, купер дискаверер

(это только такие маньяки как я ездят зимой на МТ и хотят ее зашиповать, ибо хотят на лето что-то ПОБОЛЬШЕ)

Причем "рыхлый снег" - это чем шире тем лучше (и даление чем меньше чем лучше) в него даже люди проваливаются по грудь, что говорить о машинах

умеренные говны - выражение непонятно...если вот это

то очень злую АТ, но лучше все-же МТ, но на шоссе все совершенно наоборот

какие процентные соотношения?

если в основном шоссе - купер СТ (имхо-лучшее как злая АТ и на шоссе прилично и износ небольшой) или гудрич АТ, можно йокогаму АТ, она мягче, лучше на шоссе, хуже в говнах, быстрее трется, можно (с умом) зимой ездить

2) пиво я давно не пью (только хорошее, но его у нас почти нет), предпочитаю водку, спирт или чай

[Domkrat]

если решишь все-же МТ (болезнь лифта и джиперства она затягивает)

то самые адекватные на шоссе и гребут тоже достойно, особенно на низком давлении

гудрич МТ КМ2

или ханкук Dynapro MT

[Nickspb]

умеренные говны - выражение непонятно...если вот это

то очень злую АТ, но лучше все-же МТ, но на шоссе все совершенно наоборот

какие процентные соотношения?

Я вот посмотрел за окно, куда мне щас идти откапываться и затрудняюсь ответить на твой вопрос. Почему-то хочется написать 50*50, но это не правда.

Пользуясь случаем, передаю привет матвиенке.

=)

[niGODnick]

Я вот посмотрел за окно, куда мне щас идти откапываться и затрудняюсь ответить на твой вопрос. Почему-то хочется написать 50*50, но это не правда.

Пользуясь случаем, передаю привет матвиенке.

=)

Бери на лето бфг мт либо купер стт потому, как по дороге абсолютно нормально едет, и по внедородью более менее

[Geodezёr]

Бери на лето бфг мт либо купер стт потому, как по дороге абсолютно нормально едет, и по внедородью более менее

 

А нет ли при этом гула как на взлетающем самолете?

[niGODnick]

А нет ли при этом гула как на взлетающем самолете?

Нет, во первых есть шумоизоляция, во вторых резина производства США... ты не сравнивай с УАЗиком на тракторах та

 

Зы... я на ниве то ездил, нормально всё было, никакого дискомфорта

 

А главное, на МТ резине машина смотреться совершенно по другому...

Изменено 2 февраля, 2011 пользователем niGODnick

[Domkrat]

ну вообще МТ гудит поменьше шиповки ИМХО (не берем в расчет экстрим типа симексов-богеров - там будет звук пикирующего бомбардировщика и у пузотерок стекла будут лопаться за метров 300)))

 

на МТ резине машина смотреться совершенно по другому...

+100500

у меня кстати не самый тихий Бридж...ну вполне, перегоны по асфальту в 600 км совершенно не напрягают...140кмч легко...окна главное меньше открывать