Перейти к содержанию

Стоимость владения WK2


monstre

Рекомендуемые сообщения

42
Автомобиль: GC WK2 3.6L Overland 2015
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

хорошо, что предупредил :)  :)

  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Over
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Гранд 3.0CRD куплен июль 13 г. подсчёт проводил на ноябрь 15 г. пробег 115 000 км итого что имеем:
1. ТО - 11 шт., все у ОД - 275 000 р.
2. Налоги + страховки - 283 000 р.
3. Дизтопливо (трасса - 11,5, город - 13,5) средний 12 - 470 000 р.
4. Неприятная мелочь:

    а) охладитель (90 т.км.) - 35 000 р.(охладитель заказывал сам на форуме)
    б) АКПП (113 т.км.) - 120 000 р.

 

ИТОГО: 1 183 000 р.

Дизель - это не для экономии, а для стиля вождения.

24
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Pavel, а с акпп что вызвало такие затраты? То же брал в июле 13 только бенз, посчитаю - выложу. Интересно чё то уж очень стало. Чую ценник так же немалый получиться.

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Владею полтора года, затраты только на бензин, машина на гарантии, не разу не обращался еще. Кроме топлива никаких затрат нет

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Владею полтора года, затраты только на бензин, машина на гарантии, не разу не обращался еще. Кроме топлива никаких затрат нет

Полтора года ТО не делаете и без страховки на салонной резине?

8
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Over
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Pavel, а с акпп что вызвало такие затраты? То же брал в июле 13 только бенз, посчитаю - выложу. Интересно чё то уж очень стало. Чую ценник так же немалый получиться.

На 113 т.км умерла в Москве.

 

АКПП, охладитель и ТО в стоимость владения включить можно :ok:

По остальному сугубо индивидуально.

Я вот например щетки стеклоочиститель три раза уже поменял и 10 бутылок незамерзайки каждую зиму расходуют :wizard:

Их тоже включить в стоимость :)

 

Вообще написал для тех кто хочет приобрести данный авто и думают как сэкономить взять дизель или бензин - это не про джип. Не ну конечно эти расходы не коснутся тех у кого при владении машиной 1,5 - 2 года и пробег 20000 км.

Солярку взял в расход ну как ни крути машина  без неё не поедет, страховки - ну как сказать не писал бы про страховки написал про лобовик. Я же не беру колодки, резину и другие расходники хотя может быть и стоило, для полноты картины во сколько вышла стоимость владения джипом именно мне. У других будут и цифры другие.

 

Кайовая машина! И не так уж и много стоит эксплуатация что бы уж пря то так :wizard:

Губы силиконовые (которые замерзают) сиськи ( искусственные) и носы "греческие" в разы больше стоят :)

Но во вопрос! Кайф то будет?

Про то что машина кайфовая никто и не спорит. Коробка накрывалась но я ни в чём себе не отказывал хотел 180 значит так и ехал, хотел 200 ну и такое было. Просто тема такая и никто не плачется.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


для тех кто хочет приобрести данный авто и думают как сэкономить взять дизель или бензин - это не про джип.

Дизель и на других марках тоже не даст экономии!

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спорный вопрос.

 

Хотя мне джип явную экономию дает, при расходе в МСК 10.1. Пробег 34. Полет нынче норм.

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья, товарищи, коллеги по авто!

 

Вам не кажется, что на наш джип запчасти начали стоить космических денег и уже джип стоит содержать так же, как именитые бренды такие как: Ауди БМВ и Мерс?

 

Скажем так, цена продукции не подходит под класс авто явно...

 

п.с. Это не отменяет того, что машиной очень доволен, катаюсь и наслаждаюсь)))

Изменено пользователем Andrey(29)
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Andrey(29),

Время такое, Андрей... Джип ни при чём, кмк. Всё дорого сейчас.

Не знаю, как на предыдущие поколения, но на WK2 дешево и не стоили з/ч никогда...

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я согласен со временем, согласен с тем, что запчасти не стоили и это нормально, учесть, что машина то у нас от 2.1 , а сейчас и подавно за 3, но ведь стеклянный элемент под 30 это обсурд, боковое стекло передней двери от 45 это где это видано, пускай триплекс.  ТО то фиг с ним, можно жить. В семье ауди Q7 дешевле стало содержать, чем Гранд. Гранд выбор душой и т.д. , но в душе моей и еврейство присутствует похоже :lol:

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Посмотрите сколько стоит двойное стекло на бмв, ауди, мерс...сколько стоит фотохром на эти машины...и все встанет на свои места :)

А так да, вк2 частенько дороже содержать чем тот-же мерс :(

Изменено пользователем Max99
8
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Over
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Я согласен со временем, согласен с тем, что запчасти не стоили и это нормально, учесть, что машина то у нас от 2.1 , а сейчас и подавно за 3, но ведь стеклянный элемент под 30 это обсурд, боковое стекло передней двери от 45 это где это видано, пускай триплекс.  ТО то фиг с ним, можно жить. В семье ауди Q7 дешевле стало содержать, чем Гранд. Гранд выбор душой и т.д. , но в душе моей и еврейство присутствует похоже :lol:

Еврейство это у ОД. Покупал охладитель за 32500 сам у ОД он уже 67000, хотел заказать лобовик в прошлом году в инете 57000 плюнул поменял по каско но в заказ-наряде у ОД он уже 89000 и так далее. Вопрос почему мы владея нормальной машиной должны измудрятся и искать запчасти на просторах сети, а нельзя просто приехать к ОД и купить за адекватные деньги.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Pavel1974,

А есть примеры дилеров у которых рыночный прайс?

Рынок есть рынок,у дилера вы купите за 8т.р, в сервисе обычном за 5т.р, на рынке за 3т.р, а если напрячься и поискать то и за 2т.р..

Изменено пользователем Max99
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну и хорошо что дорого :ok:

Чего хорошего? Скоро тырить начнут на запчасти. Для начало: туареги без фар, бмв без руля, мазды без крышек фароомывателей. Хотите увидеть утром гранд без бампера¿
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На маздах вообще жестили одно время...товарищу вырезали центр переднего бампера, он утром пришел, а у машины только по бокам пластик от бампера :)

8
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Over
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Pavel1974,

А есть примеры дилеров у которых рыночный прайс?

Рынок есть рынок,у дилера вы купите за 8т.р, в сервисе обычном за 5т.р, на рынке за 3т.р, а если напрячься и поискать то и за 2т.р..

Ты знаешь это мне напоминает Вазовский развал. Сначала из под-полы продавали запчасти, потом рукастые мастера открывали гаражные сервисы, потом  у кого руки совпадали с амбициями открывали сервисы цивильные, все  ОД ходят по тем же старым граблям. Последний пример (из моих авто) это Воронежский "Мартен-Мицубиси" слово в слово как я написал. Это в Москве ещё есть конкуренция между ОД, а у нас когда он один. Когда у меня на Ордынке накрылась коробка я позвонил на горячую (чуть не обжегся) линию "привилегированного сервиса джип" куда можно податься, у меня девушка спросила VIN, а потом озвучив что гарантия закончилась 1,5 месяца назад повесила трубку. Я уже писал и ещё напишу слова благодарности Андрею(up6) человек сорвался, приехал, помог решить проблему и только после этого поехал домой. Это должен быть ОД т.к. из стоимости владения авто 275 000 это были вшивые ТО на которые многие после покупки авто забивают.     

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может я чего не понимаю, но зачем Вам все это, конечно если Вы не являетесь автоэкспертами либо журналистами?

Лично мое мнение по этому вопросу:

Я купил авто на свои деньги с учетом обслуживания за свои деньги, в том числе с учетом налогов, обслуживания и т.д. и т. п.

Мне нравится этот автомобиль и я буду оплачиаать все необходимые счета для его успешной работы.

И когда не смогу все это делать,то куплю Ниву или УАЗик.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда у меня на Ордынке накрылась коробка я позвонил на горячую (чуть не обжегся) линию "привилегированного сервиса джип" куда можно податься, у меня девушка спросила VIN, а потом озвучив что гарантия закончилась 1,5 месяца назад повесила трубку. Я уже писал и ещё напишу слова благодарности Андрею(up6) человек сорвался, приехал, помог решить проблему и только после этого поехал домой. Это должен быть ОД т.к. из стоимости владения авто 275 000 это были вшивые ТО на которые многие после покупки авто забивают.

На девушку с таким подходом, жалобу накатать. up6 человек с большой буквы! :)

А вообще если машин всегда у дилера то проходил, то могли добрую волю выбить...дилер поменял бы коробку за свой счет, ну или большую часть компенсировал. Тема есть на форуме.

Про развал согласен, но сейчас многие дилеры снижают цены на запчасти для привлечения клиента, но даже сниженные цены космос :)

Да только тогда, при развале, с подполы продавали дороже в три раза...а сейчас с подполы дешевле :)

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


спорный вопрос. Хотя мне джип явную экономию дает, при расходе в МСК 10.1. Пробег 34. Полет нынче норм.

Вот и не спорь, а обоснуй своё мнение. Например, покажи, через сколько отбьётся разница в стоимости дизельной версии от бензиновой + разница в стоимости ТО и пр.

Тут уже по-всякому считали. Да и Европа уже приняла свой метод расчёта и уже не ратует за дизели.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 722 гостя (Посмотреть всех)

    • Rozario
    • Garinch
    • Михалек
    • Гарик Москва
    • DERVISH
    • pavel_koff
    • Артем_рыбак
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 847
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...