Перейти к содержанию

Мороз и ДИЗЕЛЬ (WK2)


slv

  

208 проголосовавших

  1. 1. При каком минусе возникли проблемы с заводом?

    • -18
      18
    • -20
      1
    • -22
      4
    • -24
      8
    • -26
      6
    • -28
      7
    • меньше -30
      17
    • нет проблем (или таких температур при которых проблемы)
      145


Рекомендуемые сообщения

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

,

 

Забрал, машинка теперь едет сразу пробовал при -10 в коробке.

Из выполненных работ мне озвучили - масло немного больше пол литра + перепрошивка.

Касательно версий прошивок я думаю ответ будет следующий - гарантийные работы не клиентского ума дело. (я бы спросил, но увидел ваш пост поздновато) Очень понравилась формулировка в заказ наряде "диагностические работы и ремонт" потом нарисуем что нужно будет.

В сервисе сталкивались с подобными проблемами на Chrysler Sebring ошибка там была программная лечилась перепрошивкой. Так же по моему обращению проверили сигналку (были звонки со стоянки мол ваша машинка плачет кто-то её обидел) приговорили к замене блок датчиков объёма.

Спасибо всем кто чинил, все озвученные вопросы были решены.

В Себринге было немного по другому, но не суть, перепрограммирование помогало в 100% обращениях.

Датчики объёма не такая уж и редкость по замене, именно из-за ложного срабатывания.

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

уверен? откуда такая инфа?

Приходим к машинке утром на улице -29 к примеру, запускаем движитель, включаем кнопочку обогрева на лобовое стекло через секунду другую теплый воздух дует на него, салон греется быстренько. Не "доктор", алгоритм работы не изучал - главное работает на практике, что пишут в мануале не читал некогда пока...

ЗЫ:Лично у меня так а как должно быть теоритически или как у других тем более как в мануале хр/з вопросы вкорее всего к розетке.

Изменено пользователем kvikli
73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

Парни, отпишитесь СЮДА у кого как с климатом. Там пост #21

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

1.ОД научились сбрасывать требование о замене масла.Ихняя шайтан машина обновилась и о чудо - жамкать педали за 30сек не нужно (оно и не работало,хоть некие утверждали обратное).

2.Все со скрипами и стуками в задней части авто - бегом к ОД на замену верхнего крепления аммо.

3.Кому надоело блямканье при не пристёгнутых ремнях см п.2 в части бегом и отключать.

4.Данные по давлению масла двигателя и прочих чудес,окромя температуры ОЖ,трансмиссии и моточасов нам не доступны.Спасибо фиату. :angry:

1. некие - это я что ли??

3. приборчиком эта пиликалка скидывается, давно делал уже

4. что есть, то есть

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

да я просто постоянно на работе некогда отписываться.

надпись о замене масла на дизеле сбрасывается только дилерским прибором.( в настройки мозгов двс внесли соотв пункт)

 

пиликалка о ремне сбрасывается дилерским прибором в настройках приборки. соответствующей темы не читал, поэтому молчал.

15
Автомобиль: WK2 Overland Summit
Город: Москва, Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

3.Делал и молчал,а народ обманки соваит.

 

Да ладно на Ваню-то наезжать, стыдно! Какие обманки, прошлый век какой-то! Давно известно, что сейчас практически на любой машине пиликалка ремня отключается с диллерского компа на раз! Только некоторых приходилось уговаривать это сделать, они ноют про безопасность и пытаются отказаться или отговорить (и даже врут, что нельзя), но возможность эта предусмотрена в прошивке и проблем не представляет! Я на всех своих машинах сразу отключал, и знакомые тоже, а в WK2 об этом даже в мануале написано, дескать хотите отключить - пожалуйста к диллеру, но не советуем и бла-бла-бла.

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

Парни, тут же про мороз и дизель вроде тема обрабатывается... А мы про пикалки ремней...

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Можно констатировать, что ВК2 дизельный прошёл испытание зимой и морозами на оценку 5-.

Запускается сразу, греется быстро, подкачала только коробка своими непонятными народу буксами, а так всё нормуль.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да, wk2 молодец!

:hands:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

...пиликалка ремня отключается... Я на всех своих машинах сразу отключал, и знакомые тоже.

"Аварии происходят не с нами"

 

 

P.S. пропаганда ПДД

Изменено пользователем zztop
15
Автомобиль: WK2 Overland Summit
Город: Москва, Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

"Аварии происходят не с нами"

 

Отключать пиликалку это одно, а не пристегиваться никогда - совсем другое. У меня между моими двумя офисами ровно 1 км, причем всегда пробка, 10 км/ч в потоке. В этом случае не пристегивался и не собираюсь. И не собираюсь слушать пи-ли-ли.

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: гранд оверленд дизель 2011
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно констатировать, что ВК2 дизельный прошёл испытание зимой и морозами на оценку 5-.

Запускается сразу, греется быстро, подкачала только коробка своими непонятными народу буксами, а так всё нормуль.

-

Изменено пользователем дод
16
Автомобиль: Гранд 3.0 с 25.12.2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

-

не согласен на троечку. У меня машина поехала только после потепления, что то в системе подмерзало.

2
Автомобиль: гранд оверленд дизель 2011
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

-

-запускается сразу, греется небыстро,c КПП проблем нет- еще одно наблюдение... Снова бы купил, до того хороший автомобиль!!)))

Изменено пользователем дод
  • 8 месяцев спустя...
9
Автомобиль: Commander
Город: Н-ск
Опубликовано
Опубликовано

P.S.: если у вас автономные подогреватель или теплый гараж - обязательно указывайте.

Т.е.не надо писать что в -42 сел и поехал. Никаких проблем :-)

 

какое масло залито -тоже Важно

8
Автомобиль: JGC CRD3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Греется как любой из дизелей. Запускается хорошо. Подогревы в салоне отличные: руль, седушка, можно обдув лобовухи с феном включить.

  • 2 недели спустя...
61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Всё хорошо, не едет, вернее "орёт" движок, сидим ждём, пока коробас до +5С не прогрется

при -25С, отработано вебасто, салон греть надо минут 20 чтобы комфортнее чуствовать себя..

если меньше, то лучше всё же погреть :rolleyes:

мневма долго "раскачивется".... до нормального состояния

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Надо ехать на авто к дилеру и показывать проблему. По факту. Заводить и пробовать поехать

Машинку не насилую, грею, на холостых, но сальник все же " вспотел" :mellow:

Изменено пользователем Danko
53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

Надо ехать на авто к дилеру и показывать проблему. По факту. Заводить и пробовать поехать

Машинку не насилую, грею, на холостых, но сальник все же " вспотел" :mellow:

У меня тоже орет двигатель при минусовых температурах при трогании без прогрева и не переключает на 2 передачу....Прогреешь немного и все ок. У всех так??

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

при каких температурах??? уже где-то отписывал примерные алгоритмы переключений

53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

при каких температурах??? уже где-то отписывал примерные алгоритмы переключений

При -3.стоял в гараже.не смог выехать пока коробка не прогрелась.и так каждый даже при 0C!Иван,твои алгоритмы я читал,но там нет ничего о том,что машина вообще не едет. А по существу: решается ли это перепрошивкой. Как написал коллега выше ему вроде устранили похожую проблему на цветке.неужели таких обращений не много или у всех вебасто и они не в курсе проблемы!?

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

При -3.стоял в гараже.не смог выехать пока коробка не прогрелась.и так каждый даже при 0C!Иван,твои алгоритмы я читал,но там нет ничего о том,что машина вообще не едет. А по существу: решается ли это перепрошивкой. Как написал коллега выше ему вроде устранили похожую проблему на цветке.неужели таких обращений не много или у всех вебасто и они не в курсе проблемы!?

У меня вебаста. Но такие же симптому при -20 только проявляются. Поа к ОД ехал прошлой зимо, стало -10 и симптомы пропали. Больше -20 не было после этого. Попробую словить в эту зиму...

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited
Город: Белых ночей.
Опубликовано
Опубликовано

Грею машину минут 5, пока при всех морозах, что пришлось испытать (до -9), трогаюсь без проблем. Вообще особой разницы в переключении передач коробкой не чувствую.

20
Автомобиль: GC 3.0 Over CRD
MB ML350 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Самая низкая температура заводки -22 было.

Ничего не орёт, только первые пару секунд звук не такой как обычно. Потом всё как всегда, пять минуток грею, и трогаюсь. Около километра машинка едет еле-еле, а я и не насилую педаль, потом обороты сами подрастают.

Коробка быстро прогревается, примерно до +10 - +15 градусов за эти минуты.

Нареканий никаких.

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А Вебаста и коробку греет?Как технологии шагнули. :secret:

:crazy::hands::alko2:

Таки я и ответил на мессагу humpalumpa "неужели таких обращений не много или у всех вебасто и они не в курсе проблемы!?"

Что у кого вебасто, тоже в курсе. Вебасто то не причём тут

Изменено пользователем DIKTUZ
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited
Город: Белых ночей.
Опубликовано
Опубликовано

Вообще был неправ в части тупизма коробки - вчера вечером погрел машину всего около минуты - разгон при троганье сразу замедлился. Пока не прогрелся, машина не поехала.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Значит мой дед был прав, грел и буду греть, а ОД пускай ещё кто нить платит :)

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

При -3.стоял в гараже.не смог выехать пока коробка не прогрелась.и так каждый даже при 0C!Иван,твои алгоритмы я читал,но там нет ничего о том,что машина вообще не едет. А по существу: решается ли это перепрошивкой. Как написал коллега выше ему вроде устранили похожую проблему на цветке.неужели таких обращений не много или у всех вебасто и они не в курсе проблемы!?

надо приехать к ОД и заявить неисправность, первым делом смотрят ошибки, уровень масла и возможность обновить ПО модуля управления коробкой

53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

надо приехать к ОД и заявить неисправность, первым делом смотрят ошибки, уровень масла и возможность обновить ПО модуля управления коробкой

Так и сделаю.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 174 гостей (Посмотреть всех)

    • ies76
    • Mangyst855
    • pafi2908
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 78991
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...