Мороз и ДИЗЕЛЬ (WK2)

[Гость]

@dispel83, на более низкие температуры зимнее ДТ рассчитано

[C004OM]

Осилил.

Искал ответ на свой вопрос и не совсем уверен, что нашел.

Дело такое. Когда на улице до -28 проблем особых не замечал.

Как только похолодает еще немного - начинаются непонятки.

Пытаюсь завести автомобиль, нажимаю кнопку запуска, а в ответ один мырг и тишина :-(

Нажимай, не нажимай - без разницы.

Грешил на аккумулятор. купил новый, зарядил, дождался мороза ниже 30 -  и вуаля: не заводится! 

Точно так же - мырг и тишина. Причем что характерно - если попытаться прикурить от

работающего автомобиля - запускается сразу. В чем прикол?

Вебаста стоит. Пробег 115000 км.  Езжу на машине каждый день.

Изменено 29 декабря, 2014 пользователем C004OM

[Nordicus]

 

 

не совсем уверен, что нашел.
...

Вебаста стоит.

Думаю, что ответ скрыт в другой теме - 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/8816-predpuskovoi-podogrev-dvigatelja/

[OlegLOK]

@C004OM, Если вебасту ставил между этими зимами и только начал пользоваться, скорее всего накосячили установщики

[Артемий]

@C004OM, ИМХО, возможно вебасто и мороз аккум просаживает, и насколько я помню если вольтаж просаживается меньше 12 (или около того), то машин отметает возможность запуска как таковую, вывод сделан исходя из того, что машин даже не пытается, а только мырг.

Изменено 29 декабря, 2014 пользователем Артемий

[C004OM]

Вот и я удивляюсь, почему только мырг....

[Юрко]

@C004OM, у меня так было на Пассате. Молчал стартер и зимой, и летом. АКБ тоже менял.

Оказывается, или попала вода, или смазка непригодная была, или подгорел контактный пятак, поэтому отказывало втягивающее реле стартера и стартер не крутился.

Втягивающее реле не только обеспечивает зацепление бендикса (шестерни) стартера с зубчатым венцом маховика, когда она это делает, то обдновременно прижимаются контакты на медных пятаках и только тогда идёт ток большой силы для раскрутки стартером двигателя!

 

Втягивающее заменил в специализированной мастерской за 5 тыс.руб., а ОС Вага меняет только весь стартер за 40 тыс.руб.

Ещё бывает, что откручиваются или окисляются гаечки на контактах самого стартера, поэтому там не проходит ток большой силы.

 

Короче, нужно проверить сам стартер.

Изменено 29 декабря, 2014 пользователем Юрко

[kaa1968]

Лью Ликви Моли, вроде все норм, но сильных морозов пока не было.

 

тоже купил банку леквимолли - и по тестам победитель и дилер при продаже именно его советовал ....

хотел уже добавить ( банка в машине лежала при минус 16 )  открываю а он сам практически весь замерз  - наплюнул залил лукойловской саляры по паспорту - 31

пока проблемм нету а к концу недели и вообще потепление

 

вот тольо вопрос как этим леквимолли пользоваться - в инструкции вообще написано при температуре меньше 0  может замерзнуть при размораживании не свойств не теряет

 

таким образом собственно

 

1 как это средство работает если при минус трех уже само застывает в парафин

2 как им пользоваться ( хранить в тепле не всегда удобно )

 

вот и думаю ....

[michael777]

Люкви моли, люкви моли- посмотрите кто его делает.... Вся эта шняга производится в России и если бы вы знали из чего....

Лейте нормальную соляру на федеральных брендовых АЗК и все будет в порядке!!! А эти все присадки, только для самоуспокоения..... Ведь кроме как мнение каких то мутных экспертов, которые за бабло, подвердят, что вода не замерзает при 0, других подтверждений точных нет. Конечно есть много способов как убрать влагу из соляры- хороший керосин, обезвожинный спирт..... и наверно какие еще модные присадки..... Но лучше- заливать зимнюю соляру!

[Anry777]

@igor 050,

У тебя мотор прогрет уже

обратка в бак теплая идет, оттого и температура такая

А ты на холодном попробуй - померь, потом заведи и сразу опять померь. 

[igor 050]

@Anry777, 

И что от этого должно измениться? Я наглядно проверил, что подогрев фильтров есть и он работает. И опять же, чтобы та же теплая обратка возвращалась в бак, топливу сначала нужно пройти через эти подогретые фильтры (именно в этих местах происходит всегда пробка при минусовых температурах, с дизтопливом не по сезону, а с пробкой как известно, циркуляции не будет). Тут само-собой понятно, что от нашего подогрева пользы не будет, если залив летнего топлива и оставив машину на ночь, на морозе, то утром уже ни этот подогрев, ни антигель и.т.д не поможет, тут только грелка во весь рост! Другое дело, когда направляясь из пункта "А" в пункт "В" приходиться заправляться не понятно где и чем (когда в одном регионе может быть плюс, а в другом уже хороший минус)-вот именно в этот момент он и будет выполнять свое прямое предназначение!

Изменено 30 декабря, 2014 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Anry777]

.

Изменено 30 декабря, 2014 пользователем Anry777

[Сергей771]

Я, в давности, разговаривал с финскими дальнобоями. Так вот они наотрез не льют никакие наши присадки. Только "таармазущщка с черепащщкой" - говорят они!))) 100 гр на 100 литров, перед заправкой.

Да я и сам видел, на ремзоне, форсунку "Эберспехера", который наотрез отказывался запускаться, после добавление оных присадок - какая то застывшая биомасса, напополам с хренью, похожую на... Халву!)

Изменено 30 декабря, 2014 пользователем Сергей771

[Гость]

Почему ты думаешь, что солярка фильтрами греется, а не фильтры соляркой?

А если матчасть изучить по нашей машине?

[C004OM]

Nordicus, OlegLOK, Артемий, Юрко.

Спасибо за советы. 

Сегодня (-24) завелся без Вебасты и танцев с проводами. Завтра обещают похолодание, буду отслеживать критическую температуру.

А точно никаких температурных датчиков, ограничивающих запуск по температуре окружающего воздуха в Гранде нет?

[Anry777]

 

 

И что от этого должно измениться?

Ничего не изменится.

Станет ясно, отчего она теплая в трубках - греют ли ее подогреватели, или просто обратка теплая соляру в баке разбавляет.

А если матчасть изучить по нашей машине?

 

Так я и пытаюсь

[igor 050]

 

Соответственно, греет ее и то, и другое, последовательно. По фото видно, что температура бака с показанием минус, а температура корпуса фильтров, уже плюс - т.е наш подогрев фильтров достойно справляется со своей задачей..

Изменено 30 декабря, 2014 пользователем igor 050

[dispel83]

http://www.youtube.com/watch?v=r42Oug-WSSE

[C004OM]

Сегодня на улице -28. Машинка стояла 10 часов. Завелся без Вебасты, с первого раза. Правда магнитола почему-то не фурычит :-)

[OlegLOK]

@C004OM, Саш 100пудов установщики накосячили! Ты в сертифицированном центре Вебасты устанавливал свою?

[Артемий]

@C004OM, насчет вебасты не подскажу, а магнитола может жить своей жизнью единичное не фурычит, не показатель, при следующем перезапуске всё может быть гуд.

[Гость]

Вот уже не первую зиму идет обсуждение, что с вебасто дизель зимой заводится плохо

[C004OM]

@C004OM, Саш 100пудов установщики накосячили! Ты в сертифицированном центре Вебасты устанавливал свою?

 

Машинка была куплена в возрасте 3 лет, по-этому не знаю :-(

 

@C004OM, насчет вебасты не подскажу, а магнитола может жить своей жизнью единичное не фурычит, не показатель, при следующем перезапуске всё может быть гуд.

Верно, заглушил-завел починилась :-)

[LoginWK2]

Сегодня -26

Пару раз перед запуском прогрел свечи накала, затем завел и чего-то подтраивать стал.

Заглушил от греха подальше.

Оно конечно может прогреется, но больно ссыкотно

Масло 5w30

Изменено 7 января, 2015 пользователем LoginWK2

[Art13]

Добрый день!
Всех с Рождеством!

Есть такая проблема, столкнулся в первый раз - не знаю что делать, до этого проблем никогда не возникало. Дизель, машине 1 год, пробег 21 000 км, ночь - 23, утро -18. Сел в машину, завожу, завелась - троит. заглушил, завел - опять троит, и так раз пять..... Запереживал... Уехал на авто жены. Недосмотрел, в баке топлива мало, бортовой компьетер показывает остаток на 40 км, заправляюсь на Газпроме, антигелями не пользуюсь. Что посоветуете делать????

Изменено 7 января, 2015 пользователем Art13

[AlexIV]

@Art13, 

Прогревать. Не по чироки, по другим дизелям могу сказать, что часто может неустойчиво работать двигатель после пуска на морозе. Я,   каждый запуск в холод,  предварительно звоню в  машину 8-), включаю штатную Вебасту,   а если без этого то вполне могут один - два цилиндра не  сразу заработать.  Год конечно немного, но вероятность того, что свечи накаливания работают не все  -есть. Пока не прогреется ,немного,  так и будет трясти. У меня на Диско  V6  дизеле  одну из свечей осознанно не стали менять, не пошли рисковано, на пяти новых заводится, но потряхивает.

 

На лр фриле2, дизеле в три года и 30 тыщ  сдохли три свечки из четырех. При ниже минус 7 без вебасты  без плясок с бубном не заводился ( а пока вебеста работала, то я и не замечал даже.)

 

Если хотите исключить подмерзшую солярку, тем более у Вас топлива мало, но раз машина заводится,  но трясет, что может быть и парафины в фильтре, то   я бы привез канистру теплой солярки с антигелем ( или размораживателем, есть и такие) и влил бы сразу перед запуском.

Изменено 13 января, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Art13]

 

 

Если хотите исключить подмерзшую солярку, тем более у Вас топлива мало, но раз машина заводится,  но трясет, что может быть и парафины в фильтре, то   я бы привез канистру теплой солярки с антигелем ( или размораживателем, есть и такие) и влил бы сразу перед запуском.

Спасибо.Планирую послезавтра, когда мороз отпустит до -5, так и сделать. А сколько раз и как долго можно заводить машину когда двигатель троит? 

[Art13]

Может кто нибудь еще какие нибудь варианты подскажет, или этот наиболее оптимальный?

[Cyxou]

-32 утром, в районе границы Нижегородской области и Чувашии. Вроде без проблем. Минут 5 прогрева, выхлоп чистый. Заправился предварительно на обычной заправке с хорошим дизелем. Сера 8.3, Цетан 51. Обычный дизель был рядом, обозначался как дизель ГОСТ, серы было в паспорте 40 или 50.

 

Кстати забавная заправка. Образцы различных видов топлива выставлены и можно каким то образом их на месте протестировать

 

Пробег до первой остановки 700 км, остановок в пути - 0, расход - см. ниже, время в пути 7 час 20 минут. Лампочка загорелась прямо перед заправкой, показывало что-то еще 100-120 км пути. Температура по приезду -16.

 

До этого (путешествие в целом получилось 2650) заводили почти по всему диапазону от 0 до указанной температуры, и на холодную и на горячую. Все ок. Расход общий составил 10.5 л/100 км, в максимуме составляя 11.8 при прогревах, коротких пробегах на месте и перемещении на средней скорости до Устюга чуть менее чем за 9 ч. Общий пробег авто ныне 5200.

Изменено 7 января, 2015 пользователем Cyxou

[Гость]

@Art13, заправляться на Лукойле, а не на Газпроме...