Перейти к содержанию

клаксон посоветуйте


Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

за 400-450$ с доставкой комплект копрессор-ресивер-дудки на 150 Дб :lol::crazy:

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нужна именно дудка или просто громкий клаксон? Если второе, то хорошие у Хеллы, продаются в запчастях для MB - типа в оригинале стоят такие.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Rufoto, все что у нас в магазах фуфло, вот то что с америки я написал-эффект будет как в ролике Эмраха ;)

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нужен хороший,громкий,бюджетный клаксон,и узнать где стоит штатный

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

хороший,громкий,бюджетный

:lol::lol2: такое бывает? штатный у ВК справа под бампером(со стороны пассажира)

на яме или подъемнике снимается за 5 минут (2 штуки низкий-высокий) разъемы свои

Изменено пользователем Domkrat
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот то что с америки я написал-эффект будет как в ролике Эмраха

Не бюджетно,

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

все что у нас в магазах фуфло

 

обычная Хелла, что в ней может быть плохого?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

штатный у ВК справа под бампером(со стороны пассажира)

на яме или подъемнике снимается за 5 минут (2 штуки низкий-высокий) разъемы свои

Сообщение отредактировал Domkrat: Сегодня, 23:3

Спасибо,а что значит свои разъёмы

Изменено пользователем murey
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

что в ней может быть плохого?

не плохого, а в сравнении с трэйн горнами ;)

а что значит свои разъёмы

ну значит не клеммы а разъем-защелка ВКшный, проводки перепаять если колхозный сигнал ставить

Не бюджетно,

есть дешевле но слабее...если бюджет совсем критичен-волговские

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а в сравнении с трэйн горнами

 

это понятно))

поэтому и спросил, что именно человек ищет.

кстати, эти хеловские дуделки орут как потерпевшие )

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а я говорюпро СИГНАААААЛ :crazy:

$(KGrHqVHJEIE-nNppeyvBP)n(vMd9g~~60_1.JPG

$(KGrHqN,!rMFB6r4miIcBQm(h+C0tg~~60_1.JPG

Изменено пользователем Domkrat
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,т.е со старого възять папу или маму и припоять к новому

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

как потерпевшие

ВОТ ИМЕННО, КАК ПОТЕРПЕВШИЕ, А НЕ КАК ПАРАВОЗ :lol:

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Жесткая хрень.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

т.е со старого възять папу или маму и припоять к новому

да, откручиваешь 2 гайки разщелкиваешь разъем вытаскиваешь свои с них срезаешь разъем и припаиваешь к новым(если они нештатные)

 

ЗЫ отдельно путевые дудки 150 баксов стоят, если у вас уже стоит воздух( компрессор-ресивер)

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если у вас уже стоит воздух( компрессор-ресивер)

Илюх просто гундит родной,хочется типо него,а отдавать 12000-14000 както не готов,

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@murey, разборка ;) или колхоз

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот волговские как ,не стыдно

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

е стыдно

стыдно-у кого видно :lol: (а у тебя они под бампером :lol2: )

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я про звук,а стыдно не у кого видно а кому нечего показывать

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@murey, в магазе дадут послушать, послушай разные

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Илюх, то что ты предложил, не оправданно дорого!

 

Мой 2й вариант тянет максимум на 6000-6500р

 

Компрессор с 3х литровым ресивером агрессор от 3500р

Средниее дудки от 700 до 1500р

Клапан от 600р

Ну шланги, провода, шурупы ну максимум 500р

 

Жаль я свой грузовик продал, яб заснял как он дудукает.

Поверьте, если это поставить в легковушку, да с переди под капот..... это будет ппц. Ибо их на грузовики, ставят аж на крышу!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Средниее дудки от 700 до 1500р

фуфловые дудки Сань ;) нормальные дудки от 100 баксов за пару, в итоге то на то и выйдет, можно и подешевле подобрать, я просто привел цену готового фирмового комплекта

 

Да, возможно имеет смысл купить компрессор с ресивером тут(тащить дорого) а дудки однозначно оттуда ;) ну или найти завод :lol: итого 3500 тут и 100-150$ там...выйдет неплохой комплект

Изменено пользователем Domkrat
44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

+1. Ехал как-то с чОтким пацаном с нормалными дудками(туманный горн-ОГа)-каак дал, бдабушка чуть в ящик не сыграда на внутриквартальной дороге...Загорелся сам этим делом :crazy: ...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@DYX, 150 Дб это выше болевого порога...те дудки надо ставить повыше и /или закрывать чем нить, чтоб у пешеходов перепонки не полопались :lol::crazy:

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
чтоб у пешеходов перепонки не полопались :lol::crazy:
Угу, это их проблемы... Изменено пользователем DYX
84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Илюх, я брал за 1500, там 4 дудки стояло. Иготовление грубое, предназначенное - чисто для грузовиков. От сюда и низкая цена. А звук огогого!!!

Производство точно не помню но кто то из СНГ.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Tverskoy, по дэцибелам и чистоте звука все равно не дотянут ;)

Опубликовано

3х литровым ресивером

Хватит только пукнуть на секунду. У нормальных дудок расход большой.

 

Такой мелкий ресивер ставится только чтобы создать эффект "эха", когда уже после выключения гуджок затихает еще секунду, а не резко обрубается.

 

@olll, .вно, ибо, насосик дохлый.

 

 

Меня больше беспокоит другой вопрос. А куда поставить 40-см гудок в ZJ?

Пробовал под днише по левому борту, за полгода забился грязью. Перед радиатором места нет, под капотом - тоже, кроме как вдоль перегородки моторного, да и звук будет глушиться. На крышу тоже не комильфо. Проблема...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • Miks_39
    • Greece23
    • Aiden31
  • Бортжурналы

    1. Ошибка по термостату на Grand Cherokee 3.6 с пробегом 300 тысяч

      Grand Cherokee 2021 года с мотором 3.6 Pentastar заехал на плановое ТО. Пробег уже 300 тысяч, машина рабочая, на замену масла клиент заезжает раз в месяц-полтора.

      Опросили блоки через MDP, в wiTECH висела ошибка по термостату. Датчики температуры проверили, данные сходятся. Ошибка стабильная, не плавающая, значит проводка и случайный сбой отпадают: под замену сам термостат, остальное по системе охлаждения чистое.

      Почему крышка бачка стала продавливать антифриз через патрубки

      Термостат — это клапан системы охлаждения. На холодном моторе он закрыт, антифриз идёт по малому кругу и мотор быстрее выходит на рабочую температуру. После прогрева клапан открывается и пускает жидкость через радиатор. Когда он начинает глючить, температура либо не держится, либо растёт, и сканер пишет ошибку.

      Заодно в ТРС-Моторс проверили крышку расширительного бачка. Крышка держит в системе избыточное давление, чтобы поднять температуру кипения антифриза, а встроенный клапан стравливает излишек по достижении порога. У этой крышки клапан вовремя срабатывать перестал, поэтому давление растёт и продавливает антифриз через патрубки. Через пару дней такая крышка откровенно гонит жидкость, а на моторе с пробегом 300 тысяч терять охлаждающую жидкость нельзя: перегрев тут обходится дорого.

      Замена термостата и крышки одним заходом

      Чтобы добраться до термостата, антифриз всё равно сливают, поэтому крышку поменяли тем же заходом: вскрывать систему второй раз ради копеечной детали смысла нет. Поставили новый оригинальный термостат и новую крышку, запчасти были в наличии. Вся работа заняла около часа-полутора.

      Что замечать по системе охлаждения на Pentastar 3.6

      Антифриз уходит, а под капотом сухо и потёков не видно — частый признак того, что крышка перестала держать давление и стравливает через патрубки в нагретом состоянии. Второй сигнал: мотор долго не прогревается или температура лезет вверх, тут уже смотрят на термостат.

      Уровень и состояние антифриза держите под контролем и не заливайте неизвестные составы: некачественная жидкость провоцирует коррозию и заклинивание термостата. Менять охлаждающую жидкость на этих машинах есть смысл раз в пять лет или по состоянию.

      На Pentastar 3.6 имеет смысл периодически заглядывать в развал блока: там стоит теплообменник масло-антифриз, типовое место подтёков на этом семействе. Если рядом появляется гул помпы или масляные разводы в развале, причина уже в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 98789
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...