Перейти к содержанию

Замена масла в 3.0 CRD


Андеррайтер

Рекомендуемые сообщения

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@Xtg,

Ну наверное для начала нужно знать какой Mopar, т. е. индекс вязкости, синтетика-полусинтетика и т. д. Если действительно в Сургуте в магазине имеется Mopar сделай фото наклейки на канистру, желательно заднюю часть, потом будем дискутировать и рекомендовать или не рекомендовать. Одним лишь названием Mopar не возможно узнать состав масла и его пригодность к нашим НОВЫМ двигателям.

9
Автомобиль: WK2 Limited 3
6 2011 г.в.
Город: Реутов
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте форумчане. Сообщаю для сведения, что в Неокар (оф. диллер Jeep) в Москве на ул. Новохохловская, д. 11, стр. 1 в WK2 заливают моторное масло Total Quartz Ineo MC3 SAE 5W-30.  Что скажете об этом масле?

 



 

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скоро ТНК или Лукойл заливать будут.Экономные ОД.

ну вон сунг енги уже льют лукойл - рекомендед бай солерс.  )) 

Изменено пользователем vladegpiston
Опубликовано

Ну и праильно.Чё,сам собирает,сам рекомендует.Долговечность двс отрицательно сказывается экономическом состоянии  всех,участвующих в процессе появления авто и сопровождения его по жизни.Ну,кроме юзера,конечно.

Через пару месяцев перейду на белое масло с обломками керамики :)

  • 2 недели спустя...
31
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва (Отрадное)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ОД Рольф использует Shell Helix Ultra AV-L 5W-30, объем для 3.0 CRD, 8 литров.

Изменено пользователем Старик
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

Вчера на пробеге 4040 поменял масло в двигателе и сделал ТО-0 у Ивана Лунтика в Рольф-Центр на Магистральной. Подтверждаю, в дизель заливают масло Shell Helix Ultra AV-L 5W-30. Льют из канистр. В двигатель зашло 7,5 литра. Остаток отдали на доливку. Ваня залил новую прошивку в голову и сбросил адаптацию. Обстановка на сервиси дружественная. Огромное спасибо Ивану. Также объявляю спасибо мастеру- приёмщику Александру Теплову и механику Илье. Спасибо ребята! Так держать!

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

аж слеза навернулась...

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

Заливали в моём присутствии)

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Мда.Странно что так много поместилось.

при заезде на подъёмник, немного подмяли маслосборник, вот и влезло меньше

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

аж слеза навернулась...

мастерство!!залить на глазах у клиента на литр меньше и показать нормальный уровень. у меня на носу ТО на ниве, я что, масло в магазине брать буду??

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мда.Странно что так много поместилось.

У меня меньше 9 литров ни разу не получилось! :wizard: Менял 5 раз ужо! :secret:

 

А кроме шуток, сколько РЕАЛЬНО влезает в систему при замене масла?

Мне на нулевом ТО в Мейджоре 8 литров (причём почему-то 1-но литровыми канистрами) в заказ-наряд вписали. Когда спросил, осталось ли на доливку, мастер-приёмщик сказал (заглянув в багажник), что либо не осталось, либо не положили остаток.

 

при заезде на подъёмник, немного подмяли мослосборник, вот и влезло меньше

,

А такой вопрос - если к вам на ТО со своим маслом приехать, поменяете? Пометку будете ставить, мол клиент, гад, приехал со своим маслом? ))

 

Просто у меня Мейджором залито Mobil 1 ESP Formula 5W30, что меня вполне устраивает и в будущем.

Но до них ехать далеко, а Магистральная у меня практически под боком от офиса.

Я б лучше у вас тогда обслуживался.

Изменено пользователем DEKO
5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

по мануалу в рестайл дизель лезет 7.7литра, брату Туку мы выставляли чуть выше середины метки вот и 7.5литра

ЕСП тут тоже есть, как сегодня оказалось, любителям кастрюля можем едж влить, базовая тошка на шелле

Опубликовано

Огласите этот манул,плиз.А то мотор как то усыхает с каждым годом.Начали с  9,5 закончили 7,7. Чудесатей и чудесатей.

Недавно сервис мануал читал, характеристики двигателя. Там про 8.4 указано было (ёмкость системы).

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это фантастика... В книжке написано 9 кварт или 8,4 литра. При мне залили 7,5 литра. А по данным Александра 9,2 литра. Куда бедному брату Туку деваться :D

Изменено пользователем Friar_Tuck
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

@Friar_Tuck, "истина в вине"

 

Это точно :drinks:

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

@Friar_Tuck,

 

ЗЫ.9 кварт х 0,946 = 8,514 литра.Откуда получили 8,4? :blink: Про 7,5 вопросов не задаю.Либо новый щуп экономит,либо фильтр не меняли. :shades:

 

9 кварт или 8,4 литра - информация из книжки по машине. Изучаю на досуге. Фильтр меняли при мне. Где собака порылась?

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

@alex6645,

Да, заводили. Фильтр взял своё. Я потом еще вечером проверял уровень. Норма.

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Это фантастика... В книжке написано 9 кварт или 8,4 литра. При мне залили 7,5 литра. А по данным Александра 9,2 литра. Куда бедному брату Туку деваться :D

приезжай, я тебе ещё залью литров 20, тяга охрененная будет ;)

@Friar_Tuck,

А мотор после заливки заводили до измерения уровня?

Саш, ну ты меня за ..удака не держи, в дилерконнекте взята инфа о 7.7 литрах с 14 модельного года. Да и думаешь мне хотелось надуть человека, который ко мне хорошо относится? Причём у него же на глазах.
5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

,

Извини Вань,стёб это всё.Но фиат красавец.

 

так я то понимаю, пасаны нервничают. :)
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

@Friar_Tuck,

А мотор после заливки заводили до измерения уровня?

 

 

,

Извини Вань,стёб это всё.

 

@alex6645, Так это было издевательство? Я не блондинка и ГЧ у меня не первая машина. Масло и сами умеем менять и меняли ни один раз! Обидно.........

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Брат ТУК, не обижайся, Александр любит погонять меня по матчасти, и усомниться в компетентности любого ОД, это у нас с ним дружески.

 

Саш, нет инфы и картинок, тренерам задавал вопросы, но остались без ответов, так что, одни итальяшки знают, как работает байпасс.

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Надо у Влада спросить, вроде они их разбирали и раз...вали.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@alex6645,

В 2015 будет новый рестайл, опять что то изменят в дизелях, уже недолго осталось, так что чего ты этот изучаешь Саш, мы с тобой по старой привычке пропускаем эти модельные извращения, извините года...... :)

Опубликовано

Кто- нибудь заморачивался с промежуточным ТО по замене масла на дизельном 3.0 . Межсервисный интервал 15000. Стоит ли ? Ведь условия эксплуатации не самые лучшие.

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

Кто- нибудь заморачивался с промежуточным ТО по замене масла на дизельном 3.0 . Межсервисный интервал 15000. Стоит ли ? Ведь условия эксплуатации не самые лучшие.

@Игорян,

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32763-zamena-masla-v-dvigatele/?p=903506

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто- нибудь заморачивался с промежуточным ТО по замене масла на дизельном 3.0 . Межсервисный интервал 15000. Стоит ли ? Ведь условия эксплуатации не самые лучшие.

Я делал на 5 000.

Масло и фильтр масляный.

Недавно залез посмотреть воздушный - пожалел, что вместе с масляным не поменял :)

 

В дальнейшем планирую межсервисные ТО.

Т.е. получится каждые 7,5 тыщ замена масла.

 

На предыдущих машинах не заморачивался с этим.

Джип хочу оставить себе минимум на 3 года (а то и 5), поэтому решил не экономить.

 

Ну а если сливать его после гарантии, то можно и не заморачиваться и ездить на ТО раз в 15 тыс.

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет всем! Занялся я вот первой сменой масла, почитал здешний треп по объемам и совсем в ступор встрял(( сколько же брать масла?!? В моей книжке написано 10 кварт или 9.5 литра

Изменено пользователем ReanimatorKLD

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 189 гостей (Посмотреть всех)

    • Vofchik
    • maratius
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 844
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...