Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Закрыл ключ в машине. Варианты спасения?

Отъехать от дома на расстояние 15 минут ходьбы быстрым шагом.

Заглушить двигатель, запереть машину, отойти на 2 минуты.

По возвращении открыть правую переднюю дверь, потянув за ручку (бесключевой доступ, все двери разблокировались).

Забросить сумку с ключом, всеми документами, деньгами и ключами от квартиры на правое сиденье.

Закрыть дверь (не за ручку даже, просто толкнуть).

Жып решает, что ему пора закрыться и стать на охрану.

Сумка со всем, что нажито, красуется на переднем сиденье.

Машина стоит на второй полосе, подпирая припаркованные на ночь машины.

Далее следует утренняя пробежка домой за вторым ключом и обратно.

Закончилось хорошо, но полчаса экстрима с утра - это бодрит.

А ведь при покупке в салоне изо всех сил пытался ключ в машине запереть, разными способами - ни разу не получилось.

Может это тоже в тему глюков электроники?

  • Ответы 125
  • Просмотры 36,5k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

  • l0m
    l0m 6 публикаций
  • rf-13
    rf-13 5 публикаций
  • Giraffe
    Giraffe 5 публикаций
  • Uvex
    Uvex 4 публикации

Самые популярные сообщения

  • Какое оживление, однако )) Моя история получило смешное продолжение на следующий день. Выхожу я из магазина, подхожу к машине, а она не открывается. И ручку дергал, и кнопки на ключе нажимал и уже же

  • Вы, главное, не расслабляйтесь... У меня тоже не закрывалась, как только не вертел, все варианты описанные на форуме тоже были опробованы. Но всё это до тех пор пока система видит ключ. Уверен, что у

  • Запру ваши ключи в салоне ГЧ-2014! С гарантией! ))

Опубликованные изображения

Важные ответы

а Вы, стоя как-нибудь сзади автомобиля, как-бы между делом скажите громко и разборчиво "Не поеду ка я наверное к ОД, раз камера заработала"

Пробовал, по баллонам стучал, фамилию говорил, камеру тряпочкой протирал, но она сегодня отказалась работать, думается мне от жары

  • 3 месяца спустя...

специально пробовал (на такой случай) закрыть дверь с ключом внутри, у меня дверь не закрывается

+1

Автор по русски написал, что нажал внутреннюю кнопку закрывания дверей
У вас она не работает? К дилеру!

.....брелок всегда ношу в кармане. Так надежнее.

Самый верный способ не закрыться. :up:

Раз десять за полтора года, случайно закрывал машину. Ношу только в кармане.

У меня брелок даже в стиральной машине час с джинсами стирался, жив до сих пор. :)

  • 3 месяца спустя...

Первый и единственный раз вышел из машины без ключа и на тебе!

Ключ был в подстаканнике между передними сиденьями, машина заведена. Стоял рядом с машиной и через пару минут обнаружил, что все двери заперты, водительская при этом была плохо захлопнута.

После того, как добрые люди подвезли мне второй ключ - воспроизвести закрытие никак не удалось...

 

@l0m, У меня было так на вжике, все легко... Рамку водительской двери, верхний правый  угол - отгибаем, я отгибал маленькой фомкой через тряпочку. В образовавшееся пространство подсовывал деревянный брусок, чтоб по пальцам не шибануло если фомка слетит... И жесткой мет. проволокой нажимал на кнопку разблокировки дверей... Вуаля - и все готово! Никаких последствий, в поведении двери, не замечено...

A я так заг@ндошил себе краску на средней стойке, пока возил туда/сюда (открыл не сразу).

Одно хорошо, предъявлять некому :)

Я так же открывал ни одну машину. Проволоку надо рукой закрывать.

Сколько оказывается "специалистов"... :good::lol2: :lol2: :lol2:

как вы умудряетесь оставлять ключи в машине????)))
У вас карманов нету?
да и опасно это...отвернётесь а ваш гранд уже машет вам ручкой)))


будь возможность, я бы вшил себе чип от своего гранда под кожу в пенисе)))
 


ворам было бы в западло прикасаться к этой части моего бренного тела)))) 

Как, как!?... Выходишь, заводишь машину, пока она греется - стряхиваешь снег, прибераешься в салоне - неосознанно задеваешь кнопку блокировки дверей, прибрался - захлопнул дверь... И собственно имеем работающий джип, далеко от дома, ключи в зажигании - но он как крепость, его надо еще захватить чтобы уехать!... :moil::secret::lol2: :lol2:

В такие минуты жалеешь, что где-то под бампером не висит аварийныйключ "на всякий случай".

Тем у кого телематика, проще-позвонил с телефона, двери открылись... порой охота, прикину затраты и жаба побеждает. :secret:

линейку с крюком таскайте с собой в кобуре) отгинать дверь - не актуально и не стильно.

После одного такого случая таскаю в кармане ключик ;)

У меня такое случилось на отдыхе в Коктебеле в Крыму, на парковке у отеля. В запертой машине осталось все: деньги документы, и т.д. и т.п. Потом ждал неделю, пока второй ключ из Питера привезли, съездил в Симферополь в аэропорт, привез желанный ключик, какая искренняя была радость у всей семьи. Потом я попытался умышленно  повторить этот же фокус, однако сцуко не удалось. Однако это было незабываемое приключение, я Вам скажу.

@Vital 960, Мож вопрос глупый, но задам... А если обратится к милиции или гаи и попросить их в качестве некоего вознаграждения (в частном порядке) открыть машину, у них же наверняка есть знакомые воры-угонщики... Блин, ну не сидеть же неделю на море без денег, документов и машины...

@Vital 960, Мож вопрос глупый, но задам... А если обратится к милиции или гаи и попросить их в качестве некоего вознаграждения (в частном порядке) открыть машину, у них же наверняка есть знакомые воры-угонщики... Блин, ну не сидеть же неделю на море без денег, документов и машины...

Обращаться там было не к кому, село, глушь, бездуховность...... Машина для поездок нам была не нужна, семья отдыхала, добрые люди помогли.

Хорошо что в машине не было скоропортящихся продуктов.

У меня друган в том году ездил в Астрахань на рыбалку на Коммандере, на обратном пути домой сдох ТНВД, хорошо недалеко уехал. Пока в ему чинили машину, он бухал.

Изменено пользователем Giraffe

Культурно отдыхал то есть.

Когда машину починили, он почему-то не смог на ней поехать.

Почему-я понял , когда машина попала в Москву.

Он ехал домой с уловом. И рыба неделю лежала в закрытой машине на жаре. :)

Так бывает, нарочно не придумашь.

Изменено пользователем Giraffe

Какое оживление, однако ))

Моя история получило смешное продолжение на следующий день. Выхожу я из магазина, подхожу к машине, а она не открывается. И ручку дергал, и кнопки на ключе нажимал и уже железяку из ключа достал - а она в двери не поворачивается... Думаю - ну что ж такое второй день подряд! А потом смотрю - колёсья-то не мои )) Мои в соседнем ряду стоят ))

В общем если кто в химкинском Леруа в 11 часов воскресенья был - тому привет! :) 

@l0m, 
за это можно и пулю схлопотать в нынешнее-то время))))
так что тебе повезло))
А вообще забавно было бы, еслиб машинка та открылась)))) А ещё веселее  если бы и завелась)))
Прикинь- обнаружил что машина не твоя только на утро)) Или гаишники вдруг это обнаружили..Едешь такой ни в чём не бывало, а тебя останавливают и руки за спину)))
Шоу)

@l0m, за это можно и пулю схлопотать в нынешнее-то время))))так что тебе повезло))А вообще забавно было бы, еслиб машинка та открылась)))) А ещё веселее  если бы и завелась)))Прикинь- обнаружил что машина не твоя только на утро)) Или гаишники вдруг это обнаружили..Едешь такой ни в чём не бывало, а тебя останавливают и руки за спину)))Шоу)

для справки: на рестайле теперь ключик можно привязать сразу к двум машинам (типа ты зажиточный янки и у тя два крайслера)

@l0m, 

за это можно и пулю схлопотать в нынешнее-то время))))

Да, я когда понял свою ошибку в первую очередь начал оглядываться не в поиске своей машины, а не бежит ли кто ко мне с чем-нибудь тяжелым ))

Я до этого случая рестайл нечасто встречал - а тут и цвет машины и цвет салона совпали. Совпали б и диски, если б я на зиму 18" не поставил.

Изменено пользователем l0m

По поводу как закрыть с ключом внутри (из собственного опыта): ключ в машине в сумке на заднем сидении, вылезая из машины аккуратно задеваешь кнопочку закрытия двери, замки защелкиваются, при открытой двери, а потом захлопываешь дверь - вуаля. Причем сам ты этого никогда не сделаешь: звук закрытия замков хорошо слышен, и тут уж закрывать дверь не станешь. А вот пассажир твой вполне может - ему этот звук обычно ни о чем не говорит, и дверь благополучно захлопывается еще до того момента, как ты успел открыть заднюю дверь, чтобы забрать сумку с ключом. У меня было так аж три раза (причем люди были разные, разной проворности и комплекции, что говорит о не очень удачном положении кнопки), правда только в первый раз пришлось машину вскрывать. Остальные два раза хватило пары громких слов, вгоняющих в ступор, и дверь закрыть не успевали.

Так что инструктируйте пассажиров или ключ в кармане =) 

Изменено пользователем TomCat

@TomCat,

У меня по нажатию штырька в любой двери блокируется только эта дверь.

А поскольку при открывании водительской двери у меня разблокируются все двери, то закрывание только водительской двери (да даже вместе с пассажирской) некритично.

  • 4 недели спустя...

У меня два раза такое было.

 

Первый раз на даче - ребенок маленький в салоне играл, щелкнул переключателем блокировки, потом его оттуда забрали, я дверь закрыл, и все - ключ внутри был. Второй ключ дома - в городе. Но рядом еще машина стояла. Сел в неё, съездил за ключем. Не критично, в общем.

 

А во второй раз было повеселее. Я сломал ногу, уже больше двух месяцев был в гипсе, на машине не ездил, но тут начал понемногу (нога левая была сломана). Перед новым годом хошь-не хошь, а в магазин за продуктами нужно ехать. Собрались мы с женой в "Метро" (все за один раз), поехали. В магазине я долго не ходил - на костылях тот еще шопинг. Говорю жене - "я подустал немного", без меня купишь что-надо?". "Ок, говорит, иди отдыхай". Ну проковылял я к машине. Костыли как обячно за задние сиденья закинул, сам за руль сел, сижу греюсь. Смотрю, жена идет с полной каталкой. Ну я немного пристыдился, дай думаю выйду, дверь ей открою, хоть помогу как-то. Пока вылазил, и выносил свой гипс, не заметил как задел рычажок блокировки. Вышел, дверь водительскую закрыл, к задней пассажирской подпрыгнул чтобы костыли достать, а дверь оп-па, не открывается :-()

Жена подъехала с телегой - та еще картина, я снаружи в легкой куртке (на костылях ходить то не холодно было), в 30-градусный мороз на одной ноге прыгаю около машины. Особенно её порадовало, что машина закрылась, и нам никак в неё не попасть.

Стали думать что делать. Сперва я хотел её отправить на такси до дома (где второй ключ лежит), давай названивать чтобы вызвать такси, а там очередь. Да и думаю, пока закажу, пока приедет, пока туда-сюда, так и замерзнуть не долго.

В итоге решил позвонить отцу, оказалось он в центре и  на машине, и у него есть ключ с собой от нашей квартиры (сам он на окраине живет, а мы в центре). Он оценил ситацию, и пообещал побыстрее доехать до нашего дома, взять там запасной ключ и привезти его мне.

Ну, мы успокоились, жену я отправил обратно в магазин - греться. Сам я полулег на каталку с продуктами, и был в общем то спокоен - если, что, думаю, брошу нафиг эти продукты, и ползком доползу до входа в магазин (метров 100 там было).

В общем минут за 40 пока мне привезли наконец ключи, я основательно замерз, ноги уже не держали, и когда я открыл и забрался на кресло в авто, я был нереально доволен :-))

А у рестайла пятая дверь разве не откроется, когда заблокированны основные?

Ведь когда машина стоит под охраной, я же могу открыть только пятую дверь не выключая охранку!

А у рестайла пятая дверь разве не откроется, когда заблокированны основные?

Ведь когда машина стоит под охраной, я же могу открыть только пятую дверь не выключая охранку!

При наличии КЛЮЧА в кармане :)

При наличии КЛЮЧА в кармане :)

Точно так, попробовал. Бросил ключ на водительское сиденье и все, открываться не желает и пятую дверь тоже  :mad: 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Voldemarych

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 27 Комментариев
    • 37521 Просмотр

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 306 Записей
    • 29 Комментариев
    • 205550 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 107 Комментариев
    • 447312 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.