Безонасос ZG 1998г

[JEEP959]

ну дык под капот естественно перед рампой!))) :crazy:

 

Регулятор давления топлива с манометром. Устанавливается на любые инжекторные автомобили на топливную рейку(рампу) вместо штатного регулятора топлива, или последовательно c ним.

 

Повышая давление топлива в топливной рейке (манометр служит для контроля и настройки давления), увеличивает производительность топливных форсунок, тем самым позволяет впрыснуть в цилиндры больше топлива , что приводит, в конечном итоге, к увеличению мощности двигателя.

 

Предназначен, в первую очередь, для моторов высокой мощности, где в основном будет заметен эффект.

 

 

:crazy: :crazy: и фсех победю!!!

Изменено 29 февраля, 2012 пользователем JEEP959

[Max8110]

и фсех победю!!!

маниак :lol2:

[Domkrat]

@JEEP959, че-то ты меня заразил, накуплю буду всем ставить походу прикольная штука. Ща буду искать аналоги на ебее

 

@JEEP959, какой красава

[JEEP959]

ну да я про такой и имею ввиду!!! просто эти стритрейсеры же ставят на пузотёры!!! так почему нельзя на нашу V8 впердолить!! насос вальбор до 8 амосфер качает!!! как накручу на полную как поеду!!! лишь бы форсунки не порвало!!!

[Domkrat]

@JEEP959, 25$ там...доставка почти 50 но они там и хромучие есть и черные и зеленые с полным комплектом штуцеров трубок и кронштейнов

 

@JEEP959, регулировка до 10!!!!

Изменено 29 февраля, 2012 пользователем Domkrat

[JEEP959]

вооо!! классс!! так можно ещё и манометр в салон вывести!!!! и будет вашпе ураган!!

 

Илюх а по времени через сколько они приедут если заказать???

Изменено 29 февраля, 2012 пользователем JEEP959

[Domkrat]

так можно ещё и манометр в салон вывести!!!!

чтоб не плодить трубки с бензином в салон можно купить датчик и прибор проводкой в салон, датчик врезать в магистраль в любом месте или в 2-х: один в линии, второй сразу после насоса, чтоб видеть сколько чистоганом качает, и моторчик от стеклоподъемника на регуулировку кнопки на панель :crazy: Будет ВАШПЕ ЖЕСТЬ

 

Илюх а по времени через сколько они приедут если заказать???

2-3 недели

[JEEP959]

вот!! теперь вопрос ко всем !! колба от дорейстайла ни у кого не валяется!)))) куплю недорого!)))можно даже без насоса!)))

[Domkrat]

@JEEP959, у меня в баке валяется она походу но она нужна мне

Если будет в наличии еще-отпишу

[JEEP959]

спасиб!! подождём!! я может со своей чо наколдую!))) кстати если регулятор заказывать бабосы тебе сразу или чуть позже када придет???

[Domkrat]

@JEEP959, ну по баблу решим в личке я думаю можно заколхозить, выкинув родной регулятор и сделав 2 штуцера

[JEEP959]

у меня этот фильтр будь он неладен!! дырку в бак закрывает!! поэтому выпилю из него всё лишнеее!! и проведу трубку !!

 

[Domkrat]

@JEEP959, ну я и говорю приколхозить можно и поставить нормальный фильтр снаружи) Я только сегодня ночью разбирал такой насос как утебя...блин ну такая маленькая сеточка и на 5.9...шляпа ИМХО у меня сетка намного больше а регулятор этот ваще шляпа Будем пилить люк на 5.9, нафих эти съемы бака даже на подъемнике, когда там топлива больше 50 литров

[JEEP959]

самый прикол!)) насосик сам что на 4литра что на 5.2 что на 5.9 одинаковый!!! я по отзывам от проверенных людей решил не ставить там боши от волги или там десятки а сразу заказал вальббор!! у него и производительность поболее да и поживучее он говорят!))

[Domkrat]

@JEEP959, у нас они в наличии и стоят 2 с копейкой, у меня тоже вальбор

[JEEP959]

мне в воронеже предложили в болид авто!! за 4600!!! :blink: ну барыги одно слово!!! поэтому пришлось заказать!)))

[Domkrat]

за 4600!!!

ахрИнеть...у вас там можно на насосах состояние сколотить

 

@JEEP959, и еще сеточку за штукарь чвпаривать)))))))

[dE (брутальный люмпен)]

самый прикол!)) насосик сам что на 4литра что на 5.2 что на 5.9 одинаковый!!! я по отзывам от проверенных людей решил не ставить там боши от волги или там десятки а сразу заказал вальббор!! у него и производительность поболее да и поживучее он говорят!))

на счет живучести вальбры вас обманули. Откровенное говно, а не насосы у них.м Денсо, САРД и т.д. - яппонопром рулит )) Хотя на атмомашине мона и вальбру, а вот на турбо - не вытягивают они заявленных характеристик на давлении в рампе под 7 очей!

 

зы. не китайская вальбра не может стоить меньше 80 баксов на закупе )), в рознице - от 3600р до 4500р они. Я имею ввиду 255 лч вальбру.

[oolegh]

Докладываю! У меня на рестайле стоит фильтрик с регулятором в баке и !внимание! рядом с баком приколхожен фильтр от дорестайла Я не знаю что там с регулятором творили, может просто проткнули фильтр чем и не вскрывали. Судя по картинке это возможно? Через трубку проткнутьзасранный элемент и поставить фильтр снаружи? Куски фильтра новый фильтр не пропустит в систему.

Друг на дорестайле точил штуцера на волгофильтр и нормально.

Далее вопрос- зачем на сотоковом мозге с лямдой повышать давление выше стока? Чтоб мозг убавил время открытия или что ? На перепрошитом или без лямбды понимаю ещё, а на стоке?

[kot1977]

Докладываю! У меня на рестайле стоит фильтрик с регулятором в баке и !внимание! рядом с баком приколхожен фильтр от дорестайла Я не знаю что там с регулятором творили, может просто проткнули фильтр чем и не вскрывали. Судя по картинке это возможно? Через трубку проткнутьзасранный элемент и поставить фильтр снаружи? Куски фильтра новый фильтр не пропустит в систему.

Друг на дорестайле точил штуцера на волгофильтр и нормально.

Далее вопрос- зачем на сотоковом мозге с лямдой повышать давление выше стока? Чтоб мозг убавил время открытия или что ? На перепрошитом или без лямбды понимаю ещё, а на стоке?

+100000 При повышении давления топлива мозги надо прошивать!

[dE (брутальный люмпен)]

+100000 При повышении давления топлива мозги надо прошивать!

не надо. Будет некоторое переобогащение при запуске-прогревах, в режиме клозед луп лямбда сама отстроит смесь. Просто я не вижу целесообразности в данной процедуре, ибо она стандартна для тех, кто серьезно тюнится и производительности форсунок не хватает, а новые ставить не хочется. В стоковом же исполнении на ГЧ это нафиг не нужно, ибо кроме повышения расхода это ни на чем не скажется, разве что на тапке в пол чуть-чуть повеселее ехать будет, но многие ли ездят постоянно с тапкой в пол, крутя выше 4 тыс об?

[JEEP959]

Первый эксперимент прошел довольно удачно хотя и немного раочаровал показателями!((

вскрываем топливный фильтр

 

удаляем из него фильтрующий элемент

 

далее всё это дело собирается и запаеватся!!

 

Насос на поменял на Вальбор более мощьный чем ориинал!! прошел он с полным комплектом сеточек резиночек что очень порадовало!))

 

Фильтр от газели!! никакиепереходники колхозить не пришлось становится на наши быстросъёмные разъёмы они в однин цена 250 р да и размер по сравнению с родным гораздо больше!! кстати трубки с быстросъёмами продаются и отдельно от волги подходят!!

 

 

после сборки заводим машин!! всё супер мотор работает на всех режимах не тупит не глохне не трясётся!! но замер давления в рампе не порадовал ибо составил 2.9 очка от 3.3 положенных!((( делаем вывод Ючто регулятор давления работает неправильно!((( вот для этих параметров чтобы избавится от родного регулятора давления и фильтра заказываю универсальный что бы давление в рампе полностью совпадало с заявленными параметрами производителя!! Т.Е есть возможность регулировки! :hi:

[JEEP959]

А в целом смысл установки универсального регулятора не в том чтобы поднять давление в рампе до запредельных параметров а в том чтобы исключить родной фильтр с регулятором из системы!! ну и наглядно на манометре можно в любой момент посмотреть и подрегулировать при желании!)))

[dE (брутальный люмпен)]

про смысл установки универсального регулятора я тебя понЯл )), я просто в тему предыдущего поста, где человек спрашивает про поднятие давления в рампе. Кста, почему у тебя 3.3 должно быть? я смотрел - 2,5-2,7 на ХХ же ж! или на рестайле выше давка?

Седня вот прошел всю процедуру - не рискнул резать сверху (и зря, кстати, там все просто было), посему решил таки снять бак. Ну да, внешний топливный фильтр был забит. Дулся, но с трудом. Ну да, нашел опять следы колхоза предыдущих хозяев. Убедился, что крайние (к мосту) шпильки крепления защиты уже отломаны (видимо снимали защиту, когда ГБО ставили и трассу для него тянули), найопся как бобик с оставшимися шпильками крепления защиты (3 открутились мощнейшим гайковертом вместе со шпильками, а 4-ая гайка - облизалась, пришлось срезать ее болгаркой и херачить зубилом, еле-еле сбил!), потом снимал бак, с 50 литрами бензина )), снял (подкатная нога рулит), слил топливо, почистил фильтр грубой очистки (не особо грязный, кстати), бак очистки не потребовал. После ентого вырезал лючок, вот теперь думаю, мож сверху декоративную крышку от унитаза приделать! ))

[Domkrat]

@dE (брутальный люмпен), насчет насосов несогласен, вальбро рулит!

Давление на рестайле 3.3

[dE (брутальный люмпен)]

@dE (брутальный люмпен), насчет насосов несогласен, вальбро рулит!

Давление на рестайле 3.3

Нескромный вопрос: сколько вы их поставили? Статистика по использованию есть? У меня - есть, ибо эти насосы были весьма популярны в гт-сообществе еще 3-5 лет назад (ввиду отсутствия и дороговизны более серьезных насосов). Сейчас от них все поголовно отказываются, и небезосновательно )). На атмомоторе он имеет право на жизнь, я это и говорил, но там, где нужна надежность и реальная производительность (а не какие-то 120-140л/ч, как для чирка) они себя изжили ))

[Domkrat]

@dE (брутальный люмпен), статистика - у меня стоит и не менял за 2 года ниразу. а это равно 10 годам обычной эксплуатации (заправляюсь я где-попало, езжу на пустом баке, прыгаю по говнам, топлю по окна и тп)))

У нас мотор вообще-то атмосферный

Изменено 4 марта, 2012 пользователем Domkrat

[dE (брутальный люмпен)]

@dE (брутальный люмпен), статистика - у меня стоит и не менял за 2 года ниразу. а это равно 10 годам обычной эксплуатации (заправляюсь я где-попало, езжу на пустом баке, прыгаю по говнам, топлю по окна и тп)))

У нас мотор вообще-то атмосферный

10 годам? вот когда ты поездишь на бусте хотя бы в полтора очка, когда закачиваются форсунки 800сс (а не какие-то чирковские 230сс) - это будет нагрузка )). Ты пойми, насосу пофиг, что качать, лишь бы это "нечто" его смазывало и охлаждало. Основная нагрузка - когда требуется создать в рейке те же 5-6 очков избытка, а не 3,3-3,5 как у вас )). Именно в таких условиях насосы мрут, а на атмосфере любой насос будет ездить долго и счатливо.

 

зы. Можешь поинтересоваться, как часто меняют насос владельцы бензиновых тлк100. Им неведомы такие проблемы ))

[JEEP959]

Ну вот значит!!! прошла неделя после вырезания фильтрующего элемента из основного фильтра и установки выносного фильтра!!!

 

теперь со 100% уверенностью могу сказать ,что данная переделка имеет право на жизнь!! за неделю катаний никаких отклонений рывков нареканий!! :crazy: единственное что всё это лучше делать именно из оригинального фильтра ибо регулятор давления в нём более качественный!)))

 

с нетерпением жду от Домкрата посылочку с другим регулятором что бы продолжить эксперименты!))) :alko2:

[borisovih70]

А подскажите форумчане: как через вырезанный лючок пластиковую гайку с горловины бака откручивать? Я почему спрашиваю: У себя на снятом баке я ее ударами молотка через деревянную проставку срывал! Думал все выступы разобью... Может конечно предыдущий владелец авто так затягивал, может прикипела, не знаю... Но когда бак снят, к нему хоть подступиться можно, а вот когда тока сверху, через лючок... ее (эту крышку) просто слегка от руки затягивать?

У нас цена за регулятор на рейстайл около 4000 рэ! Подскажите: если на 5,9 поставить рампу от дорестайла с родным регулятором, который, как я понял, держит 2,7 - 2,9, будет машин нормально ездить? У меня с родным регулятором давление в рампе 3,2...