Шины и диски для WK2

[FLOT]

Параметры немного отличаются. Встанут ли? Будет какой дискомфорт? Нужны ли проставки?

Каие отличия? Чисто стоковые параметры. Это не поршень в шприце))). Две с половиной тонны и десятые миллиметра...кончайте уже себя загонять, Боже правый!

[Artem587]

Каие отличия? Чисто стоковые параметры. Это не поршень в шприце))). Две с половиной тонны и десятые миллиметра...кончайте уже себя загонять, Боже правый!

 

А ширина? 8J против 8,5. За суппорта не будут цеплять?

[zorge799]

Каие отличия? Чисто стоковые параметры. Это не поршень в шприце))). Две с половиной тонны и десятые миллиметра...кончайте уже себя загонять, Боже правый!

Че шумите-то! Человек хочет заморочится, а вы ему мешаете. Может он бы эти восемь десятых на токарном станке снял, и в его душе наступили бы покой и умиротворение. " Мягше с людями надо, и на вещи смотреть гибше. ":) :)

А ширина? 8J против 8,5. За суппорта не будут цеплять?

За суппорта гарантированно цеплять не будут. Если за что и могут (теоретически) цеплять, то лишь за подкрылок. И то это больше зависит от ширины/высоты резины. Изменено 27 марта, 2017 пользователем zorge799

[Artem587]

 

 

Отправлено Сегодня, 08:48 FLOT сказал(а) 27 Мар 2017 - 12:15: Каие отличия? Чисто стоковые параметры. Это не поршень в шприце))). Две с половиной тонны и десятые миллиметра...кончайте уже себя загонять, Боже правый! Че шумите-то! Человек хочет заморочится, а вы ему мешаете. Может он бы эти восемь десятых на токарном станке снял, и в его душе наступили бы покой и умиротворение. " Мягше с людями надо, и на вещи смотреть гибше. ":) Artem587 сказал(а) 27 Мар 2017 - 12:40: А ширина? 8J против 8,5. За суппорта не будут цеплять? За суппорта гарантированно цеплять не будут. Если за что и могут (теоретически) цеплять, то лишь за подкрылок. И то это больше зависит от ширины/высоты резины.

 

ET - я так понимаю это вылет, он особой роли не играет. Важный параметр DIA (диаметр ступицы) и там - да, те пресловутые 2 десятых миллиметра )) Которые и смутили ))) 

Изменено 27 марта, 2017 пользователем Artem587

[FLOT]

Мои умозаключения отеческие. Хоца чтоб человек наслаждался , а не мозк себе выносил))). По размерам и в целом мое исключительное ИМХО - заморачиваться с цифрами на дисках я бы начал от ЕТ- +0+10+25 и ЕТ-+55 и больше в циферном выражении ибо нельзя до бесконечности засаживать диск внутрь - упрется в супорта, шириной 11 и дальше, диаметром 22" и выше. По резине шириной от 305 , Д-22". Естесно только в строжайшем соответствии относительно калькулятора дисков и резины( соответствия и отклонения от стоковых параметров). В одних случаях будет за все что не попадя задевать, в других убъет подшипники ступичные (возможно).

 

Для себя 15мм, да именно 15 , а не 5 как принято, считаю безвредными и сугубо полезными как для стайла , так и для тюнинга.

 

зы: Вылет как раз играет центровую партию, а вот ЦО если оно не меньше(ибо не оденется тогда диск на ступичное кольцо) , а больше - то абсолютно полбу. Для не умеющих закручивать конуса на гайках применяются центрирующие кольца в диком ассортименте под любой размер.

Изменено 27 марта, 2017 пользователем FLOT

[Artem587]

 

 

За суппорта гарантированно цеплять не будут. Если за что и могут (теоретически) цеплять, то лишь за подкрылок. И то это больше зависит от ширины/высоты резины.

 

Резину посмотрю, чуть попозже напишу, по моему 285/50..

[FLOT]

@Artem587,

 

Настоятельно рекомендую к изучению и употреблению! Это букварь выбора того, что называется - колесо в сборе.

http://tyres.spb.ru/tirecalc

Изменено 27 марта, 2017 пользователем FLOT

[zorge799]

Важный параметр DIA (диаметр ступицы) и там - да, те пресловутые 2 десятых миллиметра )) Которые и смутили ))) [/

Изменено 27 марта, 2017 пользователем zorge799

[zorge799]

ET - я так понимаю это вылет, он особой роли не играет. Важный параметр DIA (диаметр ступицы) и там - да, те пресловутые 2 десятых миллиметра )) Которые и смутили )))

Flot правильно пишет - ключевой параметр как раз вылет, но и им в разумных пределах можно играть. Диаметр ступичного отверстия у оригинала на две десятых меньше, чем на приглянувшихся вам дисках, так что и за этот параметр можно быть спокойным. Изменено 27 марта, 2017 пользователем zorge799

[ELVIN]

Уважаемые,нам подойдут такие диски ?

American Racing AR890 Chrome 9,5x22/5x127 ЕТ35 D78,1

 

http://spb.4tochki.ru/catalog/disks/american-racing/ar890-chrome/ar890-chrome-78854.html?logist_day=6&rest=9#model_description

Изменено 30 марта, 2017 пользователем ELVIN

[Руслан21]

Вроде как подойдут с кольцами для ЦО. Правда у меня один вопрос - зачем 22"? Машина тяжелая, профиль низкий. В прошлом году при мне в шиномонтаж Рейндж заехал на 22-х дисках, попал в небольшую яму (со слов хозяина) и все - резина на выброс.

[ELVIN]

Передумал уже, плохо на машине смотрится. А вообще хочется больше радиус на лето, но цены за нормальные 50тыс за диск. +резина, так 300 тысяч вобщем.

 

http://www.farpost.ru/sankt-peterburg/auto/wheel/disc/disk-eta-beta-tettsut-x-silver-10x22-g1438617096.html

 

http://tuning-boutique.ru/147-kolesnye-djskj/150-concavo/223-concavo-cw-5/

Изменено 1 апреля, 2017 пользователем ELVIN

[FLOT]

@ELVIN,

Я бы Ета Бету поставил, только приоритеты пока другие. А так - ОГОНЬ! Конкейвы простые как журнал Коневодство, их на спорт седаны нормально , типа Челенжера, с занижением до земли. Джип грузный, надо пожирней катки. Или многоспицевые. Кстати есть с магазах OZ многолучевой по 30р. 20"х10 ЕТ 48. На машине будет бомба. И цена боле мене! И резю пониже чуть- 275\45-20. Супертурисмо или Грандтурисмо.

 

Хоть и не Черокез, но катки сами за себя говорят!

Изменено 1 апреля, 2017 пользователем FLOT

[Гость]

Куда уж больше 20"? Асфальт со снегом сошел, ямы везде и будет только хуже.

[FLOT]

 

 

Куда уж больше 20"? Асфальт со снегом сошел, ямы везде и будет только хуже.

Здесь не поспорю. Сам с Самарской губернии. На 20" как утка перекатываюсь, вату мне не надо на 17ых. Конечно проще было бы. Ну а если в Германии живешь, то можно и на изоленте. Опять же какие задачи. Я исхожу из хотелок Элвина, на рыбалку он походу не собирается , да и писал про 22".

[Руслан21]

И все же 22" для Гранда много. Оптимально - 20"!

ИМХО

[Руслан21]

В Чебоксарах дороги как в Германии? Повезло... 

Как для Питера и ЛО так единственный удобоваримый вариант 18".

Нет конечно. Не как в Германии, но отъездив по 2 сезона и на 18-х (зима), и на 20-х (лето) для себя сделал такой вывод. И вот почему - дороги конечно у нас далеко не гладкие, но 20-е колеса справляются со своей задачей и диски квадратными не становятся, и грыж нигде не нахватал. По "мягкости" - особой разницы между 18" и 20" - не заметил. А по внешнему виду - 20" - вне конкуренции в сравнении и с 18", и с 22" (ну тут уж изолента, к которой я очень негативно отношусь). 

[vs.]

у меня 18", и внешне мне на них нравится больше, чем на 20", но проехав немного на 20 - показалось, что на 20 даже комфортнее, чем на 18.

[Руслан21]

Законы физики отдохнули видать, на время.

Ну на самом деле если и становится жестче на 20", то совсем чуть-чуть. И то не уверен! Но вот что напрягало поначалу (потом привык) - это то, что на 20" колею чувствовать начинал, хотя тут на форуме писали, что далеко не на всякой резине. У меня Yokogama Advan была, так вот она очень чувствительна к колее. Сейчас Cooper купил, посмотрим.

[Артемий]

Законы физики отдохнули видать, на время.

Не стоит столь категорично, возможно имеется ввиду общее ощущение от вождения.

К примеру я год ездил на подвеске которая в поворотах не кренилась практически, т.е. заходя в поворот небольшого радиуса на не малой скорости передний пассажир не меняли своего вертикального положения вообще, ощущение от вождения было специфическое, как будто машина не на амортах, а тягах, неподресоренные массы по сравнению со стоком не ощущались, аморты так долго не протянули потекли на пересеченке как только началась весна, поставил билли сейчас по плохим городским дорогам подвеска стала работать комфортно, но какая же это вата по сравнению с предыдущей настройкой и как же мне её не хватает, тогда и было удовольствие от вождения, а сейчас... пенсионерский сув(это я о работе подвески), и это я ещё на жестких передних пружинах, колеса использую только 18". Комфортнее за рулем мне было тогда, а работает подвеска комфортнее сейчас, вот такие то субъективные ощущения.

Изменено 3 апреля, 2017 пользователем Артемий

[Руслан21]

Зависит конечно от давления. Я качаю всегда 2.5. Многие качают меньше. На мелких и средних выбоинах таки да, разницу между 18 и 20 тяжело поймать, это так. А вот на выбоине достаточно глубокой скажется. 

И на выбоине не скажется. Я тут как-то ранее писал, как в прошлом году в Казань ездил, не по федералке М7, а есть у нас другая дорога - "Марийка" (кто знает - в курсе о ее особенностях). Есть там участок в несколько километров, которые я обычно проезжал по принципу "больше газа, меньше ям", но в тот раз - весна, асфальт вместе со снегом растаял, этот принцип не сработал - ямы оказались очень большие, парочку схватил, аж на регистраторе запечатлелись "события", но колеса выдержали без последствий!

[vs.]

не видел графиков колебательных процессов, не могу сказать, с какими колесами должно быть комфортнее  )

но учитывая весьма мягкую подвеску и мягко же говоря странную настройку амортизаторов - вполне вероятно, что 20" колеса это все несколько корректируют.

 

скажем, на х5 комфортнее (т.е. приятнее) ехать по хорошей дороге - но тсоит выехать на трамвайные пути или просто залатанную дорогу - уже на джипе поприятнее...

[Руслан21]

Ага, главное верить!

Я вам свое мнение не навязываю. А написал так, что без последствий на основании последующего визита в шиномонтаж - для проверки. Получилось - для успокоения себя.

А так - что ставить - вам решать!

Кстати вы тут пишите, что накачиваете до 2,5 атм. Но производитель рекомендует (посмотрите табличку в торце водительской двери) 2,3 (230 кПА) для 18" и 2,5 атм (250 кПА) для 20".

Изменено 4 апреля, 2017 пользователем Руслан21

[FLOT]

Наконец то летние тапки обул! Звиняйте, машин грязный. Весна ,грачи, ручьи и т.п.))) Не пойму я движок сайта, не дает лепить картинки подряд и много...

Изменено 12 апреля, 2017 пользователем FLOT

[FLOT]

До кучи!

[Artem587]

Муки выбора принесли свой результат Переобулся тоже на лето

[KAY]

Всем привет!

Может кому будет полезно и интересно.

Долго искал что-то AT эшное на родные 265/50 20 в итоге остановился и взял Cooper Zeon LTZ в размере 275/45 20.

Ничего не цепляет, смотрится достойно, не шумит, по умеренным говнам едет, выбором доволен. Авто ГЧ WK2 с пневмой. 

Есть подозрение, что и 285/50 20 тоже не цепляло бы.

 

Пару фото колес:

 

 

[Руслан21]

Долго искал что-то AT эшное на родные 265/50 20 в итоге остановился и взял Cooper Zeon LTZ в размере 275/45 20.

Ничего не цепляет, смотрится достойно, не шумит, по умеренным говнам едет, выбором доволен. Авто ГЧ WK2 с пневмой. 

Есть подозрение, что и 285/50 20 тоже не цепляло бы.

У меня в размере 285/50-R20 такой же Cooper стоит - нигде ничего не задевает.

[leo189]

Привет всем!

Пришла весна и захотелось купить второй комплект колёс.

Подскажите, пожалуйста, какие диски 20 радиуса можно поставить на JGC 2012 года с пневмой?

Влезут ли диски шириной 9,5" или даже 10"?

 

[Manzel]

@leo189,

10 входят легко, вылет только нужен правильный.