Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

@Тимур Амиго Поздравляю с приобретением !!  Jeep теперь выглядит отлично :up:диски огонь ! Молодца !

Опубликовано
В 25.10.2018 в 09:58, ALLIGATOR сказал:

Да не сказал бы, что кренится меньше. Амортизаторы и стабы-то те же. Но держит вроде как лучше.

 

В 26.10.2018 в 10:54, Fluke сказал:

У меня правда до этого стояла 255/55, так вот после нее 285 держит заметно интереснее.

Впрочем основной эффект все таки внешний, злее машины выглядит.

Спасибо за советы...Приобрел на авито Bridgestone Alenza 285/50/20 с новой машины ...человеку захотелось сразу 22 диаметр и практически новую продал дешево-за комплект 35 тыс...я считаю вполне адекватная цена...хоте Nitto 420S но дешевле 49 тысяч комплект не получался....

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 09.11.2018 в 14:01, Тимур Амиго сказал:

 На лето в планах заказать Nitto Terra Grappler. Пока не решил какого размера.

Интересно на кой черт вам Терра граппер если вы подножки навешали на пороги?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Неужто надо писать, для чего на тяжелую машину ставится АТ резина?!

Подножки, в общем-то, не проблема, они вообще в колее, сколько раз садился - всё было на брюхо. Единственное они откапываться мешают. Ну и в общем лично мои живучие, в отличие от бордюров, которые как правило сыпятся от контакта с креплением. 

На пересеченке вообще не помню, чтобы контакты были или же они настолько незаметны. Без подножек разве что вид бодрее, но детям и людям старшего возраста не айс (я уже даже перестал заезжать за старшими на жипе, проблематично им с посадкой). 

А так, повторюсь, штатные подножки разве что в теории проходимости помеха, на практике это ни разу не так.

Опубликовано
11 минут назад, Артемий сказал:

не уж то надо писать для чего на тяжелую машину ставится АТ резина?!

А для чего? :)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
В 09.11.2018 в 19:26, СашкаМ сказал:

Ну ты попробуй через горку переехать ?

для гражданской эксплуатации на горочки хватало геометрии,  по строительной специфики (наружные сети) выезды  в поля часты, если говорить про любителей ...уй ломать, ну это уже в принципе оффроуд эксплуатация (хотя какая это эксплуатация?! это варварство) и там нужна другая техника

 

В 09.11.2018 в 19:32, ALLIGATOR сказал:

А для чего? :)

что бы на травке и глине машина беспомощно лапками не дрыгала

 

В 09.11.2018 в 19:33, СашкаМ сказал:

Для понтов. 

действительность такова, что многими определенные машины  у нас покупаются для понтов, но не  всеми, для некоторых это обдуманный выбор, с учетом условий эксплуатации ( ни куда не торопясь гранда в 2010м заказывал строго с тем набором что надо мне, не более не менее, и через полгода получил)

покатавшись первый сезон на кумхе стало очевидно что подобной резины мало для WK2 для моих условий

82
Автомобиль: Jeep GC WK2 HEMI '12 (+ Pajero T1 (ралли-рейды))... были Dodge RAM HEMI '14 и Pajero EVO
Город: Israel, Ramat Gan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Артемий сказал:

что бы на травке и глине машина беспомощно лапками не дрыгала

В принципе, решается комплектом (двумя) цепей, которые можно возить в багажнике. ЕСЛИ не каждодневная необходимость, потому как одеть/снять цепи минут 30 займет + снятые цепи будут ну ОЧЕНЬ грязные...

Но АТ-резина хуже себя ведет по трассе (физика и состав), хуже с аквапланированием (рисунок), хуже с выбегом(рисунок) и скорее всего тяжелее при одинаковых размерах...

 

P.S. Астраханская гонка обычно первая весенняя и соотв. ЕСЛИ нет денег на туры в ОАЭ, то за зиму забываешь, как ездить по песку. Поэтому  в 1 день трасса (~370км) проходится часов за 6. А в 3 день (она же, но в другую сторону) проходится за 3.5 -4 часа. А все потому, что подъезжая к песку нужно КАЖДЫЙ раз стравить давление до 0.8, а выехав с песка накачать обратно 2.4.... И хоть звучит это долго, на практике гораздо быстрее, чем выкапывать зарывшийся автомобиль или менять колесо из-за разбортировавшейся шины....  

Изменено пользователем Andyfour
33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 09.11.2018 в 20:10, Артемий сказал:

для гражданской эксплуатации на горочки хватало геометрии,  по строительной специфики (наружные сети) выезды  в поля часты, если говорить про любителей ...уй ломать, ну это уже в принципе оффроуд эксплуатация (хотя какая это эксплуатация?! это варварство) и там нужна другая техника

Понимаете в чем тут дело : если б я снимал видео в какие дебри я приезжаю без проблем на обычной нитто 421Q , вы наверное бы очень удивились.  А Терра граппер с выраженными зацепами нужна там, где возможны проблемы с грязевой колеей, и вот как раз пороги там будут большой помехой.  В то же время вы с такой резиной сильно потеряете в комфорте и управляемости.. и вот зачем это надо, я так и не понял......

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

парни, я  на гранде 7 летних сезонов на АТшной резине отъездил при чем основной побег как раз трасса, и кроме ухудшающегося акустического комфорта по мере износа других минусов не заметил

и она лучше в плане устойчивости к аквапланированию, по крайне мере те которые я ставил

ладно хорош флудить, нормальные диски вверху там, машину только приподнять чуть напрашивается

36
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Н541кт72 сказал:

Интересно на кой черт вам Терра граппер если вы подножки навешали на пороги?

К Черту в гости приехать, чтобы он с Чертихой и их детёнышами мог внутро адской колесницы залезть, да на рыбалку-грибалку по ягодицы с комфортом прокатиться, свежим воздухом подышать :)

 

12 часов назад, Н541кт72 сказал:

Понимаете в чем тут дело : если б я...  на обычной нитто 421Q ...

...и вот зачем это надо, я так и не понял......

Все просто, любезный :) Обычная нитто 421Q  - обычная. Не смотрится она на WK2. Каждому своё :)

  • 1 месяц спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD (Дорестайлинг)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!
Есть у кого-нибудь фото как стоят 20" диски 9 ширины с вылетом 28?
Поделитесь пожалуйста!

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

А вы какие-то определенные диски хотите поставить ?

4846203915.jpg

5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD Limited 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
В 11.12.2018 в 14:10, MOST WANTED сказал:

Есть у кого-нибудь фото как стоят 20" диски 9 ширины с вылетом 28?

есть_такие_на_285_резине_20x9 5x127 ET: 35

в_этой_ветке_выкладывал_ранее

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD (Дорестайлинг)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 12.12.2018 в 15:02, Pomorsky сказал:

А вы какие-то определенные диски хотите поставить ?

Именно такие, сейчас они стоят с 50-м вылетом, хочу понять как будут с 28-м относительно арок. 

В 12.12.2018 в 22:17, 116Rus сказал:

есть_такие_на_285_резине_20x9 5x127 ET: 35

в_этой_ветке_выкладывал_ранее

Да, это видел, спасибо, интересно будет ли большая разница 28 и 35 визуально, не будет ли цеплять за арки при диагоналке. Хочется вобще найти золотую середину, чтобы колеса стояли максимально широко без проставок, но нигде не цепляли.  

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, MOST WANTED сказал:

Именно такие, сейчас они стоят с 50-м вылетом, хочу понять как будут с 28-м относительно арок.

На фото как раз с ЕТ28

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD (Дорестайлинг)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю! С этого ракурса вроде нормально гармонично стоят. Если это Ваш авто, нигде не цепляет ничего? Именно при вывешивании интересует.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 09.11.2018 в 20:56, Andyfour сказал:

Но АТ-резина хуже себя ведет по трассе (физика и состав), хуже с аквапланированием (рисунок), хуже с выбегом(рисунок) и скорее всего тяжелее при одинаковых размерах...

 

дура грапплер отличная резина, и хоть рисунком скорее ат, позиционируется нитто как нт.

я на ней круглый год ездил - зимой тоже отлично. 

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, MOST WANTED сказал:

Если это Ваш авто, нигде не цепляет ничего? Именно при вывешивании интересует.

Нет,это не мой авто.С такими параметрами цеплять не будет ничего.У меня вылет ЕТ30 все нормально.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 21.12.2018 в 01:06, SuperDmitry сказал:

но вылет вместо ЕТ56.4 (штатный), на азовских ЕТ 40!  Разницы особой не заметил.

Разницы в чём?

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

DSC_0896.thumb.JPG.33a2a849b9715e5fcc3327020cb98fc3.JPG

Родные от дорестайла, сильно нравятся)))) Решил не расставаться, резина бриджи спайк 02

  • 3 недели спустя...
16
Автомобиль: Гранд 3.0 с 25.12.2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поменял колеса. Были диски 20 (родные)+хакка р 265/50/20 (липучка). Поставил диски ALUTEC 18 + GOODYAER DURATRAK 265/65/18. Стало гораздо мягче, комфортнее. Кстати, старый комплект продаю. Состояние хорошее. Кому надо, пишите в личку.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Блин, тоже хочу свой зимний комплект 20х на 18е махнуть)), а то лето на 18х у меня, больше нравится по очучениям )))

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тоже не хотел 20, коогда покупал. но на 20х мне больше понравилось, на удивление )

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я про гранд говорил )

ну как телега... есть немного, но прикольно все ж. а новый длинный - так вообще гражданский авто ) только не рубикон на мт шинах который продают

Изменено пользователем vs.
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

резина очень хорошая, но для зимы все же недостаточно подходящая ;)

Изменено пользователем vs.
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Avery сказал:

. В общем идеальный вариант на круглый год,

Вариант отвратительный..., сам убъёшся, да ещё другие пострадают.... Хотя смотря где ездить..., на югах может и хватит...? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • Niklook
    • bushmen
    • вадим 912
    • Александр 45
    • tracker99
    • BeAr58
    • AmbRW
    • Sergey Commander
    • vrv377
    • Acovant
    • Iscanderovich
    • hai2507
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.