Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Зачёт! Надеюсь не "потрескивают" :D

0
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Jeep Grand Cherokee LIMITED
Grand Cherokee ZJ 1994 г.в. 4 л. 249 р. 42 к.
Город: Навашино
Опубликовано
Опубликовано

Осенью купил диски МАК 20 размер вылет 50 так как ширина оригинала 8 а Мака 8.5 . Вылет увеличился на 6 мм .Визуально очень даже заметно.

0
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Jeep Grand Cherokee LIMITED
Grand Cherokee ZJ 1994 г.в. 4 л. 249 р. 42 к.
Город: Навашино
Опубликовано
Опубликовано

Это даже хорощо есть планы обуть 275 на 55 как гарантия кончится .Пишу с телефона так что извиняйте.

Опубликовано

Вчера узнал, что заглушка ЦО на оригинальном 20-м диске стоит более 600 руб. У меня две после зимнего хранения в гараже самоустранились. Причем их никто из диска не вынимал.

24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

воду давит спод себя на ура

всплывает >90 и то не всегда, тока в глубоких "колейных" лужах

мягче стоковых

гудит >100, но не самолёт и даже не шипованная зима, вполне терпимо для ушей

очень доволен

Взял себе такую же, завтра едем обуваться :D

1
Автомобиль: джип гранд черокки 2011
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

прочитал весь форум так и не понял 275/60/20 или 275/55/20 влезут или нет.

понравились колеса michelin latitude tour hp 275/60/20 будут цеплять , задевать и т.д.

кто знает ответьте.

заранее благодарен

Изменено пользователем garri1603
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

прочитал весь форум так и не понял 275/60/20 или 275/55/20 влезут или нет.

понравились колеса michelin latitude tour hp 275/60/20 будут цеплять , задевать и т.д.

кто знает ответьте.

заранее благодарен

275/50/20 должны норм встать, 275/55/20 уже с натягом мне кажется :)

Опубликовано (изменено)

прочитал весь форум так и не понял 275/60/20 или 275/55/20 влезут или нет.

понравились колеса michelin latitude tour hp 275/60/20 будут цеплять , задевать и т.д.

кто знает ответьте.

заранее благодарен

 

У меня стоят 275/55/20 на штатных дисках. Отлично подходят, нигде не цепляют. Но сомневаюсь, что колеса большего размера влезут.

Изменено пользователем Гость
8
Автомобиль: Astra OPC & Jeep Over 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

можно сэкономить ))

 

http://jeep4x4club.ru/topic/24900-prodam-komlekt-letnih-shin-continental-26550-r20/

Изменено пользователем Local
12
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.6 2011
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

ни кто походу еще и не ставил 265/65 R18... Ждем первопроходцев0)

На Cooper АТ3 265/65 R18 август,сентябрь,ноябрь и в этом году две недели. Асфальт-отлично (до 160 км/ч без проблем, больше не пробовал), снега и льда немного успел зацепить в этом году-практически как зимняя Хакка 7-я. Езжу на дачу, 200 м бездорожья, грязь(чернозём, глина). Участок под уклоном. Газель со стройматериалом с большим трудом спускается вниз, а вверх тащу её в виде трактора. Есть небольшое видео это октябрь 2012.

Три дня назад было гораздо экстремальней.
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Не забывайте хорошенько прогреть двигатель перед этим, парит сильновато.

12
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.6 2011
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

По поводу Cooper АТ3 265/65 R18 сегодня снял немного видео.

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По поводу Cooper АТ3 265/65 R18 сегодня снял немного видео.

Что то не показывает видео.:(

Опубликовано

Приобрел себе TOYO PROXES ST2 в размере 275/55/20. Скоро буду ставить.

 

Поставил, небольшой отзыв через неделю использования:

*машину не узнать - гораздо мягче проходятся неровности, руль стал ГОРАЗДО более информативным (по сравнению со штатной кумхо)

*теперь думаю, что такая размерность для машины оптимальна

*по мокрой дороге идут отлично

*балансируется на ура, грузиков минимум

*резина очень тихая

*отличный внешний вид (и дорожный просвет стал больше сантиметра на полтора)

 

Из минусов - стал подвирать спидометр, приходится учитывать это на высоких скоростях.

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил, небольшой отзыв через неделю использования:

*машину не узнать - гораздо мягче проходятся неровности, руль стал ГОРАЗДО более информативным (по сравнению со штатной кумхо)

*теперь думаю, что такая размерность для машины оптимальна

*по мокрой дороге идут отлично

*балансируется на ура, грузиков минимум

*резина очень тихая

*отличный внешний вид (и дорожный просвет стал больше сантиметра на полтора)

 

Из минусов - стал подвирать спидометр, приходится учитывать это на высоких скоростях.

Надо бы фотки выложить. :rolleyes:

13
Автомобиль: WG 4.7 lim. 2001г. OME"2";audi a6 quattro 3.0tfsi 16г.Dodge grand caravan 2008г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

летняя резина! диски заказал из америки. месяц ждал, вот поставил! пока единственный комплект в россии, но когда забирал сказали что еще один комплект для кого то через месяц придет!

post-4821-0-49833200-1366019760_thumb.jpg

Изменено пользователем antonino
76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В белом цвете очень красивый!......но пока чистый :)

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже переобулся на лето, поставил как и планировал Cooper ST 275/65 R18

post-16168-0-01989700-1366110365_thumb.jpg

Изменено пользователем BOBAH_PH
Опубликовано

Тоже переобулся на лето, поставил как и планировал Cooper ST 275/65 R18

 

Спидометр как и у меня, примерно на 3% врет в меньшую сторону?

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

Спидометр как и у меня, примерно на 3% врет в меньшую сторону?

 

Завтра проверю по навигатору, отчитаюсь.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Завтра проверю по навигатору, отчитаюсь.

Навигатор херня, ты перед гайцами на круизе пройди с превышением от сорока, тогда и узнаем точную погрешность :D

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

ты перед гайцами на круизе пройди с превышением от сорока, тогда и узнаем точную погрешность

 

Это не наш метод (с) :)

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос.

Снял 20диски, поставил обычные 18 хром. Гайки остались следовательно от 20. Существуют ли какие то спец. гайки хром под хромированный диск. Может кто сталкивался???

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаемые владельцы автомобилей с колёсами на дисках R20, подскажите плиз... Суть:

 

Купил я вчера резину 265\50\R20. Сегодня заказал диски R20, такие (патамушта похожи на как у SRT :) ). :

 

post-12236-0-13232600-1366218158_thumb.jpg

 

Диски я заказал по инету - R20 5x127 40 (вылет) 8,0 (ширина диска), т.е. как у штатных оверлендов WK2. Позже мне перезвонили из магазина и сообщили что таких дисков с шириной 8,0 и вылетом 40 - нет, но есть диски с шириной 9,0 и вылетом 34. Я сказал - везите (хочется поширше еслишта:)). Завтра привезут...

 

Вопрос: Нормально ли встанет резина 265 на диски с шириной 9,0 ?? Что я имею в виду? У меня парковочное место на 8 этаже, проезжаю 15 поворотов. Нет нет, да и зацепишь, бывает, бордюр на повороте левым задним колесом (узко там, а капот длинный). Не получится ли так что при установленной резине с шириной 265 - я буду задевать бордюр не шиной, а краем диска? Не хочется царапать... :wacko:

Тем более что колёса теперь будут стоять несколько шире чем раньше...

 

Есть ли у кого такой же вариант с колёсами ??

Спасибо.

 

Зы: Авто ГЧ(WK) 2006 г.в. 4,7.

 

ЗЗы: типа как вот здесь (хана дискам от бордюров) - не получится?

 

post-12236-0-90056200-1366219432_thumb.jpgpost-12236-0-87719000-1366220136_thumb.jpgpost-12236-0-37339700-1366220196_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

Покоцаный диск пол-беды, кто бы ответил не разбортуется ли! в затяжном повороте вваливая на "5,7" наклейке :)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Да не, он больше на сколько, на дюйм, т.е. по 1.25 см. в сторону, ИМХО в профиль заподлецо получится, с бордюрами придётся поаккуратнее, ну и возможность вдолбить в ямке существенно возростает, тереть не тереть это ХЗ.

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да не, он больше на сколько, на дюйм, т.е. по 1.25 см. в сторону, ИМХО в профиль заподлецо получится, с бордюрами придётся поаккуратнее, ну и возможность вдолбить в ямке существенно возростает, тереть не тереть это ХЗ.

 

Спасибо. Лан, попробую... Диски всё-равно пусть 9,0 и 34 (ширина, вылет) остаются - прикольно, а с резиной буду поглядеть.

Одно колесо сначала соберу - погляжу как будет выглядеть.

 

Если верить арифметике, то 9,0 дюймов - это 225 см. 265-225=40. Т.е. резина должна выступать на 2 см от диска в каждую сторону.

А 265-200 (8,0) = 65, т.е. по 30 (с хвостиком) мм.

 

Разница в 10 - 12 мм, не так уж и много... Будем поглядеть, кароч. :)

Изменено пользователем Mugatu
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Кста: Шинный калькулятор настойчиво рекомендует для шин 265\50\R20 ширину дисков 9,0 ! :blink:

 

Сами проверьте,например: http://www.car-tyres.ru/ :)

Опубликовано (изменено)

Надо бы фотки выложить. :rolleyes:

 

Выкладываю фото. Кстати, обратите внимание на брызговики Хаски. Резина 275/55/20.

post-13631-0-74200400-1366259660_thumb.jpg

post-13631-0-51348800-1366259850_thumb.jpg

Изменено пользователем Гость

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 174 гостей (Посмотреть всех)

    • osnczzo
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 64076
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...