Шины и диски для WK2

[Юрко]

 

 

На 18-х мягче, комфортней. R20 норм только на пневме, на пружинах жестко.

Значит, оптимальными будут 19-е!

[Гость a11ex]

@Юрко,

Никакой жёсткости на пружинах на 20-х нет, ни на летней, ни на зимней резине, с оговоркой что размер 285/50. Могу предположить жестокость на штатной резине г... Kumho 265/50.

А 19-е по мне, ни туда ни сюда)))

[dispel83]

Жесткость во многом зависет от резины.

Юрко просто прикалывается над вечным спором. 18 мягко. 20 жестко. Кстати эта тема пошла от дилера.

при тест драйве овера, я сказал жестковато, в ответ у вас будет лимитед на 18, будет мягче. 

Через 2 дня. когда забрал машину, на тех же ямах возле салона. разницы не почувствовал.

[Юрко]

Юрко просто прикалывается над вечным спором. 18 мягко. 20 жестко.

Вот поэтому, Алексей, у Туров есть выбор дисков при заказе: от 18 до 20-22. Было так, не уточнял, как сейчас.

Там можно было выбрать оптималку между красотой-управляемостью и мягкостью.

А у нас колхозит кто во что горазд!

Кстати, про пневму тоже не всё однозначно: мороки с ней хватает и многие на укачивание жалуются, поэтому ту же жёсткость прибавляют.

 

 

Никакой жёсткости на пружинах на 20-х нет, ни на летней, ни на зимней резине, с оговоркой что размер 285/50.

Это любимый тут колхоз, вся тема: будет ли тереть или нет!

 

 

при тест драйве овера, я сказал жестковато, в ответ у вас будет лимитед на 18, будет мягче. Через 2 дня. когда забрал машину, на тех же ямах возле салона. разницы не почувствовал.

Неужели и 18-е не дают мягкость?

Изменено 5 ноября, 2016 пользователем Юрко

[dispel83]

Неужели и 18-е не дают мягкость?

попробуй как ни будь.

Я разницы не почувствовал. Мишлен дубовый.

Я только чувствую разницу между летом и зимой. Нокиа молодцы.

Изменено 5 ноября, 2016 пользователем dispel83

[Руслан21]

Я кстати тоже не замечаю разницы в жесткости/мягкости между 18 и 20-ми колесами. Ну разве что на 20-х колея чувствуется, но где-то на форуме писали, что в этом Yokohama "виновата".

[Гость a11ex]

Это любимый тут колхоз, вся тема: будет ли тереть или нет!

Ещё не было таких, у кого 285/50 трет. Другой вопрос, на штатную ширину диска 8" натягивать такую резину не правильно, хотя есть и такие. Я катал 18-е штатные Мишлен, Cooper AT3, Хакка7... Теперь катаю 20-е Yokohama PradaSpecX и Хакку8... На 20-х чувствую себя комфортные и разницу с 18 по жёсткости не заметил)

Изменено 6 ноября, 2016 пользователем a11ex

[Rotshild]

Ещё не было таких, у кого 285/50 трет. Другой вопрос, на штатную ширину диска 8" натягивать такую резину не правильно, хотя есть и такие. Я катал 18-е штатные Мишлен, Cooper AT3, Хакка7... Теперь катаю 20-е Yokohama PradaSpecX и Хакку8... На 20-х чувствую себя комфортные и разницу с 18 по жёсткости не заметил)

285/50/20 катаю и лето и зимнюю резину. Ни каких проблем не с ездой не с "натягиванием" нет и не было . Ничего не трёт , ничем не отличается в поведении от штатного размера. А самое главное ни на что не влияет!!! Разве что внешний вид То есть соотношение ширины колёс к размеру кузова. Короче смотреться на много интереснее

Что касается шин то, попробовал летнюю HANKOOK DYNAPRO купил в конце августа. Очень доволен. Тихая , мягкая. Тормозит просто огонь. Аквапланирование не наблюдалось.

Зиму опробовал TOYO шипы. Мягкая но показалось что шумновата.

Изменено 6 ноября, 2016 пользователем Rotshild

[ArcticCat]

А есть ли ещё те, кто катает именно 275/55 R20 на штатных 20" дисках?

 

Насчёт выбора зимней резины хотел спросить. Читаю, что катаете обычную классическую зимнюю резину -- Хакку SUV там и прочее. А почему не обращали внимание на Goodyear Wrangler Duratrac? Она же про прочих равных, по идее, поинтереснее будет любой обычной зимней. Или это на практике совсем не так? Я вот планирую на ней нешипованной на Новый год в Европу скататься... Вернуться в январе и зашиповать. Камрады, скажите своё мнение -- насколько такой выбор оптимальный?

Изменено 6 ноября, 2016 пользователем ArcticCat

[Гость]

А почему не обращали внимание на Goodyear Wrangler Duratrac? Она же про прочих равных, по идее, поинтереснее будет любой обычной зимней.

А чем, собственно, интересней? Большие блоки, чем она за лед или накат цепляться будет - не знаю...

[ArcticCat]

Зато хоть с дороги съехать на целину при прочих равных можно с большим удовольствием.

 

Спецом пробил, что маркировка у неё не просто М+S, а именно снежинка в треугольнике-горе. А это значит, что позиционируется она не только как всесезонная, но и как зимняя.

 

Кстати, допускается ли шиповать резину после пробега, скажем, тысяч в 10 км?

Изменено 6 ноября, 2016 пользователем ArcticCat

[Руслан21]

 

ArcticCat, а вы попробуйте, поставьте на свой автомобиль, а нам потом поведуете. А если серьезно, то судя по рисунку, это резина не предназначена для эксплуатации в русской зиме - шашки хоть и крупные, но ламелей мало - нечем цепляться за скользую поверхность, да и резина судя по всему достаточно жесткая (зимняя должна быть мягкая).  Что касается шиповки - считаю это вообще бредом (ИМХО), т.к. на заводе-изготовителе существует специальная технология установки и ориентировании шипов. Уверен, что ни в одном шиномонтаже этого нет. 

 

[Гость Dimsa]

Парни хочу взять на летний сезон 20-е диски с выносом см по 3, подскажите по каким параметрам подбирать. Этот сезон откатал на родных дисках с проставками 3см от старлекс и внешний вид и управляемость супер.

[PowerWheels]

Были и 18" зимние в штатном размере YOKOHAMA Geolandar и 20" сейчас лето COOPER ZEON LTZ и зима NOKIAN HAKKA 8 SUV в размерности 275/55/20 - разницы в мягкости с 18 не почувствовал... но вид совсем другое дело.

Изменено 6 ноября, 2016 пользователем PowerWheels

[Юрко]

Парни, Вы все меня очень удивили по поводу одинаковой мягкости 18 и 20-х.   А я то всё переживал и дёргался, теперь спокойно буду ездить на своих 20-х.

 

 

Теперь катаю 20-е Yokohama Prada Spec X

Саша, расскажи, как они себя проявили. Многие их хвалят, мол, тихие, долго ходят, боковины крепкие и по грунтовке можно.

[Гость]

Не знаю. Я 18" ощущаю более мягкими. И мне кажется, что именно этот размер Гранду больше подходит.

[Гость a11ex]

a11ex сказал(а) Теперь катаю 20-е Yokohama Prada Spec X Саша, расскажи, как они себя проявили. Многие их хвалят, мол, тихие, долго ходят, боковины крепкие и по грунтовке можно.

тихие, мягкие, по дождю не всплывают, по сухому асфальту колею не чувствует, по грунту сильно не эксплуатировал, но по протектору можно сказать что должно быть всё отлично, в том числе и по грязи(относительно)... единственный минус со временем начинает немного крошится наружный край ламелей(чуть заметил после сезона на передней оси), не критично и вроде как ни на что не влияет...

 

 

18"  мне кажется, что именно этот размер Гранду больше подходит.

может оно и так, но после небольшого лифта 18" вообще никак не смотрятся, поэтому и перешёл на 20"

Изменено 6 ноября, 2016 пользователем a11ex

[vs.]

Зато хоть с дороги съехать на целину при прочих равных можно с большим удовольствием.

 

Спецом пробил, что маркировка у неё не просто М+S, а именно снежинка в треугольнике-горе. А это значит, что позиционируется она не только как всесезонная, но и как зимняя.

 

Кстати, допускается ли шиповать резину после пробега, скажем, тысяч в 10 км?

это вроде такая, как на вранглер ставят - но мне что-то не показалась она (внешне) подходящей для зимы, поставил шипованную хакку. 

а вот на другом авто оставил нитто дура грапплер - как и рассчитывал, оказался весьма приемлемый вариант для зимы, мне нравится. посмотрим еще, что будет при больших морозах - но пока - просто удивительно.

вчера дал товарищу попробовать, который кроме шипов, и желательно хакки, ничего не признает - тот после проезда приятно удивлен был.

она идет как Н/Т, но рисунок более внедорожный сравнительно  с Н/Т других производителей

[Гость]

может оно и так, но после небольшого лифта 18" вообще никак не смотрятся, поэтому и перешёл на 20"

Я не про визуальное восприятие и про стоковую машину

[vs.]

визуально на 20х колесах - мне не нравится. а по езде - даже больше 18х понравилось )

[Сергей771]

А чего про Ультра Грип 500 никто ничего не говорит?! Я третий сезон буду на ней катать! Износа почти нет, шипы на месте, прёт как танк! Балансировка 70/20 на самом хреновом. R-18. Мне нравиться.

Правда пробег у меня 35 тыс.)

Изменено 6 ноября, 2016 пользователем Сергей771

[vs.]

ну что про них сказать? ездил на таких лет 10 назад. желания второй раз купить не возникло )

[ArcticCat]

Вот интересно, все кто обычную банальную зимнюю резину ставит типа Хакки 7/8 SUV -- зимой на бездорожье реально не выезжаете, по целине не катаетесь?

 

Сергей771, куда она прёт как танк? От дома до работы по городским дорогам? Ну да, уверенно едет. 4 года на Хакке 7-ой отъездил -- по городу шикарно, но как только заехал в глубокий снег -- всё, тупо там и остались.

Изменено 6 ноября, 2016 пользователем ArcticCat

[vs.]

ну в целине-то любая сядет, чуть дальше или ближе, на брюхо - и привет, тягать/копать надо. - если конечно, целина не 30-50 сантиметров.

Изменено 6 ноября, 2016 пользователем vs.

[Гость]

 

 

Вот интересно, все кто обычную банальную зимнюю резину ставит типа Хакки 7/8 SUV -- зимой на бездорожье реально не выезжаете, по целине не катаетесь?

 

На мой взгляд, по довольно специфическим характеристиками резина подбирается. Уверен, что большинство смотрит на то, как машина себя чувствует на льду, снежной каше и т.п., ведь большую часть времени машина проводит не в условиях целины.

[Руслан21]

Вот интересно, все кто обычную банальную зимнюю резину ставит типа Хакки 7/8 SUV -- зимой на бездорожье реально не выезжаете, по целине не катаетесь?

 

Сергей771, куда она прёт как танк? От дома до работы по городским дорогам? Ну да, уверенно едет. 4 года на Хакке 7-ой отъездил -- по городу шикарно, но как только заехал в глубокий снег -- всё, тупо там и остались.

У меня Хакка-7. В прошлом году после снегопада решил попробовать проехать по "заброшенной" дороге.Одного не учел - к ней надо было спускаться. Когда спустился, стало немного страшновато - впереди целина примерно 1,5 км, наверх из-за крутизны и снега вряд ли поднимешься, да еще и глубокий вечер воскресенья (хрен где трактор найдешь если что). Делать нечего, переключаю на Snow и вперед. Гранд повел себя наилучшим образом   - снега по верх бампера, из под колес летит аж до крыши, но прет, как танк. В итоге - 5 минут страха и я почти в цивилизации. 

[ArcticCat]

Руслан21, во-первых в таких условиях надо было включать не режим Snow, а режим Mud. Ибо режим Snow предназначен не для снега, тем более не для снежной целины, а предназначен для скользких покрытий -- когда явно есть лёд на дороге. Для снежной целины лучше всего подходит режим Mud (Мад, грязь).

Во-вторых, если бы ты ехал там не на левой Хакке 7-ой, которая для целины вообще не предназначена, а ехал бы на реально зубастой зимней резине, то проехал бы там вообще не напрягаясь. Не было 5 минут страха, а было бы 5 минут удовольствия. ;-)

Изменено 7 ноября, 2016 пользователем ArcticCat

[PowerWheels]

@Сергей771, может сейчас что и изменилось у GY, но лет 15 назад у этой модели вылетали шипы, что не очень радовало, на том и разошлись мы с GY после нескольких лет дружбы с этим брендом.

[Руслан21]

Руслан21, во-первых в таких условиях надо было включать не режим Snow, а режим Mud. Ибо режим Snow предназначен не для снега, тем более не для снежной целины, а предназначен для скользких покрытий -- когда явно есть лёд на дороге. Для снежной целины лучше всего подходит режим Mud (Мад, грязь).

Во-вторых, если бы ты ехал там не на левой Хакке 7-ой, которая для целины вообще не предназначена, а ехал бы на реально зубастой зимней резине, то проехал бы там вообще не напрягаясь. Не было 5 минут страха, а было бы 5 минут удовольствия. ;-)

Все равно красиво ехал. До Гранда RX350 был, вот он точно бы не проехал там, хоть и 4WD Full Time (курсовая у него душит). 

[Гость a11ex]

 

 

...если бы ты ехал там не на левой Хакке 7-ой, которая для целины вообще не предназначена, а ехал бы на реально зубастой зимней резине, то проехал бы там вообще не напрягаясь. Не было 5 минут страха, а было бы 5 минут удовольствия. ;-)

лучше 5 минут страха на бездорожье и 50 минут удовольствия на трассе/город, чем наоборот

как правило в большинстве времени наш авто эксплуатируют на городских/трассовых дорогах, если и получается наоборот по времени, то можно сказать что это ошибка с выбором авто.