Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2015
Advanced Safety Technology
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поэтому остаётся вопрос -- насколько удовольствие на трассе и в городе на нешипованной резины Goodyear Wrangler Duratrac будет отличаться от удовольствия от обычной зимней липучки, например, от Hakkapeliitta R2 SUV. И аналогично -- шипованного (длинными грузовыми американскими шипами) варианта Duratrac от обычной зимней ширпотребской шиповки аля Hakkapeliitta 8 SUV. ;-)

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ArcticCat, так Goodyear Wrangler Duratrac - летняя резина, конечно же при использовании резины при минусовых температурах R2 лучше, а 8 и подавно.

4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2015
Advanced Safety Technology
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто сказал, что это летняя резина? ;-) Это не так -- у этой резины есть полноценный значок зимней резины -- снежинка в треугольнике (символ горы). Другое дело, что её буквально не с чем сравнить -- на рынке шин у неё по факту нет конкурентов. Лишь некоторые модели с большой натяжкой можно записать ей в конкуренты.

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ArcticCat, на сколько я знаю, Goodyear Wrangler Duratrac позиционируется как всесезонка, что для наших условий это весна-лето-осень, но никак не зима. Европейская если только.

Изменено пользователем PowerWheels
Опубликовано

лет так десять назад запомнил на всю жизнь, когда улетал с трассы Москва-Псков на всесезонной резине на чистой не заснеженной дороге при температуре 0...

с тех пор дружу только с шипами :up:

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

при минусовых температурах R2 лучше.

на Р2 не ездил, потому как на Р - не очень понравилось. слышал, что Р2, лучше... но вот бридж дмв2 - точно намного лучше, чем Р. по всем показателям.

 

еще помню, как на жигулях ездили круглый год на летней, потому как другой практически и не было... это к тому, что улететь можно на чем угодно, в принципе.

но, конечно, шипы для зимы в общем-то лучше всего

Изменено пользователем vs.
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну да, ниишп-ралли... но купить-то кто мог разве? я и-151 несколько лет ждал в очереди вдоамовской, как и аккумулятор ;)

Изменено пользователем vs.
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@vs., у меня была R и R2, R2 - на порядок лучше, а на 8-ке уверенней. Про Бридж ничего не скажу, не было.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот мне тоже кажется, что шипованая хакка нормально ведет себя вне дорог. 

самое большое впечатление произвела хакка10.. 25 лет назад :)

4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2015
Advanced Safety Technology
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Правильно, это только кажется. ;-) Нечем Хакке грести вне дорог, она бы рада грести.

 

P.S. Прочитал только что все (!) страницы темы про резину Goodyear Wrangler Duratrac в паджеровском форуме: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=50&t=81470&start=165 -- впечатлился. Надо брать. :-) Нешипованную.

 

Кстати, там на 13-ой странице есть фотка этой шины в заводской ошиповке. Шипы так торчат, удивительно, вообще.

 

Единственное, в чём до сих пор не уверен -- не будет ли задевать подкрылки нового WK2 (пробег 2 тыс. км) эта резина в размере 275/55 R20...

Изменено пользователем ArcticCat
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ArcticCat, ну вот мало того что бы просто шипы воткнуть, особенно если резина изначально под это не затачивалась. Ну хозяин барин :)

 

P.S. Кстати, NOKIAN уже представила свою новую шину из которой при необходимости выдвигаются шипы, а если не нужно убираются и все это управляется с пульта. Технологии идут вперед. Космос!

Изменено пользователем PowerWheels
4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2015
Advanced Safety Technology
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почему не затачивалась? Ещё как затачивалась -- есть же штатные места под шипы.

Опубликовано

Единственное, в чём до сих пор не уверен -- не будет ли задевать подкрылки нового WK2 (пробег 2 тыс. км) эта резина в размере 275/55 R20...

 

Единственное, в чём до сих пор не уверен -- не будет ли задевать подкрылки нового WK2 (пробег 2 тыс. км) эта резина в размере 275/55 R20...

 

Вот на зиму бы точно такой размер не брал. У нас еще и подкрылки-валенки мудацкие спереди. Ехал по заснеженной трассе, снега было много и он был мокрым. Так снег набился за него, выдавил и подкрылку задрало. Потом пластиковые ставил.

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почему не затачивалась? Ещё как затачивалась -- есть же штатные места под шипы.

А состав резины? Наличие мелких ламелей? Итд.

4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2015
Advanced Safety Technology
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ пишет, что эта резина Duratrac не дубеет на морозе, остаётся достаточно мягкой даже в -25 градусов. Мелкие ламели ей противопоказаны, потому как ей грести в снегу надо -- а делать это лучше большими высокими ламелями. По отзывам и по роликам в интернете она на льду останавливается более-менее нормально, не как R2, конечно, но желания выпрыгнуть из машины у народа не возникает. ;-) Кстати, я сейчас до сих пор езжу по Москве и области (снег, лёд) на штатной 20" резине Kumho. Она хоть и маркирована M+S, но на льду она практически не тормозит, а даже разгоняется по ощущениям. ;-)

 

ALLIGATOR, а что сейчас стало модно менять валенки на пластиковые подкрылки? Заменил себе все 4? Как оно вообще, какие плюсы? P.S. Размер нешипованной Duratrac я решил всё-таки брать на ~4 см больше в диаметре -- то есть 275/55 R20, потому вопрос весьма актуален.

 

merdok, где можно посмотреть "Подтверждения на фото и видеоматериалах"? :)

Изменено пользователем ArcticCat
Опубликовано

ALLIGATOR, а что сейчас стало модно менять валенки на пластиковые подкрылки?

Мне больше нравится слово функционально :) поставил в передних арках, сохранив и старые валенки (один из которых драный). Снег на пластик так не налипает. Боюсь оторвешь всё на целине с таким размером резины...

Ruslann
3
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ArcticCat, смотрим раздел "встречи клуба"> ДР 2015г. (от 28,02,2015)> пост№64 во втором видео с 1мин 20 сек. белый WK2 уходит в гору. Там реально ппц какая котулька была, пешком с трудом поднимались.

Изменено пользователем Ruslann
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Ruslann, Вот так проще, а то я полчаса искал... ))): http://jeep4x4club.ru/forums/topic/39134-6-let-jeep4x4club-otzyvy-i-foto-s-prazdnika-v-podmoskove/?p=1032952 :up:

 

P. S. Merdoka, поди, колесница белая, судя по железкам под бамперами... Олег, скажи? :D

Изменено пользователем Du Khan
Ruslann
3
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да, он на белом собственной пэрсоной ))

Изменено пользователем Ruslann
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 там на видео подтверждение, что АТ на обледенелой дороге никакая против шипов

438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

@ArcticCat

 

P.S. Кстати, NOKIAN уже представила свою новую шину из которой при необходимости выдвигаются шипы, а если не нужно убираются и все это управляется с пульта. Технологии идут вперед. Космос!

Вспомнил анегдот... когда майкрософт стал ПО для БМВ делать 

Купил се мужик новую семерку... едет такой кайфует... вдруг бабка на дорогу выскакивает... мужик бьет по тормозам.... и на мониторе выскакивает надпись

- резкое торможение?

ДА / НЕТ 

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Тормоз, )))) ну тут все попроще ) если в городе то без шипов, а если загород то шипы. :) Тут хотя бы предугадать можно, ну а с бабкой да, без вариантов)))) 

438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

@Тормоз, )))) ну тут все попроще ) если в городе то без шипов, а если загород то шипы. :)

Еду я как-то в городе... -3 сухо... асфальт не блестит, впереди красный я на тормоз.... а АБС мне в ногу... обломись братан... скользко тут 

так и проехал на красный...

Так-то такие шипы еще надо завязать на датчик АБС и интенсивность нажатия педали ))))) выкидуха ))))

дешевле якорь выкидывать мне кажется :)))

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Ну, например, на даче у меня бывает очень весело, да и на охоте, в снегу по пузо - без проблем!

Наверно, что то изменилось! Третья зима в Москве - все шипы на месте!

Я ее не нахваливаю, сейчас газанул и зад снесло знатно, но и она дешевле! Если выпускается ещё, конечно!))

Правду говорит PowerWheels. Была у меня когда-то Good Year Ultra Grip, так после первой зимы больше половины шипов недосчитался.

47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, новую тему по моему вопросу считаю создавать не целесообразной, поэтому задаю его в этой теме, т.к. она ближе всего. Какая внутренняя резьба на гайках крепления дисков колес на WK2 (дорестайл и рестайл, надеюсь они у нас всех одинаковые) ?  Нашел, что вроде М14х1,5, но терзают меня смутные сомнения ? И интересует так же высота гаек, т.к. бывают разные. Родные гайки не интересуют, т.к. с ними у меня все в порядке и выглядят они достойно даже через 3 года (нержавейка сверху рулит), а вот гайки на дисках "Реплика", которые шли с дисками в комплекте и стоят на зимнем комплекте шин за 2 зимы с Московскими реагентами нахрен заржавели и хром весь облупился, поэтому хотел заменить на что то более достойное и эстетичное.

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

М14х1,5

Это и есть наша гайка. таких в Южном порту и на Алиэкспрессе много.

Южный порт оттуда заклёпки и гайки тягает и продаёт в 2 раза дороже.

Изменено пользователем Юрко
1
Автомобиль: WK 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, приветствую!

Я новичек на форуме, недавно приобрел WK2 2013 года Laredo на штатных 18-х дисках. 

Сейчас подумываю, оставить эти диски на зиму, а на лето взять 20-е и резину к ним.

Я не очень понимаю в размерностях, выносах и т.д. и т.п.

Может кто нибудь может посоветовать и проконсультировать, чтобы диски встали без проблем.

В идеале хотелось бы диски от SRT воткнуть, но много вопросов, встанут ли?, какие ставить, реплику (какую), оригинал? Цена вопроса? Если не SRT, то хотелось бы что то в черном цвете.

Какую резину посоветуете поставить (бренд,размерность и т.д.). Езжу в основном по асфальту на бездорожье выезжаю редко.

Заранее спасибо.

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: WK2 3.0 CRD 2012
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Здравсвуйте уважаемые !

Я так понял что размер шин 285 50 р20 подходит для оригинльных 20х дисков на рестайл.

А на дорестайл подойдет или там диск уже ?

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
ВАЗ 21011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Диски одинаковые

17
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2 2011
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Всем добра! Ребят, подскажите пожалуйста вес оригинальных дисков 20", кто в курсе? Интересует вес рестайла и дорестайла.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • JimmyT
    • di-night
    • Kyl
    • vivas
    • Александр 051
    • ejik_terminator
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.