Перейти к содержанию

Попандос на передние ступицы


dE (брутальный люмпен)

Рекомендуемые сообщения

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

завыли так, что зубы сводит! Посмотрел олдату - номер 53007449AB, чета ценник почти в 12 тыр меня не устраивает. Обнаружил упоминание неких тайваньских ступиц TJB JBH-9024, но каталоги автозапчастей поставщикой не знают такой детали... Че делать то, какие еще дубликаты есть?

зы. Отчет о переделке под сменный подшипник читал, пока не готов к таким подвигам, потому как токарей нормальных нетути ((.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

завыли так, что зубы сводит! Посмотрел олдату - номер 53007449AB, чета ценник почти в 12 тыр меня не устраивает. Обнаружил упоминание неких тайваньских ступиц TJB JBH-9024, но каталоги автозапчастей поставщикой не знают такой детали... Че делать то, какие еще дубликаты есть?

зы. Отчет о переделке под сменный подшипник читал, пока не готов к таким подвигам, потому как токарей нормальных нетути ((.

Брутальный, ты ищи токарей лучше и одну укатанную ступицу возьми у кого-нибудь на пробу. Подшипник с фольца хоть и стоит штуку, но это подшипник! С китаем лучше не связывайся, хватает его на год от силы и шарики там будут квадратные... оно тебе надо за такие деньги???

Хотя есть у меня вопрос по прочности переточенной ступицы, но это я думаю просто страхи....старею :lol2:

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

завыли так, что зубы сводит! Посмотрел олдату - номер 53007449AB, чета ценник почти в 12 тыр меня не устраивает. Обнаружил упоминание неких тайваньских ступиц TJB JBH-9024, но каталоги автозапчастей поставщикой не знают такой детали... Че делать то, какие еще дубликаты есть?

зы. Отчет о переделке под сменный подшипник читал, пока не готов к таким подвигам, потому как токарей нормальных нетути ((.

мопарыч 4.5р стоит менял месяц назад или за 2000р есть оригинал б.у

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Ступица передняя в сборе 00098B

Hub & Bearing Assy, Front, DPS [DP101A001] DIRECT PARTS 2 979.00 р Ставили на подготовленную к тяжёлому бездорожью машину. 20000 тыс полёт нормальный. Ониже есть райбестосовские в синей упаковке цена 3000 р. Тоже ГУД!

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Директ Партс в доступности нет, Мопара в доступности нет...

Нашел только

ATLAS 513084

Ступица

2 тыр. Возьму одну на пробу, заменю левую (больше всего воющую), а над снятой буду экспериментировать. Кстати, левая-правая ступици - одинаковые? Может у кого есть рейбестовский номер ступицы?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Если RAYBESTOS 713084 - то ценник в 4300р, блин...

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Обалдеть у Вас цены! За райбестос заломили! Атлас тоже нормальные ставили около двух лет у парня стоят уже, вот по пробегу не знаю он мало ездит 10-15 тыс в год.

Изменено пользователем kot1977
151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Кот у меня ни райбестос ни дирет партс почему то больше сезона не выхаживали!((( мож конечно партия плохая попадалась!((( или я не так езжу! переточил под сменный!)) от фв транспотрёр пока катаюсь бед незнаю!! дальше будет видно :hi:

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кот у меня ни райбестос ни дирет партс почему то больше сезона не выхаживали!((( мож конечно партия плохая попадалась!((( или я не так езжу! переточил под сменный!)) от фв транспотрёр пока катаюсь бед незнаю!! дальше будет видно :hi:

Да от фв транспотрёр мощьный подшипник. Директ партс тоже го... попадался. Один раз из гаража до дома недоехали. Сняли обратно в магаз принесли те без разговоров заменили. Видимо как попадёшь. А иногда ставили и забывали про них, никаких проблем!

Изменено пользователем kot1977
  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

V2507449АА - оригинал, но серии Value line

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

V2507449АА - оригинал, но серии Value line

V2507449АА - "Нет предложений по этому номеру" ((.

 

Уфф, напрыгался седни с бензобаком, завтра будем разбираться с поставщиками )).

 

зы. Натяжной ролик, купленный в Академии за кровные 1550р - говно. Жалкая пародия на тот, что стоял последние 10 лет....

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоят какие то китайские, заказывал на ебеи за 2700 за пару. Год отъездил, проблем не знаю. Езжу и по лесам и по трассам)

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

ну, мне со штатов ждать не резон - времени нет )).

 

зы. Ты по петлям че-нить скажи в личку, а то у меня уже и верхняя петля на водительской двери рассыпалась, дверь при открытии падает сантиметров на 5-6! ((

0
Автомобиль: ZJ
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

*** знает, что у вас за город и авто.

Я 3 года назда на Дана 30 купил FAG ступицы.

До этого была BAW - 2 недели и люфт.

Mopar - 5 недель и люфт. (с мопаром вообще шляпа, в коробке левак был, не помню уже какой.)

 

Предупреждение за нецензурную лексику. AG

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 4L
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

V2507449АА - "Нет предложений по этому номеру" ((.

 

Уфф, напрыгался седни с бензобаком, завтра будем разбираться с поставщиками )).

 

зы. Натяжной ролик, купленный в Академии за кровные 1550р - говно. Жалкая пародия на тот, что стоял последние 10 лет....

А ты АА в конце номера переправь на латинские

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Ониже есть райбестосовские в синей упаковке цена 3000 р. Тоже ГУД!

usaparts.ru 2200

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

А ты АА в конце номера переправь на латинские

О, чудо!

но цена не радует ((( V2507449АА 5670-6400р.

2
Автомобиль: ZJ
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

"FAG 513084" - 3154.25 р. А вот такая хорошая?

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано

А может кто подскажет как сделать сменный подшипник? Или лучше не заморачиватся?

Max8110
5
Опубликовано

@malbor1, есть специально обученные люди, они делают ступицу под подшипник от VW transporter

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано

@malbor1, есть специально обученные люди, они делают ступицу под подшипник от VW transporter

Да я в принципе сам с руками, мне б кто показал разок или на фото. Так я бы эээх:)

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Да я в принципе сам с руками, мне б кто показал разок или на фото. Так я бы эээх:)

Поиском пройдись по форуму!

Сергей выкладывал ссылки и свои результаты по переделке. По ссылке там есть и чертежи для токаря, как и что протачивать нужно.

 

зы. Убил жабу, заказал рэйбестос за 4300р. (( После замены буду экспериментировать со старой ступицей.

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

http://jeep4x4club.ru/topic/10201-peredelka-perenih-stupic-pod-smennii-podshipni/page__view__findpost__p__240317

 

 

зы!!((( а фотки я так и не выложил потому как Паша скай фоткал и мне их не перекинул!))) если есть какие вопросы с удовольствием расскажу!))

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Да я в принципе сам с руками, мне б кто показал разок или на фото. Так я бы эээх:)

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/front_hubs.htm

и фотки есть и чертежы :good:

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@malbor1, привет!)) там один момент есть!!)) когда ответные части проточат и будешь их прессовать буть аккуратен!))) хрупкие очень!))

Изменено пользователем JEEP959
8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано

@malbor1, привет!)) там один момент есть!!)) когда ответные части проточат и будешь их прессовать буть аккуратен!))) хрупкие очень!))

ок. спасибо!

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

апну тему.

 

приехала мне Рэйбестосовская ступица, тяжелая ебалда! Синяя упаковка, книжечки с инструкцией, с моментами затяжки, с условиями гарантии... и чудная надпись "Мэйд ин Чина", ёпта :mad:

Попробую завтра поменять, если подъемник свободен будет, а дальше - чертежи в руки и искать токаря, лечить старые ступицы под сменный подшипник.

 

зы. Удивил строгий запрет на использование пневмогайковерта для затяжки ступицы, типа "тяните трубой, момент 237Нм". Крайний то раз я как раз ее и затягивал ликотовским гайковертом "на троечке" )). Мож енто ступицу и добило?

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: Jeep
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Директ Партс в доступности нет, Мопара в доступности нет...

Нашел только

 

2 тыр. Возьму одну на пробу, заменю левую (больше всего воющую), а над снятой буду экспериментировать. Кстати, левая-правая ступици - одинаковые? Может у кого есть рейбестовский номер ступицы?

 

Левая и правая ступицы как братья блезнецы, пора бы уже знать Брутальный, учи матчасть!!!! Понял я о чем?! Вот тебе номер Райбестовской стцпицы 713084 цена примерно 3800 руб.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Левая и правая ступицы как братья блезнецы, пора бы уже знать Брутальный, учи матчасть!!!! Понял я о чем?! Вот тебе номер Райбестовской стцпицы 713084 цена примерно 3800 руб.

спасибо, товарищь некропостер. Ступицы уже полтора месяца как поменяны, так что найдите другой объект для стёба.

 

зы. выше, если обратить внимание, есть все необходимые номера, так что и тут вам не удалось макнуть меня.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 876 гостей (Посмотреть всех)

    • serp55
    • kot1977
    • ies76
    • Vlados2303
    • oleg68
    • MixaVIP
    • up6
    • Rommel-86
    • FISH
    • Dim2013
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 852
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...