Перейти к содержанию

Загорелся Check engine на 3.6


Zztop08

Рекомендуемые сообщения

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

а где в Чироке разъем OBD2 найти?

слева под рулевой колонкой, если на рестайле не переместили

 

 

Обсмотрел нижнюю часть панели ... Ни (околомат) не нашёл ...

 

Поможите, люди добрые, ткните носом в картинке - post-26759-0-60160600-1422037446_thumb.jpg - где его искать ?

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Где то здесь, надо смотреть чуть ниже обшивки

post-11613-0-00539700-1422038370_thumb.jpg

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Где то здесь, надо смотреть чуть ниже обшивки

левее ближе к ручнику

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Да, внизу... Посмотри внизу сразу за обшивки - он на виду... Там держу маленкий Bluetooth ELM327 - не мешает на ноги...

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@vladegpiston, нет у нас ручника ;-)) у нас ножник,:-// и разъем obd чуть чуть левее рулевого вала сразу за обшивкой торпеды ;-))
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

левее ближе к ручнику

сразу за обшивки - он на виду...

 

 

Да, все так и оказалось. Я-то думал, что разъем будет закрыт какой-нибудь крышкой/заглушкой, а по факту он "открыт всем ветрам"...

 

 

 

Там держу маленкий Bluetooth ELM327

Так именно для того же самого и я искал )))

 

post-26759-0-01495700-1422356617_thumb.jpg

  • 2 месяца спустя...
2
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Выборг
Опубликовано
Опубликовано

По поводу чека, у меня периодически загорался чек, но после 4-5 запусков тух. Поехал в официалам на орбели, оказалось что оба фазорегулятора выпускного коллектора неисправны... сейчас поменяли все работает хорошо, перестал троить, работает тише и спокойнее!!!! :ok:

  • 3 недели спустя...
32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! Не обошел и меня стороной Джеки Чан. Вчера решил прохватить в спорт режиме, в честь дня космонавтики))). Подкатываясь к светофору повернул шайбу в режим "Спорт"  и после светофора надавил на тапок, а чуть позже заметил на приборе радостного Джеки Чана. Изменений в работе машины не заметил, но осадок остался))) Вспомнил , что при разгоне был какой-то необычный толчек, ну думаю пипец, приехали. Остановился, что делать? вспомнил, что в бардачке давно лежит без дела ELM адаптер, покупал давно ещё на предыдущих машинах пытался использовать, но ошибок никаких не читал. Думаю , чем черт не шутит, попробую. Воткнул, запустил прогу и на тебе , работает, две ошибки считал. P0730 и P0513/ Первая что-то про трансмиссию и неправильное передаточное число, вторая что то с определением ключа. И сбросить не могу, точнее сбрасываю, а они снова появляются. Несколько раз глушил-заводил, пофиг. Полез на форум, пока читал, попробовал заглушить мотор, включить зажигание и считать ещё раз, считал, появились, скинул, сбросились, после завел и о чудо Джеки попрощался со мной. Больше пока не появлялся. 

Так вот вопрос, от чего появился Джеки, может быть из-за того, что коробку не до конца прогрел и решил на спорт режиме проехать?

Кто что думает?

post-20437-0-19326000-1428948022_thumb.png

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

513 хрень, забей

р0730 иногда заканчивается заменой гидротрансформатора.

помоему была прошивка, скинь в личку вин номер завтра гляну.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ждёт: датчик катализатора; прокладку свечных колодцев, через которую масло в свечу попадает а через цилиндр и во вторую свечу закидывает; термостат с прокладкой(помпа пришла начали менять, а там прокладка термостата как из жопы, сжованная вся); сальник хвостовика; рулевую рейку, ну вот, вроде бы, ничего не забыл! По ЧЕКу говорят у них на другой стороне датчик 2 показал, короче по диагонали!

Тема старая, но скажу, что если судить по свечкам из восьмого цилиндра, по Вашей фотке, то прокладка свечных колодцев не при чем, масло на нижних витках резьбы, гайка сухая и на наконечниках было бы масло, если прокладка. А фраза, что масло через цилиндр сверху, через прокладку во вторую свечу, которая на другой стенке камеры сгорания стоит, закидывает, звучит уже как разводка или переключение внимания от моторной проблемы, пока гарантия не кончилась.

32
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Печалька, гарантия то уже 1,5 года как закончилась, а на свечах в 8 цилиндре, снова масло.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А там прокладка свечных колодцев цельная (на всю головку ?)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
32
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, цельная.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

по-моему была прошивка, скинь в личку вин номер завтра гляну.

1J4RR5GG2BC665832, ты меня пугаешь

32
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите номер запчасти: прокладка под клапанную крышку и прокладка на впускной коллектор с обеих сторон мокро.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Скинь вин в личку.

32
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Готово

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите номер запчасти: прокладка под клапанную крышку и прокладка на впускной коллектор с обеих сторон мокро.

post-4518-0-15422300-1429863805_thumb.jpgвсе прокладки движки 5.7

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

я раньше подсказал :P

32
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Всё равно спасибо, что не равнодушны к проблемам.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Redrock'ск
Опубликовано
Опубликовано

Всем добноо дня! Пополнил ряды Джекичанов. Машинка как работала ровно, так и работает, а желтенькое. Покурил форум на данную тему, однозначно диагностика. Как попасть в хорошие руки Лунного пчела? Делают а магистральной ТО?

 

Что я могу сам попытаться сделать? Сбросить клемму аккумулятора, протереть лобовое стекло, постучать по колесам?

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сбросить клемму и сразу на диагностику -:)))

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже периодически выскакивает ,сначала была легкая паника,потом стал пробовать разные варианты отключения.У меня получается гасить его такой ,примерно,последовательностью действий-закрыл все двери,нажал зажигание без педали тормоза (два нажатия),секунд 30 жду,нажимаю чтобы все отключилось,снова жду секунд 30,открываю водительскую дверь,секунд на 30,закрываю дверь,завожу и,о-чудо! Значок исчезает и все работает нормально. Хрень конечно,но раза два помогало.

Изменено пользователем zos
17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже думаю, что неспроста он периодически появляется.

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Можно фото,где расположен клапан ЕГР на  дизеле 3.0 CRD

Опубликовано (изменено)

Можно фото,где расположен клапан ЕГР на дизеле 3.0 CRD

post-13631-0-40249900-1432894296_thumb.jpg

Изменено пользователем Гость
5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Покурил форум на данную тему, однозначно диагностика. Как попасть в хорошие руки Лунного пчела? Делают а магистральной ТО?

я больше не на Магистральном

8
Автомобиль: Много разных
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

А где?

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Там же где до Магистральной

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 2 524 гостей (Посмотреть всех)

    • Москва
    • ИгорьМеханикаПВЛ
    • Xterra34
    • AndreyLI
    • Паша Евгенич
    • Землянин
    • Старый Индеец
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 42218
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...