Загорелся Check engine на 3.6

6 марта, 2012

съездил на сервис по ЧЕКу, прочитали ошибку, кислородный датчик не исправен.

какой номер ошибки? ВИН машинки есть?

6 марта, 2012

Привет, Динар, в Сургут гонял?

Привет. Нее в Вартовске прокатился по СТО и нашёл.

какой номер ошибки? ВИН машинки есть?

номер ошибки показали, я не запомнил, но объяснили: 1-й датчик 2-й стороны, а вин зачем?

6 марта, 2012

некоторые ошибки по кислородниками лечатся перепрошивкой мозгов, ВИН как раз для уточнения этого вопроса...

6 марта, 2012

некоторые ошибки по кислородниками лечатся перепрошивкой мозгов, ВИН как раз для уточнения этого вопроса...

в личку написал.

6 марта, 2012

ну да, кстати на 3,6 и 5,7 есть TSB по перепрограммированию мозгов. по проблемам кислородников, каталиков и т.п. но все действия рекомендуется делать после грамотной диагностики.

6 марта, 2012

гарантийные диагностики - зло :crazy:

6 марта, 2012

гарантийные диагностики - зло

а я наоборот не люблю гаражные работы )))))

6 марта, 2012

а я наоборот не люблю гаражные работы )))))

гаражные это в каком смысле?

6 марта, 2012

гаражные это в каком смысле?

Все зависит от специализации, опыта мастера и его отношения к работе, но при прочих равных ОД обладает преимуществом в виде всего необходимого оборудования (соответственно особенно актуально для новых моделей автомобилей).

6 марта, 2012

Андрей, это к тебе не относится, я так о наболевшем. Ты сказал, что гарантийные диагностики зло, а мне диагностики в гаражах не нравятся. Но ты исключение, судя по твоим постам дилеры потеряли очень хорошего диагноста в твоём лице.

По проблеме: Тсб относится к машинам 2012 модельного года, о его применимости именно к Вашему авто можно судить только по версии ПО модуля управления ДВС.

Изменено 6 марта, 2012 пользователем rosetka

6 марта, 2012

Теперь ясно...

з.ы. по теме - автос (судя по ВИНу в личке) 12 года, если автор вопросов выложит номер ошибки (ок) - можно будет сделать первоначальные выводы...

7 марта, 2012

Теперь ясно...

з.ы. по теме - автос (судя по ВИНу в личке) 12 года, если автор вопросов выложит номер ошибки (ок) - можно будет сделать первоначальные выводы...

ну вот как-то так:

7 марта, 2012

ну вот как-то так:

Низкое напряжение в цепи датчика кислорода 1, банк 2

точнее, на нагревательном элементе датчика.

______________________________________________________________

дело прошлого... может у Вас просто клемма на нём подслетела?

...мне тут маздовидро чинили - цепи меняли. Так когда одевали клемму на датчик положения распреда, приняли за щелчок разьёма щелчок гофры в руках и, соответственно, толком не присоединили. Нашли "косяк" тока на второй день поисков, ибо -"никто даже подумать не мог, что дело в такой ерунде"...

Изменено 7 марта, 2012 пользователем GrandFa

7 марта, 2012

скорее всего у них нет нового сканера под ВК2, я просто никого там не знаю, поэтому не подскажу. по поводу проблемы: честно, считаю что грамотный специалист не имеет право выносить предложения без лично увиденной проблемы, но это лично моё мнение, можно попробовать скататься, ибо общие ошибки считать должны. случись чего, пишите, будем думать.

Добрый день всем! Отписываюсь по выявленному. Сканера WiTech как и предполагалось у ОРИОНа нет, но "прежний" сканер показывает следующие ошибки двигла:P2308; P0303; P0513. Ребята говорят, что это пробои зажигания третьего цилиндра и какие-то сопутствующие этому ошибки. Свечи относительно чистые. Катушки вроде рабочие. При переставлении свечей в разные цилиндры ошибка повторяется. Скорее всего форсунка третьего цилиндра забита...

Оставил на промывку форсунок. Если не поможет - предлагают менять третью форсунку... Как думаете?

Еще немного симптомов: с утра авто отлично заводится, без всяких троений, и примерно минут 15 (как, например, сегодня во время пути в сервис)все работает отлично, затем опять двигатель начинает "подтраивать" с характерной потерей мощи (не сильно, но заметить можно). ЧЕК естественно не гаснет, а когда уже троит мотор и и прибавляю нагрузку (газу даю) ЧЕК начинает мигать с характерным однократным зумером, после чего опять горит постоянно без миганий... Видимо, что-то происходит при прогреве топливной системы...

7 марта, 2012

P0303 Cylinder 3 Misfire Detected - Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №3

P0513 Incorrect Immobilizer Key - грубо говоря не тот ключ в замке зажигания или ключ без чипа

P2308 Ignition Coil "C" Secondary Circuit - чето с катушкой связано

В общем похоже катушке на 3 горшке пипец, попробуй ее с другой поменять местами, свечи и форсы тут не причем. Может контакт в катушке плохой, но если после нагрева начинает хандрить, возможно все таки катушка померла.

7 марта, 2012

P0303 Cylinder 3 Misfire Detected - Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №3

P0513 Incorrect Immobilizer Key - грубо говоря не тот ключ в замке зажигания или ключ без чипа

P2308 Ignition Coil "C" Secondary Circuit - чето с катушкой связано

В общем похоже катушке на 3 горшке пипец, попробуй ее с другой поменять местами, свечи и форсы тут не причем. Может контакт в катушке плохой, но если после нагрева начинает хандрить, возможно все таки катушка померла.

Спасиб!

А что скажет уважаемый Иван (rosetka)?

7 марта, 2012

До кучи давление в топливной магистрале проверьте, а так катушка вариант...

8 марта, 2012

две ошибки напрямую указывают на проблему с искрообразованием!!

поменяйте все свечи, если всё останется как прежде, распишу дальнейшую диагностику.

так же не исключаю проблему в катушке.

промывка инжектора врядли поможет

Р0513- указывает на неудачный запуск по причине не найденного ключа иммобилайзером, совет- класть ключик ближе к климат-контролю

Изменено 8 марта, 2012 пользователем rosetka

8 марта, 2012

две ошибки напрямую указывают на проблему с искрообразованием!!

поменяйте все свечи, если всё останется как прежде, распишу дальнейшую диагностику.

так же не исключаю проблему в катушке.

промывка инжектора врядли поможет

Р0513- указывает на неудачный запуск по причине не найденного ключа иммобилайзером, совет- класть ключик ближе к климат-контролю

Так свечи вроде все смотрели и преставляли по кругу, они нормальные. Да и за 2000 км трудно свечи убить наверное? Или как? И потом ошибку выдает именно третий цилиндр. И троить начинает не сразу после запуска, а при прогретом хорошо моторе. В чем секрет и в чем причина такого? Ничего не понимаю... Видимо, проблема не очень и серьезная, но кровушки пьет порядком... И это новый авто!

А катушки меняются все разом или на каждый цилиндр если что? Я просто в этом полный профан... Спасибо еще раз за советы буду писать...

А еще подскажите пжлст как прежним сканером по итогу снять все ошибки, ибо сервисмэны мне говорят, что нажимают delete, но ничего не происходит...

А еще подскажите пжлст: ошибки прежний сканер сможет снять на wk2 потом, по завершении мытарств? Мне ребята из ориона говорят, что, дескать, они нажимают delete, но ничего не происходит... Может что-то не то делают?

Изменено 8 марта, 2012 пользователем Zztop08

8 марта, 2012

у вас же 3,6 вроде? интересно,как они свечи переставляли, и сколько по времени они мучались? можно переставить катушки местами. если прлпуски зажигания исчезнут, то чек сам погаснет. старскан вроде удалял ошибки в ВК2 но точно не помню. к пробегу не привязывайтесь, так как наш бензин такого качества, что не каждая машина спокойно его переносит. у меня была машина с 550 км пробега с такими же проблемами. удачи в поисках. но я бы начал со свечек и проверилбы приходящий сигнал от мозгов на катушку.

8 марта, 2012

у вас же 3,6 вроде? интересно,как они свечи переставляли, и сколько по времени они мучались? можно переставить катушки местами. если прлпуски зажигания исчезнут, то чек сам погаснет. старскан вроде удалял ошибки в ВК2 но точно не помню. к пробегу не привязывайтесь, так как наш бензин такого качества, что не каждая машина спокойно его переносит. у меня была машина с 550 км пробега с такими же проблемами. удачи в поисках. но я бы начал со свечек и проверилбы приходящий сигнал от мозгов на катушку.

Ок. Буду их прокачивать) скоро уже сам сервисмэном стану... Спасибо огромное! В Вс. ( обещают все доделать, ибо теперь у них 3 дня выходных) отпишусь...

8 марта, 2012

Ок. Буду их прокачивать) скоро уже сам сервисмэном стану... Спасибо огромное! В Вс. ( обещают все доделать, ибо теперь у них 3 дня выходных) отпишусь...

блин, я бы такую диагностику за часа два осилил бы из них полтора часа заняло снятие-установка впускного коллектора. виновников ошибки по плохому разряду каташки не много: свеча,катушка,проводка или мозги. склоняюсь больше к свече или проводке. но без собственной дианостики я диагнозы не ставлю.

8 марта, 2012

В общем тут похоже межвитковое на высокой стороне в катушке зажигания. Если бы косяк по низкой стороне, то вылезло бы P0353 (Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №3), а так как P0303 (Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №3), знач в первичке все нормально, то есть провода целые, и сигнал от мозгов доходит. Свечки тоже нормальные, так как при их смене ни чего не происходит. Остаеца только смена катушек. Не знаю как у тебя, но у меня смена катушек займет минут 5-10. Останеца тока проехаца на горячей, поглядеть какой вылезет чек и вынести вердикт по обнаруженной последующей ошибке.

9 марта, 2012

В общем тут похоже межвитковое на высокой стороне в катушке зажигания. Если бы косяк по низкой стороне, то вылезло бы P0353 (Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №3), а так как P0303 (Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №3), знач в первичке все нормально, то есть провода целые, и сигнал от мозгов доходит. Свечки тоже нормальные, так как при их смене ни чего не происходит. Остаеца только смена катушек. Не знаю как у тебя, но у меня смена катушек займет минут 5-10. Останеца тока проехаца на горячей, поглядеть какой вылезет чек и вынести вердикт по обнаруженной последующей ошибке.

Резонно, что ж, опробуем... спасибо за отклик!

9 марта, 2012

В общем тут похоже межвитковое на высокой стороне в катушке зажигания. Если бы косяк по низкой стороне, то вылезло бы P0353 (Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №3), а так как P0303 (Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №3), знач в первичке все нормально, то есть провода целые, и сигнал от мозгов доходит. Свечки тоже нормальные, так как при их смене ни чего не происходит. Остаеца только смена катушек. Не знаю как у тебя, но у меня смена катушек займет минут 5-10. Останеца тока проехаца на горячей, поглядеть какой вылезет чек и вынести вердикт по обнаруженной последующей ошибке.

я просто наизусть не помнил какие катушки у нас перекрывает впускной коллектор, сейчас глянул. ну да, полная диагностика с перестановками и прозвонкой цепей минут за 15-20.

11 марта, 2012

я просто наизусть не помнил какие катушки у нас перекрывает впускной коллектор, сейчас глянул. ну да, полная диагностика с перестановками и прозвонкой цепей минут за 15-20.

Мужики, вот новости: катушки меняли по кругу, свечи тоже, форсунки все промыты, компрессия отличная, ошибку ЧЕКА снимают... Итог тот же: после прогревания начинает "троить" мотор, загорается ЧЕК и те же ошибки по третьему цилиндру (0303; 2308)... ЧТО ДЕЛАТЬ???

Варианты ехать в Омск к ближайшему дилеру не очень..., ибо это 1500 км...((

Мужики, вот новости: катушки меняли по кругу, свечи тоже, форсунки все промыты, компрессия отличная, ошибку ЧЕКА снимают... Итог тот же: после прогревания начинает "троить" мотор, загорается ЧЕК и те же ошибки по третьему цилиндру... ЧТО ДЕЛАТЬ???

Варианты ехать в Омск к ближайшему дилеру не очень..., ибо это 1500 км...((

Иван, может быть возможно позвонить Вам? Возможно телефонный консилиум к чему-нибудь бы привел?

Изменено 11 марта, 2012 пользователем Zztop08

11 марта, 2012

в каком режиме используется машина? езда только по городу?

11 марта, 2012

в каком режиме используется машина? езда только по городу?

Абсолютно верно... Иногда на трассу выезжаю...

Изменено 11 марта, 2012 пользователем Zztop08

11 марта, 2012

ошибка 0303 вылезает?

для 3,6 ситуация неоднозначная, но в свое время похожие проблемы были на моторах 3,5 крайслер 300С, пацифика - при городской езде, когда мотор работает на низких оборотах, появлялись ошибки по пропускам зажигания в разных цилиндрах. Причина - нагар на штоках выпускных клапанов, лечилось проворотом клапанов и добавлением присадки в бак + рекомендации прокатиться на автомобиле в загородном цикле, чтобы мотор поработал на высоких оборотах. Возможно, пока нет однозначных рекомендаций от сервиса, стоит попробовать этот способ - разумеется без проворота клапанов, а просто прокатиться по трассе...

Изменено 11 марта, 2012 пользователем up6

11 марта, 2012

ошибка 0303 вылезает?

да

для 3,6 ситуация неоднозначная, но в свое время похожие проблемы были на моторах 3,5 крайслер 300С, пацифика - при городской езде, когда мотор работает на низких оборотах, появлялись ошибки по пропускам зажигания в разных цилиндрах. Причина - нагар на штоках выпускных клапанов, лечилось проворотом клапанов и добавлением присадки в бак + рекомендации прокатиться на автомобиле в загородном цикле, чтобы мотор поработал на высоких оборотах. Возможно, пока нет однозначных рекомендаций от сервиса, стоит попробовать этот способ - разумеется без проворота клапанов, а просто прокатиться по трассе...

Когда "троение" только возникло и я просто грешил на качество бензина, я так и сделал: катался в пригороде, давая высоких оборотов машине, выжигая, как я думал, бензин плохого качества... Не помогло...