Загорелся Check engine на 3.6

[NickOneill 0]

16 часов назад, MoparPlus сказал:

@NickOneill уже спрашивал на драйве, но давайте лучше здесь продолжим диалог.

1. Форсунку переставляли?

2. Рокера точно целые?

3. Блок ДВС это что? Речь про PCM?

4. Газовое оборудование пробовали полностью отключать? Были случаи, когда из-за него сбоила основная система. 

О вы и сдесь Форсунки не переставляли так как я подумал что если на газу и на бензине ничего не меняется есть ли смысл, на газовых работает также, по рокерам не акцентировал так как мастер сказал что клапана в норме и компрессия ок. Блок я имел ввиду что как устранения проблемы некоторые писали что помогло. Да наверное он в пентастаре РСМ Мозги отключали полностью газовые. Пробег 177, маслоохладитель подтекает немного, раньше снимали уже его, течь сильная была, ремкомплект купил вроде бы ок было, но его надо менять походу. Это из проблем... 

[MoparPlus 663]

@NickOneill мы везде

 

1. Если рокер развалился, клапан не будет до конца открываться. И ему без разницы газ или бензин. И с компрессией всё будет более-менее ровно.

2. При пропусках катушку, свечку и форсунку разносят на другие цилиндры, чтобы точно уразуметь откуда ноги растут.

[NickOneill 0]

30 минут назад, MoparPlus сказал:

@NickOneill мы везде

 

1. Если рокер развалился, клапан не будет до конца открываться. И ему без разницы газ или бензин. И с компрессией всё будет более-менее ровно.

2. При пропусках катушку, свечку и форсунку разносят на другие цилиндры, чтобы точно уразуметь откуда ноги растут.

Она собрана уже так как сервис тот кончился, они ниче сделать не смогли, електрика там норм нет только моторист, он сказал что все проверил именно под клапанной, я думаю что если рокер развалился он это увидел бы, ну я надеюсь, ну и все-таки изменения в компрессии должны быть хоть и не большые, а катушки я сам менял местами вместо со свечами дома, если форсунка бензиновая например, на газу должно же быть все ок и наоборот, поэтому форсунки не трогали, ошибки р0305 критическая, и Р0205 injector circuit вместе с ней не критическая, поэтому пришли к мысли что это електрика выше катушки уже, поправьте меня если не прав. 

[MoparPlus 663]

@NickOneill с чего вы решили, что P0205 (обрыв по пятой форсунке) это не критическая ошибка? Она-то как раз и должна быть причиной появления P0305 (пропуски по пятому цилиндру).

[NickOneill 0]

59 минут назад, MoparPlus сказал:

@NickOneill с чего вы решили, что P0205 (обрыв по пятой форсунке) это не критическая ошибка? Она-то как раз и должна быть причиной появления P0305 (пропуски по пятому цилиндру).

Значит это обрыв цепи который влечет за собой пропуск, получается большая вероятность того что это сама форсунка 🤔

 

• Check for misfires with a scan tool

First, check for other codes that would indicate cylinder misfire (P0301 – P0308). If a misfire code is present, there’s a good chance the injector fault is on that cylinder.

 

Странно просто что на газу и на бензине работает одинаково +-, и на холодную хуже намного, а под конец дня чек гаснет совсем, но работает все так же. 

Edited May 26 by NickOneill

[MoparPlus 663]

@NickOneill я не знаю как у вас подключен газ, да и в целом диагностика без машины штука неблагодарная. На будущее указывайте полный список ошибок, а то проблему описали, но про P0205 умолчали. 

[Лунный пчел 4,920]

1 час назад, MoparPlus сказал:

 про P0205 умолчали. 

много будешь знать, скоро состаришься!!!

 

мне всегда было интересно, когда мне звонят с проблемами, то часто утаивают достаточно интересные особенности проявления проблемы или обстоятельства их возникновния.

как будто мы ругать будем владельцев

[NickOneill 0]

54 минуты назад, Лунный пчел сказал:

много будешь знать, скоро состаришься!!!

 

мне всегда было интересно, когда мне звонят с проблемами, то часто утаивают достаточно интересные особенности проявления проблемы или обстоятельства их возникновния.

как будто мы ругать будем владельцев

Сори, она не стабильная, горела, потом нет, а пропуск постоянно. 

[MoparPlus 663]

@NickOneill смотрите на провода к форсунке и на саму форсунку. И скажите где вы нашли в Ивано-Франковске рабочий блок PCM? Они там на каждом углу что ли у вас? До столицы далеко. 

[NickOneill 0]

10 часов назад, MoparPlus сказал:

@NickOneill смотрите на провода к форсунке и на саму форсунку. И скажите где вы нашли в Ивано-Франковске рабочий блок PCM? Они там на каждом углу что ли у вас? До столицы далеко. 

Из столицы доставка 1 день, с Польши до 7 дней, у нас проблем с запчастями нет как-бы, у нас сейчас каждая вторая машина с США, на каждом шагу магазины, растаможка дешёвая относительно как то так Спасибо Вам за консультацию, как все проверю отпишусь. 

[Алексей Донской 137]

В 27.05.2020 в 22:30, Лунный пчел сказал:

как будто мы ругать будем владельцев

Не просто ругать, а удалённо (как все сейчас) используя ненормативную лексику, б.. я. 😂

[NickOneill 0]

Всем привет, короче не успел ничего с форсунками сделать, пока катался ошибки пропуска и форсунки пропали на время, но потом появились новые, P219A P0221, я хер знает как так, уже на бензине не было вроде бы, были только на газу, теперь и там и там джеки чан горит, газ проверили, говорят хз че такое, на прогретой более менее, на холодную колбасит не по детски, или же когда долго на холостом стоит ... Если есть мысли, буду вам благодарен ппц, так как незнаю уже как к ней подойти, ошибка первая по смеси я так понимаю, дисбаланс типа, вторая по датчику дросселя, ну это вы и сами знаете наверное) Какое-то расстройство блин, машина классная а чёт не могу её привести в норму 😔

[Лунный пчел 4,920]

Р0305, Р0205, Р219А  - вам с такими ошибками пора мотор вскрывать.

компрессию измеряли уже?

Р0221 дросСель не мыли случайно? если мыли, то замена.

[MamaRocha 20]

@Лунный пчел 

Добрый день!

Хотел написать в личку, но не разобрался как это сделать)

Может подскажите к кому в Москве лучше обратиться с торящим 3,6 на GC 2017.

После одной из заправок на трассе выпал CHECK, двигатель на высоких оборотах начал чудить, мог зависнуть на 5,5-6 тысячах и дальше не набирал обороты, мог упереться в отсечку на 6,5 тысячах оборотах и в обоих случаях не происходило переключения на повышенную передачу пока не отпустишь чуть педаль газа.

В общем на мощности двигателя это как будто не сказывалось... через 10 запусков Чек пропал, все вроде как нормализовалось. 

Спустя где-то 1000-1200 км Чек снова выскочил, к вышеописанным симптомам добавилось небольшое троение на 3-4 тысячах и не уверенные холостые вплоть до остановки двигателя и общая мощность двигателя очевидно снизилась.

Пробег 44к км.

Edited August 5 by MamaRocha

[Лунный пчел 4,920]

вы в Мокве, езжайте к дилерам на диагностику или вон в мопар плюс.

сканрепорт нужен, потом подумаем

[MamaRocha 20]

Сегодня трясло и глохло на малых оборотах. Заехал к ребятам из Mopar plus 👍, почитали ошибки, в результате вопросов появилось еще больше...

 

p000A-замедленная реакция положения блока 1 распределительного вала 1

 

р0017- рассогласование временного распределения коленчатого вала  / распределительного вала  - блок 1, датчик 2

 

u0401-00 - данные, полученные от ECM/PCM, не соответствуют контрольным требованиям

 

После консультаций решено было не разбирать двигатель наугад а ехать  к ОД, обладающего самым свежим оборудованием.

 

Денег ребята из Mopar plus не взяли 👍

 

После заправился 100 бензином и поехал в Мэйджор на НРиге. Двигатель стал работать намного лучше на малых и холостых оборотах, почти перестал троить и не глохнет. Чек естественно никуда не делся.

 

Продолжение следует.... 

 

 

ПС будет здорово если парни из Мопара  сами напишут свои мысли по поводу моей проблемы и вообще по поводу современного чудо Пентостара)

 

 

Update:

Оставил машину в Мэйджоре, мастер приёмщик рассказывал какой пентостар надежный и всеядный и какое паршивое топливо бывает по франшизе у брендовых АЗС.

Edited August 5 by MamaRocha

[MoparPlus 663]

@MamaRocha P0017 это рассинхронизация коленвала с впускным распредвалом правой головы. Грязное масло, не та вязкость, низкий уровень, малое давление, фазорегулятор, масляный клапан, механическая рассинхронизация, PCM. Начинать нужно с самого простого.

[up6 4,930]

в Мопар плюс реально дубы.... все понятно.... гыыыыыыыыыыыыыыыыы.... поменять датчик, стереть ошибку, взять бабок и до свидания... но нет же... умничают чего то

 

ну а если серьезно, в диагностике ни слова о проблемах с датчиком... мутные эти ошибки для ремонта в лоб

вот причины - о них Денис написал уже выше

 

INCORRECT ENGINE OIL VISCOSITY OR OIL FILTER

CAM/CRANK LEARNED VALUES OUT OF TOLERANCE

ENGINE OIL AERATED OR CONTAMINATED

INSUFFICIENT OIL PRESSURE DUE TO A MECHANICAL FAILURE IN THE OILING SYSTEM

CAMSHAFT 1/1 OIL CONTROL VALVE FAULTY OR INTERMITTENTLY BINDING/STICKING SPOOL VALVE

CAMSHAFT TONE WHEEL MISALIGNED

CAMSHAFT 1/1 PHASER

TIMING SPROCKET ALIGNMENT

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

 

 

 

[MoparPlus 663]

@fgrul в инструкции есть отличное примечание.

 

A missing or erratic CMP or CKP signal cannot cause a Cam/Crank Misalignment fault to set. Replacing either sensor will not fix the vehicle.

 

Вы сейчас впустую потратили деньги владельца.

[up6 4,930]

обычно датчик переставляют на другую голову.... для проверки, но на моей памяти эти датчики не ломались от слова совсем...  я почему то в сторону фазера думаю...

[MoparPlus 663]

@up6 у нас три раза такая история была из-за масла, причём в одном из случаев внутри была какая-то каша, которая склеивала гидрокомпенсаторы и раздавался характерный стук, словно разлетелись рокеры.

 

Опять же в инструкции есть примечание.

 

On occasion a small piece of debris or metal chip can get lodged in the OCV causing the spool valve to stick. The contamination can either dislodge on it’s own or when the PCM is running a cleaning procedure on the OCV causing an intermittent fault condition for a Camshaft/Crankshaft Misalignment that is no longer present.

 

Пока не забыл. Один раз при сборке на Джорни датчики распредвалов поменяли местами при замене рокеров. Вылезла ошибка. Переобучение не помогло. Вернули на место – всё прошло как по маслу и машина уехала. Совершенно нездоровая фигня, ведь артикул один и тот же для обеих голов.

[MoparPlus 663]

@fgrul мы сейчас говорим не про Мерседес. Семейство двигателей World Engine стоит у Mitsubishi, Kia, Hyundai, Dodge, Jeep, Peugeot и Citroen, что не делает их болезни одинаковыми , не взирая на взаимозаменяемость многих запчастей. 
 

Логика так себе. С чего бы утверждение «если у слизанного агрегата есть проблема, то она есть и у оргинала» должно быть верным?
 

Мы с Андреем ни одного не поменяли, при этом по работе не пересекаемся. Причём у него кругозор много шире моего, равно как и круг профильного общения. 

 

 

[MoparPlus 663]

Ещё раз перечитайте выделенный жирным кусок инструкции. Ну и на вашей фотографии явно не датчик распредвала Пентастара. К чему этот кадр?

[MoparPlus 663]

@fgrul спасибо, я и так уже понял, что вокруг сплошные д’Артаньяны, один вы кардинал Ришелье. 

[up6 4,930]

я просто уверен, что Михаилу с Хоука, который и оживил тему, завтра с утра, на первом поезде метро, стоит мчаться в Мажор и забирать авто. Пулей мчаться к владельцу телевизора с кнопками и крутилками и к обеду Гранд будет лучше нового.  А всякие советчики типа меня и Дениса, закончат раздувать щеки.... Ибо старая гвардия с осциллографом и мотортестером спуску не дает....