WK 4.7 не заводится

[Cepeга]

У меня тож бензин ацетоном вонял. Свечи не просто почернели, а как типа глянцевой краской черной из балончика покрашены. Но насос смотри в первую очередь, на крайняк - просто послушай на предмет жужания.

[Mabba]

Насос жужит) Ошибок вообще никаких. Даже не схватывает вообще. Крутит стартер и все.
У меня вообще периодически на холостых бывало что-то типа детонации... Рывки типа бумбумбум и дальше работало. Хз не замечал зависело ли это от бенза...
 

[Dover]

Попробуй газ подержать и завести. У меня пару раз было после сервиса заводишь, заводится, тут же глохнет и дальше бестолку только крутит стартером. С газом заводился, пару минут его надо было придерживать чтобы не заглох, а дальше все нормально. Ощущение что слетали настройки датчика холостого хода и он не открывал заслонку пока не откалибровался заново.

[Николай Пименов]

При заводке с нажатием педальки надавливать только чуток, имитируя работу клапана ХХ и не более.

Жужжание насоса и фактическое давление топлива в рампе не одно и то же.

Свечи можно и посмотреть - вынуть одну-две не так сложно и долго.

[Поручик Ржевский]

Ну, вообще 4.7 худо-бедно заводится даже на 1 атм. в рейке. И даже умудряется ехать(за счет количества цилиндров). А так- да, надо бы брызнуть наружу, поглядеть.

[Николай Пименов]

Вообще - да. Но при полном нуле - нет, никак.

[Поручик Ржевский]

Ага. Но вот нечасто встретишь насос, который жужжит, а в рейку ничего не подает. На этом уровне чаще дохлые клапаны в фильтрах встречаются.

Как в том анекдоте: что такое "не жужжит, не летает, в жопу не попадает"? Это советский жужжательно- летательный аппарат для попадания в жопу.

Изменено 19 ноября, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[Николай Пименов]

Ну фильтров-то в  этом случае нет, кроме тех, что в колбе (суть тот же бензонасос). И опять - давление в рейке никто не проверял, без этой проверки дальше гадать смысла не вижу.

[up6]

на WJ фильтр-регулятор вне бака..

[Professor]

ЕГР возможно, заклинил клапан. А для начала конечно нужно почитать.

[Николай Пименов]

Заклинивший ЕГР не помешает хотя бы попытаться завестись.

А по WJ - ничего не знаю, здесь WK/WH.

[Поручик Ржевский]

 

А по WJ - ничего не знаю, здесь WK/WH.

 А у него давление в рейке не регулируется? Клапана обратки нет?

Изменено 19 ноября, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[Cepeга]

Свечи пусть глянет. А то мож как я - какашек наелся.

[Николай Пименов]

Есть клапан...в колбе бензонасоса.

[Mabba]

Давления нет. В рейке. Вообще нет. И бенза там тоже кстати нет). То бишь топливо во впуск не попадает. Либо насос накрылся, либо конденсат по дороге замерз (такое бывает) в топливопроводе (как раз морозец жахнул), либо сетка забилась. Ну и четвертая причина - электрика. Но блин - ошибок не показал ни DTS Report, ни ELM.
Посему грешу на забившуюся сетку или конденсат в бензе. 
Оттащил в сервис - пусть ищут. Завтра отпишусь, чего было. По крайней мере у них (в сервисе) случайно оказался бензонасос рабочий с доджа. Если дело не в сетке - поставить есть что - и это гут.

[Cepeга]

Ну на ходу вряд ли замерз бы. Тогда насос на 90%.

[Николай Пименов]

Ошибок при таком и не будет.

Конденсат это в солярке, в бензине он не так работает.

Сетка моется (на год хватит) злым очистителем карбюратора.

Насос + регулятор давления. Если кому понадобится - очень хорошая замена Картер в Америке 141 уе без доставки за колбу в сборе.

[Mabba]

Ну все. Починили. Отмыли. Не узнал даже)))
Короче сгорела у меня проводка от насоса от самых мозгов... Как то так.
Перепроложили, почистили. Едет. Завелся на морозе с полпинка - как всегда впрочем.
Огромное спасибо всем за море полезной информации! Оно всегда нужно.

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем Mabba

[Николай Пименов]

Первопричину "не заводится" определили верно - нет топлива. А уж конкретика почему - на усмотрение того, кто чинит и смотрит причину вживую.

[Cepeга]

Прими поздравления!!! Бедуин побежден.

[Shed]

 

 

Короче сгорела у меня проводка от насоса от самых мозгов...

Неожиданно! Там вместо преда жук чтоль стоял, или это щас развод такой?!

[Bootneck]

Неожиданно! Там вместо преда жук чтоль стоял, или это щас развод такой?!

 

Жилка многопроволочная, из-за прохудившейся изоляции медь могла подкиснуть, в итоге в жиле осталось 1-2-3 целых проволоки и они уже перегорели. Так что все возможно.

[Shed]

 

 

из-за прохудившейся изоляции медь могла подкиснуть

Ну ради интересу. Как она могла прохудиться?! Обо что то шоркалась? Скорее об метал? Значит коротыш? Значит сгорел пред?! Или не сгорел, то почему?! И почему в месте где провод перешоркался его просто не подлечить, а не менять всю проводку!?

Ну или от обратного. Проводка перегорела от мозгов до насоса. Я видел как горят провода от коротыша. Но тогда вопрос, почему не сгорел пред?! Да и совсем глупый вопрос, а разве насос не через реле подключен!? А если через реле, то проводка от насоса только до реле могла сгореть, причем тут мозги?! Или я где то туплю, но не пойму где?! Разъясни пожалуйста!?

[Поручик Ржевский]

Ну ради интересу. Как она могла прохудиться?! Обо что то шоркалась? Скорее об метал? Значит коротыш? Значит сгорел пред?! Или не сгорел, то почему?! И почему в месте где провод перешоркался его просто не подлечить, а не менять всю проводку!?

Ну или от обратного. Проводка перегорела от мозгов до насоса. Я видел как горят провода от коротыша. Но тогда вопрос, почему не сгорел пред?! Да и совсем глупый вопрос, а разве насос не через реле подключен!? А если через реле, то проводка от насоса только до реле могла сгореть, причем тут мозги?! Или я где то туплю, но не пойму где?! Разъясни пожалуйста!?

Прикола ради можно вскрыть жгут, в котором лежит проводка насоса. Если эта "сгорела-рассыпалась", то остальная должна быть такая же. Что-то тут нечисто. Насос точно через реле и через толстый пред, так что только до PDC могло "погореть". А вообще сильно пахнет разводом. Могли втупую прозвонить и даже не искать обрыв, просто кинуть новый провод.

Изменено 21 ноября, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[Shed]

@Поручик Ржевский, Жень, я вот тоже об этом думаю))) 

[Николай Пименов]

Вы правда думаете, что топикстартер будет лазить под машиной и разбираться с проводкой?

 

Напомню о самом начале гаданий - он сказал, что насос гудит. При выгоревшем проводе ничего гудеть не будет. А дальше смотрим: новый насос дороже или столько же, как колдовство с проводкой (стОит), просто замена преда - заметно дешевле (но если человек сам не может проверить пред/реле - то его надо ошкурить в воспитательных целях, чтоб учился элементарному), перетряска (без замены) проводки тоже не сахар (и опять же стОит близко), промывка сетки и регулятора со снятием бака и обратной сборкой всего этого опять же не сахар (и опять на развод не очень тянет). Вывод: самостоятельная проверка особо ничего не даст для тех, кто всё равно поедет в сервис, а для тех кто делает всё сам подобная проверка и процедура замены проводов не так уж сложна...

[Shed]

@Николай Пименов, Мне просто неприятно смотреть как СТОшники разводят клубней на бабло. Я не спорю, что он допустим не смог бы сам этого сделать, но это не говорит о том, что нужно лапшу на уши человеку вешать. Еще мне это может говорить о некомпетентности работников данного сервиса, они лоханулись к примеру, а с клубня бабки сняли за свои косяки. Значит ездить туда не надо, а искать честный сервис. Для этого и форум, чтоб другие знали.

И вообще, мне кажется, что там ничерта не делали. Либо залили нормальный бенз, либо повыситель октана плеснули, раз он на морозе легко завелся. Не зря же он ацетоном вонял. Могу ошибаться конечно, но чтобы точно знать, надо самому стоять и смотреть что делают.

[Поручик Ржевский]

Вы правда думаете, что топикстартер будет лазить под машиной и разбираться с проводкой?

 

 

Неа. Мы пытаемся понять, на каком месте человека развели. И если, к примеру, реально проводка в норме, а помогла промывка сетки или замена насоса, то зачем фантазировать? Ведь ценник- то что на замену насоса, что на промывку сетки с колбой, примерно один. Насос не меняли, но что тогда делали?

Предположу, что если даже где- то в проводке были косяки типа единственной оставшейся жилки, из- за чего насос "недополучал" тока, при этом умудрялся подавать признаки жизни... Ну все равно чушь собачья.

[Николай Пименов]

Я соглашусь с тем, что неприятно когда разводят, но противопоставить разводу не все могут что-либо. А по поводу "туда не ходи, сюда ходи" - для однозначного приговора, что сие был развод требуется довольно квалифицированный осмотр, что опять же не все могут сделать (или он будет стоить дополнительных денег).

Воняющий ацетоном как раз при минусе не сильно страдает.

А вот передернули реле и пред и всё заработало - это запросто.

 

Для того, чтобы понять - надо посмотреть глазами. А этого не будет. Потому и все гадалки не особо нужны.

[Bootneck]

Ну ради интересу. Как она могла прохудиться?! Обо что то шоркалась? Скорее об метал? Значит коротыш? Значит сгорел пред?! Или не сгорел, то почему?! И почему в месте где провод перешоркался его просто не подлечить, а не менять всю проводку!?

Ну или от обратного. Проводка перегорела от мозгов до насоса. Я видел как горят провода от коротыша. Но тогда вопрос, почему не сгорел пред?! Да и совсем глупый вопрос, а разве насос не через реле подключен!? А если через реле, то проводка от насоса только до реле могла сгореть, причем тут мозги?! Или я где то туплю, но не пойму где?! Разъясни пожалуйста!?

 

Кто Вам сказал что изоляция может только "прошоркаться" и только об метал? Я 10 лет в сфере потребляющей кабельную продукцию как основной материал и видел достаточно, брак на кабельном производстве это далеко не нонсенс, да и протирание двух проводов друг об друга при вибрации вообще не вопрос.

 

Из недавних автомобильных примеров: Бензиновый рекстон 9 года, коса проводки от АКПП, обугленный участок на изоляции одного из проводов длина 3-4мм, изоляция даже полностью не прогорела осталась ниточка в 1/3 окружности проводника. Разделали провод дальше, там медь с вкраплениями зелени.

Так что оба варианта возможны, но я  ставлю на реальный косяк в проводке.

Изменено 21 ноября, 2014 пользователем Bootneck