Перейти к содержанию

Защитная сетка для радиаторов


Рекомендуемые сообщения

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Делал в ОД Рольф данный девайс. обошёлся в 7т.р.

 

Ну не знаю.мож.7тыс.руб. и нормально.делал сам 600 руб.сетка на кунц.авторынке за 2 куска.сам снял бампер на даче и решотку 30 минут.установил.+с пивком.всего полтара часа  :good:

  • Ответов 481
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Юрко

    35

  • Евгений

    20

  • Йода

    16

  • MGPS

    14

27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@murey

ну если есть время и пивко) то почему нет. Правильно Сделал  :good:

да и дачный сезон ещё открыть бы скорее. 

Знаю что под развели конечно... но вещь нужная как я понял. 

после того как словил огромный камень в крыло и радиатор .

Решил не затягивать , ещё и морду в антигравийку заодно вкатал. 

Изменено пользователем CblPOK
21
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сделал на рестайле вчера сетку себе. Заняло 40-50 минут. Бампер не снимал, просто сверху отстегнул его, чтобы щель была. Сетку ставил из трех частей(как раз чтобы они сверху без демонтажа бампера просовывались) на хомутах черных. В итоге вполне себе нормально стоит и не надо ничего сильно разбирать.

 

Из инструментов пригодится:

- две проволки загнутые на конце, чтобы при помощи их манипулировать сеткой, когда она просунута по решетку, но еще не закреплена.

- Ножницы по металлу, понятно.

- пинцет или тонкие плоскогубцы в идеале(я обошелся обычными), чтобы вытягивать хомут на себя.

 

из подсказок: просовываем сетку, подвешиваем ее внутри на проволке через щели в решетке, подтягиваем к решетке, далее хомут на конце сгибаем, чтобы был острый угол, просовываем в согнутом состоянии в ячейку сетки, так как он согнут в соседнюю ячейку конец хомута вытаскиваем и тянем пинцетом или плоскогубцами на себя. 

 

аналогично сделаю и нижнюю решетку позже.

31
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва (Отрадное)
Опубликовано
Опубликовано

Когда решал  эту проблему, долго выбирал и остановился на Diamond-Blak Крымский вал д.10 ( под Крымским мостом, со стороны Вернисажа). Работа по времени, со снятием бампера, заняла примерно 2,5 часа. Стоимость с их материалом ( сеткой) 5 тыров, качество отменное, с собой нужно иметь 4 шт. пластиковых гвоздя под заклепочник.

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано

Сегодня там же поставил сетку. Только  называются  "автоджаст"  под Крымским мостом. Может другие. Ценник 3500 верх и низ. Полтора часа гулянья в Парке Горького и сетка готова .Кстати посмотрел мотошоу Харлеев  на набережной .Качество отменное. Ребята грамотные, про клуб знают.Есть кафэшка.У них буду ставить ксенон в птф. Кстати никаких пластиковых гвоздей не надо. Молодцы!

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У них буду ставить ксенон в птф.

Не портите пожалуйста машину.

Через пару месяцев родные птф ( стекла ) у вас обязательно потемнеют и треснут ( есть тема на форуме про это ).

Но не в этом дело, у джипа WK2 и так хороший основной свет, дополнительная подсветка в виде птф в обычных условиях ( без тумана ) не нужна.

Птф - это птф, и с моей точки зрения, не надо уподобляться 18-ти летним прыщавым подросткам, которые всюду вставляют ксенон, тонируют передние и задние фары, лобовое итд....

Вобщем это не нужно, надеюсь Вы меня понимаете.

Такие "тюнингованные" машины видно издалека, и ничего кроме ......... лучше не буду писать.

Кстати, в Европе противотуманные фары можно включать только во время тумана (за нарушение – штраф).

Изменено пользователем Евгений
374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Такие "тюнингованные" машины видно издалека, и ничего кроме ......... лучше не буду писать.

Евгений, Вы не понимаете, эти люди считают что максимум световых приборов на морде - это элемент устрашения для встречных машин. Штоп боялись. Видимо им это необходимо. Плюс красиво.  :D

25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да пусть кто как хочет, так и тюнингует свою машину, главное не нарушать закон.

Опубликовано

Не портите пожалуйста машину.

Через пару месяцев родные птф ( стекла ) у вас обязательно потемнеют и треснут ( есть тема на форуме про это ).

Но не в этом дело, у джипа WK2 и так хороший основной свет, дополнительная подсветка в виде птф в обычных условиях ( без тумана ) не нужна.

Птф - это птф, и с моей точки зрения, не надо уподобляться 18-ти летним прыщавым подросткам, которые всюду вставляют ксенон, тонируют передние и задние фары, лобовое итд....

Вобщем это не нужно, надеюсь Вы меня понимаете.

Такие "тюнингованные" машины видно издалека, и ничего кроме ......... лучше не буду писать.

Кстати, в Европе противотуманные фары можно включать только во время тумана (за нарушение – штраф).

Спасибо. Прислушался!

  • 4 недели спустя...
9
Автомобиль: Grand
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Сделал на рестайле вчера сетку себе. Заняло 40-50 минут. Бампер не снимал, просто сверху отстегнул его, чтобы щель была. Сетку ставил из трех частей(как раз чтобы они сверху без демонтажа бампера просовывались) на хомутах черных. В итоге вполне себе нормально стоит и не надо ничего сильно разбирать.

 

Из инструментов пригодится:

- две проволки загнутые на конце, чтобы при помощи их манипулировать сеткой, когда она просунута по решетку, но еще не закреплена.

- Ножницы по металлу, понятно.

- пинцет или тонкие плоскогубцы в идеале(я обошелся обычными), чтобы вытягивать хомут на себя.

 

из подсказок: просовываем сетку, подвешиваем ее внутри на проволке через щели в решетке, подтягиваем к решетке, далее хомут на конце сгибаем, чтобы был острый угол, просовываем в согнутом состоянии в ячейку сетки, так как он согнут в соседнюю ячейку конец хомута вытаскиваем и тянем пинцетом или плоскогубцами на себя. 

 

аналогично сделаю и нижнюю решетку позже.

Сделал на рестайле вчера сетку себе. Заняло 40-50 минут. Бампер не снимал, просто сверху отстегнул его, чтобы щель была. Сетку ставил из трех частей(как раз чтобы они сверху без демонтажа бампера просовывались) на хомутах черных. В итоге вполне себе нормально стоит и не надо ничего сильно разбирать.

 

Из инструментов пригодится:

- две проволки загнутые на конце, чтобы при помощи их манипулировать сеткой, когда она просунута по решетку, но еще не закреплена.

- Ножницы по металлу, понятно.

- пинцет или тонкие плоскогубцы в идеале(я обошелся обычными), чтобы вытягивать хомут на себя.

 

из подсказок: просовываем сетку, подвешиваем ее внутри на проволке через щели в решетке, подтягиваем к решетке, далее хомут на конце сгибаем, чтобы был острый угол, просовываем в согнутом состоянии в ячейку сетки, так как он согнут в соседнюю ячейку конец хомута вытаскиваем и тянем пинцетом или плоскогубцами на себя. 

 

аналогично сделаю и нижнюю решетку позже.

 

Поддержу автора данной методики. Я сам сделал также на рестайле за 1 час и бюджет 600р. Только сетки не резал по частям: полностью просунул в нижнюю часть целый элемент и в верхнюю часть- те всего две части. Закрепил хомутами- их не видно вообще, если конечно ставить аккуратно. Плюс автору

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил алюминиевую сетку под решетку, времени один час, бампер снимали, сеточку под гоняли под каждый угол и закрепляли. Все про все 2 тыр, сетку сам купил в Руси за 580. Результатом и ценой доволен. Это низ

9c4914e445f6t.jpg

Это верх

90e6df9a4d02t.jpg

И вблизи

d999b9653b93t.jpg

Сделал бы сам, но руки растут не из того места, :-(( да и заточёны под другое ;-))

Забыл добавить, делал на юго-западе на Нагорной, кому интересно контакты брошу в личку.

  • 1 месяц спустя...
18
Автомобиль: Grand Cherokee Limited
2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Всем здравствуйте,

 

кто ни будь устанавливал такую решётку на бампер? Нигде не могу найти инфу по установке, ОД тоже не знает. Буксирные крючья выступают за габариты родной решётки, по ходу их надо демонтировать, что не есть гуд. Цена у официалов 23800 руб, в Штатах 207-247 американских денег. Просто есть возможность привезти из Штатов, вот и интересуюсь.

post-22927-0-06440300-1408148802_thumb.jpg

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Я к такой приглядывался. Какой-то китаец мне написал, что это НЕ решетка меняется, а меняется ВСЯ нижняя черная часть бампера. Она более выступает вперед снизу. Поэтому крюки оказываются за ней.

Только смысла я в ней не увидел....

18
Автомобиль: Grand Cherokee Limited
2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

понятно, спасибо. Оставлю нижнюю как есть или что ни будь наколхозю.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Если кто соберется покупать тут http://www.aliexpress.com/snapshot/6108289048.html - не рекомендую! Решетки криво встают. Продавец отчаянно отказывается от брака. После спора вернули только половину денег.

 

Решетка валяется дома такая.

 

post-24177-0-61241800-1408347683_thumb.jpg

 

Если кому надо для опытов - могу отдать за вкусный напиток. :shades:

Предложения в личку. :D

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: JGCH 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Habib, Купил тоже на али, но у другого продавца (хотя тут наверно нет разницы). Решетка хромированная. встала как родная. правдо пришлось вкрутить еще два шурупа на поперечину, чтобы жестко сидела. Думаю проблема с качеством, кому как повезет, так часто у китайцев бывает.

  • 2 недели спустя...
9
Автомобиль: Гранд чароки 2013
Город: Москоу
Опубликовано
Опубликовано

На выходных пробывал поставить сетку на рестаиле, вставить получилось но закрепить нормально нереально без снятия всего бампера, неужели этот фартук сверху никак нельзя снять?

27
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотря чем крепить. Я хомутами крепил за пол часа с перекурами все закреплено

9
Автомобиль: Гранд чароки 2013
Город: Москоу
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже хомутами пробовал, все руки поцарапал и понял что это не вариант, наверное буду бампер разбирать

27
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ATVPILOT, ну не знаю, у меня такой проблемы не возникло, просто брал каждый хомут предварительно сгибал кончик чтобы после того как продел в сетку на обратном ходе этот кончик в соседнем отверстии сетки выходил обратно и  вытягивал (фактически один хомут в два движения ставится возвратно поступательных :lol2:

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже хомутами пробовал, все руки поцарапал и понял что это не вариант, наверное буду бампер разбирать

Лучше снимать! Там есть штатные отверстия под крепления. Только там клопы хитрые, вытяжные. Лучше сразу запастись 4-5 штуками.

9
Автомобиль: Гранд чароки 2013
Город: Москоу
Опубликовано
Опубликовано

Замутил наконец себе решетку, спасибо за советы. Бампер не снимал. Заняло 2 часа. Советую покупать тоненькие стяжки что бы свободно пролазили в сетку иначе на....тесь вдоволь как я, потом начал их резать вдоль дело пошло быстрее. Также затаскивайте туды руки в рукавах а то я себе все руки поцарапал. Хотел вставить фото но не знаю как.

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сделал сетку, без всяких стяжек, а по совету опытных пользователей на клей - так правильнее, держится всем периметром. Купил аллюминиевую сетку. Снизу одна часть. Сверху состоит из трех частей.

15088181098_904fe7fa99_z.jpggrilllower by Devotee242, on Flickr

 

15274750715_207de0bc76_z.jpggrilllower1 by Devotee242, on Flickr

 

Вот так снаружи

15271633351_48fea0c1b4_z.jpggrilltop by Devotee242, on Flickr

 
Поставить ксенон в ПТФ оказалось нетривиальной задачей, сегодня доделаю
Изменено пользователем Vladimir_G
  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: JGC WK2 3
6 Laredo
Город: Горки-8,МО
Опубликовано
Опубликовано

А сетка эта реально нужна? Или для перестраховки?

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@YAZ, Непростой вопрос, можно проехать много лет и не столкнуться с проблемой пробития радиатора и

забития его мусором, а можно и в первый сезон на наших дорогах получить вопросы.

После того, как я в этом году, побил камнями передние фары при ремонтных работах на трассе, решил лучше забронировать,

поставить сетку, защиту и т.д.

Но, конечно, каждыйопределяет все для себя сам.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Black Pearl 2004
Jeep Grand Cherokee WK2 2013 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые соклубники! Посоветуйте, пожалуйста, какой-нибудь сервис, желательно на ВОСТОКЕ МОСКВЫ, где можно не особо дорого, но качественно поставить сетку в решетку Гранда! Ну совсем нет условий для хендмейда, а прямо во дворе ковыряться не хочется.. :-(

 

Заранее благодарен!

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А хтонить подскажет, где на юго-западе можно сетку на нижний фартук приобресть и поставить? В ЭрСи_Сервисе поставил сетку только на верхнюю часть, а на нижнюю часть у них нет и не знают о таком!!! Говорят туда не залетает, ну я им у виска покрутил и попрощался. А то получается как говориться лицо в шлеме а яйца на подносе  :wizard:

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Дык сетка одна и таже, она просто режется по месту. Продается прямоугольными отрезками такими

Вот например, одноой хватает и ввери и вниз

f0078c04a7b2.jpg

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Vladimir_G, Ну это же ОД, делал когда забирал машину, был совсем неподкованный.... :blink: Но их ответ поверг в шок :dntknw: Теперь вот ищу вариант как доделать начатое 

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые соклубники! Посоветуйте, пожалуйста, какой-нибудь сервис, желательно на ВОСТОКЕ МОСКВЫ, где можно не особо дорого, но качественно поставить сетку в решетку Гранда! Ну совсем нет условий для хендмейда, а прямо во дворе ковыряться не хочется.. :-(

 

Заранее благодарен!

(495) 640 74 45 Тех центр на Крымском мосту. Две сетки на рестайл  (верз. низ) за 3500руб

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • киря
    • Olgerdt
    • Зелёный Patriot
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 811
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...