Перейти к содержанию

Защитная сетка для радиаторов


Рекомендуемые сообщения

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Smok, Охренеть, лучше бы я этого не читал :o . Я у этих уродов только верх за 7500 поставил :wizard:  :vinsent:  хотя сам ...удак. Все, на дачу исправлять свои ошибки :smile18:  :alko2:

  • Ответов 481
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Юрко

    35

  • Евгений

    20

  • Йода

    16

  • MGPS

    14

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Smok, Охренеть, лучше бы я этого не читал :o . Я у этих уродов только верх за 7500 поставил :wizard:  :vinsent:  хотя сам ...удак. Все, на дачу исправлять свои ошибки :smile18:  :alko2:

Инфа про Крымский мост была в теме раз 100!!!

9
Автомобиль: Гранд чароки 2013
Город: Москоу
Опубликовано
Опубликовано

@YAZ,

А сетка эта реально нужна? Или для перестраховки?

Если присмотреться то у БМВ щели в решетки еще больще, и никто ничего не ставит ( видимо потому как не красиво будет), а у нас вроде и красивее и надежнее. А по большому счету и без нее ничего не будет, большой камень кот. Реально может что то повредить не пролезет, а маленький ничего серьезного не сделает, если конечно не ловить постоянно

124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

А сетка эта реально нужна? Или для перестраховки?

 

 

Я считаю, что нужна. Камни я из нее уже доставал. Ну и насекомых несчетное количество после поездок по трассе.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@YAZ,

Если присмотреться то у БМВ щели в решетки еще больще, и никто ничего не ставит ( видимо потому как не красиво будет), а у нас вроде и красивее и надежнее. А по большому счету и без нее ничего не будет, большой камень кот. Реально может что то повредить не пролезет, а маленький ничего серьезного не сделает, если конечно не ловить постоянно

Насекомые, пух, мелкие камни, за сезон без защитной сетки забивают все соты радиатора. Прям как по лекалу по форме входящих отверстий.

По поводу больших камней, жаль я не догадался в этом году сфоткать замятую в двух местах доп. решетку, после дальней поездке по трассе. Выгибал потом пальцами.

Охота мыть постоянно радиатор или пуще того - покупать новый?

Цена вопроса - цена решетки - 200 - 400 руб., если делать самому.

Изменено пользователем Евгений
193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Женя я покупал представленную на фото выше на машине сетку алюминий 120х60, тысячу рублей отдал, правда в не самом дешевом месте. Хрен знает какие цены сейчас на нее, доллар огого. Думаю за 200-400 рублей можно взять металлическую только. Берите с собой магнит проверяйте. Металлическая на месяц хватит, потом вся ржавчиной пойдет

9
Автомобиль: Гранд чароки 2013
Город: Москоу
Опубликовано
Опубликовано

Еше раз повторю как же бмв ездят, добавлю еще у меня квадр, гоняю по болотам и лесам, замятины только от керхера по моей глупости, итого лучще конечно сделать but, если не сделать то по моему мнению ничего критичного не будет. Я поставил сетку за 600 рублей, черную- надеюсь ржаветь не будет

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Женя я покупал представленную на фото выше на машине сетку алюминий 120х60, тысячу рублей отдал, правда в не самом дешевом месте. Хрен знает какие цены сейчас на нее, доллар огого. Думаю за 200-400 рублей можно взять металлическую только. Берите с собой магнит проверяйте. Металлическая на месяц хватит, потом вся ржавчиной пойдет

Да, я погорячился :) Посмотрел свой пост N 11 в начале этой темы, алюминевая некрашенная решётка в мае 2012 года в верх и низ обошлась мне в 650 рублей :) Брал на рынке в погонных метрах. Помню, что еще остался узенький кусок брату жены на хонду :)))))

Изменено пользователем Евгений
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений, Ничего не поменялось. +70р. к той цене.

  • 4 месяца спустя...
43
Автомобиль: Jeep GC WK2 3.6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера себе тоже наконец-то поставил защитные сетки. Ставил в МакСтудии. Удивило одно - отношение к клиенту. Абсолютно во всем идут на встречу. Любая просьба. После того, как машину оставил, мастер-приемщик к метро подвез ... И вставили сетку аккуратно.

  • 3 недели спустя...
132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@1959Alex, присоединяюсь.

Аналогично вчера в Мак студии поставил сетку. Все заняло чуть больше часа и 3500.

Был записан на 15, образовалось свободное время, позвонил, сказали "приезжай" без вопросов. Ребята молодцы.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вчера в Мак студии поставил сетку. Все заняло чуть больше часа и 3500.

Это одна сетка на столько потянула или с нижней?

 

Парни, в теме что-то не нашёл сервис на Крымском мосту. Дайте ссылку, если там лучше.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко,

Да поставьте сами.сетка на авторынке рублей 600 да +пластиковые хамутики (стяжки)

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@murey,

Нужно всё знать, нужно место. Был бы хоть по-шаговый фотоотчёт толковый. Просовывать руки - это не то, бребезжать и болтаться будет. Нужно с обратной стороны на саморезы ставить.

 

Не этот ли сервис ребята рекламировали? - http://www.diamond-black.ru/uslugi/zashhita-radiatora.html

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко,Похоже, что он. Уходишь с садового направо в сторону ЦДХ, там шлагбаум, говоришь, что едешь в сервис.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нужно всё знать, нужно место. Был бы хоть по-шаговый фотоотчёт толковый.

Ну место и свободное время это да.

а вот фотоотчёт есть.надо только поиском попробовать :secret:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15432-zaschitnaia-setka-dlia-radiatorov/

пост 11.ну и далее

Изменено пользователем murey
Опубликовано

Просовывать руки - это не то, бребезжать и болтаться будет. Нужно с обратной стороны на саморезы ставить.

Мне ОД повесил на стяжки черные повесил. Ничего не дребезжит, стяжек не видно если не знаешь, что они есть, нареканий никаких.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мне ОД повесил на стяжки черные повесил.

Полипропиленовые хомутики?

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

Олег, в РОЛЬФе верхнюю сетку крепят на саморезах. Видно, чтобы не так заметно было.

Нижнюю - на хомутиках.

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

За 3500 нижняя и верхняя

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@zhigro, где и как ставили: со съёмом или без?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко, ну ведь на прошлой странице же:

Аналогично вчера в Мак студии поставил сетку. Все заняло чуть больше часа и 3500.

 

http://mak-studia.ru/nashi-raboty/bezopasnost-zashchita/zashchita-radiatora/zashchitnaya-setka-radiatora-zashchita-radiatora-na-dzhip-grand-cheroki-jeep-grand-cherokee-limited

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

По ссылке фото как раз моей машины, когда ставили сетки в бампер.

Ребята молодцы, я когда к ним приехал, они до этого ставили на дорестайл и я был с рестайлом у них первым.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ну ведь на прошлой странице же:

А-а-а-а! Просто потом мы переключились на Крымский мост, вот и уточнял. :hi:

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Вчера всё-таки съездил в сервис под Крымским мостом, сюда - http://www.diamond-black.ru/uslugi/zashhita-radiatora.html

Только проезд к ним сейчас затруднителен, мне пояснили не очень хорошо и долго потом крутился. Садовое кольцо под Калужской площадью уходит под эстакаду и съезд вправо сейчас на ремонте. Проезд только через Калужскую площадь, я ехал так: со стороны Крымского моста, после него уходим вправо и далее на светофоре по стрелке уезжаем вправо, в сторону Ленинского проспекта. Через 400 м будет разворот, едем обратно и перед Житной ул. на светофоре поворачиваем налево, на дублёр Садового кольца. Далее будет уход вправо на стоянку перед ЦДХ, заезжаем на неё и в конце в теле опоры моста будут надписи о сервисных работах и шиномонтаже Nokia. Заходим в стеклянные двери.

Мастер-приёмщик Александр, стоимость 3500 за обе сетки. Облицовку передка снимают. Сетку очень хорошо подгоняют и крепят на чёрные полипропиленовые стяжки-хомутики. Хомутики заводят так, что с лицевой стороны ничего не видно! Мастера опытные и свою работу знают очень хорошо. Там же можно поклеить различные плёнки, установить защиту, сделать шиномонтаж, установить сигнализацию или автозапуск.

 

Кстати. Когда получил свой Гранд, был очень удивлён, что его диски были все исписаны коричневым восковым карандашём, на дисках и шинах были наклейки со стрелками. Словно, сборщикам подсказывали, как центровать и какие грузики цеплять. Пришлось потом эти надписи смывать уайт-спиритом.

А тут сняли облицовку передка и увидели, что все монтажные узлы и точки были помечены белым маркером. Опять подсказки для сборщиков. Это испугало, кто же там у амеров собирает наши Гранды? :blink:

e30b9a5334da.jpg

31
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва (Отрадное)
Опубликовано
Опубликовано

То же делал там, после Игоряна, до сих пор любуюсь, сделали аккуратно, все держится отлично, краска на сетке не облезла и намеков нет !

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко,

Сколько обошлось по стоимости и как долго ребята делали сетку?

Я так понимаю сетку установили в нижнюю часть бампера и в "ноздри"?

Опубликовано

Работа 3500 с сеткой. Верх и низ. По времени пару чашек кофе и часовая прогулка по парку Горького.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 207 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр 45
    • ИльяТХ
    • tracker99
    • NN52
    • Dimon_69
    • Ваня Михалыч
    • MarkS
    • Monar4
    • krokozavr
    • RomahaWK2
    • up6
    • Eloupuki
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.