Перейти к содержанию

Жижа в мосты


INTELligent

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee V8 4.7 WJ
Город: Нерюнгри
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите. Собрался поменять масло в мостах, но не могу определится какое лить. Мосты судя по вину без варилока. Как я понимаю нужно лить 80W90 GL5, но для наших условий оно слишком рано замерзает, пойдет ли 75W90?

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите. Собрался поменять масло в мостах, но не могу определится какое лить. Мосты судя по вину без варилока. Как я понимаю нужно лить 80W90 GL5, но для наших условий оно слишком рано замерзает, пойдет ли 75W90?

кастрюль 75 в 140!!!

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee V8 4.7 WJ
Город: Нерюнгри
Опубликовано
Опубликовано

Даже если нет варилока?

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

cas_ru_Syntrax_Limited_Slip_75W_140_180x330.jpg

 

вот короче!! да оно и с варилоком и без!! катаюс ток на нём!)))

 

ну эт как бы не обязалово!!! если мосты без локов хоть обычной трансмиссионки залей!!

 

там вроде по мануалу 75 в 90 перед и 75 в 140 зад!

Изменено пользователем JEEP959
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee V8 4.7 WJ
Город: Нерюнгри
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только что смотрел его на сайте. :-) Только вот не факт что найду его в нашей дыре. Сегодня видел в продаже только Manol 75W140 http://www.mannol.ru/production/96/1616/ и Eneos 75W90 http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/gl75w90.html . А есть ли смысл лить 75в140? Вроде в мануале пишут если таскать прицеп то в задний мост 75в140, а при обычной эксплуатации тоже что и в передний. А манол фиг знает, левак какой то кажется мне.

Изменено пользователем INTELligent
151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Только что смотрел его на сайте. :-) Только вот не факт что найду его в нашей дыре. Сегодня видел в продаже только Manol 75W140 http://www.mannol.ru/production/96/1616/ и Eneos 75W90 http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/gl75w90.html . А есть ли смысл лить 75в140? Вроде в мануале пишут если таскать прицеп то в задний мост 75в140, а при обычной эксплуатации тоже что и в передний. А манол фиг знает, левак какой то кажется мне.

ну если ты по говнам не лазаешь да колёсы в стандарте тоды следуй мануалу!! смысл переплачивать!)))

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee V8 4.7 WJ
Город: Нерюнгри
Опубликовано
Опубликовано

Да я бы переплатил, только вот шанс найти кастрол маленький. :-) Спасибо за разъяснения. Завтра на поиски жижи.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

кастрюль 75 в 140!!!

+1

Есть ноуслип, а есть и обычный.

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

А что мопаровское хуже?

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А что мопаровское хуже?

А что Мопар масло производит??? ;)

 

Мопар эт только упаковщик!)))

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

А что Мопар масло производит??? ;)

 

Мопар эт только упаковщик!)))

Это понятно, какое масло оно туда упаковает? И еще какие то волшебные пузырьки 1 в перед 2 в зад надо пишут :wizard:

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

cas_ru_Syntrax_Limited_Slip_75W_140_180x330.jpg

 

вот короче!! да оно и с варилоком и без!! катаюс ток на нём!)))

 

ну эт как бы не обязалово!!! если мосты без локов хоть обычной трансмиссионки залей!!

 

там вроде по мануалу 75 в 90 перед и 75 в 140 зад!

Оть, тож самое залил!

3
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 Limited Quadro Drive
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! А в мосты с варилоками обязательно лить присадку???

 

Хотю залить Кастрюль 75в140 + присадку Мопар...

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! А в мосты с варилоками обязательно лить присадку???

 

Хотю залить Кастрюль 75в140 + присадку Мопар...

правильное решение!! там на виджеях мосты с героторными самоблокирующимися дифами стоят присадка иж жизненно необходима!!

 

подробности тут: http://jeep.avtograd.ru/lockers/Dana/gerodisk.htm

3
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 Limited Quadro Drive
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

спасибо

3
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 Limited Quadro Drive
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

други, еще вопрос... в мосты в варилоком лить одинаковую жижу в оба моста??? купил Кастрюль 75в140 - 4 литра и оригинальную присадку 3 баночки...

 

 

герметик силиконовый 05103523EA нужен для замены масла в мостах?? Если да, то в каком количестве?? 1 тюбик или больше...

 

сори за тупые вопросы) с машинами редко дело имел)

Изменено пользователем Aziz
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee V8 4.7 WJ
Город: Нерюнгри
Опубликовано
Опубликовано

Купил масло, поехал в свой гараж поменять. А фиг там. Сливных пробок нет. В первый раз такое увидел. Пришлось ехать на сто, там каким то девайсом мне масло выкачивали через заливную пробку.

 

Герметик не нужен.

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

надо было снимать крышки мостов ми все качественно сливать - потом крышки на герметик

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee V8 4.7 WJ
Город: Нерюнгри
Опубликовано
Опубликовано

Ямы у меня нет в гараже. Так что отдал 600 р.

  • 7 месяцев спустя...
1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

У меня квадратек2, сколько масло должно быть в переднем/заднем мостах?

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

кастрюль фуфло :(

очень нехорошее масло.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

кастрюль фуфло

А Джип вообще барахло! :lol2:

 

А если серьезно, не может столь уважаемая фирма кафно делать. Моторные Магнатек, от которых двигло в гуталине, бодяжат где-то в Польше, это давно известно. И причем тут Кастрол? А вот чтобы на трансмиссионку 75W-140 кто-то нарывался бодяжную я что-то не слышал.

 

Кстати вот еще один аргумент за 75W-140 - ее не бодяжат, ибо товар ограниченного спроса.

Изменено пользователем flyinghollander
1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

А я залил Casrol Adge в движку, надеюсь пронесет:)

MOTUL Gear FF Competition 75W-140 - цена в районе 800 руб/литр, или лучше кастрюлю - castrol syntrax limited slip 75w-140 (550-600 руб/литр), или не принципиально?

7
Автомобиль: WJ 2000
Limited 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня квадратек2, сколько масло должно быть в переднем/заднем мостах?

почитай тут www.j**p-forum.ru/forum/showthread.php?t=1305

Изменено пользователем Eventail
1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

почитай тут www.j**p-forum.ru/forum/showthread.php?t=1305

С мостами разобрался, думаю в зиму поменять и в коробке масло, с маркой масла понятно, по количеству вопрос, квадратрек2 без блоков.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

по количеству вопрос, квадратрек2 без блоков

 

Данные из оригинального сервис мануала:

---------------------------------------

Топливный бак - 76л

Моторное масло (4.0) - 5.7л

Антифриз (4.0) - 14.1л

Коробка (42RE) - 3.8/9.5л

Раздатка (NV247) - 1.6л

Передний мост (Dana30) - 1.18л

Задний мост (Dana35) - 1.66л

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Данные из оригинального сервис мануала:

---------------------------------------

Топливный бак - 76л

Моторное масло (4.0) - 5.7л

Антифриз (4.0) - 14.1л

Коробка (42RE) - 3.8/9.5л

Раздатка (NV247) - 1.6л

Передний мост (Dana30) - 1.18л

Задний мост (Dana35) - 1.66л

По раздатке встречал везде информацию о 1,1л. масла, инфа разница.

7
Автомобиль: WJ 2000
Limited 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

По раздатке встречал везде информацию о 1,1л. масла, инфа разница.

масло от 1 литра продается. тебе что 1,1, что 1,6. один фиг 2 банки брать...

нам потом расскажешь, сколько влезло. я всегда беру с запасом. дабы потом не бегать на сервисе с выпученными глазами, если масла не хватит, а в наличии нигде нету))))

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А Джип вообще барахло! :lol2:

 

А если серьезно, не может столь уважаемая фирма кафно делать. Моторные Магнатек, от которых двигло в гуталине, бодяжат где-то в Польше, это давно известно. И причем тут Кастрол? А вот чтобы на трансмиссионку 75W-140 кто-то нарывался бодяжную я что-то не слышал.

 

Кстати вот еще один аргумент за 75W-140 - ее не бодяжат, ибо товар ограниченного спроса.

ну то что жип барахло, это понятно.

а кастрюль периодически пытаюсь заливать на протяжении лет 5 наверное. каждый раз впечатления только негативные.

в гуре жужжит, в двигателе шумит, в мостах чернеет... ощущения от его работы всегда плохие. заливаешь другое масло, все нормализуется.

поэтому в мотор только мобил, а в мосты мотюль.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

поэтому в мотор только мобил

Мериканские моторы любят мериканский мобил, факт.

 

в мостах чернеет...

в мосты мотюль

Мотюль после кастрюля заливал? Кастрюлем мосты промылись хорошенько, теперь и мотюль не темнеет :secret:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 259 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • shelby
    • vrv377
    • BondAV
    • di-night
    • URRI 39
    • Александр 45
    • alexeysh
    • tracker99
    • Rusich
    • Wally
    • Voldemarych
    • Neek
    • JimmyT
    • Друид
  • Бортжурналы

    1. Случай из практики: Grand Cherokee 2018 на эвакуаторе

      К нам в сервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска, и прибыл, к сожалению, не своим ходом. Владелец столкнулся с полным отказом двигателя запускаться — поворот ключа или нажатие кнопки Start/Stop не давали никакого результата. Это яркий пример ситуации, когда автомобиль, даже не самый старый, может преподнести неприятный сюрприз. Пробег у этого экземпляра составил уже 270 тысяч километров, что является солидной цифрой даже для такого выносливого внедорожника, как Jeep. Подобные случаи всегда требуют оперативной и точной диагностики, чтобы быстро вернуть машину в строй и не допустить усугубления проблемы. Важно понимать, что отказ запуска двигателя — это симптом, который может указывать на десятки различных неисправностей, от электронных до чисто механических, и задача мастера — найти корень зла максимально быстро и с минимальными затратами для клиента. В нашем сервисе мы специализируемся на ремонте американских автомобилей, включая Jeep, что позволяет нам опираться на огромный накопленный опыт и знание типичных «болевых точек» конкретных моделей.

      Что показала диагностика: поиск причины отказа

      Первым и самым логичным шагом при такой проблеме является проверка наличия давления в топливной рампе. Наши специалисты подключили диагностическое оборудование и быстро установили ключевой факт: давления топлива не было. Следующим этапом стала проверка электрической части цепи топливного насоса. Мы убедились, что на разъём насоса при попытке запуска приходит штатное напряжение, а управляющие сигналы от блока управления корректны. Это исключило возможные проблемы с предохранителями, реле, проводкой или иммобилайзером. Таким образом, методом исключения была локализована неисправность — вышел из строя сам топливный насос, расположенный в топливном баке. Такая последовательность действий — от общего к частному — позволяет избежать лишних трат на ненужные детали и гарантирует, что ремонт будет проведён точно в цель. Диагностика современных автомобилей, особенно таких как Jeep Grand Cherokee, — это всегда работа на стыке механики и электроники, требующая глубокого понимания работы всех систем.

      Почему выходит из строя топливный насос на Grand Cherokee

      Основная причина в данном конкретном случае — это естественный износ, обусловленный большим пробегом в 270 тысяч километров. Топливный насос — это электромеханическое устройство, которое постоянно работает в достаточно агрессивной среде, охлаждаясь самим топливом. Со временем изнашивается щёточный узел электродвигателя, подшипники, а также могут засоряться или изнашиваться сетка-фильтр грубой очистки и клапаны самого насоса. Важно отметить, что качество топлива играет колоссальную роль в ресурсе этого узла. Регулярная заправка некачественным бензином с примесями и водой может сократить срок его службы в разы. Кроме того, привычка ездить с «пустым» баком, когда топлива остаётся менее четверти, также вредна для насоса, так как он перестаёт нормально охлаждаться и работает с перегревом. Для владельцев Jeep Grand Cherokee с подобным пробегом проверка состояния топливной системы должна стать пунктом обязательного контроля.

      Процесс замены и возвращение к жизни

      Замена топливного насоса на Jeep Grand Cherokee — работа, требующая аккуратности и соблюдения правил безопасности. Модуль насоса находится под задним сиденьем или в нише топливного бака. После снятия декоративных крышек и отключения разъёмов и магистралей, аккуратно выкручивается прижимное кольцо, и модуль извлекается из бака. Крайне важно при этом соблюдать чистоту, чтобы никакая грязь не попала внутрь топливной ёмкости. Мы устанавливаем новый, оригинальный или проверенный аналоговый насос, который гарантированно обеспечит необходимое давление и производительность. После сборки и подключения система проверяется на герметичность, а затем производится пробный запуск двигателя. В нашем случае, после установки нового насоса, давление в рампе моментально пришло в норму, и двигатель Jeep Grand Cherokee 2018 года ожил с первой же прокрутки. Это тот самый момент, когда машина вновь готова к дороге, а её владелец может быть спокоен за её надёжность.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.