Перейти к содержанию

Колеса на Коммандер


Mazay

Рекомендуемые сообщения

28
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, кто знаком с резиной Federal Couragia A/T ?

 

 

Юзал оную в двух вариантах. (белая и черная надпись) Вроде таньвань производит. Вполне норм, не хуже всяческих гиславетов!

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Значит буду пробовать.

 

Калькулятор обещает при размере 265х70хR17 прирост 2.7см против штатного размера.

Изменено пользователем Priot
51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

резиной 275/65 R18 и лифтом OME 2" HD + проставки под задние пружины 2 см.

Мужики, никто такие не ставил и не примерял что ли?

2
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Написал это сообщение в топик про размер резины, а потом наткнулся на этот, поэтому дублирую и сюда. Может кому интересно будет. Не взыщите :wacko:

 

Про зимнюю резину.

 

В зиму 2014-2015 решил въехать на новой резине. Всё предшествующее лето убивал 5-ю хаку... Убил. :mad:  Протектор нормальный, но геометрия полностью потерялась, даже при езде - как на кривых колесах едешь...

Выбрал Yokohama Geolander I/T S без шипов в размере 245-70-17. Размер угадал, ничего нигде не задевает. Клириенс стал чуть выше. По шуму сразу почувствовал полный кайф. По сравнению с полностью потерявшей шипы Хакой №5, не шумит вообще! :D Управляемость хорошая. Асфальтовую колею держит, не рыскает.

По зиме:

  • голый лед - торозит чуть хуже шиповки, но тормозит!
  • прикатанный снег - как на асфальте
  • всякая снежноледянная каша - без проблемм
  • рыхлый снег - прет  "мама не горюй", не закапывается
  • снег с настом - прет пока на пузо окончательно не сядет
  • в поворотах на льду и укатанном снегу - сносы чуть больше чем у Хаки.

Вывод - резина очень понравилась. Износ за зимний сезон почти не заметен. Проходимость лучше чем у Хакапеллиты.

0
Автомобиль: Jeep Commander
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые комрады,

 

нужно на лето поставить диски + резина на мой commander. присмотрел в сборе :

 

18"

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/diski_s_rezinoy_dlya_grand_cherokee_wh_525745864

 

или

 

265/50 R20 / ET 50

http://diski-mercedes.ru/diski/jeep-grand-cherokee-p-642.html

 

 

Подходят ли диски с новых Grand Cherokee на Commander ?

  • 2 недели спустя...
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Отчитаюсь для статистики:

BFG MT KM2 265/70R17

диски условно штатные с вылетом 50,8

проставки-расширители колеи 25мм

Лифт OME MD 2''

 

При ровном  руле все ок. При вывернутом - колесо трет о пластиковый подкрылок. Не сильно. Соответственно в поворотах задевает.

 

Картинки:

До болта подвески зазор нормальный

474eea2s-960.jpg
 
При ровном руле зазор 15мм до подкрылка
20ceea2s-960.jpg
 
При вывернутом зазора нет
774eea2s-960.jpg
 
ФОто машины целиком
a0ceea2s-960.jpg
 
Сзади
e46eea2s-960.jpg
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подходят ли диски с новых Grand Cherokee на Commander ?
в этой же теме:

 

 


Параметры родных дисков на Коммандере: PCD: 5*127 Dia: 71,5 мм ... ET43.8

Жирным выделены совпадающие параметры.

Вылет на WK 50.8, на WK2 56 мм.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Вылет, кстати, 50.8мм на штатных ;)

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Вылет, кстати, 50.8мм на штатных

 

Вылет штатных дисков на Коммандере  ЕТ43.8  :up: 

post-3840-0-77434500-1428947966_thumb.jpg

post-3840-0-07124200-1428947975_thumb.jpg

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@Van777,

Вот это открытие для меня. Что то все время был уверен, что 50.8, как на ВК. Мои штатные как #1 на страничке http://xkjeeps.com/xk_wheels.htm

Надо будет посмотреть запаску треснутую в гараже.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Вот как то так:

PCD: 5*127 Dia: 71,5 мм Гайка: 1/2" 7.5x17 ET43.8   -  Jeep Commander

 

Размерность дисков/шин Grand Cherokee WH

17*7,5" вылет 50,8мм Болты 5*5 (5*127 мм)
шины
235/65 R17
235/60 R17
245/65 R17

18*7,5"
шины
245/60 R18

SRT8 20"*9,0 (передние) 20"*10" (задние) вылет 34,75мм (передние) 50мм (задние) Болты 5*5 (5*127 мм)
шины
255/45R20 (передние)
285/40R20 (задние)
245/45R20 (Европа -передние и задние)

Размерность дисков/шин Grand Cherokee WJ(WG)
16x7.0" Вылет 50,8 мм Болты 5*5 (5*127 мм)
шины
225/75 R16
245/70 R16

17*7,5" Вылет 50,8 мм Болты 5*5 (5*127 мм)
шины
235/65 R17

Размерность дисков Grand Cherokee ZJ
16*7,0 Болты 5x127
17*7,5 Болты 5x127 

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А резины 265/70 R17 нигде не значится :)

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Это рекомендованные варианты без лифта, подрезания, подгибания и.т.д.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

На лето поставил 255/60/18 (Hankook dynapro atm rf10).

Лифта нет. Не трет. Доволен.

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На лето поставил 255/60/18

Лифта нет. Не трет.

 

Путают меня метрические размеры,то ли дело 32 дюйма на 17 радиусе - все сразу ясно :D

Не трет потому что установленный размер = 30 дюймам. А хочется 32 :)

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Путают меня метрические размеры,то ли дело 32 дюйма на 17 радиусе - все сразу ясно :D

Не трет потому что установленный размер = 30 дюймам. А хочется 32 :)

Хоти на здоровье - к твоим вопросам мой пост не относится. :)

  • 6 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте, хочу обновить диски на Командира, вылет побольше сделать, и резину поставить 265\65\17

Такие вроде идеально встанут как думаете ?  Дизайн на любителя конечно, но на безрыбье.....

https://market.yandex.ru/product/11957415?hid=166068&CAT_ID=922145&gfilter=2142397918%3A10~40&gfilter=2142397921%3A-5134420&gfilter=2142397923%3A-5085777&how=aprice&show-old=1    

Изменено пользователем ltybc
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Дизайн дело наживное, а вот производитель ...  :huh:

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Такие вроде идеально встанут как думаете ?  Дизайн на любителя конечно, но на безрыбье.....

https://market.yandex.ru/product/11957415?hid=166068&CAT_ID=922145&gfilter=2142397918%3A10~40&gfilter=2142397921%3A-5134420&gfilter=2142397923%3A-5085777&how=aprice&show-old=1    

За такие деньги реально купить почти новые оригинальные от Вранглера, размеры одинаковые со стоковым и качество на высоте, а смотрится как оригинал. За эти деньги могу продать вам свои, третий комплект, не пригодился, оригинал, состояние новых.

post-11292-0-60446400-1446635268_thumb.jpg

Изменено пользователем kee
10
Автомобиль: Commander CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


За эти деньги могу продать вам оригинал б\у, ровные.

 

Аналогично. Только к весне ближе, как отлифтуюсь...-) 

4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

Мне надо вылет к 10 ближе, стандартные колеса с вылетом 43 у меня есть. И с вылетом 40-50 полно новых дисков. А с вылетом около нуля дорого, в районе 10 тыр, за колесо, я не готов.


 

 


от Вранглера, размеры одинаковые со стоковым и качество на высоте
Не знаю какой у Вранглера в стоке вылет. Если не сложно скиньте
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вылет 44,45. Остальные параметры одинаковые

 

у меня второй комплект на летних шинах стоит, авто в подписи

С вылетом ближе к 10 ступицы могут стать расходным материалом.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Семнашки с нулевым вылетом 127*5 есть штамповки orw относиьельно недорогие. Но тут правильно упомянули про скоротечную жизнь ступичных подшипников. Из литья там всякие американ рэйсинг или типа того, но они дороогие

10
Автомобиль: Commander CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но тут правильно упомянули про скоротечную жизнь ступичных подшипников.

 

Это типичный миф среди владельцев стоковых машин. Примерно как мифы об ужасах расхода на американских авто среди владельцев жигулей.

Чтобы ступицы пошли в зону риска, надо -50 и 35 колеса МТ. И то не факт и не сразу.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Это типичный миф среди владельцев стоковых машин

 

Я тоже на это надеюсь)) Натянул 265/70R17 BFG KM2 на стоковые диски от WJ с дюймовыми проставками. Сейчас езжу и слушаю гул протектора))

4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На форуме я читал что многие ездят на проставках и дисках с вылетом и с 20 диаметром, сам лично смотрел в Москве Командира на  20 колесах с проставками.

Нулевой вылет многовато, 10-20 самое то. По поводу нагрузки:  я так понимаю вылет 10 - это колесо торчит наружу относительно штатного на 3,5 см (грубо).

Колеса будут на 265, что шире на 2см от штатных 245. То есть по сантиметру с  каждой стороны. Итого чистый вылет  на 2.5 см.

Плюс то что я езжу максимум 60-70 в городе, и годовой пробег 15 тысяч в год.

Просто на штатных колесах он вообще не смотрится, НИКАК.

Изменено пользователем ltybc
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Нулевой вылет многовато, 10-20 самое то. По поводу нагрузки:  я так понимаю вылет 10 - это колесо торчит наружу относительно штатного на 3,5 см (грубо). Колеса будут на 265, что шире на 2см от штатных 245. То есть по сантиметру с  каждой стороны. Итого чистый вылет  на 2.5 см.

 

Нее, от вылета диска колесо торчит на 3,5см, плюс от резины на (265-245)/2=10мм. Итого 45мм=4,5см

4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

Я в том смысле, что если мерить от внутренней стороны покрышки. А наружу да, еще 1 см прибавится.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ltybc, да, от элементов подвески и ходовой, да теоретически примерно на 2.5 см увеличится зазор до резины

Изменено пользователем maksimus81
4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, если с вылетом 30 взять диски,  визуально выйдет колесо наружу относительно штатного диска, или это будет не заметно?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 197 гостей (Посмотреть всех)

    • shelby
    • Shvovan
    • severOK
    • HerrSolo
    • Вадим Анатольевич
    • Седдой
    • Cheroke
    • up6
    • MFox
    • АлександЕр_РНД
    • Rainmaker
    • ZloiGaMeR
    • TRS Motors
    • krokozavr
    • J007bond
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.