Перейти к содержанию

Колеса на Коммандер


Mazay

Рекомендуемые сообщения

28
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, кто знаком с резиной Federal Couragia A/T ?

 

 

Юзал оную в двух вариантах. (белая и черная надпись) Вроде таньвань производит. Вполне норм, не хуже всяческих гиславетов!

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Значит буду пробовать.

 

Калькулятор обещает при размере 265х70хR17 прирост 2.7см против штатного размера.

Изменено пользователем Priot
51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

резиной 275/65 R18 и лифтом OME 2" HD + проставки под задние пружины 2 см.

Мужики, никто такие не ставил и не примерял что ли?

2
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Написал это сообщение в топик про размер резины, а потом наткнулся на этот, поэтому дублирую и сюда. Может кому интересно будет. Не взыщите :wacko:

 

Про зимнюю резину.

 

В зиму 2014-2015 решил въехать на новой резине. Всё предшествующее лето убивал 5-ю хаку... Убил. :mad:  Протектор нормальный, но геометрия полностью потерялась, даже при езде - как на кривых колесах едешь...

Выбрал Yokohama Geolander I/T S без шипов в размере 245-70-17. Размер угадал, ничего нигде не задевает. Клириенс стал чуть выше. По шуму сразу почувствовал полный кайф. По сравнению с полностью потерявшей шипы Хакой №5, не шумит вообще! :D Управляемость хорошая. Асфальтовую колею держит, не рыскает.

По зиме:

  • голый лед - торозит чуть хуже шиповки, но тормозит!
  • прикатанный снег - как на асфальте
  • всякая снежноледянная каша - без проблемм
  • рыхлый снег - прет  "мама не горюй", не закапывается
  • снег с настом - прет пока на пузо окончательно не сядет
  • в поворотах на льду и укатанном снегу - сносы чуть больше чем у Хаки.

Вывод - резина очень понравилась. Износ за зимний сезон почти не заметен. Проходимость лучше чем у Хакапеллиты.

0
Автомобиль: Jeep Commander
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые комрады,

 

нужно на лето поставить диски + резина на мой commander. присмотрел в сборе :

 

18"

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/diski_s_rezinoy_dlya_grand_cherokee_wh_525745864

 

или

 

265/50 R20 / ET 50

http://diski-mercedes.ru/diski/jeep-grand-cherokee-p-642.html

 

 

Подходят ли диски с новых Grand Cherokee на Commander ?

  • 2 недели спустя...
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Отчитаюсь для статистики:

BFG MT KM2 265/70R17

диски условно штатные с вылетом 50,8

проставки-расширители колеи 25мм

Лифт OME MD 2''

 

При ровном  руле все ок. При вывернутом - колесо трет о пластиковый подкрылок. Не сильно. Соответственно в поворотах задевает.

 

Картинки:

До болта подвески зазор нормальный

474eea2s-960.jpg
 
При ровном руле зазор 15мм до подкрылка
20ceea2s-960.jpg
 
При вывернутом зазора нет
774eea2s-960.jpg
 
ФОто машины целиком
a0ceea2s-960.jpg
 
Сзади
e46eea2s-960.jpg
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подходят ли диски с новых Grand Cherokee на Commander ?
в этой же теме:

 

 


Параметры родных дисков на Коммандере: PCD: 5*127 Dia: 71,5 мм ... ET43.8

Жирным выделены совпадающие параметры.

Вылет на WK 50.8, на WK2 56 мм.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Вылет, кстати, 50.8мм на штатных ;)

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Вылет, кстати, 50.8мм на штатных

 

Вылет штатных дисков на Коммандере  ЕТ43.8  :up: 

post-3840-0-77434500-1428947966_thumb.jpg

post-3840-0-07124200-1428947975_thumb.jpg

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@Van777,

Вот это открытие для меня. Что то все время был уверен, что 50.8, как на ВК. Мои штатные как #1 на страничке http://xkjeeps.com/xk_wheels.htm

Надо будет посмотреть запаску треснутую в гараже.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Вот как то так:

PCD: 5*127 Dia: 71,5 мм Гайка: 1/2" 7.5x17 ET43.8   -  Jeep Commander

 

Размерность дисков/шин Grand Cherokee WH

17*7,5" вылет 50,8мм Болты 5*5 (5*127 мм)
шины
235/65 R17
235/60 R17
245/65 R17

18*7,5"
шины
245/60 R18

SRT8 20"*9,0 (передние) 20"*10" (задние) вылет 34,75мм (передние) 50мм (задние) Болты 5*5 (5*127 мм)
шины
255/45R20 (передние)
285/40R20 (задние)
245/45R20 (Европа -передние и задние)

Размерность дисков/шин Grand Cherokee WJ(WG)
16x7.0" Вылет 50,8 мм Болты 5*5 (5*127 мм)
шины
225/75 R16
245/70 R16

17*7,5" Вылет 50,8 мм Болты 5*5 (5*127 мм)
шины
235/65 R17

Размерность дисков Grand Cherokee ZJ
16*7,0 Болты 5x127
17*7,5 Болты 5x127 

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А резины 265/70 R17 нигде не значится :)

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Это рекомендованные варианты без лифта, подрезания, подгибания и.т.д.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

На лето поставил 255/60/18 (Hankook dynapro atm rf10).

Лифта нет. Не трет. Доволен.

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На лето поставил 255/60/18

Лифта нет. Не трет.

 

Путают меня метрические размеры,то ли дело 32 дюйма на 17 радиусе - все сразу ясно :D

Не трет потому что установленный размер = 30 дюймам. А хочется 32 :)

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Путают меня метрические размеры,то ли дело 32 дюйма на 17 радиусе - все сразу ясно :D

Не трет потому что установленный размер = 30 дюймам. А хочется 32 :)

Хоти на здоровье - к твоим вопросам мой пост не относится. :)

  • 6 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте, хочу обновить диски на Командира, вылет побольше сделать, и резину поставить 265\65\17

Такие вроде идеально встанут как думаете ?  Дизайн на любителя конечно, но на безрыбье.....

https://market.yandex.ru/product/11957415?hid=166068&CAT_ID=922145&gfilter=2142397918%3A10~40&gfilter=2142397921%3A-5134420&gfilter=2142397923%3A-5085777&how=aprice&show-old=1    

Изменено пользователем ltybc
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Дизайн дело наживное, а вот производитель ...  :huh:

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Такие вроде идеально встанут как думаете ?  Дизайн на любителя конечно, но на безрыбье.....

https://market.yandex.ru/product/11957415?hid=166068&CAT_ID=922145&gfilter=2142397918%3A10~40&gfilter=2142397921%3A-5134420&gfilter=2142397923%3A-5085777&how=aprice&show-old=1    

За такие деньги реально купить почти новые оригинальные от Вранглера, размеры одинаковые со стоковым и качество на высоте, а смотрится как оригинал. За эти деньги могу продать вам свои, третий комплект, не пригодился, оригинал, состояние новых.

post-11292-0-60446400-1446635268_thumb.jpg

Изменено пользователем kee
10
Автомобиль: Commander CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


За эти деньги могу продать вам оригинал б\у, ровные.

 

Аналогично. Только к весне ближе, как отлифтуюсь...-) 

4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

Мне надо вылет к 10 ближе, стандартные колеса с вылетом 43 у меня есть. И с вылетом 40-50 полно новых дисков. А с вылетом около нуля дорого, в районе 10 тыр, за колесо, я не готов.


 

 


от Вранглера, размеры одинаковые со стоковым и качество на высоте
Не знаю какой у Вранглера в стоке вылет. Если не сложно скиньте
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вылет 44,45. Остальные параметры одинаковые

 

у меня второй комплект на летних шинах стоит, авто в подписи

С вылетом ближе к 10 ступицы могут стать расходным материалом.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Семнашки с нулевым вылетом 127*5 есть штамповки orw относиьельно недорогие. Но тут правильно упомянули про скоротечную жизнь ступичных подшипников. Из литья там всякие американ рэйсинг или типа того, но они дороогие

10
Автомобиль: Commander CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но тут правильно упомянули про скоротечную жизнь ступичных подшипников.

 

Это типичный миф среди владельцев стоковых машин. Примерно как мифы об ужасах расхода на американских авто среди владельцев жигулей.

Чтобы ступицы пошли в зону риска, надо -50 и 35 колеса МТ. И то не факт и не сразу.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Это типичный миф среди владельцев стоковых машин

 

Я тоже на это надеюсь)) Натянул 265/70R17 BFG KM2 на стоковые диски от WJ с дюймовыми проставками. Сейчас езжу и слушаю гул протектора))

4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На форуме я читал что многие ездят на проставках и дисках с вылетом и с 20 диаметром, сам лично смотрел в Москве Командира на  20 колесах с проставками.

Нулевой вылет многовато, 10-20 самое то. По поводу нагрузки:  я так понимаю вылет 10 - это колесо торчит наружу относительно штатного на 3,5 см (грубо).

Колеса будут на 265, что шире на 2см от штатных 245. То есть по сантиметру с  каждой стороны. Итого чистый вылет  на 2.5 см.

Плюс то что я езжу максимум 60-70 в городе, и годовой пробег 15 тысяч в год.

Просто на штатных колесах он вообще не смотрится, НИКАК.

Изменено пользователем ltybc
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Нулевой вылет многовато, 10-20 самое то. По поводу нагрузки:  я так понимаю вылет 10 - это колесо торчит наружу относительно штатного на 3,5 см (грубо). Колеса будут на 265, что шире на 2см от штатных 245. То есть по сантиметру с  каждой стороны. Итого чистый вылет  на 2.5 см.

 

Нее, от вылета диска колесо торчит на 3,5см, плюс от резины на (265-245)/2=10мм. Итого 45мм=4,5см

4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

Я в том смысле, что если мерить от внутренней стороны покрышки. А наружу да, еще 1 см прибавится.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ltybc, да, от элементов подвески и ходовой, да теоретически примерно на 2.5 см увеличится зазор до резины

Изменено пользователем maksimus81
4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, если с вылетом 30 взять диски,  визуально выйдет колесо наружу относительно штатного диска, или это будет не заметно?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • Михалыч81
    • Blck
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.