Перейти к содержанию

Защита картера и днища на WK


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Сherokee 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю!

Все три части поставил?

Я купил, две поставил, третья лежит (для раздатки), хз как ее ставить ))

Очень устраивает в целом, уже поползал на брюхе, подтерлась немного и всего-то. Крепенькая. И выкинуть/заменить/заварить не страшно и не жалко )))

 

 

Спасибо! Поставил пока перед, но обязательно буду ставить и заднюю часть. Там все просто, на баке есть штатные крепления, туда и прикручивай)

 

На днях планирую съездить на подъемник, если получится, сфоткаю

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Поставил пока перед, но обязательно буду ставить и заднюю часть. Там все просто, на баке есть штатные крепления, туда и прикручивай)

 

На днях планирую съездить на подъемник, если получится, сфоткаю

Завтра под машинку заберусь и посмотрю в руках с защитой! )))

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Поставил 2 защиты: двигатель и АКПП от Полигон-Авто, 2.5мм, штамповка с прорезями.

Машина стала ниже сантиметра на 2. Цепляю бугры, которые раньше не цеплял. Стал ездить осторожнее.

47
Автомобиль: Гранд Чероки WH 3
0CRDI
Город: Москва.
Опубликовано
Опубликовано

@Van777, привет! а она радиаторы под губой хоть чуть-чуть закрывает? или трубу надо вкорячивать, а то пока губа была и не парился, как на охоте оторвал, так решил, что нижнюю часть радиаторов надо закрывать!

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

@Van777, привет! а она радиаторы под губой хоть чуть-чуть закрывает? или трубу надо вкорячивать, а то пока губа была и не парился, как на охоте оторвал, так решил, что нижнюю часть радиаторов надо закрывать!

Передняя защита идет только до губы. Радиаторы немного впереди за бампером. Вырез в бампере я закрыл листом нержавейки с перфорацией, ну и кенгурином. Хотя если очень надо конкретно закрыть радиаторы а силовые бампера не айс, можно просто удлиннить эту защиту вперед, приварив или привинтив дополнительный лист металла с запуском между бампером и радиатором.

post-3840-0-50277400-1336939613_thumb.jpg

post-3840-0-95749600-1336939619_thumb.jpg

47
Автомобиль: Гранд Чероки WH 3
0CRDI
Город: Москва.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Van777, спасибо за инфу и фото, вот такие клыки отделино от кенгурина бывают! хочу закрыть именно низ радиаторов, от всяких бордюров и камней на охоте в грязи и в колее не заметишь! В этот раз выезжая из деревни на галстуке за трактором было немного бздиловато , что на дороге я окажусь без них(радиаторов)!

post-1655-0-81612100-1336984058_thumb.jpg

Изменено пользователем Chandr
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, радиаторы снизу у нас ничем не прикрыты...

Надо срочно выдумывать )))

Думаю лист 2.5мм туда вкорячить предварительно нарезав в нем поперечные отверстия.

  • 9 месяцев спустя...
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2007
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здрасте всем!

Заморочился вопросом установки защиты двигателя и остальных нежных частей моего авто, посмотрел Шерифа, нижегородскую (Тыц тыц)... что то не впечатлило. У Шерифа металл тонковат - 2,5 мм стали это маловато, а у нижегородской конструктив не порадовал, оторваться может, там между частями защиты есть какой то не ясный мне зазор. Кто подскажет, что еще можно и нужно посмотреть?

Изменено пользователем Dopelganger
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здрасте всем!

Заморочился вопросом установки защиты двигателя, посмотрел Шерифа, нижегородскую какую то защиту... что то не впечатлило. У Шерифа металл тонковат - 2,5 мм стали это маловато, а у нижегородской конструктив не порадовал, оторвать ее можно на раз. Кто подскажет, что еще можно и нужно посмотреть?

 

А зачем?

А нужно ли защищать двигатель на WK? Имею в виду не самоцель (обязательно прикрутить кусок железа под мотор чтобы было), а функциональную необходимость такого поступка... Будет ли толк?

Картер мотора на WK находится высоко, спереди и снизу защищён поперечной балкой, за ней находится редуктор переднего моста, далее картер гидротрансформатора, потом опять - поперечная балка...

ИМХО - только если спецом катаццо по камням разным, да по болотам. А так - штатная пластмассовая защита - от грязи защитит. Да и лишний десяток кг железа - зачем они?

Другое дело - защитить металлом пространство под передним бампером - то да. Актуально. Например так (я потом ещё продольные рёбра вертикальные снаружи из полоски 20 мм наварю - для прикола - на нижний лист, который под бампером по середине):

post-12236-0-09286900-1361348896_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Dopelganger, сделать из 3-шки

@Mugatu, дай мне машину и через 5 минут в лесу я тебе пробью картер без защиты

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Dopelganger, сделать из 3-шки

@Mugatu, дай мне машину и через 5 минут в лесу я тебе пробью картер без защиты

 

Ну так тож улесу!!! :)

 

Вон пасан - катаецца по камням и не защищает мотор, хотя, наверное, могёт...

 

post-12236-0-05435500-1361349185_thumb.jpg

 

:)

 

Сорри, не углядел, чёт тама у него снизу прикручено:

 

post-12236-0-38865200-1361349535_thumb.jpg

 

Но прикручено грамотно! Не срамотной (как у всех) плоский металлич лист, а профильная защита коробчатой конструкции. Жёсткая шописец, видимо... :rolleyes:

 

Зы: Будете улесу безобразия нарушать - муравьи жыстока отомстят!

 

post-12236-0-47092900-1361349918_thumb.jpgpost-12236-0-62911000-1361350186_thumb.jpg

 

:)

 

Кста: А "шериф" на WK хрена лысого купишь, нет их уже... Кончились. Не продаются...

Я в прошлом годе купить не смог нигде, хнык...

Изменено пользователем Mugatu
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2007
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Народ, получил ответ от Патриорта из Нижнего новгорода - инфа на их сайте о наличии защиты для WH/WK (2004-2010) - ошибка. Так что даже не стоит рыпаться))))

 

Текст письма прилагаю:

 

Добрый день!

 

В прайсе опечатка. Наша защита подходит только на GRAND CHEROKEE, который выпускался с 2010 года.

 

С уважением,

 

ООО "Патриот"

 

Модераторам - это не реклама, так что не наказывайте меня больно)

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сорри, не углядел, чёт тама у него снизу прикручено:

 

post-12236-0-38865200-1361349535_thumb.jpg

 

Но прикручено грамотно! Не срамотной (как у всех) плоский металлич лист, а профильная защита коробчатой конструкции. Жёсткая шописец, видимо... :rolleyes:

 

ничего у него там не прикручено. это 4" суперлифт с опусканием раздатки и т.п.

  • 9 месяцев спустя...
1
Автомобиль: гранд чер.30CRD
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Народ ШЕРИФ не берите....шляпа полная.Рискнул взял себе....епать, мат перемат. Брал с целью чем-то защитить место под радиаторами, так вот мало того что тонюсенькая, так ещё для того что-бы поставить надо снять пластиковую защиту от грязи... :wizard: а взамен ничего.Короче наепался...денежки выкинул. буду колхозить с помощью "болгарки"

1
Автомобиль: гранд чер.30CRD
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Народ ШЕРИФ не берите....шляпа полная.Рискнул взял себе....епать, мат перемат. Брал с целью чем-то защитить место под радиаторами, так вот мало того что тонюсенькая, так ещё для того что-бы поставить надо снять пластиковую защиту от грязи... а взамен ничего.Короче наепался...денежки выкинул. буду колхозить с помощью "болгарки"

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А дайте ссылку на эту защиту радиатора от Шериф, ни разу не встречал...
Ставил на акпп и ркпп, толщина 2,5-3 мм., доволен.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Народ ШЕРИФ не берите....шляпа полная.Рискнул взял себе....епать, мат перемат. Брал с целью чем-то защитить место под радиаторами, так вот мало того что тонюсенькая, так ещё для того что-бы поставить надо снять пластиковую защиту от грязи... а взамен ничего.Короче наепался...денежки выкинул. буду колхозить с помощью "болгарки"

Странно на Коммандер стала идеально, пластиковую защиту под радиатором не снимал, только на стальной защите пришлось разогнуть боковые уши (мое фото на несколько постов выше). Тут действительно помучился, сталь хорошая 2.5мм точно, гнется очень тяжело.

Но я покупал защиту Шериф четыре года назад, вполне возможно они теперь стали экономить.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я весной этого года покупал, тоже доволен, сталь также 2,5 мм. Защита акпп и ркп, защиту под радиатор не встречал, где глянуть можно?

Изменено пользователем kee
  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: jeep GC
Опубликовано
Опубликовано

подскажите пожалуйста, кто сталкивался как закрепить защиту раздатки "шериф", а именно ту ее часть, которая возле бака, из защиты просто торчат вниз два болта и все

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Два уголка привинчиваем к защите бака. 

А чтобы не снимать бак делаем уголок с удлиненной одной стороной, которую и привинчиваем к верхней кромке защиты бака. Там подлазим без проблем! :up:

post-3840-0-92809600-1391153197_thumb.jpg

5
Автомобиль: jeep GC
Опубликовано
Опубликовано

 а уголки должны были быть в комплекте, или их нужно изготавливать самому 

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Похоже самому мастырить придется.

  • 2 месяца спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH Overland 07 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток господа. Вопрос такой. Установил полностью защиты эти. Все три. Установилось все достаточно просто без каких-либо доработок и изготовления доп крепежей. И досих пор ломаю голову правильно ли я сделал что оставил пластиковый пыльник под коробкой. Может его убрать? Кто что думает??? Кто как устанавливал???

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Под коробкой тоже оставил. Пластик шире и больше закрывает от всякого мусора. Да и друг другу они совсем не мешают.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH Overland 07 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

@Van777,

Вот меня тоже самое остановило от выбрасывания этого пластикового пыльника....просто у меня по краям этого пыльника крепления оторваны, и она провисает, Не эстетично смотрится. А как прикрепить не могу придумать...

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Ого! У меня аналогично, я две алюминевые полоски  пристрелил заклепочником к пластику. Алюминий гнется легко, выгнул ушки как надо и привинтил к кузову.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH Overland 07 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

@Van777,

Ну хороший вариант)) Спасибо.... 

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

А кто может снять полностью размеры зашиты картера-  рк -бака- радиатора.Есть возможноть изготовить из титана.Да и вообше выложить чертежи ,думаю не мне одному был обы интересно

  • 2 года спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Други, у меня сорвалась (уже по ходу час ее пришел) внутренняя резьба на задних креплениях защиты картера... подскажите, как быть? там гильзы с внутренней резьбой, и нарезать большего диаметра чуется мне не получится. Защита, подозрение есть, что штатная металлическая.

Изменено пользователем Avtor

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 221 гость (Посмотреть всех)

    • Cheroke
  • Бортжурналы

    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.