Перейти к содержанию

Пристегиваете ли вы ремень безопасности?


Пристёгиваетесь за рулём?   

39 проголосовавших

  1. 1. Пристёгиваетесь?

    • Да
      31
    • Нет
      4
    • Не всегда
      4


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Всегда пристегиваюсь. Но скорей как законопослушный гражданин. Знаю кучу случаев когда спасало жизнь именно то, что не пристегнут. Т.ч. относительно безопасности трудно сказать, а вот с точки зрения закона, не люблю лишних проблем.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня в моих авто пристегиваются все без исключения. Кто не хочет, идёт пешком.

В чужих авто пристёгиваюсь всегда и на любом месте, даже сзади.

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

Пристегиваюсь всегда и уже давно. Дело даже не в том, что это требование правил. Пристегиваться вошло в привычку. Вот мое мнение – пристегиваться надо, даже если ремни безопасности в каких-то случаях и наносят травмы, но в большинстве они спасают жизнь.

Выстрелившая подушка безопасности при аварии, с не пристегнутыми ремнями, может нанести сложное увечье, вплоть до летального исхода. В некоторых машинах подушки безопасности вообще не срабатывают, если ремни не пристегнуты. Система безопасности в автомобиле работает только в комплексе.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

пристегиваюсь, и всем советую

  • 3 недели спустя...
45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пристёгиваюсь сам и передний пассажир, почему-то те кто едет на заднем ряду сидений считают что пристёгиваться должны только передние пассажиры. :(

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Всегда и везде!

Привычка....

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

всегда, особенно после того как, ещё в первые полгода после получения прав, перевернулся не пристёгнутый

))

Изменено пользователем NorcoRider
1
Автомобиль: джип чероки
Город: Луховицы
Опубликовано
Опубликовано

Все правильно! Не пристегиваться нельзя. Во-первых, орет компьютер. Во-вторых, не работают подушки. В-третьих, если,такие умники есть, пристёгивают сидушки,себя нет. Так вот, долбанет подушка,может и случайно, а ты не закреплен, считай труп или калека. Ездил, на днях в Ростов, в гости. Катал меня по-городу, принимающий товарищ, на Х-трели. Сидушка пристегнута,сам нет. В чем поблема, спрашиваю? Да вот говорит, лет десять назад, попал на Волге в аварию. Еслиб был пристегнут-труп, а так обошлось. Теперь, принципиально не пристегиваюсь. Бред!!!Да и только. Надо пристегиваться,обязательно надо!

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

... Еслиб был пристегнут-труп, а так обошлось. .....

Считаю, что это частный случай!

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: WJ 4.7Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Постоянно пристёгиваюсь ! как ввели штраф 500 руб за не пристёгнутого я на след день утром сразу же его отдал на первом же посту :crazy: , дисциплинировало "мухой" меня + жену сначала тоже штрафовал когда не пристёгивалась но когда ехали на её авто она очень быстро отбивала деньги обратно ))))))))))) дочка старшая сама пристёгивается сразу как садится ну а младшой ещё толком то и не ползает пристёгиваем сами.

Конечно не раз слышал , читал что не пристёгнутый ремень спасал жизнь когда из авто вышвыривало , мнение до сих пор двоякое но всегда обвязан ....

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я всегда пристёгиваюсь! Мне эта верёвочка жизнь спасла уже! Спасибо инженерам Вольво!

А пасажиры?

-Ребят советую пристегнуться.

-Да ладно!1317837260.jpeg

-Ну поехали. (А не каждый вестибулярный аппарат выдерживает мои поехали!)

-И сразу слышу. Щёлк.Щёлк АААААааа где центральный!!!comimg249365us641298.jpg

 

З.ы. Кто всегда со мной катается, пристёгиваются сразу :blush:

Изменено пользователем Tverskoy
102
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 - был
Город: Дзержинский, Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Я всегда пристёгиваюсь! Мне эта верёвочка жизнь спасла уже! Спасибо инженерам Вольво!

А пасажиры?

-Ребят советую пристегнуться.

-Да ладно!1317837260.jpeg

-Ну поехали. (А не каждый вестибулярный аппарат выдерживает мои поехали!)

-И сразу слышу. Щёлк.Щёлк АААААааа где центральный?!

 

З.ы. Кто всегда со мной катается, пристёгиваются сразу :blush:

О даааа :lol: ибо непристегнутость чревата летанием по всему салону с характерными выражениями :lol2: :lol2: :lol2:

 

А по теме, тоже всегда пристегиваюсь, на всякий пожарный, так сказать.

36
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 i V8 Lim 1994 год . dodge RAM 4.7 MT V8 2002 год.
Город: Воткинск
Опубликовано
Опубликовано

В городе не пристегиваюсь, только когда еду за город пристегиваюсь! в машине все пристегиваются по желанию) :crazy:

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Я не пристёгиваюсь только, если: переставляю машину во дворе, очень короткое расстояние надо проехать. Во всех остальных случаях машинально пристёгиваюсь.

133
Автомобиль: Hyundai Santa Fe
Город: Москва-БУТОВО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто всегда со мной катается, пристёгиваются сразу

непристегнутость чревата летанием по всему салону

Да-а-а уж... Саш, в твоей машине лучше пристегнуться :lol2: :lol2: :lol2: Вспомнила покатухи на Пирамиде :tanksmile:

Всегда пристегиваюсь, вошло в привычку! Тем более после случая с родителями, когда они будучи пристегнутыми, перевернулись на машине и повисли на ремнях безопасности, только это и спасло их жизнь....

Изменено пользователем Vitaminka
Опубликовано

Вспомнила покатухи на Пирамиде

Там, в дополнение к ремню, неплохо ещё было бы воздухозаборник заткнуть!.. :P

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Там, в дополнение к ремню, неплохо ещё было бы воздухозаборник заткнуть!.. :P

подапал :lol2:

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 2" 31
6"
under construction in 5.2 6” 35”
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

А я в городе не пристегиваюсь, тока на КАД и по трассе...

21
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 1997 LPG
Город: Aschaffenburg,Германия
Опубликовано
Опубликовано

В городе не пристегиваюсь, только когда еду за город пристегиваюсь! в машине все пристегиваются по желанию) :crazy:

тоже самое.Только мои все пассажиры на этот счет дисциплинированы и всегда пристегиваются.Наверно это эффект для них большой черной лифтованной машины-а значит СТРАШНОЙ :lol: А пищалку заклеил войлочной лентой.Теперь гдето очень далеко она слышна :up:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Пристегиваюсь и впредь буду , уж больно противно орет оно без ремня когда :lol2:

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я пристегиваюсь всегда!!!происходит машинально,Привычка!!! :blush:

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сам никогда,..пассажиры обязательно

6
Автомобиль: Гранд Чероки ZJ 5
2L 95г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В городе не пристегиваюсь, только когда еду за город пристегиваюсь! в машине все пристегиваются по желанию) :crazy:

Тоже самое. За городом другие условия и скоростя. Всегда пристёгиваюсь, если еду пассажиром ( особенно если на бомбиле).

4
Автомобиль: ГЧ 2011
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В городе не пристегиваюсь, только когда еду за город пристегиваюсь! в машине все пристегиваются по желанию) :crazy:

+1

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

сел, пристегнулся и поехал. не жмёт, не трёт, не мешает. делаю на автомате. в хорошей автошколе учился.

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (допускается не пристегиваться ремнями обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб*, имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности).

Данный пункт исполняю.

963
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже всегда пристегиваюсь.

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сколько себя помню - всегда пристегивался. пока Гранд был в сервисе летом, пришлось с недельку поездить на Шевроле "Тахо" 1994 г.в. (вобще по размерам правильнее назвать "Хата") так там был ремень... ну очень странный - бляшка как бы вшита в сам ремень + он постоянно разматывался и был на уровне коленей, так что я посчитал что безопаснее без него. а потом пересев на Гранд обратно, стало оч некомфортно ездить пристегнутым - быстро устаешь. пассажиров не заставляю - никто и не пристегивается обычно - с людьми езжу плавно и аккуратно, хотя и со значительным нарушением скоростного режима.

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

уж больно противно орет оно без ремня когда

бляшки отдельно продаются. отличный способ решения проблемы без отрезания "лишних" проводов.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 90 гостей (Посмотреть всех)

    • aleks76
    • Yihibalov
    • Man1999
    • Димон1173
    • ПашаПаша
    • Марион
    • Богдан 152
    • Nigio
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...