Перейти к содержанию

Гидроусилитель руля


chelnoc

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.1td
Город: S.PETERBURG
Опубликовано
Опубликовано

Анлогичен ли Г/У 3.1td с Г/У бензиновых дигателей?.Такой вопрос возник в связи с тем ,что например на сайте Академии плюс конкретно на 3.1td вообще ничего нет.Ну по подвеске и сальникам в мосты всё подходит ,сам покупал.А по Г/У они на себя ответственность не берут sad .Может кто из наших технических гуру в курсе?

  • Ответов 82
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • up6

    11

  • oejek67

    7

  • Butch

    5

  • Aziz

    4

Топ авторов темы

Изображения в теме

38
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Гидроусилители аналогичные, я недавно покупал в сборе на ГЧ WJ, заказывал из штатов, поставил на 3,1 дизель, подошел как родной, хотя он может и есть родной :), крепление, резьба ,все один в один.

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.1td
Город: S.PETERBURG
Опубликовано
Опубликовано

Если из штатов присланный подошёл, значит они взаимозаменяемы.http://www.autozap.ru/goodsimages/C040009.gif Унас в Питере вот такие продают.

38
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

по ссылке не гидроусилитель, а гидронасос !!!!!!!!!!!!!!

гидронасосы РАЗНЫЕ !!!!

Хотя вполне возможно, что из американского можно сделать европейский smile

Они отличаются наличием бачка,шикивом и может еще чем то. Когда сравнивали мой гидронасос и насос от Вольвы 840, то пришли к выводу, что они почти идентичные, разница в шкиве и паре отверстий для крепежа.

3
Автомобиль: гранд дизель 03
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

подробно описывал свою анологичную проблему в технических вопросах (теперь гур не работает) смотри как вышел из положения

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.1td
Город: S.PETERBURG
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Northmen)
по ссылке не гидроусилитель, а гидронасос !!!!!!!!!!!!!!

гидронасосы РАЗНЫЕ !!!!

Во блин я опозорился .Я думал что это просто одно и тоже surprised

Quote (nehandr77)
подробно описывал свою анологичную проблему в технических вопросах (теперь гур не работает) смотри как вышел из положения

Пошёл искать biggrin

  • 4 месяца спустя...
66
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите плииз...может кто сталкивался? с ZJ на WJ гидроусилитель подходит взаимозаменяем? а то есть подозрение что ему амба....а в запасе валяиццо с ZJ smile

66
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

опять пофлудить дабы заметили?

  • 1 год спустя...
66
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите плииз...может кто сталкивался? с ZJ на WJ гидроусилитель подходит взаимозаменяем? а то есть подозрение что ему амба....а в запасе валяиццо с ZJ <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/smile.gif" border="0" align="absmiddle" alt="smile">

 

давно бы уже попробовал вставить :) у меня от зедки стоит, только резьбу на ухах разсверлил чтобы притянуть нормально. я про 4 литра.

  • 7 месяцев спустя...
21
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет.

С самого момента покупки авто, наблюдалась небольшая течь снизу рулевого редуктора.

Вчера загнал в сервис авто для переборки редуктора с заменой сальников...

Редуктор перебрали, поставили все на место, залили новое масло (ATF +4), завели, прокачали.

Появился не постоянный вой, при вращении руля. Особенно на холодную. А при крайних положениях руля - звук усиливается...

Сегодня опять ездил в тот сервис - они посмотрели сам гидроусилитель, сказали, что он в идеальном состоянии, все ок. заодно поменяли уплотнительное колечно шланга высокого давления, который идет к вентилятору, снова залили масло и завели. Звука нет!!! Я уехал на работу. Машина простояла около 3-4 часов - проверил на всякий случай уровень масла - все в порядке. Завожу - опять появился звук :(

Проехав 3-4км звук поутих и почти не слышен.

Что может быть? Или нужно просто больше покататься, может там просто не весь еще воздух выгнало из системы? Хотя масло не вспениное.

Может кто уже сталкивался с такого рода проблемой? Подскажите плиз!

А есть ли какие-то особенности замены масла ГУР на Вжике?

 

Авто: Grand Cherokee 2004 4.7 HO

 

Спасибо.

Изменено пользователем Dyss
4
Автомобиль: WJ 01" 4.7
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

было такое.прокачался сам.т.е вечером оставил машину звуки были а утром все тихо

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а почему залили АТФ? там используется MOPAR Power Steering Fluid и вот что пишет папа Крайслер Do not use automatic transmission fluid and do not overfill

2
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke 2.7
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Гудит гидрачь при вывернутом руле до упора .Что может быть?Приходит конец гидрачу или поменять масло :coffe:

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а раньше не гудел?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke 2.7
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

гудит только при развороте.раньше не гудел.да я владею два месяца дума может у всех так :coffe:

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

при максимальных углах поворота колес повышенный шум возможен, если в других положениях не гудит и усиляет нормально, то катайтесь...

 

з.ы. масло можно просто поменять - если не знаете когда его меняли

2
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke 2.7
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

так и есть усиляет нормально,а гудит при максимальном повороте.масло не пениться и уровень по максиму.теплей стало и начал гудеть,может весна так влияет на самца :D

 

А может ранее по льду легче было колеса двигать гидрачу <_<

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я себе когда гур менял, поддомкратил передний мост, чтобы вывесить колеса, залил жижу, раз 10 от упора до упора руль покрутил, потом то же самое , но на заведенной. Если системма хапнула воздуха, то выгонять его будет долго. но со временем пройдет. АТФ лить не рекомендуется, система под правильное масло расчитана.

21
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

а почему залили АТФ?

У нас тут больше вариантов нет - только АТФ... На заказ теперь масла самолетом перевозить нельзя, ждать придется 1,5 месяца!!!

Наверное закажу, а пока будет идти, поюзаю АТФ-ку. А почему это нельзя? Я сам читал в тех.документации, что использовать Mopar Power Steering Fluid or Mopar ATF +4

@Толстый,

Я себе когда гур менял, поддомкратил передний мост, чтобы вывесить колеса, залил жижу, раз 10 от упора до упора руль покрутил, потом то же самое , но на заведенной. Если системма хапнула воздуха, то выгонять его будет долго. но со временем пройдет. АТФ лить не рекомендуется, система под правильное масло расчитана.

Мы так же прокачивали... Но сегодня утром встал, завел - опять вой... Заглушил, открыл бачек - масло немного вспенинное... Наверное все-таки воздуха хапнул и выгоняет.

Немного погодя опять завел - тишина!

А есть у кого технический мануал по замене жидкости ГУР?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

он на многих машинах гудит в крайнем положении.

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

а почему залили АТФ? там используется MOPAR Power Steering Fluid и вот что пишет папа Крайслер Do not use automatic transmission fluid and do not overfill

я извиняюсь, а что плохого в АТФ? просто менять буду редуктор свой, там всё сольётся. я уже прицелился на АТФку, а тут такая новость. доливал я точно АТФ, когда потёк редуктор. и какая ёмкость тогда, если всё слить? сколько этой чудожижи покупать?

21
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

@ромус,

сколько этой чудожижи покупать?

1400 грамм у меня ушло в общем.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke 2.7
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

ага все таки это у многих.значит не стоит мешать работе огрегата ;)

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Был Grand Cherokee WJ 2000г 4.7L
ищется ZJ 4
0 L
пользую Nissan Navara 2.5 TDI
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток. Срочно нужна помощь. Очень тяжело стал крутиться руль. Что делать? Жена за рулем в панике, меня рядом нет. Масло для гидрача есть в машине.

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

проверить на месте ли приводной ремень и жидкость в бачке, нет ли лужи под машиной...

0
Автомобиль: Был Grand Cherokee WJ 2000г 4.7L
ищется ZJ 4
0 L
пользую Nissan Navara 2.5 TDI
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано

проверить на месте ли приводной ремень и жидкость в бачке, нет ли лужи под машиной...

 

Жидкость в бочке в уровень, приводной ремень на месте, лужи под машиной нет.

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тогда варианта 2 - либо эвакуатор, либо малым ходом на аварийке, но самостоятельно - потом разбираться что сломалось...

 

з.ы. если поднять обороты двигателя, крутиться легче?

0
Автомобиль: Был Grand Cherokee WJ 2000г 4.7L
ищется ZJ 4
0 L
пользую Nissan Navara 2.5 TDI
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано

тогда варианта 2 - либо эвакуатор, либо малым ходом на аварийке, но самостоятельно - потом разбираться что сломалось...

 

з.ы. если поднять обороты двигателя, крутиться легче?

 

Вот женщины!!! Причина в следующем, была на мойке, мыла днище после чего уехав от туда метров на 500 машина заглохла, пытается завести - заводится и опять глохнет и так несколько раз. Иногда не заводится. Могли ли на мойке что-нибудь залить? И что делать при этом?

0
Автомобиль: Был Grand Cherokee WJ 2000г 4.7L
ищется ZJ 4
0 L
пользую Nissan Navara 2.5 TDI
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток. Все вчерашнее приклбчение оказалось бонально простым. Наудивление мойщица проявила чрез мерное усердие при мойке днища, что привело к снятию клемы бензонасоса строуей из керхера плюс паника жены по поводу случищегося привело меня к просьбе о помощи. Находка поломки и привод автомобиля в рабочее состояние моим приятелем на месте заняло 10 минут, чему очень рад т.к. нахожусь в другом городе. Всем спасибо кто откликнулся на зов о помощи и не остался равнодушным к моей проблеме.

 

С уважением, Роман.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 167 гостей (Посмотреть всех)

    • 52av386
    • zxcvasdfqwer1234
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 50047
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук под нагрузкой на Jeep Liberty (KK)

      Liberty приехал в ТРС-Моторс на плановую замену масла, а заодно владелец пожаловался на стук в передней подвеске. Проявляется под нагрузкой, сильнее всего когда колёса вывернуты.

      Загнали на подъёмник и сразу увидели проблему: верхние рычаги передней подвески держатся еле-еле. Сайлентблоки отслоились от обоймы, резина растрескалась, местами её почти не осталось.

      Почему рычаг стучит именно на вывернутых колёсах

      Когда сайлентблок разбит, рычаг плавает в посадочном месте. Стоит вывернуть колёса и дать боковое усилие на подвеску, как рычаг начинает гулять и стучать. Дополнительно проверили крепление редуктора переднего моста: там сайлентблоки тоже потрескались и задубели, редуктор болтается на подрамнике и добавляет свой стук.

      Причина в возрасте. Liberty у нас машина немолодая, а сайлентблоки на этих рычагах заводские, их ни разу не трогали. Резина со временем теряет эластичность, дубеет от дорожных реагентов, трескается и отходит от металлической обоймы. Дальше люфт только растёт: обойма работает всухую, разбивает посадочное место, а потом и сам рычаг с креплением.

      Что заменили и почему разными способами

      Верхние рычаги сняли и перепрессовали в них новые оригинальные сайлентблоки. Взяли именно оригинал: аналоги на этот узел ходят меньше, а перепрессовка трудоёмкая, лезть туда повторно ради экономии смысла нет. Заодно поменяли сайлентблоки редуктора переднего моста, со снятием самого редуктора.

      С задними продольными рычагами поступили иначе. Резина в них тоже на исходе, но сами рычаги родные и уже прилично заржавели, поэтому поставили их в сборе. После сборки сделали сход-развал: со снятыми рычагами углы установки колёс уходят, без регулировки резину будет жевать неравномерно.

      Что замечать на возрастных KK

      Глухой стук на мелких неровностях и при маневрировании с вывернутыми колёсами — типичный признак люфта в ходовой. Если под нагрузкой стучит, а на ровной дороге тихо, чаще всего виноваты сайлентблоки рычагов, и это повод заехать на осмотр.

      Резина на этих машинах и так близка к пределу, а соль на дорогах добивает её и провоцирует коррозию по рычагам. Зимой стоит чаще мыть днище от реагентов: это продлевает жизнь и сайлентблокам, и самим рычагам. Та же подвеска и те же болячки на Dodge Nitro, он построен на одной базе с Liberty, так что при похожем стуке проверять стоит эти же узлы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...