Перейти к содержанию

Стук при разгоне


Maksim 5-9

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep grand cherokee zj 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, совсем недавно стал обладателем гранда 5,9л.

Появился стук как вот на этом видио

только пока тише.. Подскажите в чем проблема.

Зарание благодарен!

3
Автомобиль: Jeep grand cherokee zj 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, но что, вариантов нет? Хоть предположения услышать бы, а то незнаю даже на что думать :huh:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

На видео возможно крыльчатка муфты за что то цепляет, но на 5,9 электро вентилятор. Не проще в сервис заглянуть? А то через интернет с демонстрацией похожего звука тяжело предполагать.

3
Автомобиль: Jeep grand cherokee zj 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заглядывал в сервис, когда на подъемнике, звука нет, прокатился с мастером... Говорит непонятно, может пальцы говорит.. Попробую сегодня другую заправку, может правда бензин г-но

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep grand cherokee zj 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Перешел на 95-ую горючку, стук стал слабее, и теперь появляется только на горячую если тапку почти в пол (на грани кикдауна)

98 кормить не потяну ))) Слишком дорого получится :crazy:

Говорил с некоторыми владельцами 5,2 и 5,9 многие льют 92 бензин и нормально все.. Ез-за чего может такое быть?

3
Автомобиль: Jeep grand cherokee zj 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Появилось подозрение что звук дает цепь в раздатке... Возможно-ли что это она? И если она то звук должен быть только на горячую или даже на холодной должен быть?

6
Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Появилось подозрение что звук дает цепь в раздатке... Возможно-ли что это она? И если она то звук должен быть только на горячую или даже на холодной должен быть?

 

раздатка щелкает только при тапке в пол с места, щелкает так что есть желание выйти из машины.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Появилось подозрение что звук дает цепь в раздатке... Возможно-ли что это она? И если она то звук должен быть только на горячую или даже на холодной должен быть?

Кардан сними передний и узнаем кто там завёлся с щёлкалкой )))

3
Автомобиль: Jeep grand cherokee zj 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Судя по всему нашлась щелкалка, сняли кардан, прокатился осталось все по прежнему... Заехал на заправку, долил 98 горючки, опять все по старому.

Начел рыть дальше инет, нашел очень похожую тему (с подозрением на пальцы)только звук более глухой (как и у меня). Симптомы точно такие как у меня, вылечили заменой прокладки на клапан EGR на правой головке.. Подскажите как проверить в этом проблема или нет, и если в этом то есть-ли какие тонкости в процесе замены?

 

З.Ы и еще попутный вопрос, какой из датчиков на акпп отвечает за огни заднего хода? Как-то резко они оба погасли, а на подъемнике не понял какой датчик проверять, там их 3 вроде... если не ошибаюсь коробка 46RE..

3
Автомобиль: Jeep grand cherokee zj 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ап ) Искал тот самый клапан EGR, но не нашел где стоит ((

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ап ) Искал тот самый клапан EGR, но не нашел где стоит ((

 

его нет на 5.9

3
Автомобиль: Jeep grand cherokee zj 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда опять тупик ((( Если человек постоянно ездил на плохом бензине, он мог посадить пальцы поршневые так что они теперь и с нормальным бензином звенят?

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

может быть Вам перепрошить мозг под 92 бензин?

51
Автомобиль: zj 5.9 ontario
шевроле нива
нива 2121
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Стук все же при разгоне или на холостых / малом ходу? От чего зависит интенсивность и частота, когда проявляется?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Заглядывал в сервис, когда на подъемнике, звука нет, прокатился с мастером... Говорит непонятно, может пальцы говорит.. Попробую сегодня другую заправку, может правда бензин г-но

Беги с того сервиса! человек, который не может явно услышать детон и ссылается на него в поиске неисправностей - далеко не мастер...

 

Тогда опять тупик ((( Если человек постоянно ездил на плохом бензине, он мог посадить пальцы поршневые так что они теперь и с нормальным бензином звенят?

запомни - поршневые пальцы тут абсолютно не при чем. И при детоне (старое выражение "пальцы звенят") у тебя скорее поршень развалит и кольца переломает, чем "усадит пальцы" (тоже какое-то непонятное выражение, не известно что доказывающее).

3
Автомобиль: Jeep grand cherokee zj 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Стук все же при разгоне или на холостых / малом ходу? От чего зависит интенсивность и частота, когда проявляется?

Стук только при разгоне, причем только при резком ускорении, если тапку более чем до половины нажимать... И появляется это только на полностью прогретом двигателе, если темпиратура до 90 градусов, можно и в пол нажать, звука нет.

51
Автомобиль: zj 5.9 ontario
шевроле нива
нива 2121
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Тааак, а еще такой вопрос. Если машину завести, прогреть без езды в положении P, чтобы коробка была холодной, а затем дать газу от души, звук будет?

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

пыльник поправь между двиглом и коробкой......умники :crazy:

3
Автомобиль: Jeep grand cherokee zj 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тааак, а еще такой вопрос. Если машину завести, прогреть без езды в положении P, чтобы коробка была холодной, а затем дать газу от души, звук будет?

Не проверял так, но звук вроде не от коробки, по ощущению от движка звук идет, завтра попробую

 

пыльник поправь между двиглом и коробкой......умники :crazy:

Если можно поподробней, что сделать и как.

51
Автомобиль: zj 5.9 ontario
шевроле нива
нива 2121
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Да, про пыльник мне тоже интересно :)

 

Я в таких вещах обычно ставлю точный эксперимент, т.к. в машине есть всего пару мест без шумки и все звуки идут оттуда, поэтому определить реальное место звука тяжело. Но начать стоит видимо с пыльника, раз человек советует :)

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

человек послушал видео, человек с подобными вещами сталкивался...пыльник алюминиевый, при нагреве деформируется, при ускорении гидротрансформатор давит на планшайбу , выгибает ее и долбит болтами по пыльнику..лечится разными способами, монтировкой, напильником и т.д

3
Автомобиль: Jeep grand cherokee zj 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

человек послушал видео, человек с подобными вещами сталкивался...пыльник алюминиевый, при нагреве деформируется, при ускорении гидротрансформатор давит на планшайбу , выгибает ее и долбит болтами по пыльнику..лечится разными способами, монтировкой, напильником и т.д

Спасибо, на днях попробую :rolleyes:

0
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ
5
2 1997
Город: Донецк, Украина
Опубликовано
Опубликовано

Ну чо, вылечил?

  • 4 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep grand cherokee zj 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прошу прощенья за долгую тишину, уезжал из города на долго..

Вылечилось само, ничего не делал и звук пропал ) Наверно жип скучать начал и решил самолечением заняться )

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 422 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...