Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Толстый, мультиклапан новый. может дело конечно быть в чем угодно.

 

 

а чо с подогревом редуктора?

кстати, даже если гбо не активировано, то в той же области стрелки температуры двигателя на бензине обороты плавают. иногда вплоть до того что глохнет. если на газе не ездить, то машина выздоравливает и всегда ровно работает

  • Ответов 213
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Толстый

    22

  • K.O.T.

    18

  • lu4ano

    18

  • deferre

    13

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Евгений, без него будет скучно :crazy:

 

А Балда приговаривал с укоризной:

 

"Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной". ( "Сказка о попе и о работнике его Балде" А.С. Пушкин )

 

Читаем классиков - они за нас уже подумали ... :crazy:

Мне просто порой кажется, что мы сами искуственно создаем себе "головную боль" и проблемы, а потом мужественно их решаем :)

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Так это так на самом деле или нет?

 

при правильном подобранном оборудовании и грамотной настройке расход газа не будет выше 10-15% от бензинового расхода

 

@Толстый, мультиклапан новый. может дело конечно быть в чем угодно.

 

 

а чо с подогревом редуктора?

кстати, даже если гбо не активировано, то в той же области стрелки температуры двигателя на бензине обороты плавают. иногда вплоть до того что глохнет. если на газе не ездить, то машина выздоравливает и всегда ровно работает

 

компьютером то не подключаешься к мозгам ГБО ?

 

возможно со временем настройки "уехали" и их надо просто подрегулировать под новые реалии жизни автомобиля. В РБ авто может ездила всегда и не стояла в пробках.

 

давно хочу снизить температуру переключения с бензина на газ. У меня он переключается прим при 60 град. Спрашивал тут в одной конторе, чтоб снизили. Они отсоветовали. Сказали для редуктора не очень хорошо , если скажем при 30 переключится. Так ли это ? Или в этой конторе не волокут?

 

поставь 42 градуса :good:

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Felix, автокалибровку 10 раз запускали

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Автокалл может и запускали, для начала убей газовую и бензиновую карту, пусть заново наберет.

Компом бы пощупать, и давление на редукторах проверить...

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

проводок нужен, на станциях или дилетанты, или ленивые. у моего ГБО мозги какой-то аналог польского варианта - белорусский logogaz - с ним связываться не хотят ))

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Епонский магнитафон... ктож такое посоветовал ставить то? Мозг не т-34 случайно?

logogaz требует помимо автокалибровки, хитрую калибровку на ходу, если этого не сделать, то машинко может глохнуть.

Не помнишь какого диаметра стоят сопла и какое давление редукторов?

Изменено пользователем Толстый
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Толстый, именно Т-34 :)

так и катаюсь. но я на газ не сильно дрочу, так что уже свыкся и подзабил. тока изредко темы подобные в форумах бередят душу :crazy:

 

если ты в теме, то с радостью советы приму и помощь :)

 

я внутренние параметры не знаю, знаю лишь мозги, редуктор и диаметр газомагистрали.

а параметры работы не знаю ваще

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можешь фото разъема для програмирования скинуть? может мой шнурок подойдет, или перепинуем)

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да, завтра сфотаю

0
Автомобиль: wj
4.7
limited
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день всем.Если не по теме то извиняюсь,не хотелось плодить тем.

В общем,установил на свою гбо,тож 4 поколения,8 мм магистраль,редуктор томасет,оборудование альфа м(или с,не помню),балон тор на 65 литров вместо запаски.

Все бы хорошо,но баллон немного по размерам не то пальто.Он уже и выше места по запаску,крышка не закрывается плотно.Беда.

Други поделитесь,где взять балон под нашу нишу для запаски.Кто какой балон ставил и где брали?

Спасибо заранее.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Себе балон 79 литров полезного объема ставил, с внешней горловиной, крышка хапаски не выпирает. ставил в 6 таксопарке.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у мена не такой кабель, но можно перепиновать, если что, подъезжай.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день всем.Если не по теме то извиняюсь,не хотелось плодить тем.

В общем,установил на свою гбо,тож 4 поколения,8 мм магистраль,редуктор томасет,оборудование альфа м(или с,не помню),балон тор на 65 литров вместо запаски.

Все бы хорошо,но баллон немного по размерам не то пальто.Он уже и выше места по запаску,крышка не закрывается плотно.Беда.

Други поделитесь,где взять балон под нашу нишу для запаски.Кто какой балон ставил и где брали?

Спасибо заранее.

 

вырезал дно, подпилил крышку, на 80 литров стако влез. вроде есть баллоны той же высоты, но поширше - тогда мне и 90 можно упихать. Но и этого хватает - 400 км пробега в худшем случае. Как раз мой недельный заезд.

Томасетто да, кака. Свою томасетту буду менять на ловато изи фаст, или изи фаст супер ХП, один на 190 киловатт, второй на 230. Простой и хороший редуктор Ещё заволли зету С советуют. А вообщегрезю бигазом дабл :D вот уж там дура-так дура! и двойная.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

у меня вот такой редуктор - нармалек!

 

http://www.kme.eu/product,products,13.html

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DemonFOX, У тебя голд стоит? Зимой в мороз провалов нет на высоких? с 6 мм входом?

@K.O.T., Ловато есть гуд, просто и надежно, заволи у меня стоят два редуктора, проблемм нет. Только у ловаты есть пробочка помоему для слива конденсата, и его надо позиционировать правильно, а на заволи нету, конденсат задердивается в фильтре паровой фазы, плюсы и минусы есть у обоих систем.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

голд, вход 8мм

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А давно стоит? как мембраны? просто интересно для статистики.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

А давно стоит? как мембраны? просто интересно для статистики.

 

зимы еще не видел

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на WJ 80 л. тор СТАКО ставили так: бензобак немного опускали, горбину в нише вдалбливали вровень, в крышке вырезали дыру по вернему периметру баллона - обтянули тканью подходящей. Всё - пол ровный.

 

на 4.0 WJ редуктор AC Autogaz R01 (две зимы без проблем) - запас по давлению большой

 

сейчас на 3.7 WK такой же редуктор и на 5.7 XK два таких редуктора.

 

Отличные железки, рекомендую.

 

Мозги DIGITRONIC

Изменено пользователем Felix
0
Автомобиль: wj
4.7
limited
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

на WJ 80 л. тор СТАКО ставили так: бензобак немного опускали, горбину в нише вдалбливали вровень, в крышке вырезали дыру по вернему периметру баллона - обтянули тканью подходящей. Всё - пол ровный.

 

а если горбину вдалбливать то обязательно нужно бензобак опускать?Какая высота баллона?

0
Автомобиль: wj
4.7
limited
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

вырезал дно, подпилил крышку, на 80 литров стако влез. вроде есть баллоны той же высоты, но поширше - тогда мне и 90 можно упихать. Но и этого хватает - 400 км пробега в худшем случае. Как раз мой недельный заезд.

Томасетто да, кака. Свою томасетту буду менять на ловато изи фаст, или изи фаст супер ХП, один на 190 киловатт, второй на 230. Простой и хороший редуктор Ещё заволли зету С советуют. А вообщегрезю бигазом дабл :D вот уж там дура-так дура! и двойная.

То есть как вырезал?Выгнул или прям таки и вырезал?)Какой высоты тор?

А насчет томасетто пока минусов не выявлено,это у меня первая газ-машина)Редуктор на 240 квт,один.Мне как объяснили установщики что вот это оборудование мега-супер-пупер быстрое,самонастраивающееся и никакие настройки не нужны,все самонастраиваемо,единственное только после какого то промежутка времени надо будет к ним заехать что то они с форсунками посмотрят и еще что то.Пходу развели меня)))

Но вот с баллоном под*бнули конкретно.Не кайф с горбом ездить.Вроде как мерили нужен тор высотой <250.

Не знаете где такой найти?

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

редукторы томасетто хреновые по отзывам. у меня такие. они быстро начинают сопливить и требуют ремкомплекта

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

а если горбину вдалбливать то обязательно нужно бензобак опускать?Какая высота баллона?

 

надо смотреть по месту, у меня было где-то 1-2 см... Высоты не знаю.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Снимать бак не обязательно, в нише спиливается крепление под запаску, и пару см выдавливается до ровного полика, и всё.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Вдалбливать надо не весь горб а края чтоб выпуклая часть меньше по диаметру становилась и про ходила в углубление баллона. И срезать на крышке часть пластика что отформована под запаску (центр крышки)не полностью пильть насквозь а только первый выступающий слой. для крепления баллона изготовил *Г* образный болт и просверлил в болоне новое отверстие поместу ничего не выстиупает. Баллон стакко 80 литров с внутренней горловиной.

0
Автомобиль: wj
4.7
limited
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Ребят спасибо за отзывы.Нашел баллон,без переделок влезает,72 литра.

Размеры 720х225,называется вроде как Атикер.

Насчет томасетов,поживём посмотрим,пока всё ок.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Ребят спасибо за отзывы.Нашел баллон,без переделок влезает,72 литра.

Размеры 720х225,называется вроде как Атикер.

Насчет томасетов,поживём посмотрим,пока всё ок.

 

если ты ГБО сам не настраиваешь - не почувствуешь. я просадку в 0.5 очка увидел только во время езды. Настройками всё было невелировано(тобишь, рабочее 1.2, а минимальное 0.5)

  • 3 месяца спустя...
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поставил omvl, с одним редуктором, до 3литров - нехватает, сегодня ставят второй редуктор, будут соединять оба. С баллоном мучаюсь, он влез, но выпирает сверху немного и крышка не закрывается нормально. Скажите Atiker 72 литра 225х720 мм нормально влезет? крышка запаски закроется?

 

 

И еще, скажите сколько у вас газа жрёт по морозу(-35).

Изменено пользователем deferre

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 198 гостей (Посмотреть всех)

    • Gneush54
    • Добрый64
    • вадим 912
    • Руслан21
    • Николай Э
    • Владимир6655
    • Alex1968
    • fish286
    • Павел789
    • Jacob
    • digital-as
    • porokin
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.