Перейти к содержанию

Пропал свет в фарах


MAXIMUS1984

Рекомендуемые сообщения

34
Автомобиль: XJ 89г.в.
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

кто сталкивался с ГЛЮКАМИ габаритов на XJ??? ближний свет ваще не врубается...... предохранители ЦЕЛЫЕ, переключатель новый стоит! раньше такое было при старом....сейчас снова появилось с НОВЫМ....... и ЖУЖЖИТ так противно переключатель....словно РЕЛЕ горит..........((((((((

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep 2500
Город: Темиртау
Опубликовано
Опубликовано

у меня тема была, тока габарит не включался , а ближний был, проблема нашлась под рулём, на плате релюшек, прогорела на плате дорожка питания реле габаритов, електрик зашунтировал и всё норм, правда через месяц пропала возможность опускать и поднимать стёкла пасажирских дверей, но некогда ехать в сервис

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: jeep чероке
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пропал и ближний и дальний свет.С рычага переключения на дальний и ближний мегает а не включается Габариты есть. Может кто посоветует в чем проблемаа?

0
Автомобиль: jeep чероке
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

XJ 93год

Опубликовано

XJ 93год

Понятно, у меня 94, есть несколько вариантов проблемы

Какие симптомы при включении?

Если ты не далеко от Солнцево, заезжай, ткну пальцем ;)

0
Автомобиль: jeep чероке
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ок. в понедельник, если удобно будет?

0
Автомобиль: jeep чероке
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что за под рулевой? реле или что то другое?

Изменено пользователем Kare57
Опубликовано

подрулевой помирает...

Не Дим, подрулевой тут не причем

@Kare57, начинай смотреть с предохранителя, потом смотри на соединение, фишка находится в районе воздушного фильтра, потом центральный переключатель под замену ;)

 

в понедельник,

В понедельник я на дмитровке, с6-00 до 15-00 в Долгопрудном

8(9I6)I89-42-69

0
Автомобиль: jeep чероке
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не Дим, подрулевой тут не причем

@Kare57, начинай смотреть с предохранителя, потом смотри на соединение, фишка находится в районе воздушного фильтра, потом центральный переключатель под замену ;)

 

 

В понедельник я на дмитровке, с6-00 до 15-00 в Долгопрудном

8(9I6)I89-42-69

Спасибо!!! Я позвоню и договоримся!

0
Автомобиль: jeep чероке
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не Дим, подрулевой тут не причем

@Kare57, начинай смотреть с предохранителя, потом смотри на соединение, фишка находится в районе воздушного фильтра, потом центральный переключатель под замену ;)

 

 

В понедельник я на дмитровке, с6-00 до 15-00 в Долгопрудном

8(9I6)I89-42-69

Денис! Огромное спасибо!!! Всё получилось с первого раза, работает нормально. Я твой должник :)

0
Автомобиль: jeep чероке
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В пятницу буду в Солнцево ;)

Позвоню!

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: джиппер
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Пропал и ближний и дальний свет.С рычага переключения на дальний и ближний мегает а не включается Габариты есть. Может кто посоветует в чем проблемаа?

скажу за свой аппарат! начало коротить ...в итоге я остался без света думал головной переключатель...в итоге оказалась фишка СГНИЛИ ПРОВОДА (внутри фишки) у фильтра воздухана - в слабеньком месте она находится грязь всегда летит на это место

0
Автомобиль: джиппер
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

кто сталкивался с ГЛЮКАМИ габаритов на XJ??? ближний свет ваще не врубается...... предохранители ЦЕЛЫЕ, переключатель новый стоит! раньше такое было при старом....сейчас снова появилось с НОВЫМ....... и ЖУЖЖИТ так противно переключатель....словно РЕЛЕ горит..........((((((((

 

смотри фишку у воздухана!

Опубликовано

ЖУЖЖИТ так противно переключатель....словно РЕЛЕ горит...

В переключателе стоит термо предохранитель.

Где то плохой контакт.

Я у себя все разъемы проверил, стало чуть лучше но не вылечилось.

Перекинул клемму на переключателе минуя этот пред.

Больше проблем не возникало :ok:

0
Автомобиль: Jeep Cherokee xj 93. 4.0
Город: Спасское-Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у меня фары через какое-то время начинают моргать.как на ближнем,так и на дальнем.что тут может быть?

0
Автомобиль: джиппер
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

А у меня фары через какое-то время начинают моргать.как на ближнем,так и на дальнем.что тут может быть?

 

симптомы как на моем чирке,смотреть фишку с лева под капотом

Опубликовано

смотреть фишку с лева под капотом

 

 

Точнее под воздушным фильтром.

Да, начать стоит именно с этого, если не поможет, смотреть центральный переключатель.

  • 1 год спустя...
3
Автомобиль: Jeep
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая же проблема , включаю фары и через полчаса начинает свет мограть и релюха щелкать , выключу на пять мин , потом включу  еще мин 15 и по новой . Подскажите , что за фишка под фильтром ???

Опубликовано (изменено)

что за фишка под фильтром ???

снимай фильтр и увидишь, она там одна, проводов на восемь кажется.

Изменено пользователем Deonis

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 235 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • dmon
    • Keerosin
    • deni18
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.