Перейти к содержанию

Ржавчина


nomad

Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: "серенький" WK2 3.6 "до-"
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Авто 12 года.

Ржавчина :wacko: ....и это авто еще не знает про "коктейль матвиенко"( говорят ядренее чем лужковский) :crazy: ...

 

Передний крюк,думаю через пару месяцев будет не вкрутить...

 

Это норма или стоит звонить ОД....

post-10486-0-67517600-1333839128_thumb.jpg

post-10486-0-02516300-1333839142_thumb.jpg

post-10486-0-69337300-1333839154_thumb.jpg

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

крючок выхлопа... приводной вал... непонял чо... детали типа не обработанные. у меня ступица новая, блестящая после покупки, тоже покрылось теперь ржучкой.

но рз авто новый, то всё таки надо поехать и поипать моск оф диллеру. могут поюлить, но могут и солидолом всё обмазать и отпустить с миром

Изменено пользователем K.O.T.
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да всё это фигня...не обращайте на эти ржавчины внимания...машина плыла на пороме через океан...там воздух солёный...немного окислился металл...у меня тоже когда-то такое было...сенйчас всё тупо грязное...и ничего не видно... :crazy: Я уже и забыл,что что-то было подобное!!! :coffe:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Да всё это фигня...не обращайте на эти ржавчины внимания...машина плыла на пороме через океан...там воздух солёный...немного окислился металл...у меня тоже когда-то такое было...сенйчас всё тупо грязное...и ничего не видно... :crazy: Я уже и забыл,что что-то было подобное!!! :coffe:

Неее, Серёг, если развели на покупку новой машины - их, в хвост и в гриву. Именно так я и делал бы каждый день, в том случае, если купил бы новый авто, неважно какой.

 

предупреждение за нецензурную лексику. AG

5 645
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

если в хвост и в гриву, это конь!!! а у коня инструмент для ипания больше :) :)

 

по теме: эти вещи у всех ржавеют, даже на смарте, можно конечно и смазать, но ничего страшного не будет без смазки, на наш век хватит.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

если в хвост и в гриву, это конь!!! а у коня инструмент для ипания больше :) :)

 

 

:D размер не мерило качества. а офф дилеры оч часто борзеют :crazy: вот смотришь передачки по дискавери, перекупы покупают авто, чинють и продают дороже... вот если б наши так делали :crazy: Если б я был ответственным за предпродажку, клиент бы такова не увидел. он итак за машину две цены отдал, но у нас думают, что раз он смог позволить себе две цены отдать, под брюхо он не полезет

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2-5
7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

я просто потер все карщеткой и покрасил грунтом для ржавчины, серого цвета и все. Но как я понял, это чисто для удовлетворения моего эстетического вкуса, ибо нормальный человек туда не полезет смотреть, а производитель, наверное, не считает необходимым защитить это исходя из конструктивных расчетов!?

Кстати и спереди там такая же картина! :crazy:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Смаж резьбу под крюк, про остальное забудь :ok:

+1

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Ржавчина

это-не ржавчина :lol2: это легкий налет начинающейся вяло коррозии :lol2:

Дэн +1, заодно выложи тут фотки РЖАВЧИНЫ :crazy:

13
Автомобиль: "серенький" WK2 3.6 "до-"
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

За резьбу спасибо,так и сделал.

Хочу крюки как раньше, но не разобрался с креплением - на 12 год резьба( под петельку).., раньше слегка по другому выглядело...

 

По остальному, в грязь залезть и забиыть.... :mellow:

 

" или вровень, или выступать"..по какому принципу обрабатывают железо снизу ? ...

26
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2012; MB GLS 2021
Город: Столица РФ
Опубликовано
Опубликовано

Согласен с предыдущими коллегами относительно резьбы под крюк, остальное покрой смазкой. Смазку (можно тот же солидол) разотри тряпкой, что бы создать тонкий слой защитной пленки для уменьшения доступа кислорода. Но все это если есть желание заморачиваться.

Проблемы, честно сказать, не вижу. Это может присутствовать на автомобилях любого класса.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ипать ипать и ипать их, в хвост и в гриву. Именно так я и делал бы каждый день, в том случае, если купил бы новый авто, неважно какой.

Кость,да нервов и главное времени своих не хватит...когда дилеров всего 2 и оба находятся на другом конце Москвы... :crazy: Да и других забот посерьёзнее хватает...Это всего лишь мелкая верхняя коррозия...Это-ни о чём))) ;)

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кость,да нервов и главное времени своих не хватит...когда дилеров всего 2 и оба находятся на другом конце Москвы... :crazy: Да и других забот посерьёзнее хватает...Это всего лишь мелкая верхняя коррозия...Это-ни о чём))) ;)

 

пофиг :) должны всегда быть готовы к лизингу :lol2: не лада ж приора или гранта :lol:

у меня своё понимание покупки нового авто и отношения к клиенту :)

Это знаешь, давным давно такое было. Приходишь покупать какую-то хрень в магазине, а лет 10-15 назад продавец-консультант это, блин, реально продавец-консультант, а не название. и уровень лизинга был такой, что продадут тебе хрен за 120 рублей, НО так всё расскажут-объяснят, подскажут, подберут, что когда потом видишь это же за 100 рублей, понимаешь "зато там меня поняли что я хочу и под мои запросы продали то что нужно и могущее больше, чем мне нужно и даже могущее то, что мне нужно, но о чём я не думал". Я уже сколько раз попадал в ситуации, что надо лезть и доделывать самому. И если я пойду на то, что я не буду что-то делать сам, а заплачу бабло, я хочу чтобы всё было именно так, как я хочу, а не обнаруживать где-то недоделку. Ибо аргументированно это вызывает вопрос "нахрена я платил?" А то вон у человека, "машина ееедет, но какая комплектация мы не знаааем, приедем и увииидим", плюнул и крузак 200-й купил. По этой самой причине выбор всего и вся я доверяю только одному человеку - себе :to_keep_order:

Изменено пользователем K.O.T.
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я доверяю только одному человеку - себе :to_keep_order:

Это конечно очень хорошо...но никому не доверять-так жить тоже считаю не совсем правильно...ИМХО...С таким подходом после покупки нового авто-каждый узел и агрегат можно лезть и проверять...и каждую гайку прокручивать по своему...а то вдруг что-нить отвалится на ходу...))) :lol2: :lol2: :lol2::crazy:

5 645
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

да нет ребятки, как это ни печально, но К.О.Т. прав. и дело тут вообще не в цене, а дело в отношении современного производителя к клиенту, а таких мелких косяков у всех можно насчитать. крайслер вообще меня удивляет своим подходом ко многим вещам: к клиентам(качество и эстетика), к представительствам(распределение квот, обновление информации), к дилерам(поставки запчастей, корректная сервисная информация).

И это мировое гонево за баблом.

Почему не покрывается смазкой при предпродажке, нам не говорят сверху, мы и не покрываем.

Есть же предписание покрывать смазкой разъёмы габариток на вренглере, причём с оплатой работ и смазки, вот и тут должно быть.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Это конечно очень хорошо...но никому не доверять-так жить тоже считаю не совсем правильно...ИМХО...С таким подходом после покупки нового авто-каждый узел и агрегат можно лезть и проверять...и каждую гайку прокручивать по своему...а то вдруг что-нить отвалится на ходу...))) :lol2: :lol2: :lol2::crazy:

 

ты не поверишь, но я и по врачам не бегаю. разве что стоматолог, ибо припёрло. 7 лет без них - полёт нормальный :flower:

и чичас такие дела в наших больничках, сокращение, придёшь с простудой, так тебя по полной программе обследуют, фиг отвяжешься :crazy:

с одной стороны - приятно, с другой - 100 км от части до больницы, туда обратно - полбака газа скушал. Каждую неделю катацца - нунафа ик. а электричке, стопицотперекладных а по деньгам - так же.

 

да нет ребятки, как это ни печально, но К.О.Т. прав. и дело тут вообще не в цене, а дело в отношении современного производителя к клиенту, а таких мелких косяков у всех можно насчитать. крайслер вообще меня удивляет своим подходом ко многим вещам: к клиентам(качество и эстетика), к представительствам(распределение квот, обновление информации), к дилерам(поставки запчастей, корректная сервисная информация).

И это мировое гонево за баблом.

Почему не покрывается смазкой при предпродажке, нам не говорят сверху, мы и не покрываем.

Есть же предписание покрывать смазкой разъёмы габариток на вренглере, причём с оплатой работ и смазки, вот и тут должно быть.

 

угу. идёт машина морем, не чего стоит пролить дрянью какой-нибудь?

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

100 км от части до больницы, туда обратно - полбака газа скушал

У каждого свои заботы)))

Я вот дочку,например,5ти лет один воспитываю...каждое утро в сад вожу...вечером забираю...,одеваю,раздеваю...кушать готовлю...убираю,спать укладываю,сказочки читаю....))) И поверь,мне абсолютно по барабану до этой мелкой ржавчины...Быстрее сама деталь с ржавчиной износится...чем ржавчина уничтожит эту деталь!!! ;)

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"Я вот дочку,например,5ти лет один воспитываю...каждое утро в сад вожу...вечером забираю...,одеваю,раздеваю...кушать готовлю...убираю,спать укладываю,сказочки читаю.."

Респект!!!

Изменено пользователем zrv

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • Niklook
    • Игорь 73
    • Vitalii Baluiev
    • up6
    • krokozavr
    • Gosudar
    • Serzhik
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.