Перейти к содержанию

Где заправлять 3.0 CRD


manthing

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

По бензинам, кому интересно, могут тут почитать, у кого лучше - http://www.drive2.ru/l/6245481/ Короче, падение качества может быть на нефтебазе и на АЗС, что я и говорил.

Как делают спецсорта - можно почитать в комментариях.


У нас подогрев фильтра есть...

Это хорошо, если так!

Олег, а вроде бы эти фильтры смотрятся голыми со стороны днища, как они подогреваются?

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
@Юрко, да я ж не против ЛУКОЙЛа периодически заправляюсь там. Пока проблем не было. Дело же не в нем а в нехороших дядях и тетях которые бродяжат топливо нещадно. Я согласен что на Луке нарваться шансов гораздо меньше чем на Пупкинойл. Сейчас на Симферопольке достраивают АЗС Лука буду заправляться как раз полпути домой.
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А мне вот вчерась сказали, что на колонках где самообслуживание, топливо дешевле. Сам не проверял, заправляюсь всегда у дома на обычном ЛУКОЙЛе, лет так х.з. сколько.

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

в нижнем местные уверяют, что топливо там - г., а все хорошее из кстово отправляют в москву.

Не знаю, что это за "местные"... :dntknw:  :D

Но...

У нас ведь как водится: там хорошо - где нас нет. :good:

Знакомые ездят на дизелях - никто не жалуется на качество топлива аля Лукойл.

И если по заверениям "местных" наше топливо уезжает к вам, то вам тем более не фиг переживать.

Ездил в этом году на моря на Гранде - не понравился мне тамошний бензин.

Домой вернулся, заправил свой (Нижегородский) - совсем другое дело! :good:

 

P. S. Сорри всем, что запёрся со своей бензинкой в вашу священную обитель ДТ... :D

Опубликовано

Олег, а вроде бы эти фильтры смотрятся голыми со стороны днища, как они подогреваются?

 

Там вообще целый блок, к которому провода подходят. А от фильтров только крышки видны, что там голого?

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ездил в этом году на моря на Гранде - не понравился мне тамошний бензин.

Домой вернулся, заправил свой (Нижегородский) - совсем другое дело! :good:

 

P. S. Сорри всем, что запёрся со своей бензинкой в вашу священную обитель ДТ... :D

что за моря-то - наши или нет? если нет - то странно, что не понравился.

а местность у вас же населенная - так что есть и местные :)

я сам удивился - они и про бензин, и про дизель уверены  :) в Москве мне не нравится, что почти во всех бензинах смолы в паспорте указаны, в том числе и на лукойле.

я сам тут проездом, джип у меня бензиновый )

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@zhigro, @MGPS, на Лучке в вызодные на 50 копеек дешевле. А ещё нужно иметь их карту, они зачисляют баллы, на которые можно что-то купить (мелочь, а приятно!).

Есть у них и приложение для Адроида, там на карте все их АЗС и ассортимент.

 

@ALLIGATOR, т.е. им мороз не страшен! Посмотрю при ТО повнимательнее.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

завел сегодня дизель утром - не понравилось, как работает. а ведь на лукойловском топливе, летнем )

долил по дороге сколько влезло газпромовской солярки (и тда) - совсем другое дело стало!

по паспорту цч - 59! фильтруемость до -9 градС.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@vs., если бы по-внимательнее бы почитали, то поняли, что она из Астраханского ПНЗ и сделана из газового конденсата. Я Вам про это писал.

Или на нефтебазе набодяжили, что такое цетановое число. Перебздеть тоже плохо!

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже заправлялся поначалу на Лукойле. ОД сказал, что не стОит - "дизтопливо у них "сухое" (примерно дословно). Заправляюсь на Татнефть - Танэко.

post-24753-0-81420200-1444396745_thumb.jpeg

Изменено пользователем Руслан21
1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Руслан21, вот мы его и размачиваем присадками. 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@vs., если бы по-внимательнее бы почитали, то поняли, что она из Астраханского ПНЗ и сделана из газового конденсата. Я Вам про это писал.

Или на нефтебазе набодяжили, что такое цетановое число. Перебздеть тоже плохо!

вот с чего Вы взяли, что я невнимательно читал?  прямо Вольф Мессинг :)

судя по паспорту, топливо производства мнпз, поставка с павельцевской базы. чего они "набодяжили" на базе?

последнее предложение вообще не понял, как и то, почему Вы считаете, что газоконденсатное топливо чем-то лучше произведенного из нефти

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 А ещё нужно иметь их карту, они зачисляют баллы, на которые можно что-то купить (мелочь, а приятно!).

Карта есть, заправлялся уже на баллы, ну маленький у них %2 только. У Газпрома вроде 5

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже заправлялся поначалу на Лукойле. ОД сказал, что не стОит - "дизтопливо у них "сухое" (примерно дословно). Заправляюсь на Татнефть - Танэко.

может там и нормальное топливо, но после пары заправок на татнефти в мск и спб - забыл про этих добрых ребят :)

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

судя по паспорту, топливо производства мнпз, поставка с павельцевской базы. чего они "набодяжили" на базе?

А с чего тогда у них цетановое число такое выше и температура застывания ниже нормы для ДТ-Л, просто подарок от них? Обычно такое из газового конденсата бывает.

Теперь самое главное. Это очень старая перевалочная нефтебаза, она не относится к Газпрому или к МНПЗ, она не подключена к продуктопроводам и к МНПЗ!  Расположена за Долгопрудным орендуется многими фирмами и фирмочками. Нормальные оптовики от неё шарахаются и Вам не советую. Вот поэтому Вам и не понравилось качество!

У Лукойла есть своя отличная нефтебаза в Видном - http://www.luknef.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1733

 

Парни, вообще-то стоит ли доверять вывешенным паспортам и их словам? Просто нужно сначала изучить на их сайте наличие собственных НПЗ и нефтебаз и потом уж читать документы и спрашивать, почему из такой глуши привезли, а не из своей современной базы?

Изменено пользователем Юрко
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

все вверх ногами. просто для уточнения )

мне не понравилась работа мотора на лукойле с их лучшей заправки на олимпийском;

мне понравилась работа после долива гпн-солярки в мск (на автоматической азс без персонала).

 

павельцевская база - давно уж под флагами гпн почему-то.

71
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2014 Оверленд
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Ездил на бензине заправлялся только на Лукойле Экто95, считал хорошим. Как взял дизель, так по привычке на Лукойл - загорелся Чек после заправки, больше не заезжаю, заправляюсь на ТНК, ТрансАЗС, Газпромнефти. Проблем больше не было с топливом.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

У ГПН есть свой МНПЗ, соединённый трубопроводом с ЛДПС Володарка, она соединена ещё и со своим филиалом в Нагорной. Объём - 1/4 млн.куб.м + 60 тыс.т в филиале. Вообще-то она принадлежит ЗАО « Универсал-нефть», они же получают с арендаторов, писал и ссылки давал. Там и администрация Долгопрудного при делах. Но Вам просто нужно упрямо флудить! Все крупные нефтебазы области - http://мосдизель.рф/rynok_diztopliva/neftebazy_moskovskoy_oblasti.php

Ну и зачем крупным брендам самим возить в старую и неудобную нефтебазу, а потом вывозить оттуда, чтобы себе дороже сделать?

Они берут, прежде всего, со своих нефтебаз или с с Володарки свежее по своим собственным квотам или взаимозаменой, если быстро нужно, а на своём лицевом счету нет.

Там же пасётся ещё и сотня мелких оптовиков. Павельцево была перегрузочной на речные баржи и теперь там пасутся многие оптовые фирмы, что они там творят, владельцы нефтебазы не в ответе. Так что, заканчивайте флудить!


Кстати, парни, по ТВ показывали результаты опроса автовладельцев, по каким критериям они выбирают АЗС?

Так вот, по удобству подъезда, близости к дому, по цене, а вот по качеству - на последнем месте!

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Роснефть дизель - всё ОК!!!

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Только Лукойл, на МКАД в районе Рязанки, все ок!

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Лью лукойл и бенз и дизель, но много слышал про большое количество проданных лукойлом франшиз. Залился на трассе по дороге в Киров на лукойле  - по прибытии сменил впускной коллектор (года 3 назад, машина - туарег). Так что как повезет.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

много слышал про большое количество проданных лукойлом франшиз
Надо брать инфу из первоисточников :read:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38397-kachestvo-topliva-na-samarskikh-azs/?p=1008373 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Заправлялся недавно на Лучке на 78 км внешнего (уже область и дешевле + минус 50 коп. в выходные) кольца МКАДа. Большая современная АЗС, буфет, магазин, туалет.

Топливо из Нижегородского НПЗ, а ЭКТО делают на их нефтебазе в Солнечногорске. ДТ фильтруемо до -17.

Порадовало, что есть входной контроль поступающего топлива: проверяют простейшими приборами и берут пробы.

Топливо, как сказал водитель, потом и отстаивается в резервуаре.

 

  d9e9c7ef0e55.jpg

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вон как бывает - 

"В Казани на АЗС машины вместо бензина заправляли фекалиями"

Нештатная ситуация произошла 22 октября на одной из автозаправок на улице Глушко в Казани. Сразу несколько машин на АЗС «Ирбис» не смогли завестись после заправки бензином АИ-95. Из-за некачественного топлива у них вышли из строя бензонасосы. Руководство АЗС приняло решение прекратить подачу топлива. Один из автомобилистов вызвал на место ЧП эвакуатор и отвез машину в автосервис. Там механики слили бензин из топливной системы и обнаружили, что в бензобак была залита вода, которая имела специфический запах.

 

:huh:

 

Так штааа ....  :crazy:

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вон как бывает - "В Казани на АЗС машины вместо бензина заправляли фекалиями"
Не иначе внучок Василия Алибабаевича порезвился! :huh:
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А голову хозяину АЗС не отрезали?

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Други Питерцы! Откуда у Neste топливо? Сегодня о решил Лукойлу изменить и залил топливо у сине-зеленых. И мотор работает хорошо, и расход смешной, и по сертификату всё хорошо. Предельная температура фильтруемости -36℃... И серы мало, как в евро5 (хотя я бы предпочел поболе). Изготовителем значится то ли их база, то ли терминал... Топливо понравилось, теперь думаю...

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В Санкт-Петербурге Neste Oy работает с 1990 года. В 1997 году зарегистрировано ООО «Несте Санкт-Петербург», на 100 % принадлежащее финскому концерну. Российская розничная сеть компании состоит из 34 АЗС в Петербурге и Ленинградской области и нефтебазы в Бронке (Ломоносовский район) с объёмом единовременного хранения 31 000 куб. м нефтепродуктов.

http://www.doroga78.ru/spravka/346/

 

http://oilstreet.ru/catalog/oils/nesteoil/ 

 

http://5koleso.ru/articles/garazh/toplivo-budushchego

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 186 гостей (Посмотреть всех)

    • Шухрад
    • up6
    • severOK
    • buzz
    • Desert Fox
    • 2rog
    • artemka8d
    • Землянин
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 10555
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...